newboi
Đàn iem Duy Mạnh
Miguel Ortiz xuất bản ngày 24 tháng 4 năm 2026 lúc 5:00 PDT
dự kiến, hải quân Hoa Kỳ sẽ công bố quyết định triển khai vào tháng 8 năm 2026
tương lai của ngành hàng không quân sự Hoa Kỳ đang dần hé lộ.
trong Không quân, máy bay chiến đấu F-47 Next Generation Air Dominance (NGAD) đang được phát triển, và oanh tạc cơ tàng hình B-21 Raider đã đi vào hoạt động.
ngày 20 tháng 4 năm 2026 Đô đốc Daryl Caudle (ảnh dưới) tham mưu trưởng Hải quân, cho biết Hải quân sẽ quyết định về máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo của mình vào tháng 8. Cùng ngày, Northrop Grumman đã công bố những hình ảnh đầu tiên về concept máy bay NGAD dành cho Hải quân.
trông giống như một cảnh trong phim “Top Gun 3”, đoạn video dài 14 giây cho thấy hình ảnh mô phỏng máy bay chiến đấu F/A-XX của Northrop Grumman trên boong tàu sân bay. Để nhấn mạnh hơn nữa mục đích phục vụ trong hải quân, video cho thấy máy bay với cánh gập và cánh mở rộng.
việc bỏ phiếu kín để xác định chi tiết là không nên vì hình ảnh chỉ là bản vẽ phác thảo, nhưng máy bay của Northrop Grumman phải đáp ứng các yêu cầu của Hải quân đối với chương trình NGAD.
Có thể có 2 khoang chứa vũ khí bên trong
được thiết kế để thay thế cả F/A-18 Super Hornet và F-35 Lightning II, F/A-XX NGAD phải có tầm hoạt động gần 1600 km, nhiều hơn 25% so với các máy bay chiến đấu hiện có trong biên chế. Là một máy bay chiến đấu đa năng, máy bay mới này cũng sẽ có tải trọng lớn hơn Super Hornet (ảnh dưới) và Lightning trong khi vẫn duy trì được khả năng tàng hình.
có nghĩa là sẽ có khoang chứa vũ khí lớn bên trong, có thể là 2 khoang.
Boeing, đơn vị thắng thầu hợp đồng F-47 NGAD của Không quân, lần đầu tiên công bố ý tưởng F/A-XX cho Hải quân vào năm 2009. Họ đã phát hành một bản cập nhật vào năm 2013 và nhấn mạnh khả năng hoạt động của máy bay với một máy bay không người lái và có thể tự hành đi kèm. Các hình ảnh minh họa được công bố vào năm 2025 có vẻ ngoài tương tự như F-47 của Không quân. Boeing đã đánh bại Lockheed Martin, nhà sản xuất máy bay F-35, để giành được hợp đồng của Không quân và bị loại khỏi cuộc cạnh tranh của Hải quân vào năm 2025.
hiện, tương lai của ngành hàng không hải quân phụ thuộc vào Boeing và Northrop Grumman.
Boeing sản xuất F/A-18 Super Hornet, nhưng loại máy bay này được mua lại khi công ty sáp nhập với McDonnell Douglas vào năm 1997.
thời gian giữa 2 cuộc chiến tranh thế giới, với những máy bay 2 tầng cánh cánh quạt như FB-5 Hawk và F4B (chỉ có vậy; nó không có tên gọi), là khi có một máy bay chiến đấu của Boeing trong biên chế (quân đội Hoa Kỳ)
trong lịch sử, Northrop Grumman đã rất thành công trong việc cung cấp máy bay chiến đấu cho Hải quân. Từ chiếc F6F Hellcat (ảnh trên) thống trị bầu trời Thái Bình Dương trong Thế chiến II đến chiếc F9F Panther (ảnh dưới) đưa công ty bước vào kỷ nguyên máy bay phản lực, và chiếc F-14 Tomcat mang tính biểu tượng đáp ứng nhu cầu tốc độ của Hải quân, những chiếc máy bay mang tên "mèo" đã thống trị biển cả.
nếu Northrop Grumman giành được hợp đồng với Hải quân, sẽ là một tội ác tày trời nếu không tiếp tục di sản mang tên "mèo".
dự kiến, hải quân Hoa Kỳ sẽ công bố quyết định triển khai vào tháng 8 năm 2026
tương lai của ngành hàng không quân sự Hoa Kỳ đang dần hé lộ.
trong Không quân, máy bay chiến đấu F-47 Next Generation Air Dominance (NGAD) đang được phát triển, và oanh tạc cơ tàng hình B-21 Raider đã đi vào hoạt động.
ngày 20 tháng 4 năm 2026 Đô đốc Daryl Caudle (ảnh dưới) tham mưu trưởng Hải quân, cho biết Hải quân sẽ quyết định về máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo của mình vào tháng 8. Cùng ngày, Northrop Grumman đã công bố những hình ảnh đầu tiên về concept máy bay NGAD dành cho Hải quân.
trông giống như một cảnh trong phim “Top Gun 3”, đoạn video dài 14 giây cho thấy hình ảnh mô phỏng máy bay chiến đấu F/A-XX của Northrop Grumman trên boong tàu sân bay. Để nhấn mạnh hơn nữa mục đích phục vụ trong hải quân, video cho thấy máy bay với cánh gập và cánh mở rộng.
việc bỏ phiếu kín để xác định chi tiết là không nên vì hình ảnh chỉ là bản vẽ phác thảo, nhưng máy bay của Northrop Grumman phải đáp ứng các yêu cầu của Hải quân đối với chương trình NGAD.
Có thể có 2 khoang chứa vũ khí bên trong
được thiết kế để thay thế cả F/A-18 Super Hornet và F-35 Lightning II, F/A-XX NGAD phải có tầm hoạt động gần 1600 km, nhiều hơn 25% so với các máy bay chiến đấu hiện có trong biên chế. Là một máy bay chiến đấu đa năng, máy bay mới này cũng sẽ có tải trọng lớn hơn Super Hornet (ảnh dưới) và Lightning trong khi vẫn duy trì được khả năng tàng hình.
có nghĩa là sẽ có khoang chứa vũ khí lớn bên trong, có thể là 2 khoang.
Boeing, đơn vị thắng thầu hợp đồng F-47 NGAD của Không quân, lần đầu tiên công bố ý tưởng F/A-XX cho Hải quân vào năm 2009. Họ đã phát hành một bản cập nhật vào năm 2013 và nhấn mạnh khả năng hoạt động của máy bay với một máy bay không người lái và có thể tự hành đi kèm. Các hình ảnh minh họa được công bố vào năm 2025 có vẻ ngoài tương tự như F-47 của Không quân. Boeing đã đánh bại Lockheed Martin, nhà sản xuất máy bay F-35, để giành được hợp đồng của Không quân và bị loại khỏi cuộc cạnh tranh của Hải quân vào năm 2025.
hiện, tương lai của ngành hàng không hải quân phụ thuộc vào Boeing và Northrop Grumman.
Boeing sản xuất F/A-18 Super Hornet, nhưng loại máy bay này được mua lại khi công ty sáp nhập với McDonnell Douglas vào năm 1997.
thời gian giữa 2 cuộc chiến tranh thế giới, với những máy bay 2 tầng cánh cánh quạt như FB-5 Hawk và F4B (chỉ có vậy; nó không có tên gọi), là khi có một máy bay chiến đấu của Boeing trong biên chế (quân đội Hoa Kỳ)
trong lịch sử, Northrop Grumman đã rất thành công trong việc cung cấp máy bay chiến đấu cho Hải quân. Từ chiếc F6F Hellcat (ảnh trên) thống trị bầu trời Thái Bình Dương trong Thế chiến II đến chiếc F9F Panther (ảnh dưới) đưa công ty bước vào kỷ nguyên máy bay phản lực, và chiếc F-14 Tomcat mang tính biểu tượng đáp ứng nhu cầu tốc độ của Hải quân, những chiếc máy bay mang tên "mèo" đã thống trị biển cả.
nếu Northrop Grumman giành được hợp đồng với Hải quân, sẽ là một tội ác tày trời nếu không tiếp tục di sản mang tên "mèo".
