Tập đoàn Trung Quốc trúng thầu 3 dự án hơn 100.000 tỷ đồng tại Hà Nội

(Dân trí) - Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc) hiện là nhà thầu triển khai 3 siêu dự án hạ tầng trọng điểm tại Thủ đô gồm cầu Tứ Liên, cầu Ngọc Hồi và tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Hòa Lạc.​

Chiều 9/1, Thủ tướng Phạm Minh Chính tiếp ông Nghiêm Giới Hòa, người sáng lập Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương, doanh nghiệp tư nhân lớn của Trung Quốc trong lĩnh vực đầu tư, xây dựng, vận hành và quản lý cơ sở hạ tầng.

Tại buổi gặp, Thủ tướng đánh giá cao tập đoàn thời gian qua đã tham gia vào các dự án quan trọng tại Hà Nội với vai trò nhà thầu; hoan nghênh các đề xuất của tập đoàn về việc tham gia các dự án cơ sở hạ tầng lớn tại Việt Nam trong thời gian tới.


Thủ tướng Phạm Minh Chính tiếp ông Nghiêm Giới Hòa, người sáng lập Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương (Ảnh: VGP/Nhật Bắc).

Thủ tướng đề nghị tập đoàn đầu tư nhiều hơn tại Việt Nam, hợp tác với các doanh nghiệp Việt Nam, có các công trình, sản phẩm cụ thể, tiêu biểu gắn với chuyển giao công nghệ, đóng góp vào sự phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam và góp phần thúc đẩy quan hệ hai nước đang phát triển rất tốt đẹp, mang lại lợi ích cho hai bên.

Người đứng đầu Chính phủ cũng đề nghị Tập đoàn Thái Bình Dương nghiên cứu tiếp tục tham gia các dự án tại Việt Nam nhằm khai thác hiệu quả hơn các không gian phát triển, trong đó có dự án tàu điện ngầm từ sân bay Tân Sơn Nhất tới sân bay Long Thành.

TIN LIÊN QUAN

Hà Nội khởi công cầu Tứ Liên gần 20.000 tỷ đồng​

Về phía tập đoàn, ông Nghiêm Giới Hòa cho biết Thái Bình Dương đã trúng thầu, đang triển khai 3 dự án lớn tại Hà Nội, gồm dự án xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn 2 đầu cầu, khởi công ngày 19/5/2025; dự án xây dựng cầu Ngọc Hồi và đường dẫn 2 đầu cầu, khởi công ngày 19/8/2025; dự án xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 5 Văn Cao - Hoà Lạc, khởi công ngày 19/12/2025.

Ông Hòa mong muốn tham gia các dự án hạ tầng lớn, tiếp tục hợp tác gắn bó lâu dài tại Việt Nam theo định hướng mà Thủ tướng đã có ý kiến, trong đó có hợp tác với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam về tổ hợp công nghiệp đường sắt và các dự án metro tại Hà Nội, TPHCM, các dự án hạ tầng đô thị tại Hà Nội.

Đối với các dự án mà Tập đoàn Thái Bình Dương đang triển khai tại Hà Nội, tổng mức đầu tư lên tới hơn 100.000 tỷ đồng. Công trình cầu Tứ Liên có tổng mức đầu tư khoảng 19.830 tỷ đồng. Tổng chiều dài dự án hơn 5km, điểm đầu kết nối với đường Nghi Tàm, điểm cuối kết nối với đường Trường Sa.

Trong khi đó, dự án xây dựng cầu Ngọc Hồi và đường dẫn 2 đầu cầu có tổng mức đầu tư khoảng 10.198 tỷ đồng. Đây là dự án được kỳ vọng sẽ giúp cải thiện điều kiện giao thông kết nối qua sông Hồng, đồng thời thúc đẩy quá trình đô thị hóa khu vực, làm tiền đề cho việc thực hiện chủ trương giãn dân số, giảm áp lực giao thông trong khu vực trung tâm thành phố. Hơn nữa, dự án còn giúp giảm tải cho các cầu: Chương Dương, Long Biên, Nhật Tân, Thăng Long và Vĩnh Tuy.

Cuối cùng là dự án xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 5 Văn Cao - Hoà Lạc, khởi công ngày 19/12/2025. Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), dự án này có tổng mức đầu tư 72.300 tỷ đồng, bằng nguồn vốn ngân sách kết hợp kêu gọi vốn của tổng thầu EPC.

Metro số 5 có tổng chiều dài 39,6km, đi qua 20 nhà ga, 6 ga ngầm, 3 ga trên cao và 11 ga mặt đất, kết nối từ Tây Hồ đến Hòa Lạc. Dự án có 2 nhánh kết nối, tổng chiều dài các nhánh khoảng 4,8km, liên thông với 2 depot đặt tại Sơn Đồng, Dương Hòa diện tích 32ha và Hòa Lạc với diện tích 10,4ha, nằm trong quy hoạch khu đô thị Hòa Lạc.

Chuoito011:

Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc) hiện là nhà thầu triển khai 3 siêu dự án hạ tầng trọng điểm tại Thủ đô gồm cầu Tứ Liên, cầu Ngọc Hồi và tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Hòa Lạc.

Bấm để mở rộng...

đm Các bạn Hà Lội Bắc Kỳ được Bố Trung Cộng xây dựng cầu với đường sắt thì Sướng Rồi!!!,,,,,,,,,,,,,.......................................

vcl

ngụy quyền Hn và dân "kinh lộ đa tùng tặc dĩ phản" sướng trợn mắt quá sướng

Thế như thế này có phải là mất nước ko các bác?

Tamchieumoide:

Thế như thế này có phải là mất nước ko các bác?

Bấm để mở rộng...

Nước không tự nhiên sinh ra không tự nhiên mất đi chỉ tự diễn biến chuyển hóa từ dạng này sang dạng khác nhé cháu chiếu mới

Cái này tên thật là cầu nại hà , dành cho những bờ kè thích cảm giác mạnh

Dưới đây là tình trạng các dự án của tập đoàn này tại thị trường quốc tế tính đến đầu năm 2026:

1. Tại Việt Nam: Đang trong giai đoạn thi công cao điểm​

Tại Việt Nam, CPCG không chọn cách làm các dự án nhỏ mà tập trung ngay vào các "siêu dự án" hạ tầng. Hiện tại, chưa có dự án trọng điểm nào hoàn thành 100%, nhưng các dự án lớn đã khởi công và đang có tiến độ cụ thể:

• Cầu Tứ Liên (Hà Nội): Đã khởi công vào tháng 5/2025. Đây là dự án biểu tượng kết nối trung tâm Hà Nội với Đông Anh.
• Cầu Ngọc Hồi (Hà Nội): Đã khởi công vào tháng 8/2025.
• Tuyến Metro số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc): Đang trong giai đoạn hoàn tất thủ tục đầu tư và chuẩn bị mặt bằng thi công (dự kiến là dự án trọng điểm hoàn thành vào cuối thập kỷ này).
• Văn phòng đại diện & KCN: Tập đoàn đã hoàn thành việc thiết lập bộ máy vận hành tại Việt Nam với số vốn điều lệ 500 triệu USD và các trung tâm nghiên cứu kỹ thuật tại Quảng Ninh và Hải Phòng.

2. Tại Malaysia: Dự án khu vực và nhân sự​

Malaysia là thị trường quốc tế đầu tiên của CPCG.

• Dự án hạ tầng tại Sabah: Tập đoàn đã hoàn thành một số gói thầu xây dựng hạ tầng kỹ thuật và đường giao thông nội bộ tại bang Sabah.
• Thành tựu: Điểm đáng chú ý nhất tại đây không phải là một công trình đơn lẻ, mà là việc hoàn thành mô hình "Địa phương hóa nhân sự". Tập đoàn đã đào tạo và sử dụng hơn 50% đội ngũ kỹ sư là người Malaysia, tạo ra tiền đề để họ hoàn thành các gói thầu hạ tầng công cộng đúng hạn.

3. Tại các khu vực khác (Trung Á và Châu Âu)​

• Uzbekistan: Tập đoàn đang phối hợp với các đối tác (trong đó có cả Vingroup của Việt Nam) để triển khai các dự án khu đô thị và hạ tầng giao thông tại Tashkent. Các hạng mục hạ tầng nền móng đã bắt đầu được bàn giao.
• Hy Lạp và Đông Âu: Từ năm 2015, ông Nghiêm Giới Hòa đã khảo sát và tham gia thầu một số dự án nâng cấp cảng và đường bộ. Tuy nhiên, do rào cản về quy định của EU, phần lớn các dự án này mới dừng lại ở mức độ hoàn thành các giai đoạn tư vấn hoặc thầu phụ chuyên biệt.

---

Tại sao ít dự án "đã hoàn thành" được công bố?​

Có 3 lý do chính khiến bạn khó tìm thấy danh sách dài các dự án đã xong của CPCG ở nước ngoài:

1. Chiến lược tập trung vào dự án quy mô lớn: Các dự án hạ tầng giao thông (Metro, cầu lớn) thường có thời gian thi công từ 5-10 năm. CPCG mới chỉ thực sự đẩy mạnh ra nước ngoài từ sau năm 2018-2019.
2. Doanh nghiệp tư nhân: Khác với các doanh nghiệp quốc doanh thường làm các dự án hỗ trợ chính phủ (ODA), CPCG đi theo hướng đầu tư PPP/EPC tự doanh nên họ chọn lọc dự án rất kỹ và thời gian chuẩn bị pháp lý thường kéo dài.
3. Mô hình "Cuốn chiếu": Họ thường hoàn thành và bàn giao từng phần (phase) để đưa vào vận hành ngay thay vì đợi toàn bộ đại dự án xong xuôi.

Tóm lại: Hiện tại, CPCG đang ở thế "đang xây dựng" (Under Construction) mạnh mẽ hơn là "đã hoàn thành". Kết quả thực tế tại Việt Nam với cầu Tứ Liên và cầu Ngọc Hồi trong 2-3 năm tới sẽ là "bài kiểm tra" quan trọng nhất cho uy tín của tập đoàn này trên trường quốc tế.

Tamchieumoide:

Thế như thế này có phải là mất nước ko các bác?

Bấm để mở rộng...

nước thì không mất nhưng khát thì có nhiều thằng nhóe

Tamchieumoide:

Thế như thế này có phải là mất nước ko các bác?

Bấm để mở rộng...

lũ khỉ bọn mày ngoài ăn chơi nhảy múa ra có gì mà nước với lôi

mất mẹ từ năm 45 khi nhờ Tàu và liên xô rồi