Live 'Còn dung túng xe máy, giao thông còn hỗn loạn'

Sự cơ động của xe máy tạo điều kiện cho những người sử dụng phương tiện này có vô vàn thứ tùy tiện.

Ngã tư Tôn Thất Thuyết - Nguyễn Hoàng (Hà Nội), tôi đi làm về hàng ngày, và một cảnh tượng quen thuộc là khoảng 100 chiếc xe máy đứng sau lưng CSGT, chờ CSGT ra hiệu lệnh để di chuyển. Mới nghe có vẻ thật là đúng luật lệ. Nhưng không, 100 chiếc xe máy đó đứng ở làn ngược chiều. Và đương nhiên, trong lúc giao thông hỗn loạn giờ cao điểm, một đồng chí CSGT cũng không thể làm gì với đám đông này.

Vấn đề là nó xảy ra từ rất lâu rồi, nhưng tới nay không có gì cải thiện. Nghĩa là, lực lượng chức năng vẫn chấp nhận để những hành vi sai luật này diễn ra, đó là dung túng. Có những hành vi, rõ ràng, nếu không phải xe máy, thì không có cơ hội vi phạm.

Tôi là người sử dụng cả xe máy và ôtô, nên mọi người đừng nghĩ tôi đứng ở một phía mà có thiên kiến. Nhưng hãy để ý mà xem, những hành vi như đi trên vỉa hè, ồ ạt kéo sang làn ngược chiều, dừng giữa đường để mua đồ ăn, dừng trên cầu hóng gió, dàn hàng ba hàng bốn vừa đi vừa nói chuyện... đều xảy ra 99% là với người đi xe máy. Với ôtô cũng có, nhưng là rất rất hiếm, lâu lắm mới thấy một vụ.

Nói thế không có nghĩa người lái ôtô thì có ý thức tốt hơn người đi xe máy, mà đơn giản là chiếc ôtô không cho họ cơ hội để phạm lỗi. Vỉa hè là quá nhỏ để một chiếc xe hơi leo lên, cũng rất dễ bị CSGT thổi phạt và người đi đường ném cho anh mắt kỳ thị nếu đi làn ngược chiều. Về mặt quản lý xã hội, xe máy có phạm luật thì gần như cũng không bị phạt nguội. Vậy vấn đề ở đây là loại phương tiện đang khiến người ta có kẽ hở để phạm luật.

Nếu tăng cường phương tiện công cộng vào nội đô, cấm xe máy ở những nơi mà phương tiện công cộng có thể đáp ứng, thì giao thông đô thị sẽ đỡ lộn xộn, nhếch nhác. Về vấn đề kinh tế, tất cả các nước đều giải quyết được nếu không có phương tiện cá nhân. Đó đơn thuần là việc phân chia cư dân đô thị. Nếu bạn có tiền để mua xe hơi, bạn sống vùng lõi. Nếu không có, bạn sống vùng ven. Nếu bạn là người dùng xe máy để kiếm sống, đơn giản thôi, hãy vẫn kiếm sống ở những nơi không có xe máy. Nếu chỉ vì một khu vực nào đó, xã hội nào đó cấm xe máy và bạn nói rằng nó ảnh hưởng đến nồi cơm của bạn, thì đó là vì bạn không thuộc về xã hội đó, hãy tìm nơi khác phù hợp với mình. Đơn giản vậy thôi.Ý kiến của bạn về vấn đề này thế nào?

Ý kiến xamers thế nào ? @Trâu Lái Xe @Hotboidn91 @Thích Vét Máng @Pác Tơn @bandono1 @Sabin @saigonvip @Công Mũ Cối
 
Ủng hộ, đề nghị BCA nghiên cứu xem xét cấp giấy chứng nhận bãi đỗ xe như bên Singapo và Tokyo, ai có giấy mới cho sở hữu xe, ai không có giấy buộc phải đi xanh sm. Tiến tới trung hoà cacbon = 0 vào năm 2050
 

Ý kiến xamers thế nào ? @Trâu Lái Xe @Hotboidn91 @Thích Vét Máng @Pác Tơn @bandono1 @Sabin @saigonvip @Công Mũ Cối
Không có xe máy thì sao phân biệt được tầng lớp thượng đẳng với vietlit được chứ. :))
 
Đkm oto đỗ tràn lan ko từ chỗ nào. Đg xá trật hẹp. Làm thì ít cắt xén thì nhiều. Ô tô đi kín mẹ đg luôn. Đkm lũ lều báo mất dậy chụp cái ảnh xong lên bài báo như con card tao
Đừng tị hiềm nữa b.
 
Ủng hộ, đề nghị BCA nghiên cứu xem xét cấp giấy chứng nhận bãi đỗ xe như bên Singapo và Tokyo, ai có giấy mới cho sở hữu xe, ai không có giấy buộc phải đi xanh sm. Tiến tới trung hoà cacbon = 0 vào năm 2050
Rồi đại gia dân lại tốn tiền "chạy" để có giấy :vozvn (3):
 

Ý kiến xamers thế nào ? @Trâu Lái Xe @Hotboidn91 @Thích Vét Máng @Pác Tơn @bandono1 @Sabin @saigonvip @Công Mũ Cối
Thằng súc vật viết ra bài báo này là thằng đi ô tô. Đụ má, nhà nghèo mà đua đòi với mấy nước hàng xóm đòi dân đi xe hơi. Thu ngập bình quân trên đầu người thuộc tóp nghèo bền vững mòi đòi dân đi xe 4 bánh. Không ai thích đi xe 2 bánh khi họ thừa khả năng mua xe 4 bánh. Khi nước giàu thì xe 2 bánh sẽ tự động giảm dần đó là 1 hệ quả tất yếu. Do đó, muốn xóa sổ xe 2 bánh phải đi từ cái gốc là làm cho nước này giàu mạnh lên đi thì xe 2 bánh sẽ tự nhiên "tàn hình"
 
Hay, đề nghị bắn chết mẹ mấy thằng, cụ thể là thằng làm báo đi cho đỡ chật, đm mỗi nâng bi vuốt trụ mà làm còn đéo xong, suốt ngày làm trò con bò.

1 xe ô tô chỗ để = 8 xe máy, 1 xe ô tô giao thông phải xây dựng cơ sở hạ tầng bằng 20 xe máy. Bản chất là đớp quá nhiều mà xây dựng csvc như cc giờ ô tô ngập mẹ đường tiền tiêu hết từ thủa nào mà dựa vào thu thuế để xây dựng đường thì đéo nổi lại phét lác đổ lỗi linh tinh.
 
Rồi đại gia dân lại tốn tiền "chạy" để có giấy :vozvn (3):
Có trang dịch vụ công làm giấy tờ onl rồi b. Sao lại bẩu tốn tiền phản động ak
Phải làm v thôi. Chứ cái nạn vứt xe oto bừa bãi ra đường ko thể chấp nhận dc. Xe máy cũng chất đầy hẻm. Ủng hộ ủng hộ, xanh sm vĩ đại
 
Càng dung túng bọn chó đẻ xe buýt thì giao thông càng hỗn loạn. Chỉ có những thứ vô học súc sinh mới đi làm tài xế xe buýt ở xứ lừa
 
t ủng hộ, cho nó sạch sẽ lên tí, đi xe buýt xe đạp đi làm, ngày xưa vẫn vậy có sao đâu. nhà thằng nào trong ngõ thì bán đi mua cc mà ở.
 
Vấn đề vẫn nằm ở băng thông thôi. Dân thì đông, giao thông công cộng như con card. Dân thì sĩ mua ô tô. Kẹt xe là tất yếu.
Giải pháp duy nhất là tăng cường chất lượng giao thông công cộng. Hướng tới ngdan sẵn sàng vứt mẹ chiếc xe máy đi mà đi xe buýt, cha mẹ đéo cần phải tới h đi đón con. Mà con tự bắt buýt về. Chỉ có vậy mới hết kẹt dc
 
Top