Xe bọc thép nó khác với xe tăng chiến đấu chủ lực anh ạTheo t vn nên chế xe bọc thép kéo thước dây thì đúng hơn, tiện phân lô
Xe bọc thép nó khác với xe tăng chiến đấu chủ lực anh ạTheo t vn nên chế xe bọc thép kéo thước dây thì đúng hơn, tiện phân lô
Xe tăng nó liên quan tới xe máy nông nghiệp như máy cày, hoặc xe công trình như xe múc...anh ạ, không liên quan xe hơiTheo anh sản xuất xe hơi với xe tăng cái nào dễ hơn![]()
Xe tăng bên bộ khác với việt á anh ơiChế xe lăn dễ đi ăn xin hơn.Chứ xe tank lại Việt Á thì chết mẹ đại gia dân![]()
thoi m câm cmn mõm lại cho tau nhờNhưng anh ko nghĩ
Khi nhập khẩu anh bị chảy máu ngoại tệ.
Phụ thuộc nước ngoài.
Và khi chiến tranh anh không tự lực được anh phải vay viện trợ.
Tự sản xuất trong nước tạo công ăn việc làm.
Nếu m nói đến nghành cơ khí thì m phải có cái nền tảng trc đã. Phải làm và có kinh nghiệm đúc ết từ những cái căn bản sơ khai lên đến phức tạp và tinh xảo. Chớ cái đcm giờ cái nền tảng từ con ốc vít cờ lê mỏ lết còn đi nhập thì m nghĩ làm nổi k. Bây giờ nói đơn giản là m muốn sx ra chi tiết thì ít nhất nguyên liệu và khuôn đúc m hải làm đc cái đã- mà mấy cái đấy đã có chưa. Đcm nói vs m mệt bỏ mẹNếu hoạt động nó là 1 doanh nghiệp có tư cách pháp nhân, hoạt động lưỡng dụng, theo kinh tế thị trường anh ạ.
Nói như m thì xách cmn cái bản tk sang bảo thằng hoa sen vs sunhouse nó làm choNếu hoạt động nó là 1 doanh nghiệp có tư cách pháp nhân, hoạt động lưỡng dụng, theo kinh tế thị trường anh ạ.
Thế bây giờ có hết rồi luôn đi mà làm éo đc thì thằng nào đền tiền ngân sách nàoDo chưa có cơ chế, hạ tầng, nhà máy, doanh nghiệp bài bản anh ạ
Cơ chế mua sắm quốc phòng của tư bản khác Việt Nam.thoi m câm cmn mõm lại cho tau nhờ
cán b nghĩ đc dư m thỳ hàn xèng nhựt bẩn đài lon thái dúi đã làm thuê cho donglao
Chuyện đầu tư luôn có yếu tố rủi ro.Thế bây giờ có hết rồi luôn đi mà làm éo đc thì thằng nào đền tiền ngân sách nào
Xe tăng nó bên cơ khí khác y dược màQue test covid làm còn đéo xong mà đồi tăng, làm xe tang thì đc
Thằng nào cho phép tư nhân hoá nào. Đéo có cạnh tranh thì có sp tối ưu chất lg và giá không ? Đéo 1 thằng nào có tiền và có chất xám nó liều kiểu đấy cả m hiểu không? Đếu có đầu ra hay đéo đảm bảo đc đầu ra thì chả thằng nào dám làm khi đầu tư 1 số tiền cực kỳ lớn cả. Lấy gì đảm bảo ? Hay là kiểu “ chế lại câu nói của NAQ” :Nếu hoạt động nó là 1 doanh nghiệp có tư cách pháp nhân, hoạt động lưỡng dụng, theo kinh tế thị trường anh ạ.
Như này đéo ai làm. 100%Chuyện đầu tư luôn có yếu tố rủi ro.
Có đủ hết rồi, chủ yếu còn phải tăng hạng nhẹ nữa.Từ sau thế chiến thứ 2 đã đéo ai gọi là tank hạng trung nữa rồi, chưa nói đến tank hạng nặng mày có thể nghiên cứu lại về tank đi đã xong hãy chém được không ?
Lại còn PT76 là tank hạng nhẹ nữacoi như tao xin mày, kiến thức mày lấy từ Word of Tank ra đấy à ?
Súng tank thì bản thân cái phôi để làm nòng súng còn đéo làm được thì chế cái cc gì ? Động cơ cũng đéo có, hệ thống nhắm quang học = 0, hệ thống điện tử đéo có, đến cái cơ bản nhất để làm một con xe chiến đầu là RHA còn đéo có (
Rolled homogeneous armour)
Khung xe tăng hả anhThấy bên bàn tròn leak đc là chế khung xe bọc thép rồi, còn tank thì chưa nghe![]()
Khung xe bọc thép thôi, thường cái gì leak ra đc là làm đc thành tựu gì rồi, còn có dựa trên khung này để nghiên cứu làm tank ko thì t chưa ngheKhung xe tăng hả anh
Như các anh em xam đã biết. Trong cuộc chiến tranh vệ quốc ở Ukraine, dù có phe cánh phương Tây chống lưng đằng sau, nhưng Ukraine vẫn phải dùng tới những phương tiện thế hệ cũ như pháo tự hành 2S1 hay xe bọc thép chở quân M113.
Và như vậy, đừng ai xem thường kho xe tăng loại T-54 đời cũ của Việt Nam.
Câu hỏi đặt ra lúc này đó là Việt Lam có nên tự chế tạo xe tăng hay là không?
Để trả lời cho câu hỏi này, tôi xin phép trả lời là có.
Vì sao! Cái thứ nhất, những quốc gia có lượng xe tăng ví dụ T-54 được viện trợ với số lượng cực lớn như Trung Quốc, Triều Tiên, các nước Đông Âu....còn phải tự nghiên cứu chế tạo các phiên bản của xe tăng T-54 huống hồ là Việt Nam.
Điều thứ 2, sẽ tăng không phải dễ nhưng cũng không phải quá có để tiêu diệt bằng 1 phát bắn diệt tăng. Vì vậy, xe tăng dự trữ dù có nhiều thế nào cũng không bao giờ là đủ, khi khắc tinh của xe tăng ngày càng nhiều.
Điều thứ 3, đó là chế tạo xe tăng ở đây ko nhất thiết phải là chế tạo nguyên bộ 1 chiếc xe tăng, mà còn là đảm bảo duy trì, sản xuất, sửa chữa với tốc độ nhanh, kịp thời, đảm bảo hệ số kỹ thuật cho số phương tiện tăng thiết giáp đời cũ trong kho niêm cất của Việt Nam, khi chúng không còn được Nga chế tạo phụ tùng.
Điều thứ 4, khi 1 quốc gia phải đi nhập khẩu xe tăng, kẻ thù dễ tính toán mà nắm được phần nào thực lực, còn khi ta đã tự chế tạo được, thì chúng ko nắm được cơ số thực sự của ta.
Điều thứ 6, đó là phải có nhà máy chế tạo lắp ráp thì ta mới có thể tự nghiên cứu chế tạo nâng cấp xe tăng nội địa.
Vậy câu hỏi đặt ra, Việt Lam nên chế tạo xe tăng loại nào?
Dĩ nhiên, Việt Nam đã quen về đảm bảo kỹ thuật, vận hàng, tác chiến với xe tăng Nga Xô thì sẽ tiếp tục.
Mà xe tăng Nga Xô quá nhiều đời, từ T54, T62, T64, T80, T90, T72.
Dĩ nhiên những con tăng nhu6 T80, T90 ta ko chọn sản xuất vì không phù hợp.
1 điều nữa là Nga đã chuyển sang xe tăng hạng nặng loại T-14.
Các xe như PT76 là tăng hạng nhẹ, T62, T54,T90 của Việt Nam là tăng hạng Trung.
Khi nga bắt đầu từ bỏ tăng hạng trung, thì ta nên tiếp cận là vừa, vì Việt Nam ko bao giờ dùng tăng hạng năng.
Cần hiểu rằng, chiến tranh của Việt Nam dùng chiến cụ đơn giản, chi phí thấp vì là chiến tranh phòng thủ, nên ko đặt nặng tăng công nghệ cao để tiến công phòng vệ cơ động tốt. Nhưng nếu T-54 thì quá đơn giản.
Thì câu trả lời có lẽ là xe tăng bay T72, có thể nâng cấp lên T90, 1 mẫu xe tăng hạng trung đời cuối của Nga.