Live CỰC HOT: Nghi vấn MAI LINH phá sản, nợ tiền

[Dân Tổ]

Mai Linh nó bễ gần chục năm nay rồi.

 

[-!-Soul-!-]

Đm tầm cỡ hoa hậu 3 tỷ 1 đêm là bình thường.

Mày biết 3tỷ tao có thể địt được bao nhiêu con hoa hậu , á hậu , hoa khôi không ? Đm , 3tỷ tao mua trinh chắc được 100 con luôn . Đéo biết gì về tiền mà cứ thích nói về tiền

 

[xamxam292]

Không phải bảo thủ mà do đấu với quốc tế đấu không lại.
Bọn nước ngoài đôi khi chỉ cần vài ý tưởng phát triển R&D lên thì cũng đập chết các cty trong nước.
Để vận hành 1 cái app full chức năng như Grab, Uber không đơn giản. Cỡ FPT hiện nay của VN tao nghĩ không đủ trình để sao chép 1 cái giống app Grab chứ đừng nói Mai Linh làm được.

Vận hành 1 app khó vậy sao fen?
Khó vì sao và khó ở chỗ nào mày thông não tao với?

 

[Trumpet]

Địt mẹ nếu đúng như nội dung trên thì thằng cha Huy đúng khốn nạn vkl. Người ta cho vay không tính lãi thì khác gì ân nhân của mình mà nó coi như chó lợn

 

[C1890]

Cặc, dăm ba cái app rẻ thúi. Vấn đề rất đơn giản: Tiền!
Thằng như Mai Linh giàu thật, nhưng tiền nằm hết trong BDS. Mà mày biết rồi đó, BDS đâu phải muốn bán là bán! Độ thanh khoản rất thấp. Còn những thằng như Grab hay Uber. Tiền mặt chúng nó sẵn trong tay vài tỉ đô la. Lộ trình kế hoạch đánh chiếm bài bản, đánh nhanh tiến nhanh khiến những thằng taxi truyền thống trở tay ko kịp. Muốn thanh khoản hết đống BDS mà có lời thì phải tính đơn vị chục năm. Bán lỗ hay hòa thì lại nhát tay tiếc ko dám bán. Nên đụng chuyện tiền đéo đâu mà xoay. Lăn ra chết cả nút.

Vãi Lồn, mày nghĩ cái app grab làm ra được rẻ lắm à. Đm, giờ VN làm lại thì đéo nói, nhưng bọn grab nó là đi đầu, nó phải mất rất nhiều tiền, công sức để làm ra đc cả 1 hệ thống như cái app đấy mà một thằng xàm mơ khố rách áo ôm, cha mẹ còn chạy ăn từng bữa mà bảo rẻ thối.
Ối dồi ôi, đúng là cháu bác Tám keo, ăn như rồng cuốn, nói như rồng leo, làm như mèo mửa. Đéo nói tiền làm ra app, riêng cái chi phí để trainning khách hàng thế nào là sự tiện ích khi chuyển từ xe truyền thống sang dịch vụ mà chuyển sang bác Vượng tao làm thì có khi bác Vượng tao đốt tiền nhanh hơn làm Vinfast.

 

[Mcopns]

Đéo biết có thật không chứ tml nợ đúng thói tráo trở Lừa tộc.
Nợ là nợ chứ trái tim cái con cặc gì. Lại còn quay ra chửi thằng kia vô lễ.
Ơ hơ địt mẹ

 

[Lucy123]

Taxi Mai linh với Group đắt vl.

 

[Mcopns]

Vãi lồn, mày nghĩ cái app grab làm ra được rẻ lắm à. Đm, giờ VN làm lại thì đéo nói, nhưng bọn grab nó là đi đầu, nó phải mất rất nhiều tiền, công sức để làm ra đc cả 1 hệ thống như cái app đấy mà một thằng xàm mơ khố rách áo ôm, cha mẹ còn chạy ăn từng bữa mà bảo rẻ thối.
Ối dồi ôi, đúng là cháu bác Tám keo, ăn như rồng cuốn, nói như rồng leo, làm như mèo mửa. Đéo nói tiền làm ra app, riêng cái chi phí để trainning khách hàng thế nào là sự tiện ích khi chuyển từ xe truyền thống sang dịch vụ mà chuyển sang bác Vượng tao làm thì có khi bác Vượng tao đốt tiền nhanh hơn làm Vinfast.

Bọn Lừa tộc thích ăn xổi, nhìn thấy cái Lồn gì thằng khác làm tưởng dễ copy chế cháo.

 

[badbunnyy]

Mai Linh mà có nợ thì nợ cả nghìn tỉ chứ 3 tỉ bõ bèn gì nhỉ.

Vì nó nợ cả nghìn tỷ rồi nên 3 tỷ mới k có mà trả đó m.

 

[Bladetrieu]

Chấm

 

[C1890]

Bọn Lừa tộc thích ăn xổi, nhìn thấy cái lồn gì thằng khác tưởng dễ copy chế cháo.

Tính từ năm 2014 đến nay riêng tiền đầu tư vào hệ thống app của grab đã là 600 triệu Mỹ Kim, chưa kể tiền nó đốt để chiếm lĩnh, learn người dùng, vân vân và mây mây, không có trình độ quản lý vận hành của tư bản thì có Lồn có việc cho xàm mơ làm shipper. Cái app Xanh với các app dịch vụ khác do chính con cháu Lạc Hồng làm nói thẳng là như buồi. App grab nhét 1 đống thứ vào mà vẫn nhẹ nhàng như không. Vậy mà nhiều thằng vẫn nghĩ là trình độ VN có thể tự viết ra đc từ con số 0, ko có tham chiếu 1 app tương tự thì tao cười ỉa mày ơi.

 

[suckanigerdik]

Tính từ năm 2014 đến nay riêng tiền đầu tư vào hệ thống app của grab đã là 600 triệu Mỹ Kim, chưa kể tiền nó đốt để chiếm lĩnh, learn người dùng, vân vân và mây mây, không có trình độ quản lý vận hành của tư bản thì có lồn có việc cho xàm mơ làm shipper. Cái app Xanh với các app dịch vụ khác do chính con cháu Lạc Hồng làm nói thẳng là như buồi. App grab nhét 1 đống thứ vào mà vẫn nhẹ nhàng như không. Vậy mà nhiều thằng vẫn nghĩ là trình độ VN có thể tự viết ra đc từ con số 0, ko có tham chiếu 1 app tương tự thì tao cười ỉa mày ơi.

Grab tao đéo biết chứ thằng Uber nó tuyển toàn Ấn Độ/TQ về viết app. Mấy thằng senior dev một năm nó trả không dưới 8 tỷ Hù tệ. Bọn nhóc ác junior nó chỉ cho làm ui thôi

 

[alibaba33]

chạy quảng cáo tố ông Hồ Huy nợ tiền, nếu là sự thật thì ko ngờ Mai Linh to như vậy và anh Hồ Huy nổi danh như vậy mà cũng có ngày này, than ôi, quá tiếc cho 1 thương hiệu !!!

tiếng ba lan ? 3 tỷ chắc đối với bọn này cx bt thôi, chẳng qua biết ML khó khăn sợ mất trắng nên mới cuống lên

 

[chó đen chó đỏ chó vàng]

1 cái nhỏ trong nhiều cái nhỏ thành 1 cái lớn giờ xin đc mỗi xammer 10 ngàn là m giàu

10 ngàn tau mua mỳ tôm, đâu ra mà cho hả mầy

 

[ChimToDongTimor]

Mai Linh hết thời rồi. Tổng đài gọi nửa tiếng đéo có xe. Chết là phải

 

[Mádness]

Grab tao đéo biết chứ thằng Uber nó tuyển toàn Ấn Độ/TQ về viết app. Mấy thằng senior dev một năm nó trả không dưới 8 tỷ Hù tệ. Bọn nhóc ác junior nó chỉ cho làm ui thôi

M biết vận hành app ngoài mấy thằng dev là bộ phận nhỏ thì muôn vàn những vấn đề khác mà đúng ko? Như shopee đó đơn giản thằng nào làm cái wordpress + wocommerce ra cạnh tranh với nó đi

 

[Chủ Trại Hòm]

Phông bạt để vay thêm tiền thôi, với có cớ để gia hạn thêm nợ. Về bản chất có ăn được cẹc grab vs be. Thằng nghĩ ra mô hình uber, grab đúng là thiên tài.

Taxi cước nó cố định, và việc nhận cuốc là quyền của tx, giờ cao điểm tx nó trốn sạch đéo nhận khách. Cao điểm mày book grab thì x2 x3
Mailinh hay sun cũng có app, nhưng nó ko có trừng phạt tx ko nhận cuốc như grab. Grab mà từ chối nhận cuốc thì nó cho ngắm cảnh cả ngày đéo nổ khách luôn

 

[Biển xanh dậy sóng]

10 ngàn tau mua mỳ tôm, đâu ra mà cho hả mầy

M ngày nào cũng ăn mì tôm hết à, ăn nhiều tăng khả năng ung thư đấy ăn ít thì k chết đc cũng giảm nguy cơ với 10k 3 gói thì cho 1 gói đi k sao cả

 

[brokie]

ở đời đi cho mượn là ngu

 

[Trương Lương]

Bản chất taxi truyền thống sau covid đã khó, Lại gặp Vượn vin thừa mứa xe chạy phá giá. Nên mai linh chết là đương nhiên. Cái sai của Mai linh là quá cố chấp không chấp nhận giải tán sớm nên lỗ luỹ kế tăng nhanh

Taxi truyền thống chết chủ yếu do Grab vào là chính, đéo chịu chuyển đổi công nghệ gọi xe qua app nhanh. Cứ gọi tổng đài làm cái lol què

 

[Trần Trừng Trị]

Bản chất taxi truyền thống sau covid đã khó, Lại gặp Vượn vin thừa mứa xe chạy phá giá. Nên mai linh chết là đương nhiên. Cái sai của Mai linh là quá cố chấp không chấp nhận giải tán sớm nên lỗ luỹ kế tăng nhanh

Lo ăn vs sục cặc đi. Biết l gì mà nhận xét.

 

[Trần Trừng Trị]

Thế mới thấy xã hội thay đổi từng ngày. Ông nào bảo thủ se sớm bị đào thải. Đến ngay cả grab giờ cũng đéo ai book mấy. Đa phần đều book be với xanh cho rẻ.

Be thì nổi tiếng rẻ rồi. Xanh thì đắt hơn mấy nghìn nhưng xe điện đi êm vl, lại sạch sẽ. Thì mới thấy đến cả grab giờ may có khoản giao đồ ăn nó kéo lại k cũng sớm out khỏi việt nam. Thì mấy hãng truyền thống đéo biết tồn tại kiểu gì.

Dcm m bọn IT của be vs xanh toàn mót bên grab qua. M ngu cũng ngu vừa vừa chứ.

 

[Trần Trừng Trị]

Phông bạt để vay thêm tiền thôi, với có cớ để gia hạn thêm nợ. Về bản chất có ăn được cẹc grab vs be. Thằng nghĩ ra mô hình uber, grab đúng là thiên tài.

Uber tiền thân là đi nhờ xe. Dm nói 1 cách chợ búa nó là dạng xe dù của vn ngày xưa ấy. Chẳng qua nó làm thị trường giỏi thôi. M biết ngày đầu cno bù lỗ ntn ko

 

[EdisonChen]

Để tôi kể câu chuyện Mai Linh và doanh nghiệp:
1, Mai Linh ngày trước nó khai thác khách doanh nghiệp rất tốt. Đại khái thì sau khi Mai Linh và một công ty ký hđ làm ăn với nhau thì nó sẽ phát hành thẻ Mai Linh cho công ty đối tác và đối tác nạp tiền vào đó, nhân viên/sếp công ty đi hết bao nhiêu thì trừ thẳng vào thẻ. Như vậy thanh toán rất nhanh gọn và tiện nên đặc biệt đội người nước ngoài của cty FDI thích lắm.
2, Thời oanh liệt ấy chỉ chạy taxi mà mua được đất làm nhà là có thật. Điều hành mà nhắc nhở thì tài xế ngoan ngoãn mà nghe theo chứ nửa lời éo dám bật. Tương tự, khách hàng mà phản ánh bức xúc thì tài xế mất nguồn thu nhập quá tốt. Lúc nào cũng có thằng khác chỉ chờ nhảy vào chạy taxi Mai Linh.
3, Tôi không biết nguyên nhân Mai Linh thua lỗ sml do đâu nữa, có điều ban giám đốc giải quyết việc thua lỗ bằng cách om tiền của chính cánh tài xế. Ví dụ 1 tháng ông tài xế chạy được 20trđ tiền thẻ, đến ngày thanh toán Mai Linh chỉ trả tài xế khoảng 2trđ, còn lại họ chiếm dụng 18trđ để trả nợ hoặc làm cái gì đó khác. Điều này gây bất mãn cực lớn khiến cánh tài xế bỏ đi rất nhiều và có thái độ bố láo với khách thẻ - khách hàng chủ yếu của Mai Linh.
4, Khách hàng đương nhiên cảm thấy bị xúc phạm rồi, họ say bye với Mai Linh sau quá nhiều lần bị cánh tài xế thái độ hằn học, bố láo.
5, Như vậy là trong một thời gian ngắn Mai Linh vừa mất đi tài xế lâu năm, những khách hàng doanh nghiệp, xe thì xuống cấp trầm trọng. Nói thẳng là mất mẹ cần câu cơm.

Chắc lại chết bể nợ do đầu tư nhà đất ngu như thằng Phước Sang và sự chống phá của các tập đoàn phản động Uber, Grab, Be, XanhSM... Mấy quả đốt tiền thẻ 25k free đi xe với 10k cho 10km đập thằng Mai Linh ngắc ngoải.

 

[Trần Trừng Trị]

30 củ thôi á? Quỳnh Koool ?

Dcm m con Quỳnh đợt đóng phim l gì ấy có đéo bao nhiêu. 2k