Sáng 7-10, Sở Xây dựng TPHCM tổ chức hội thảo báo cáo kết quả nghiên cứu “vùng phát thải thấp” (Low Emission Zone - LEZ), thuộc Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông. Theo lộ trình, từ năm 2026, thành phố sẽ bắt đầu hạn chế xe xăng, dầu không đạt chuẩn khí thải tại khu vực trung tâm và xã Cần Giờ.
Đơn vị tư vấn cho biết, TPHCM với hơn 14 triệu dân và hơn 8 triệu phương tiện đang hoạt động, TPHCM đang chịu áp lực lớn về ô nhiễm không khí. Giao thông chiếm đến 88% khí NOx, 99% CO và 79% SO₂ phát thải, trong khi nồng độ bụi mịn PM2.5 trung bình cao gấp 6 lần khuyến cáo của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO). Tình trạng này được ước tính gây thiệt hại hơn 3.000 tỷ đồng mỗi năm và làm gia tăng các ca tử vong liên quan đến ô nhiễm không khí.
“Thành phố cần những bước đi cụ thể để cải thiện chất lượng không khí, bảo vệ sức khỏe cộng đồng và hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Quá trình chuyển đổi sẽ được triển khai linh hoạt, đảm bảo công bằng, nhất là đối với người thu nhập thấp”, Phó giám đốc Sở Xây dựng TPHCM Bùi Hòa An nhấn mạnh.
www.sggp.org.vn
Đơn vị tư vấn cho biết, TPHCM với hơn 14 triệu dân và hơn 8 triệu phương tiện đang hoạt động, TPHCM đang chịu áp lực lớn về ô nhiễm không khí. Giao thông chiếm đến 88% khí NOx, 99% CO và 79% SO₂ phát thải, trong khi nồng độ bụi mịn PM2.5 trung bình cao gấp 6 lần khuyến cáo của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO). Tình trạng này được ước tính gây thiệt hại hơn 3.000 tỷ đồng mỗi năm và làm gia tăng các ca tử vong liên quan đến ô nhiễm không khí.
“Thành phố cần những bước đi cụ thể để cải thiện chất lượng không khí, bảo vệ sức khỏe cộng đồng và hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Quá trình chuyển đổi sẽ được triển khai linh hoạt, đảm bảo công bằng, nhất là đối với người thu nhập thấp”, Phó giám đốc Sở Xây dựng TPHCM Bùi Hòa An nhấn mạnh.
TPHCM dự kiến hạn chế xe xăng dầu từ năm 2026
Theo lộ trình, từ năm 2026, thành phố sẽ bắt đầu hạn chế xe xăng, dầu không đạt chuẩn khí thải tại khu vực trung tâm và xã Cần Giờ.
Sửa lần cuối:
)