Có Hình Lauch Design 1 công ty Thượng Hải lại công khai tự hào sáng chế hầu hết mọi xe đến cung cấp chuỗi cung ứng linh kiện cho Vinfast

  • Tạo bởi Tạo bởi tadua
  • Start date Start date
VF34, VF5, VF3, Limo Green, EC Van, Vin Bus đều là do Lauch Design làm hết từ A đến Z
Toyota bZ3X xe điện mà bọn wibu Nhật nô bên voz tự hào cũng do công ty này làm từ A đến Z

@daodu1102 hơn nghìn nhân viên bác Vượn mày thuê làm được mỗi khâu bắt vít lắp ráp ra thành xe nguyên chiếc thôi hả :vozvn (32):
Tao lưu lại cái đã
 
Khổ lắm bạn ấy chắc là gen-z quen chơi với ấn đụ nên nghĩ mình hạng S :))) . Chắc dân phần mềm , bố láo ăn cắp hay bốc phét.
Mà nó phát biểu đã ngu rồi . Làm con ốc - sợ nó hình dung mấy con ốc vớ vẩn làm dân dụng chứ nó biết lồn đc con ốc cho oto đủ loại cao cấp khác hẳn chứ. Riêng cái thép để làm ốc oto như AHSS , hay thép siêu cứng đã đòi hỏi khả năng luyện kim kinh khủng rồi , chỉ có vài nước làm đc thôi
Còn địt mẹ đừng có hơi 1 tí sủa câu là mua máy móc về làm đc tất , mua xong có biết dùng máy ko ? Rồi trong quá trình làm cả đống know-how ? Rồi quy trình - QA sản xuất nữa ,... Nên đừng hơi 1 tí do éo có hỗ trợ nên ko sản xuất rẻ đc , hay nhật hàn nó bảo hộ công nghệ cho chuỗi cung ứng nó . Mày có tin kể cả bò đỏ bên trên có rót tiền đầu tư , bảo hộ xem có làm ra nổi ko ? Hay lại vật lên vật xuống . Bọn TQ hay thái nó lên tầm này nó trả đủ máu và nước mắt rồi
Con ốc của điện thọi ai porn làm được hông?
 
Lồn mà nghỉ do coi thường
Vì thế t bảo chúng m đéo hiểu j về VF
Mấy thằng tây ở VF chả có thằng nào nghỉ như m nói cả
Nó còn khôn gấp 10 lần Hoa Thanh Quế
Chúng nó muốn làm ở Vin cả đời, chẳng qua bị đuổi nên mới cút thôi.
Haizzz nc với chúng m t phát mệt
Sự thất bại của bát V 1 phần cũng do cuồng tây giống mấy đứa m
Sao chúng m cứ nghĩ tây là tốt nhỉ
Tao không biết nhiều thứ về mảng sản xuất, mày viết một bài dài dài cho tao thêm kiến thưc và góc nhìn từ kinh nghiệm lăn lộn của mày đi. Tao thấy cái mày nói nãy giờ rất hay
 
Ko so lung tung, so Lừa và phần còn lại thôi. Mày bị nó dẫn đi xa rồi đấy
Đúng rồi thằng điên đấy lôi Nhật Hàn Tàu ra định cho con Vịt ăn theo, giống lũ đần suốt ngày đòi đồng chủng Đông Á
Con Vịt từ xưa đã không có truyền thống học hành, nghiên cứu. Chỉ học để đi thi làm quan rồi vinh quy bái tổ, làm oai cho làng. Chấm hết. Cứ nhìn từ việc sử sách tài liệu đéo còn sau 1 nghìn năm tự chủ là rõ. Bản tính blame, victim playing ăn vào sâu trong máu nên bị gọi là Man cũng không sai
 
Thế còn con 6 7 8 9 xàm mơ biết nó đào từ đâu ra ko?
Tao mới mua cho vợ con Yaris cross HEV mà mấy thằng đầu bòi trong xóm đã bảo sao đéo mua VF7 rồi.
Con mẹ tụi nó chứ?
 
4. M làm được với bao nhiêu bọn đức nhật hàn đài mà m dám khẳng định như vậy?
Chắc m cũng từ công nhân đi lên, m thấy nó k hàn, k đánh bóng đẹp như m và m khẳng định là chỉ có 5 10% là giỏi.
T từng làm với bọn ý, nhật, trung nên đừng nghĩ là mỗi m mới biết họ giỏi nhé 😁
Hay mày, phân tích thêm về con Phan Vít này đi
 
Thế còn con 6 7 8 9 xàm mơ biết nó đào từ đâu ra ko?
Tao mới mua cho vợ con Yaris cross HEV mà mấy thằng đầu bòi trong xóm đã bảo sao đéo mua VF7 rồi.
Con mẹ tụi nó chứ?
Mấy cái V dùng cho chạy dịch vụ thôi, xe cá nhân mua mẹ gì
 
Thế còn con 6 7 8 9 xàm mơ biết nó đào từ đâu ra ko?
Tao mới mua cho vợ con Yaris cross HEV mà mấy thằng đầu bòi trong xóm đã bảo sao đéo mua VF7 rồi.
Con mẹ tụi nó chứ?
8 và 9 là Pininfarina Ý thiết kế và bọn Tata Ấn Đụ làm engineering cho và lỗi tùm lum
Vinfast đang làm lại 8,9 này hoàn toàn. Chắc lại Launch làm thôi
 
Sửa lần cuối:
Thế còn con 6 7 8 9 xàm mơ biết nó đào từ đâu ra ko?
Tao mới mua cho vợ con Yaris cross HEV mà mấy thằng đầu bòi trong xóm đã bảo sao đéo mua VF7 rồi.
Con mẹ tụi nó chứ?
Hay mày, phân tích thêm về con Phan Vít này đi
Những dòng mà sản lượng ít, rất khó mở dây chuyển để sx tại nhà máy. Vì vậy có thể sẽ lắp ở chỗ “nào nào đó”.
Năng lực sx của vẹm là yếu, rất yếu, công nghiệp phụ trợ k có nhiều, thì t nghĩ số liệu 60% nội địa hoá của van phít điêu vlon. Nó bảo sao thì biết vậy
 
Tao không biết nhiều thứ về mảng sản xuất, mày viết một bài dài dài cho tao thêm kiến thưc và góc nhìn từ kinh nghiệm lăn lộn của mày đi. Tao thấy cái mày nói nãy giờ rất hay
Làm sx là 1 thứ rất ngốn tiền:
- Thuê mặt bằng
- Xây xưởng
- Đầu tư máy móc, thiết bị
- Lương công nhân viên
- Thuế phí các loại
Ko có ng tạo sân chơi thì ko ai dám làm.
Chúng m có bjo tự hỏi sao dưới thời Bình lùn sx TQ mới phát triển, Park Chung Hee mới có Samsung, LG, Huyndai
Bình và Park thiết kế xe à, thiết kế máy à, giỏi kĩ thuật à, ko hề
Việc họ làm là tạo ra sân chơi, ưu đãi vay vốn, ưu đãi thuế, cam kết nguồn tiêu thụ đầu ra nếu sp đạt tiêu chuẩn.
Ở Betonamu nj có ng tạo ra sân chơi đó à. Không. Vậy ai dám sx ốc vít cho chúng m.
Đến cả shunhouse của a Phú thì cũng chỉ làm lắp ráp
 
vl b
b chỉ là 1 kĩ sư cấp thấp
t sau 14 năm làm việc cho tư bản, thì nhận ra 1 điều: bọn kĩ sư nc ngoài ko có j quá xuất sắc như t tưởng.
Thậm trí t cảm thấy chúng nó chậm hơn t và những ae kĩ năng hạng A. (T đánh giá mình là loại S, siêu kĩ sư).
Vấn đề của ng Việt là ko có bối cảnh thuận lợi cho họ thể hiện.
Có rất nhiều bài báo, nhiều ng nói VN ko làm đc con ốc vít. Nhưng mấy thằng đấy t tin chắc chúng nó cũng đéo biết quy trình sx ốc vít nó đơn giản thế nào. ai cũng làm đc, đéo cần chuyên môn j cao cấp. Vấn đề là phải có chính sách vĩ mô hỗ trợ thì ngta mới dám làm sx. Chỉ có sự cố gắng của 1 vài cá nhân là ko đủ. Phải có chính sách từ 9 phủ.

Vl thằng vàng vẩu này phát biểu câu ngu hơn cả con chó =))
 

Có thể bạn quan tâm

Top