Live Con nghiện VinFast vừa công bố kết quả kinh doanh Q1/26

salamanca

Xamer mới lớn
Dưới đây là những điểm chính mà Vinfast đã gửi đến Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ SEC

• Xe điện (EV): bàn giao 58.577 xe, giảm 32% so với Q4/25. Khoảng 13% trong số này thuộc về các công ty có liên quan đến Vinfast. Thị trường quốc tế chiếm khoảng 8% tổng lượng xe giao

• Xe máy điện & xe đạp điện: bán được 143.136 xe, giảm 17% so với Q4/25

• Tổng doanh thu (Total revenues): 920,7 triệu USD, giảm 41% so với Q4/25

• Biên lợi nhuận gộp (Gross margin): âm 73,6% so với âm 46,4% Q4/25

• Lỗ từ hoạt động sản xuất (Loss from operations): 910,7 triệu USD, giảm 27,5% so với Q4/25

• Lỗ ròng (Net loss): 1,1 tỷ USD, giảm 25,1% so với Q4/25

• Tiền mặt (Cash and cash equivalents): 219,3 triệu USD

• Tổng nợ ngắn hạn (Total current liabilities): 6,98 tỷ USD

• Tổng nợ dài hạn (Total non-current liabilities): 4,37 tỷ USD

Cổ phiếu Vinfast giảm gần 5% sau khi kết quả kinh doanh được công bố.
 
Đéo biết có bùa chú gì ko, nhưng cái kết quả này nhìn vào thấy thảm vl, đúng nghĩa con nghiện, bao nhiêu tiền cũng hết.

Xe điện EV giảm 32%, xe máy điện giảm 17% so với Q4/25, mà doanh thu giảm tận 41% => Tụi nó phải hạ giá bán hoặc tăng khuyến mãi để bán được xe dẫn đến doanh thu giảm.
Doanh thu giảm nhanh hơn sản lượng, thì khả năng sinh lời trên mỗi sản phẩm bán ra ít đi.

Đến dzụ lợi nhuận gộp:
Q1/26: -73,6%
Q4/25: -46,4%
Nghĩa là:
Với mỗi 100 USD doanh thu tạo ra:
Q4/25 VF mất khoảng 46 USD
Q1/26 VF mất tới 74 USD

Doanh thu 920 triệu nhưng gross margin lại -73,6% thì giá vốn sản xuất đâu đó khoảng 1,6 tỷ => Đốt hơn 1,6 tỷ để thu về 920tr, quá giỏi luôn.

Điểm sáng là lỗ ròng và lỗ hoạt động có cải thiện nhưng vẫn lỗ sml =))

Tiền mặt còn 219,3 triệu so với tổng nợ là hơn 11 tỉ => tiền đéo đâu mà trả nợ khi hoạt động kinh doanh lỗ đến lỗ, nếu ko có bầu sữa từ vượn vin thì vf đéo tồn tại được.

Rất nể những thằng vinno đến giờ phút này.
 
Đéo biết có bùa chú gì ko, nhưng cái kết quả này nhìn vào thấy thảm vl, đúng nghĩa con nghiện, bao nhiêu tiền cũng hết.

Xe điện EV giảm 32%, xe máy điện giảm 17% so với Q4/25, mà doanh thu giảm tận 41% => Tụi nó phải hạ giá bán hoặc tăng khuyến mãi để bán được xe dẫn đến doanh thu giảm.
Doanh thu giảm nhanh hơn sản lượng, thì khả năng sinh lời trên mỗi sản phẩm bán ra ít đi.

Đến dzụ lợi nhuận gộp:
Q1/26: -73,6%
Q4/25: -46,4%
Nghĩa là:
Với mỗi 100 USD doanh thu tạo ra:
Q4/25 VF mất khoảng 46 USD
Q1/26 VF mất tới 74 USD

Doanh thu 920 triệu nhưng gross margin lại -73,6% thì giá vốn sản xuất đâu đó khoảng 1,6 tỷ => Đốt hơn 1,6 tỷ để thu về 920tr, quá giỏi luôn.

Điểm sáng là lỗ ròng và lỗ hoạt động có cải thiện nhưng vẫn lỗ sml =))

Tiền mặt còn 219,3 triệu so với tổng nợ là hơn 11 tỉ => tiền đéo đâu mà trả nợ khi hoạt động kinh doanh lỗ đến lỗ, nếu ko có bầu sữa từ vượn vin thì vf đéo tồn tại được.

Rất nể những thằng vinno đến giờ phút này.
Này nghe bảo đã chuyển mảng sx qua pháp nhân khác rồi mà còn cỡ này.
 
Ngày xưa tao đi hầu sếp, đối tác của vịn vương.
Thấy vịn vương bảo chấp nhận bán dưới giá vốn nhiều năm để chiếm đa số thị phần xe VN :)))
Mà tình hình này đéo hi vọng gì r :))))
Giờ nó cũng chiếm đa số thị phần xe dịch vụ rồi, vừa trợ giá bán lẫn sạc miễn phí (thông qua V.Green). Nhưng bài toán này nó cứ lẩn quẩn, cắt sạc, cắt trợ giá thì doanh số giảm, mà kéo dài thì càng bán càng lỗ nặng.
 
Giờ nó cũng chiếm đa số thị phần xe dịch vụ rồi, vừa trợ giá bán lẫn sạc miễn phí (thông qua V.Green). Nhưng bài toán này nó cứ lẩn quẩn, cắt sạc, cắt trợ giá thì doanh số giảm, mà kéo dài thì càng bán càng lỗ nặng.
Hồi đấy nó chuẩn bị ra mắt 3 con xe xăng cơ, lâu rồi
Còn giờ ko rõ chiến lược của nó là gì.
 
Ngày xưa tao đi hầu sếp, đối tác của vịn vương.
Thấy vịn vương bảo chấp nhận bán dưới giá vốn nhiều năm để chiếm đa số thị phần xe VN :)))
Mà tình hình này đéo hi vọng gì r :))))
Chính sách đã thay đổi chuyển từ "làm vua thị phần" sang " hoà vồn" rồi. Tình hình lãi suất kéo dài công thêm sức ép từ thị trường, cái quan trọng thời điểm này là phải sống sót
 
Giờ nó cũng chiếm đa số thị phần xe dịch vụ rồi, vừa trợ giá bán lẫn sạc miễn phí (thông qua V.Green). Nhưng bài toán này nó cứ lẩn quẩn, cắt sạc, cắt trợ giá thì doanh số giảm, mà kéo dài thì càng bán càng lỗ nặng.
Chuyên da gọi vòng lẩn quẩn này là " bẫy tăng trưởng bằng trợ giá "
 
Đọc từ trên xuống dưới thì cái gì cũng giảm chỉ có nợ là tăng =))
Chiến lược kinh doanh quá ưu việt =))
Thị trường xe ở Vẹm quá nhỏ, đến mấy hãng lớn như Toy, Mit còn đéo dám sx ở Vẹm, chỉ bán linh kiện rồi lắp ráp, đấy là tụi nó đã nắm trong tay công nghệ sx
Còn Vượn đéo có con cặc gì trong tay, tay ngang nhảy vào mảng sx xe thì làm đéo gì chống chịu nổi, tao cho đẻng hà hơi tiếp sức cho Vượn cùng lắm vài năm nữa là hết lực, sau đấy Vượn làm cặc gì sống tiếp nổi
 
Hồi đấy nó chuẩn bị ra mắt 3 con xe xăng cơ, lâu rồi
Còn giờ ko rõ chiến lược của nó là gì.
Giờ fadil mất tích hoàn toàn, con lux thì éo còn phụ kiện mà thay toàn phải order đồ Tàu mà ráp vào. Con president hồi ra mắt quảng cáo rầm rộ, tặng xe cho người nổi tiếng các kiểu xong cũng đéo ai dí Lồn vào mà đi cái đống rác của thằng vượn vin :vozvn (20):
 
Đéo biết có bùa chú gì ko, nhưng cái kết quả này nhìn vào thấy thảm vl, đúng nghĩa con nghiện, bao nhiêu tiền cũng hết.

Xe điện EV giảm 32%, xe máy điện giảm 17% so với Q4/25, mà doanh thu giảm tận 41% => Tụi nó phải hạ giá bán hoặc tăng khuyến mãi để bán được xe dẫn đến doanh thu giảm.
Doanh thu giảm nhanh hơn sản lượng, thì khả năng sinh lời trên mỗi sản phẩm bán ra ít đi.

Đến dzụ lợi nhuận gộp:
Q1/26: -73,6%
Q4/25: -46,4%
Nghĩa là:
Với mỗi 100 USD doanh thu tạo ra:
Q4/25 VF mất khoảng 46 USD
Q1/26 VF mất tới 74 USD

Doanh thu 920 triệu nhưng gross margin lại -73,6% thì giá vốn sản xuất đâu đó khoảng 1,6 tỷ => Đốt hơn 1,6 tỷ để thu về 920tr, quá giỏi luôn.

Điểm sáng là lỗ ròng và lỗ hoạt động có cải thiện nhưng vẫn lỗ sml =))

Tiền mặt còn 219,3 triệu so với tổng nợ là hơn 11 tỉ => tiền đéo đâu mà trả nợ khi hoạt động kinh doanh lỗ đến lỗ, nếu ko có bầu sữa từ vượn vin thì vf đéo tồn tại được.

Rất nể những thằng vinno đến giờ phút này.
Cs nó x10 lên rồi đó
 
Top