(Báo Trung Quốc) Dự án đường sắt cao tốc của Việt Nam: Trung Quốc và Nhật Bản thua cuộc, Đức và Hàn Quốc thắng thầu, nguy cơ Việt Nam bị hủy diệt

[atlas05]

Đọc mà buồn nhỉ . Tàu cay là có thật nhưng công nghệ của nó đâu phải dễ mà chuyển giao free cho thằng em . Nó mà nối tuyến từ Lào sang Cam ra biển thì coi như loại Vẹm ra ngoài rồi còn gì

Nối vậy lỗ sml

 

[Xôi Đậu Xanh]

về mặt công nghệ, kinh tế, cộng tác ngầm:
thì đức đang vã, hàn thì cũng cần nhập khẩu cô dâu từ việt nam nên sẵn sàng xuống nước chuyển giao công nghệ, thì tội đéo gì con vịt không húp )

thiên triều đéo chịu bỏ tiền mà đòi hít lồn thơm hả?

về mặt chính trị:
tô tổng lỡ mồm phát ngôn bảo là chơi với tàu vui hơn, thế là bị bố mỹ vả thuế với ép đấm hàng giả, bản quyền bla bla sml

sợ quá thì lại phải dùng bài cây tre thôi

chọn đức vì đức nó trung lập bất chấp đắt lòi mồm.

nhưng vẫn chọn hàn cho khâu thiết kế tàu là đang mon men lấy le lại với mẽo chứ còn gì

tầm này ngoại giao cây tre đến chết thôi

Có cái cc mà chuyển giao, samsung ở VN bao lâu như thế mà đến giờ Vịt con ốc vít còn đéo biết làm, thằng Vin mua nguyên dây chuyền, công nghệ xe của BMW nhưng cuối cùng phải chạy qua xe điện với thằng Tàu kìa.

 

[lmaovader]

Đọc mà buồn nhỉ . Tàu cay là có thật nhưng công nghệ của nó đâu phải dễ mà chuyển giao free cho thằng em . Nó mà nối tuyến từ Lào sang Cam ra biển thì coi như loại Vẹm ra ngoài rồi còn gì

Vấn đề là có nối được đéo đâu. VN cho Lào thuê cảng coi như kế hoạch nối sang Cam phá sản mẹ rồi. Bản thân thằng Cam cũng bị VN bóp dái vụ xây cảng luôn. Cái cụm từ logistic Đông Nam Á của TQ vốn không hề có.

 

[adamsodit]

Thằng nào cấp 67 tỉ USD thì chọn thằng đó.

Cũng khá khó hiểu là Đức và Hàn lại chịu nhận khúc xương này.

cho vay thôi chứ có gì đâu, quan trọng là khúc này : Đức và Hàn Quốc chỉ cung cấp giải pháp và thiết bị, nhưng không chịu trách nhiệm về việc nghiệm thu công trình hoặc đảm bảo chất lượng. Nếu các vấn đề như đường ray không bằng phẳng, rò rỉ nước trong hầm, lún cầu hoặc sự cố tàu hỏa thường xuyên xảy ra trong tương lai, Đức và Hàn Quốc có thể đổ lỗi
Ngay từ đầu dự án này VN đã ko có tiền, ai cho tiền vay, cung cấp công nghệ thì nó cho thắng thầu. Giờ nó không cung cấp công nghệ cốt lõi, cho vay, nhưng ko đảm bảo chất lượng...con vịt tự làm tự chịu. Giống Vinfast ấy, cho vay, cung cấp linh kiện, phần mềm, về ráp vào, chạy được thì chạy, ko chạy được thì đó là việc của VN...
Sự phát triển công nghiệp thực sự không bao giờ đạt được thông qua cờ bạc hay đầu cơ, mà là nhờ lao động chăm chỉ và cống hiến. Công nghệ có thể được nhập khẩu, nhưng không thể vội vàng; cơ sở hạ tầng có thể được nâng cấp, nhưng không thể xây dựng trên không trung.
VN muốn nhanh thì cờ bạc, đốt cháy giai đoạn...

 

[lmaovader]

cho vay thôi chứ có gì đâu, quan trọng là khúc này : Đức và Hàn Quốc chỉ cung cấp giải pháp và thiết bị, nhưng không chịu trách nhiệm về việc nghiệm thu công trình hoặc đảm bảo chất lượng. Nếu các vấn đề như đường ray không bằng phẳng, rò rỉ nước trong hầm, lún cầu hoặc sự cố tàu hỏa thường xuyên xảy ra trong tương lai, Đức và Hàn Quốc có thể đổ lỗi
Ngay từ đầu dự án này VN đã ko có tiền, ai cho tiền vay, cung cấp công nghệ thì nó cho thắng thầu. Giờ nó không cung cấp công nghệ cốt lõi, cho vay, nhưng ko đảm bảo chất lượng...con vịt tự làm tự chịu. Giống Vinfast ấy, cho vay, cung cấp linh kiện, phần mềm, về ráp vào, chạy được thì chạy, ko chạy được thì đó là việc của VN...
Sự phát triển công nghiệp thực sự không bao giờ đạt được thông qua cờ bạc hay đầu cơ, mà là nhờ lao động chăm chỉ và cống hiến. Công nghệ có thể được nhập khẩu, nhưng không thể vội vàng; cơ sở hạ tầng có thể được nâng cấp, nhưng không thể xây dựng trên không trung.
VN muốn nhanh thì cờ bạc, đốt cháy giai đoạn...

Vụ này bản chất là lấy được gì hay cái nấy. Thứ mà bên VN nhắm tới là mảng bảo trì, bởi vì bảo trì là thứ giảm chi phí vận hành trong thời gian dài.

 

[conbuomxuan2]

Đọc mà buồn nhỉ . Tàu cay là có thật nhưng công nghệ của nó đâu phải dễ mà chuyển giao free cho thằng em . Nó mà nối tuyến từ Lào sang Cam ra biển thì coi như loại Vẹm ra ngoài rồi còn gì

Lào vướng vào bẫy đường sắt cao tốc của Tàu giờ kinh tế liêu xiêu luôn

 

[Thiennakne2909vn]

Thằng nào cấp 67 tỉ USD thì chọn thằng đó.

Cũng khá khó hiểu là Đức và Hàn lại chịu nhận khúc xương này.

67 tỏi @Pác Tơn = thuê đặc khu Trungke 99 năm, khầy @suchawanderer @zzz_n3r0_zzz ăn boà sướng trợn mắt

 

[tieutu102]

Tml nào thạo tin phân tích xem tại sao hàn mà ko phải nhật ko nhỉ? Dự án này mà thành ông Tô vào sử sách cmnr; trước có đường dây 500; giờ thì cao tốc.

 

[C1890]

Vụ này bản chất là lấy được gì hay cái nấy. Thứ mà bên VN nhắm tới là mảng bảo trì, bởi vì bảo trì là thứ giảm chi phí vận hành trong thời gian dài.

Thôi thôi. Im mẹ nó mồm vào, cái quan trọng là đã làm gì tương tự để có nền tảng chưa. Có cái đường sắt trên cao làm cả chục năm mà đi vào vận hành vẫn còn lởm lên lởm xuống đây lại đòi học 1 cái mà đéo có chuyên gia nào trong nước về lĩnh vực này. Kết cục là vẫn phụ thuộc bọn tư bản thôi con đĩ ạ. Bọn tư bản nó biết thừa nên nó mới đồng ý chuyển giao phần này.

 

[Nmlam]

Báo VN còn chưa có tin mà báo Tàu đã biết rồi.

Người trong bộ xx là người tàu mà.

 

[cons]

Có cái cc mà chuyển giao, samsung ở VN bao lâu như thế mà đến giờ Vịt con ốc vít còn đéo biết làm, thằng Vin mua nguyên dây chuyền, công nghệ xe của BMW nhưng cuối cùng phải chạy qua xe điện với thằng Tàu kìa.

samsung nó chuyển đéo đâu mà muốn làm ốc vít. dự án này thằng vin càng đéo được chen chân.

còn hàn vs đức nó xuống nước cấp 1 phần bản thiết kế tàu rồi kia kìa.

chắc chắn là ngon hơn thiên triều đéo muốn đưa cái gì.

 

[Công tử Bạc Liêu]

chiến dịch quân sự đặc biệt thôi

 

[Caothaixuan]

ai làm thì chắc cũng 30 năm mới xong đéo biết trước lúc mình vào lò ra lọ có kịp ngồi tàu vào ăn bát phở tương đen rau sống rồi buổi chiều lại ngồi tàu về uống bia ko nứa

 

[cons]

Nghĩ xa vãi lồn nhỉ. Có người đủ trình độ để hấp thụ cái chuyển giao ấy chưa. Làm lồn gì cũng phải đi từ con số 0 để hiểu rõ bản chất của vấn đề. Mày chưa làm được những cái bố mày viết ở trên thì làm lồn gì nghĩ đến chuyện đi hấp thụ công nghệ chuyển giao. Toàn bánh vẽ.
Mà cái chuyển giao nó chỉ chuyển giao 1 phần việc bảo hành bảo trì cái đường sắt đấy. Đấy là nói chung chung thế chứ chi tiết ra vớ vẩn nó chuyển giao cho việc làm thế nào để quét sạch bẩn ở ga tàu thì bỏ mẹ.

méo mó có hơn không

ăn hại, nhưng có bản thiết kế để trong tay, sau này phúc 10 đời đẻ 1 đứa có thể gặm đc bản thiết kế, còn hơn vừa ăn hại mà trong tay lại đéo có gì thì mãi mái đéo có cơ

 

[Mohamed Salah]

Thằng nào cấp 67 tỉ USD thì chọn thằng đó.

Cũng khá khó hiểu là Đức và Hàn lại chịu nhận khúc xương này.

Hàn cần culi VN

 

[shadownnnn]

t mới bổ sung thêm đó.

tình hình của đức hiện tại đéo ổn đâu đang rất là vã và cần dự án.

còn hàn thì lại thèm nhập khẩu cô dâu việt nam để cứu tỉ lệ sinh, chú phỉnh 2 nước đi đêm ngầm bắt tay từ năm ngoái rồi.

nên đức vs hàn ms chịu bỏ công nghệ ra

thiên triều đéo chịu bỏ ra cái qq gì mà đòi húp cái dự án có ý nghĩa đổi vận cả 1 đất nước ntn á? tuổi lone. kèo nào ngon hơn nhìn phát là biết

dự là sắp tới visa sang hàn dễ như ăn kẹo, khéo còn chả cần

Cô dâu ko thấy qua mà rể thanh nghệ tĩnh qua trước thì sao m

 

[cons]

Cô dâu ko thấy qua mà rể thanh nghệ tĩnh qua trước thì sao m

rể thanh nghệ qua nhật -.- chứ hàn nó chê, bọn nó khôn lắm, chỉ đớp bọn kỹ sư trình độ cao thôi.

lao động culi nước bọn nó cũng đéo thiếu -.-

còn dâu thanh nghệ múi mít cho bao nhiêu thì húp bấy nhiêu nhé

 

[shadownnnn]

méo mó có hơn không

ăn hại, nhưng có bản thiết kế để trong tay, sau này phúc 10 đời đẻ 1 đứa có thể gặm đc bản thiết kế, còn hơn vừa ăn hại mà trong tay lại đéo có gì thì mãi mái đéo có cơ

Thằng mà gặm được thì có, nhưng có chịu được bị cocc đè đầu cưỡi cổ ko

 

[Mohamed Salah]

rể thanh nghệ qua nhật -.- chứ hàn nó chê, bọn nó khôn lắm, chỉ đớp bọn kỹ sư trình độ cao thôi.

lao động culi nước bọn nó cũng đéo thiếu -.-

còn dâu thanh nghệ múi mít cho bao nhiêu thì húp bấy nhiêu nhé

Culi nó cần nhé. Mà qua phí cao và khó nhằn lắm. Chỗ tao có mấy huyện kết nghĩa với Hàn qua đó hái dâu hái củ cải cho nó

 

[cons]

Culi nó cần nhé. Mà qua phí cao và khó nhằn lắm. Chỗ tao có mấy huyện kết nghĩa với Hàn qua đó hái dâu hái củ cải cho nó

t nói quá lên thôi, vì nhật nó cần culi giá rẻ ở vn hơn là hàn. hàn thì ham mảng chất xám với hồi tỉ lệ sinh hơn.

trình độ thấp sang nhật cũng dễ vs dễ kiếm tiền hơn hàn. nên xklđ bay sang nhật là chủ yếu, hàn thì khắt khe nên đa số toàn kỹ sư vs nghề trình độ cao

 

[Mohamed Salah]

t nói quá lên thôi, vì nhật nó cần culi giá rẻ ở vn hơn là hàn. hàn thì ham mảng chất xám với hồi tỉ lệ sinh hơn.

Uh Nhật già hoá, giới trẻ ưa việc văn phòng vs freelancer. Nên mới cần culi VN nhiều. Giờ tìm cả culi bên Campuchia với Ấn Độ là m hiesur

 

[khodulieu]

Bánh vẽ to quá trời, sắp XHCN rồi

 

[cons]

Uh Nhật già hoá, giới trẻ ưa việc văn phòng vs freelancer. Nên mới cần culi VN nhiều. Giờ tìm cả culi bên Campuchia với Ấn Độ là m hiesur

nhật đang manh nha muốn quay lại con đường phát xít với đế quốc kia kìa

sắp tới đám thực tập sinh khéo còn bị trap thành nole

 

[Mohamed Salah]

nhật đang manh nha muốn quay lại con đường phát xít với đế quốc kia kìa

sắp tới đám thực tập sinh khéo còn bị trap thành nole

Thì bọn dân Nhật làm quản lý quản đốc, đi lính,... Tts thì lao động như dân thuộc địa )

 

[lmaovader]

Thôi thôi. Im mẹ nó mồm vào, cái quan trọng là đã làm gì tương tự để có nền tảng chưa. Có cái đường sắt trên cao làm cả chục năm mà đi vào vận hành vẫn còn lởm lên lởm xuống đây lại đòi học 1 cái mà đéo có chuyên gia nào trong nước về lĩnh vực này. Kết cục là vẫn phụ thuộc bọn tư bản thôi con đĩ ạ. Bọn tư bản nó biết thừa nên nó mới đồng ý chuyển giao phần này.

Dự án này chính là thứ để lấy nền tảng đó thằng ngu đần IQ đéo qua nổi 30. Chính vì đéo có nền tảng sản xuất từ A-Z nên mới nhắm tới công nghệ bảo trì để xây dựng nền tảng.
Mấy thằng tư duy nhị nguyên nhất định phải từ 0 lên tới 1 sau đó nắm hết mọi thứ như mày thì muôn đời đéo phát triển nổi đâu.