Những mảng sơn bong tróc, thiết bị hư hỏng hay các vết hoen gỉ xuất hiện ngày càng nhiều tại một số nhà ga metro Cát Linh - Hà Đông. Sau hơn 4 năm khai thác, dấu ấn của thời gian đang hiện rõ qua góc nhìn của những hành khách thường xuyên đi lại.
Sáng 16/6, ghi nhận của phóng viên Báo Xây dựng tại một số nhà ga thuộc tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông cho thấy nhiều hạng mục đã không còn giữ được diện mạo đồng bộ, hiện đại như thời điểm mới đưa vào khai thác. Thang cuốn ngừng hoạt động, lan can kính nứt vỡ, tấm ốp bong tróc xuất hiện ở nhiều vị trí. Đáng chú ý, sự cố mảng vữa tại ga Văn Khê rơi trúng xe buýt mới đây tiếp tục gióng lên hồi chuông cảnh báo về tình trạng xuống cấp của một số hạng mục trên tuyến, đòi hỏi công tác kiểm tra, bảo trì và khắc phục phải được triển khai khẩn trương.
Không chỉ tồn tại tình trạng vữa bong tróc chưa được khắc phục tại ga Văn Khê, nhiều nhà ga khác như Thái Hà và La Thành cũng xuất hiện các tấm kính cường lực bị nứt vỡ, với những vết rạn lan rộng. Đáng lo ngại, các tấm kính này đều nằm ở vị trí trên cao, ngay phía dưới là những tuyến đường có mật độ phương tiện qua lại lớn. Thực trạng này khiến người dân không khỏi lo ngại về nguy cơ rơi vỡ, tiềm ẩn rủi ro mất an toàn cho người và phương tiện lưu thông bên dưới.
Tại ga Yên Nghĩa, một số thang cuốn ngừng hoạt động, buộc hành khách phải sử dụng cầu thang bộ để di chuyển. Tình trạng này từng được báo chí phản ánh từ tháng 5/2025, song đến nay vẫn chưa được khắc phục triệt để, gây bất tiện cho người dân, đặc biệt là người cao tuổi, trẻ em và hành khách mang theo hành lý cồng kềnh.
Là hành khách thường xuyên sử dụng tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông để đi làm, chị Vũ Mai Hoa (phường Hà Đông, Hà Nội) cho biết, chị và nhiều người dân đã chứng kiến tình trạng xuống cấp tại các nhà ga trong khoảng hai năm qua. Theo chị Hoa, nhiều hạng mục hư hỏng kéo dài nhưng chưa được khắc phục kịp thời. “Không ít lần tôi gặp cảnh thang cuốn ngừng hoạt động, buộc hành khách phải leo bộ. Điều này làm giảm đáng kể sự thuận tiện của tuyến metro đầu tiên tại Hà Nội”, chị nói.
Tại ga La Thành, nhiều tấm kính cường lực xuất hiện tình trạng nứt vỡ, cho thấy dấu hiệu xuống cấp sau thời gian dài khai thác. Các vết rạn kéo dài không chỉ ảnh hưởng đến mỹ quan mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách và người tham gia giao thông bên dưới.
Đáng nói, sau sự cố mảng vữa tại ga Văn Khê rơi trúng xe buýt nhanh BRT hôm 9/6, khu vực hư hỏng đến nay vẫn chưa được xử lý dứt điểm. Việc chậm khắc phục diễn ra trong bối cảnh Sở Xây dựng Hà Nội đã yêu cầu các đơn vị liên quan hoàn thành sửa chữa trước ngày 13/6, làm dấy lên lo ngại về công tác duy tu, bảo trì và bảo đảm an toàn trên tuyến.
Việc nhiều hạng mục xuống cấp kéo dài đang tác động trực tiếp đến chất lượng dịch vụ và trải nghiệm của hành khách sử dụng metro hằng ngày. Đồng thời, các hư hỏng tại những vị trí trên cao cũng làm gia tăng lo ngại về nguy cơ mất an toàn đối với người tham gia giao thông bên dưới.
Tại ga Hà Đông, hình ảnh ghi lại cho thấy nước dột từ khu vực nhà ga đổ xuống lòng đường với lưu lượng lớn, gây bất tiện cho người tham gia giao thông và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Trước thực trạng này, ông Đỗ Việt Hải, Phó giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội, khẳng định sẽ chỉ đạo đơn vị vận hành tiến hành rà soát tổng thể, sớm khắc phục các hạng mục xuống cấp nhằm bảo đảm an toàn và nâng cao chất lượng phục vụ hành khách.
Những mảng sơn bong tróc, thiết bị hư hỏng hay các vết hoen gỉ xuất hiện ngày càng nhiều tại một số nhà ga metro Cát Linh - Hà Đông. Sau hơn 4 năm khai thác, dấu ấn của thời gian đang hiện rõ qua góc nhìn của những hành khách thường xuyên đi lại.
baoxaydung.vn
.png "Sex :vozvn (13):")
.png "Sex :vozvn (14):"){kind=icon}
)
