Recent content by Cuocsonghuongthu

Hô hào vậy thôi. Tiền cho r&d thì ko bỏ ra thì cũng chả hiểu bán dẫn với toàn dẫn cái gì.

Lắp ráp và kiểm định thôi, chưa ăn thua. Đây là 2 khâu cuối của chu trình, nói mẹ ra là vẫn làm đóng gói. Còn sản xuất thật sự thì infra của vn chưa đủ tuổi để cno đặt khâu này tại vn. Cmay đừng có nghe tml báo. Có sản xuất đéo đâu, chỉ là test và đóng gói thôi.

Cái đường làng nhà mày thì tml nghĩ thế thì đúng. Còn mày nghĩ là vận hành một tuyến cao tốc, quốc lộ thì ko có chi phí vận hành bảo trì??? Đường sắt bắc nam thì ko trọng điểm?? BOT là thuê tư nhân làm, nó dựng trạm thu để doanh nghiệp kiếm lại, đéo kiếm lại được đéo có lãi thì chó nó làm cho m...

Thế thì làm đường quốc lộ thì ko lỗ??? Xe khách thì là giao thông công cộng??

Thế thì mới bảo là cho đất xung quanh đó, chứ Vin là tư nhân thì phải lãi tiền tươi thóc thật thì nó mới làm. Vin nó deal đc với Siemens, bán khơ khớ công nghệ lõi luôn nên về công nghệ thì kèo này thơm. Công nghiệp đức đang giãy chết, nên lôi cả xương ra bán.

T ko ở vn nên ko để ý là bây h quyết chọn khổ bao nhiêu r. Cơ mà trc t nhớ là có đề án khổ 1.43 là chơi đc cả hai, chạy chung luôn vừa cao tốc vừa chở hàng. Trên đất liền thì tính về giá thành theo kg, thì đường sắt là tối ưu nhất.

Tml có vđ về đọc hiểu ah

T chỉ sợ đông lào làm xong bán vé đắt quá thì ăn lol thật sự. Tuyến mà vin đang làm là định hướng giống nhật đó. Deal đc với chú phỉnh là đất xung quanh nhà ga, Vin đc sử dụng 99 năm. Nên tuyến này ko quá lo về giá vé. Còn quả đường sắt thống nhất thì chưa biết thế nào.

Tml đi chưa, nó hẹn tao muộn quá, toàn 1h sáng nên ngại vcl

Cái này đúng này. Nó làm chủ đc phần lớn công nghệ rồi, nên nó bung ra chục năm vừa rồi là hợp lý.

Đcm sao m ngu thế nhỉ. Tất nhiên là các nước nó làm là về lợi ích, ko có lợi ích thì làm để làm gì. Ở đây nó là cái lãi gián tiếp. Nó ko phải là lãi trực tiếp. Ko thể nhìn vào cái công ty đường sắt nó lỗ rồi phán xanh rờn là hệ thống đường sắt như lol đc. Nhật là trường hợp cả thế giới có một...

Đcm đúng là tầm nhìn và hiểu biết đéo qua cái mu lol. Đi làm đường sắt mà tính đi lãi về tiền thì tầm mày đéo = con milu nhà tao.

Nó làm cũng là vì nhu cầu di chuyển trong nội địa của nó là có thật và rất kinh khủng. 1 tỷ người với nền kinh tế như vậy thì chỉ cần hàng ngày đi lại thôi là vcl rồi, ko tính đợt nghỉ lễ tết. Còn ĐSCT hay metro, nchung là giao thông công cộng thì là luôn lỗ, đéo bao h có lãi luôn. Ngoại trừ...

Nhìn trông có vẻ uy tín, giá cả niêm yết. Chỉ sợ đến chim nó còn to hơn của mày:waaaht: Cơ mà liều thì cứ thử, tml quăng ảnh thêm đi. Chứ mỗi giá ntn đ ai dám đi.

Đúng rồi, chính xác. Tư duy thụ động thì dễ bị điều khiển hơn. Dập tắt hết mầm mống tư duy độc lập và phản biện. Vì nó là gốc rễ của thay đổi. Suy nghĩ nguy hiểm hơn hành động rất nhiều.