Dầu thô WTI ngọt nhẹ của Mỹ đã nổi lên như một sự thay thế tiềm năng cho dầu Murban chua nhẹ của Abu Dhabi đối với các nhà máy lọc dầu ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương, khi giá của loại dầu sau tăng vọt do sự không chắc chắn về nguồn cung từ Trung Đông.
Một nhà máy lọc dầu Nhật Bản đã mua 2 triệu thùng dầu thô WTI giao tháng 6 theo hình thức FOB với mức chiết khấu khoảng 10 cent/thùng so với giá đánh giá tại Dubai tháng 5, các nguồn tin thị trường cho biết, đồng thời cho biết thêm rằng thỏa thuận này được ký kết sau khi xung đột Mỹ-Iran nổ ra.
Giá trị giao hàng của lô dầu WTI tương đương với mức giá cao hơn khoảng 10 USD/thùng so với giá giao tại Dubai, dựa trên mức giá cước vận chuyển do Argus đánh giá cho một tàu chở dầu 270.000 tấn từ bờ biển Vịnh Mexico của Mỹ đến Hàn Quốc/Nhật Bản là 9,97 USD/thùng vào ngày 2 tháng 3.
Các nhà máy lọc dầu Nhật Bản không thường xuyên mua dầu thô của Mỹ, chỉ xem xét giao dịch khi giá thấp hơn 1 USD/thùng so với dầu Murban, theo nhận định của các nhà giao dịch. Lô dầu WTI gần đây có giá rẻ hơn khoảng 45% so với dầu thô Murban tính theo giá giao hàng. Dầu Murban giao tháng 5, dự kiến đến Nhật Bản vào tháng 6, được định giá cao hơn 6,70 USD/thùng so với dầu Dubai giao tháng 5 vào ngày 2 tháng 3. Giá trị giao hàng của dầu Murban sẽ cao hơn 18 USD/thùng so với dầu Dubai, dựa trên giá cước vận chuyển do Argus đánh giá cho tàu chở dầu 270.000 tấn từ vùng Vịnh Trung Đông đến khu vực châu Á - Thái Bình Dương là 11,43 USD/thùng vào ngày 2 tháng 3.
Giá trị của Murban tăng vọt sau khi các công ty bảo hiểm vận tải biển hủy bỏ bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho các tàu đi qua eo biển Hormuz. Hàng xuất khẩu Murban được bốc dỡ từ cảng Fujairah phía đông của UAE, nằm ngoài eo biển, vì vậy về lý thuyết sẽ ít bị gián đoạn hơn.
Tuy nhiên, các nhà máy lọc dầu ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương vẫn có thể từ chối nhận hàng từ Murban vì một số công ty bảo hiểm từ chối cung cấp bảo hiểm cho khu vực rộng lớn hơn, bao gồm cả Vịnh Oman. Cảng Fujairah và cảng Duqm của Oman đã bị đình công riêng biệt vào ngày 3 tháng 3, điều này có thể càng khiến người mua ngần ngại mua các lô hàng từ vùng Vịnh Trung Đông như Murban.
Nguồn tin thị trường cho biết, sức hấp dẫn của dầu thô Mỹ có thể bị hạn chế bởi giá cước vận chuyển tăng cao. Giá cước đối với các tàu chở dầu thô cỡ lớn (VLCC) có tuyến vận chuyển đến Mỹ đang trên đà đạt mức cao nhất trong sáu năm .
Một số nhà máy lọc dầu thậm chí có thể xem xét việc cắt giảm sản lượng hoặc sử dụng kho dự trữ chiến lược để bù đắp cho bất kỳ sự gián đoạn nào trong nguồn cung dầu thô nếu xung đột Mỹ-Iran kéo dài, với kỳ vọng giá chênh lệch đối với dầu WTI sẽ tiếp tục tăng nếu nhu cầu đối với loại dầu này tăng lên để thay thế các loại dầu vùng Vịnh Trung Đông.
Các nhà giao dịch cho biết, việc chấm dứt nhanh chóng cuộc xung đột giữa Mỹ-Israel và Iran có thể làm giảm rủi ro trong việc mua dầu thô từ Trung Đông và từ đó thúc đẩy nhu cầu đối với dầu Murban.
www.argusmedia.com
Một nhà máy lọc dầu Nhật Bản đã mua 2 triệu thùng dầu thô WTI giao tháng 6 theo hình thức FOB với mức chiết khấu khoảng 10 cent/thùng so với giá đánh giá tại Dubai tháng 5, các nguồn tin thị trường cho biết, đồng thời cho biết thêm rằng thỏa thuận này được ký kết sau khi xung đột Mỹ-Iran nổ ra.
Giá trị giao hàng của lô dầu WTI tương đương với mức giá cao hơn khoảng 10 USD/thùng so với giá giao tại Dubai, dựa trên mức giá cước vận chuyển do Argus đánh giá cho một tàu chở dầu 270.000 tấn từ bờ biển Vịnh Mexico của Mỹ đến Hàn Quốc/Nhật Bản là 9,97 USD/thùng vào ngày 2 tháng 3.
Các nhà máy lọc dầu Nhật Bản không thường xuyên mua dầu thô của Mỹ, chỉ xem xét giao dịch khi giá thấp hơn 1 USD/thùng so với dầu Murban, theo nhận định của các nhà giao dịch. Lô dầu WTI gần đây có giá rẻ hơn khoảng 45% so với dầu thô Murban tính theo giá giao hàng. Dầu Murban giao tháng 5, dự kiến đến Nhật Bản vào tháng 6, được định giá cao hơn 6,70 USD/thùng so với dầu Dubai giao tháng 5 vào ngày 2 tháng 3. Giá trị giao hàng của dầu Murban sẽ cao hơn 18 USD/thùng so với dầu Dubai, dựa trên giá cước vận chuyển do Argus đánh giá cho tàu chở dầu 270.000 tấn từ vùng Vịnh Trung Đông đến khu vực châu Á - Thái Bình Dương là 11,43 USD/thùng vào ngày 2 tháng 3.
Giá trị của Murban tăng vọt sau khi các công ty bảo hiểm vận tải biển hủy bỏ bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho các tàu đi qua eo biển Hormuz. Hàng xuất khẩu Murban được bốc dỡ từ cảng Fujairah phía đông của UAE, nằm ngoài eo biển, vì vậy về lý thuyết sẽ ít bị gián đoạn hơn.
Tuy nhiên, các nhà máy lọc dầu ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương vẫn có thể từ chối nhận hàng từ Murban vì một số công ty bảo hiểm từ chối cung cấp bảo hiểm cho khu vực rộng lớn hơn, bao gồm cả Vịnh Oman. Cảng Fujairah và cảng Duqm của Oman đã bị đình công riêng biệt vào ngày 3 tháng 3, điều này có thể càng khiến người mua ngần ngại mua các lô hàng từ vùng Vịnh Trung Đông như Murban.
Nguồn tin thị trường cho biết, sức hấp dẫn của dầu thô Mỹ có thể bị hạn chế bởi giá cước vận chuyển tăng cao. Giá cước đối với các tàu chở dầu thô cỡ lớn (VLCC) có tuyến vận chuyển đến Mỹ đang trên đà đạt mức cao nhất trong sáu năm .
Một số nhà máy lọc dầu thậm chí có thể xem xét việc cắt giảm sản lượng hoặc sử dụng kho dự trữ chiến lược để bù đắp cho bất kỳ sự gián đoạn nào trong nguồn cung dầu thô nếu xung đột Mỹ-Iran kéo dài, với kỳ vọng giá chênh lệch đối với dầu WTI sẽ tiếp tục tăng nếu nhu cầu đối với loại dầu này tăng lên để thay thế các loại dầu vùng Vịnh Trung Đông.
Các nhà giao dịch cho biết, việc chấm dứt nhanh chóng cuộc xung đột giữa Mỹ-Israel và Iran có thể làm giảm rủi ro trong việc mua dầu thô từ Trung Đông và từ đó thúc đẩy nhu cầu đối với dầu Murban.
US WTI crude vies for Asian demand as Murban climbs | Latest Market News
US light sweet WTI crude has emerged as a potential replacement for Abu Dhabi's light sour Murban for Asia-Pacific refiners, as values for the latter surged owing to uncertainty about deliveries from the Middle East.
