tinhtrùngtinhnghịch
Chúa tể đa cấp
Tao nghe nói thằng E10 này chạy hao xăng lắm phải không
Petrolimex dừng bán xăng RON 95, chỉ bán xăng E10 từ 20/5
- Tạo bởi Djokovic
- Start date
ai nói?
fuckalonecom
Giang hồ mạng 5.0
Bản chất hóa học của xăng E10 và sự sụt giảm hiệu suất
Khác với xăng khoáng tinh khiết (hydrocarbon 100%), sự xuất hiện của 10% cồn Ethanol trong xăng E10 làm thay đổi hoàn toàn tính chất vật lý và hóa học của khối nhiên liệu:Sự hao hụt nhiệt trị (Mất công suất):
Cồn ethanol có nhiệt trị (mức năng lượng sinh ra khi đốt cháy) thấp hơn xăng khoáng khoảng 30%. Khi bạn đổ đầy bình E10, tổng năng lượng của bình nhiên liệu thực chất đã bị giảm đi. Động cơ nhận được ít năng lượng hơn trong mỗi chu kỳ nổ, dẫn đến hiện tượng xe bị ì, hụt hơi hoặc trễ ga. Hiện tượng này thể hiện rõ nhất ở dải tải trọng bán phần (partial load range) – tức là khi bạn giữ đều ga hoặc tăng tốc nhẹ trong đường phố đô thị.Đặc tính háo nước và tách pha (Phase Separation):
Ethanol có tính phân cực, khiến nó có khả năng hấp thụ hơi ẩm từ không khí cực kỳ mạnh. Khi lượng nước hút vào vượt ngưỡng bão hòa, hiện tượng "tách pha" sẽ xảy ra. Hỗn hợp nước-cồn nặng hơn sẽ chìm xuống đáy bình xăng. Bơm xăng hút phải hỗn hợp này đưa vào buồng đốt sẽ gây ra tình trạng giật cục, khó nổ hoặc thậm chí chết máy.
Tác động ăn mòn của xăng E10 lên ô tô và mô tô PKL, xe máy
Nếu nước làm chết máy, thì tính axit của E10 lại âm thầm tàn phá hệ thống nhiên liệu:Rỉ sét kim loại đen
Hỗn hợp E10 khi bị lưu trữ lâu ngày trong bình sẽ trải qua quá trình oxy hóa, sinh ra axit axetic (một loại axit yếu). Môi trường axit ngậm nước này là "kẻ thù số 1" của các bình xăng lớn bằng thép trên mô tô PKL. Nó ăn mòn thành bình từ bên trong, tạo ra các mảng rỉ sét bong tróc.Ăn mòn kim loại màu
Các chi tiết bằng nhôm, đồng, kẽm thau trong hệ thống bơm xăng cao áp và kim phun (injector) của ô tô cũng bị môi trường phân cực này làm rỗ bề mặt.Lão hóa hệ thống Elastomer
Cồn là một dung môi tẩy rửa mạnh. Nó có khả năng đánh tan các chất hóa dẻo trong gioăng cao su, phớt chặn và ống dẫn nhiên liệu (đặc biệt trên các dòng xe đời cũ), khiến chúng bị khô cứng, nứt nẻ và rò rỉ áp suất.
Sợ Vãi Lồn
Bò lái xe
Thế dân nghèo đéo có tiền đổi xe phải làm sao
SunsetGlow
Chú bộ đội
M nghĩ bọn nó quan tâm 🤣
Binhtinhthoi
Địt xong chạy
Xe đang đi mà chết máy như này thì lại giống mấy thằng xe điện còn pin 30% xong cũng dừng giữa đường vì chai pin - hết pinBản chất hóa học của xăng E10 và sự sụt giảm hiệu suất
Khác với xăng khoáng tinh khiết (hydrocarbon 100%), sự xuất hiện của 10% cồn Ethanol trong xăng E10 làm thay đổi hoàn toàn tính chất vật lý và hóa học của khối nhiên liệu:
Sự hao hụt nhiệt trị (Mất công suất):
Cồn ethanol có nhiệt trị (mức năng lượng sinh ra khi đốt cháy) thấp hơn xăng khoáng khoảng 30%. Khi bạn đổ đầy bình E10, tổng năng lượng của bình nhiên liệu thực chất đã bị giảm đi. Động cơ nhận được ít năng lượng hơn trong mỗi chu kỳ nổ, dẫn đến hiện tượng xe bị ì, hụt hơi hoặc trễ ga. Hiện tượng này thể hiện rõ nhất ở dải tải trọng bán phần (partial load range) – tức là khi bạn giữ đều ga hoặc tăng tốc nhẹ trong đường phố đô thị.
Đặc tính háo nước và tách pha (Phase Separation):
Ethanol có tính phân cực, khiến nó có khả năng hấp thụ hơi ẩm từ không khí cực kỳ mạnh. Khi lượng nước hút vào vượt ngưỡng bão hòa, hiện tượng "tách pha" sẽ xảy ra. Hỗn hợp nước-cồn nặng hơn sẽ chìm xuống đáy bình xăng. Bơm xăng hút phải hỗn hợp này đưa vào buồng đốt sẽ gây ra tình trạng giật cục, khó nổ hoặc thậm chí chết máy.
Tác động ăn mòn của xăng E10 lên ô tô và mô tô PKL, xe máy
Nếu nước làm chết máy, thì tính axit của E10 lại âm thầm tàn phá hệ thống nhiên liệu:
Rỉ sét kim loại đen
Hỗn hợp E10 khi bị lưu trữ lâu ngày trong bình sẽ trải qua quá trình oxy hóa, sinh ra axit axetic (một loại axit yếu). Môi trường axit ngậm nước này là "kẻ thù số 1" của các bình xăng lớn bằng thép trên mô tô PKL. Nó ăn mòn thành bình từ bên trong, tạo ra các mảng rỉ sét bong tróc.
Ăn mòn kim loại màu
Các chi tiết bằng nhôm, đồng, kẽm thau trong hệ thống bơm xăng cao áp và kim phun (injector) của ô tô cũng bị môi trường phân cực này làm rỗ bề mặt.
Lão hóa hệ thống Elastomer
Cồn là một dung môi tẩy rửa mạnh. Nó có khả năng đánh tan các chất hóa dẻo trong gioăng cao su, phớt chặn và ống dẫn nhiên liệu (đặc biệt trên các dòng xe đời cũ), khiến chúng bị khô cứng, nứt nẻ và rò rỉ áp suất.
Vậy là kiểu đéo gì cũng chết.
Xin làm online tại nhà thôi hehee
eochanhy1990
Đẹp trai mà lại có tài
gì mà 20 dữ vậy ở chỗ tao tuần trước đã có rồi 1 thị xã nhỏ,kết quả là hao xăng quá.mùa này nắng nóng ko biết khi nào xe bị bóc cháy đột tử đây xe cũ già rồi.
mật độ năng lượng (Megajoule) của Ethanol thấp hơn nhiều so với xăng, chỉ khoảng 21 MJ/L so với xăng là 34 MJ/L nên chạy sẽ hao xăng hơn
có chứ, dành cho những người muốn đồ rẻ và tinh thần bảo vệ môi trường
Chimchim958
Gió lạnh đầu buồi
Lovebigboob09
Đàn iem Duy Mạnh
Xe máy ch sợ mấy. Mấy Lồn xe oto xịn đồ mới mệt. Vin Phét muôn năm 
kenzyn
Bát sứ hư hỏng
Xe máy ch sợ mấy. Mấy lồn xe oto xịn đồ mới mệt. Vin Phét muôn năm
Xe hơi xịn nó chịu được xăng E tốt hơn xe máy cũ nhiều.
Có thể bạn quan tâm
