x47vn
Thôi vậy thì bỏ
Phân tích 02 Game Đầu Tư lớn nhất bây giờ: đó là Sát Nhập Tỉnh và Đường Sắt Cao Tốc:
1- SÁT NHẬP TỈNH:
khi sát nhập tỉnh thành thì Tỉnh Cũ có giá đất cao sẽ bị giảm giá so với Tỉnh Cũ có giá thấp. Thủ phủ của 1 trong 2 Tỉnh cũ sẽ không còn là Thành phố Trung Tâm của Tỉnh Mới nữa nên sẽ bị mất giá so với bên kia.
Tuy nhiên cụ thể thế nào thì phải phụ thuộc vào quy hoạch chi tiết của từng tỉnh sẽ ban hành sau 1/7/2025.
Tuy nhiên: có 2 phương án đầu tư này khả thi An Toàn nhất (bất chấp việc quy hoạch cụ thể trung tâm hành chính của tỉnh mới sẽ nằm ở đâu): đó là:
1.1 : Đầu tư cần ít vốn nhất: đó là đất rẻ : 100k/m2 (đất có sổ và trên cùng cái sổ đó có sẵn đất ở : vài nghìn mét vuông giá vài trăm triệu) : loại này là đáy nên không thể bị giảm giá: nếu dính quy hoạch bị đền bù thì ăn đền bù cũng có lãi.
1.2 : Đầu tư tăng giá trị nhiều lần nhất: đó là đầu tư vào các khu vực được sát nhập vào Hà Nội và Thành Phố Hồ Chí Minh.
* trong lịch sử chỉ có 2 cơ hội duy nhất có lãi vốn nhiều lần nhất đó là Tỉnh Hà Tây và huyện Mê Linh tỉnh Vĩnh Phúc sát nhập vào Hà Nội trước đây và Bình Dương và Vũng Tàu sát nhập vào HCM bây giờ: vài chục năm sau chưa chắc đã có cơ hội thứ ba.
----//----
2- ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC:
Thực tế lịch sử ở các quốc gia có đường sắt cao tốc đã chứng minh: đầu tư đất tỉnh bám theo đường sắt cao tốc không hiệu quả: vì loại đất đó đã tăng cao rồi: nhất là các vị trí ven ga đường sắt cao tốc ở các tỉnh lẻ: đã bị cá mập cá voi đánh sóng tăng giá để thoát hàng.
Nhìn Nhật Bản và Hàn Quốc thì rõ khi đường sắt cao tốc đi vào hoạt động : thì đất tỉnh bám theo đường sắt cao tốc tụt dốc không phanh: bởi vì dân tỉnh sẽ đi lại thuận lợi về các trung tâm kinh tế nên sẽ rời tỉnh để về thủ đô hoặc về trung tâm kinh tế lớn: đất Tokyo và Seoul tăng mạnh: còn đất tỉnh bám theo đường sắt cao tốc đảo chiều giảm sâu:
Vậy nên bây giờ đầu tư đất nền vùng ven Hà Nội và ven Hồ Chí Minh là ngon nhất.
Nhìn thực tế Hàn Quốc , Nhật Bản và Trung Quốc sẽ rõ: giá vé tàu cao tốc đắt ngang giá vé máy bay : Vậy nên việc sinh sống ở tỉnh để hằng ngày đi tàu cao tốc đến làm việc tại các trung tâm kinh tế là hoàn toàn không khả thi.
Vậy nên người trẻ sẽ chọn định cư ở những trung tâm kinh tế. (trung tâm kinh tế chính là các thành phố có quy mô 10 triệu dân: và chi phí đi lại sử dụng ô tô cá nhân hoặc các phương tiện công cộng ở các thành phố 10 triệu dân đó rất rẻ: nên người trẻ : và những người lao động có thu nhập trung bình sẽ chấp nhận hằng ngày mất 1-2 giờ đồng hồ di chuyển đi làm là chuyện bình thường: bởi vì chi phí rẻ. (trong nội bộ 1 thành phố thì sẽ không mất nhiều phí cầu đường đối với phương tiện cá nhân và chi phí phương tiện công cộng (bus + metro) trong nội bộ 1 thành phố cũng sẽ rất rẻ so với thu nhập.
Còn chi phí đi tàu cao tốc tuy mất khoảng thời gian tương đương nhưng giá cắt cổ : tiền lương không đủ trả tiền vé tàu cao tốc .
Còn về quê thăm bố mẹ thì một tuần về một lần hoặc một tháng về một lần thì đi tầu cao tốc vẫn thuận tiện.
Đó chính là động lực thúc đẩy dân số trẻ chuyển từ quê lên thành phố lớn:
và cũng là lý do để các thành phố trung tâm kinh tế có quy mô 10 triệu dân: ngày càng mở rộng để hút nhân lực từ các tỉnh lẻ chuyển về.
Tuy nhiên khi đường sắt cao tốc phát triển thì cũng có trường hợp di cư ngược đó là bỏ phố về quê: nhưng đất quê đó phải thật rẻ và có diện tích lớn hàng nghìn mét vuông đủ để làm trang trại: (chứ không phải loại đất quê đã bị thổi giá quá cao: diện tích bé tí vài chục mét vuông chẳng nuôi trồng được gì).
Vậy nên sẽ có 2 phương án đầu tư này khả thi An Toàn nhất : đón đầu xu thế phát triển đường sắt cao tốc:
2.1 : Đầu tư cần ít vốn nhất: đó là đất rẻ : 100k/m2 (đất có sổ và trên cùng cái sổ đó có sẵn đất ở : vài nghìn mét vuông giá vài trăm triệu) : loại này là đáy nên không thể bị giảm giá: nếu dính quy hoạch bị đền bù thì ăn đền bù cũng có lãi.
2.2 : Đầu tư tăng giá trị nhiều lần nhất: đó là đầu tư vào bds đất nền Vùng Ven thủ đô Hà Nội và Vùng ven Thành Phố Hồ Chí Minh.
Mời các chuyên gia phản biện
1- SÁT NHẬP TỈNH:
khi sát nhập tỉnh thành thì Tỉnh Cũ có giá đất cao sẽ bị giảm giá so với Tỉnh Cũ có giá thấp. Thủ phủ của 1 trong 2 Tỉnh cũ sẽ không còn là Thành phố Trung Tâm của Tỉnh Mới nữa nên sẽ bị mất giá so với bên kia.
Tuy nhiên cụ thể thế nào thì phải phụ thuộc vào quy hoạch chi tiết của từng tỉnh sẽ ban hành sau 1/7/2025.
Tuy nhiên: có 2 phương án đầu tư này khả thi An Toàn nhất (bất chấp việc quy hoạch cụ thể trung tâm hành chính của tỉnh mới sẽ nằm ở đâu): đó là:
1.1 : Đầu tư cần ít vốn nhất: đó là đất rẻ : 100k/m2 (đất có sổ và trên cùng cái sổ đó có sẵn đất ở : vài nghìn mét vuông giá vài trăm triệu) : loại này là đáy nên không thể bị giảm giá: nếu dính quy hoạch bị đền bù thì ăn đền bù cũng có lãi.
1.2 : Đầu tư tăng giá trị nhiều lần nhất: đó là đầu tư vào các khu vực được sát nhập vào Hà Nội và Thành Phố Hồ Chí Minh.
* trong lịch sử chỉ có 2 cơ hội duy nhất có lãi vốn nhiều lần nhất đó là Tỉnh Hà Tây và huyện Mê Linh tỉnh Vĩnh Phúc sát nhập vào Hà Nội trước đây và Bình Dương và Vũng Tàu sát nhập vào HCM bây giờ: vài chục năm sau chưa chắc đã có cơ hội thứ ba.
----//----
2- ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC:
Thực tế lịch sử ở các quốc gia có đường sắt cao tốc đã chứng minh: đầu tư đất tỉnh bám theo đường sắt cao tốc không hiệu quả: vì loại đất đó đã tăng cao rồi: nhất là các vị trí ven ga đường sắt cao tốc ở các tỉnh lẻ: đã bị cá mập cá voi đánh sóng tăng giá để thoát hàng.
Nhìn Nhật Bản và Hàn Quốc thì rõ khi đường sắt cao tốc đi vào hoạt động : thì đất tỉnh bám theo đường sắt cao tốc tụt dốc không phanh: bởi vì dân tỉnh sẽ đi lại thuận lợi về các trung tâm kinh tế nên sẽ rời tỉnh để về thủ đô hoặc về trung tâm kinh tế lớn: đất Tokyo và Seoul tăng mạnh: còn đất tỉnh bám theo đường sắt cao tốc đảo chiều giảm sâu:
Vậy nên bây giờ đầu tư đất nền vùng ven Hà Nội và ven Hồ Chí Minh là ngon nhất.
Nhìn thực tế Hàn Quốc , Nhật Bản và Trung Quốc sẽ rõ: giá vé tàu cao tốc đắt ngang giá vé máy bay : Vậy nên việc sinh sống ở tỉnh để hằng ngày đi tàu cao tốc đến làm việc tại các trung tâm kinh tế là hoàn toàn không khả thi.
Vậy nên người trẻ sẽ chọn định cư ở những trung tâm kinh tế. (trung tâm kinh tế chính là các thành phố có quy mô 10 triệu dân: và chi phí đi lại sử dụng ô tô cá nhân hoặc các phương tiện công cộng ở các thành phố 10 triệu dân đó rất rẻ: nên người trẻ : và những người lao động có thu nhập trung bình sẽ chấp nhận hằng ngày mất 1-2 giờ đồng hồ di chuyển đi làm là chuyện bình thường: bởi vì chi phí rẻ. (trong nội bộ 1 thành phố thì sẽ không mất nhiều phí cầu đường đối với phương tiện cá nhân và chi phí phương tiện công cộng (bus + metro) trong nội bộ 1 thành phố cũng sẽ rất rẻ so với thu nhập.
Còn chi phí đi tàu cao tốc tuy mất khoảng thời gian tương đương nhưng giá cắt cổ : tiền lương không đủ trả tiền vé tàu cao tốc .
Còn về quê thăm bố mẹ thì một tuần về một lần hoặc một tháng về một lần thì đi tầu cao tốc vẫn thuận tiện.
Đó chính là động lực thúc đẩy dân số trẻ chuyển từ quê lên thành phố lớn:
và cũng là lý do để các thành phố trung tâm kinh tế có quy mô 10 triệu dân: ngày càng mở rộng để hút nhân lực từ các tỉnh lẻ chuyển về.
Tuy nhiên khi đường sắt cao tốc phát triển thì cũng có trường hợp di cư ngược đó là bỏ phố về quê: nhưng đất quê đó phải thật rẻ và có diện tích lớn hàng nghìn mét vuông đủ để làm trang trại: (chứ không phải loại đất quê đã bị thổi giá quá cao: diện tích bé tí vài chục mét vuông chẳng nuôi trồng được gì).
Vậy nên sẽ có 2 phương án đầu tư này khả thi An Toàn nhất : đón đầu xu thế phát triển đường sắt cao tốc:
2.1 : Đầu tư cần ít vốn nhất: đó là đất rẻ : 100k/m2 (đất có sổ và trên cùng cái sổ đó có sẵn đất ở : vài nghìn mét vuông giá vài trăm triệu) : loại này là đáy nên không thể bị giảm giá: nếu dính quy hoạch bị đền bù thì ăn đền bù cũng có lãi.
2.2 : Đầu tư tăng giá trị nhiều lần nhất: đó là đầu tư vào bds đất nền Vùng Ven thủ đô Hà Nội và Vùng ven Thành Phố Hồ Chí Minh.
Mời các chuyên gia phản biện
