newboi
Đàn iem Duy Mạnh
thứ Tư, ngày 4 tháng 03 năm 2026 - 15:19
Ai Cập tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển dầu thô của Ả Rập Xê Út đến thị trường toàn cầu thông qua đường ống Sumed, Bộ trưởng Dầu mỏ Karim Badawi (ảnh dưới) cho biết hôm thứ Ba, khi xung đột khu vực buộc Saudi Aramco phải thay đổi lớn trong hoạt động hậu cần.
Thông báo này được đưa ra sau các báo cáo cho rằng Saudi Aramco đã chỉ thị một số người mua dầu thô Arab Light của họ bốc dỡ hàng tại Yanbu trên bờ Biển Đỏ, bỏ qua eo biển Hormuz
Eo biển Hormuz vẫn đóng cửa đối với giao thông hàng hải sau cuộc tấn công cuối tuần của quân đội Mỹ và Israel gây ra tình trạng ùn tắc tàu thuyền lớn.
Aramco, nhà xuất khẩu dầu lớn nhất thế giới, thường vận chuyển phần lớn dầu thô của mình từ Vịnh Ba Tư. Tuy nhiên, công ty này được cho là đã bắt đầu khảo sát các công ty vận tải biển và khách hàng Châu Á về việc chuyển hoạt động bốc dỡ sang Biển Đỏ để tránh tuyến đường thủy bất ổn này.
Sự chuyển hướng hậu cần này phụ thuộc rất nhiều vào cơ sở hạ tầng nội địa của Ả Rập Xê Út. Aramco vận hành một đường ống "Đông-Tây" dài 745 dặm với công suất 5 triệu thùng mỗi ngày, cho phép họ vận chuyển dầu thô từ các mỏ phía đông đến cảng Yanbu trên Biển Đỏ. Từ đó, đường ống dẫn dầu Sumed của Ai Cập cung cấp một liên kết quan trọng đến Địa Trung Hải.
"Sumed không phải là một lựa chọn thay thế trực tiếp cho eo biển Hormuz, nhưng nó đóng vai trò là một liên kết bổ sung trong một chuỗi hậu cần rộng lớn hơn," Bộ Dầu khí Ai Cập cho biết trong một tuyên bố.
Kéo dài từ Ain Sokhna trên Vịnh Suez đến Sidi Kerir trên Địa Trung Hải, đường ống dẫn dầu Sumed có công suất khoảng 2,5 triệu thùng mỗi ngày.
Đường ống này được quản lý thông qua một liên doanh trong đó Ai Cập nắm giữ 50% cổ phần, phần còn lại thuộc về Saudi Aramco, Kuwait, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Qatar.
Sự thay đổi này diễn ra khi Aramco đang phải vật lộn với tác động của các cuộc xung đột leo thang ở Trung Đông. Công ty này gần đây đã buộc phải đóng cửa nhà máy lọc dầu Ras Tanura sau một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái.
Những đồn đoán về việc đóng cửa eo biển Hormuz bắt đầu từ năm 2025 trong cuộc xung đột Israel-Iran kéo dài 12 ngày vào tháng 6, khi Pakistan, quốc gia phụ thuộc rất nhiều vào eo biển này để nhập khẩu dầu, đang tìm kiếm các đường ống thay thế
Các nhà phân tích cảnh báo rằng nếu tình trạng suy giảm vận tải biển tiếp diễn, các bể chứa khu vực có thể đạt đến dung lượng tối đa, dẫn đến nguy cơ phải cắt giảm sản lượng.
Bằng cách sử dụng đường ống Sumed, Ả Rập Xê Út có thể vận chuyển dầu thô đến thị trường châu Âu mà không cần đi qua kênh đào Suez trong một số trường hợp nhất định, với điều kiện dầu phải đến Biển Đỏ trước thông qua đường ống xuyên quốc gia của vương quốc.
Ai Cập tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển dầu thô của Ả Rập Xê Út đến thị trường toàn cầu thông qua đường ống Sumed, Bộ trưởng Dầu mỏ Karim Badawi (ảnh dưới) cho biết hôm thứ Ba, khi xung đột khu vực buộc Saudi Aramco phải thay đổi lớn trong hoạt động hậu cần.
Thông báo này được đưa ra sau các báo cáo cho rằng Saudi Aramco đã chỉ thị một số người mua dầu thô Arab Light của họ bốc dỡ hàng tại Yanbu trên bờ Biển Đỏ, bỏ qua eo biển Hormuz
Eo biển Hormuz vẫn đóng cửa đối với giao thông hàng hải sau cuộc tấn công cuối tuần của quân đội Mỹ và Israel gây ra tình trạng ùn tắc tàu thuyền lớn.
Aramco, nhà xuất khẩu dầu lớn nhất thế giới, thường vận chuyển phần lớn dầu thô của mình từ Vịnh Ba Tư. Tuy nhiên, công ty này được cho là đã bắt đầu khảo sát các công ty vận tải biển và khách hàng Châu Á về việc chuyển hoạt động bốc dỡ sang Biển Đỏ để tránh tuyến đường thủy bất ổn này.
Sự chuyển hướng hậu cần này phụ thuộc rất nhiều vào cơ sở hạ tầng nội địa của Ả Rập Xê Út. Aramco vận hành một đường ống "Đông-Tây" dài 745 dặm với công suất 5 triệu thùng mỗi ngày, cho phép họ vận chuyển dầu thô từ các mỏ phía đông đến cảng Yanbu trên Biển Đỏ. Từ đó, đường ống dẫn dầu Sumed của Ai Cập cung cấp một liên kết quan trọng đến Địa Trung Hải.
"Sumed không phải là một lựa chọn thay thế trực tiếp cho eo biển Hormuz, nhưng nó đóng vai trò là một liên kết bổ sung trong một chuỗi hậu cần rộng lớn hơn," Bộ Dầu khí Ai Cập cho biết trong một tuyên bố.
Kéo dài từ Ain Sokhna trên Vịnh Suez đến Sidi Kerir trên Địa Trung Hải, đường ống dẫn dầu Sumed có công suất khoảng 2,5 triệu thùng mỗi ngày.
Đường ống này được quản lý thông qua một liên doanh trong đó Ai Cập nắm giữ 50% cổ phần, phần còn lại thuộc về Saudi Aramco, Kuwait, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Qatar.
Sự thay đổi này diễn ra khi Aramco đang phải vật lộn với tác động của các cuộc xung đột leo thang ở Trung Đông. Công ty này gần đây đã buộc phải đóng cửa nhà máy lọc dầu Ras Tanura sau một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái.
Những đồn đoán về việc đóng cửa eo biển Hormuz bắt đầu từ năm 2025 trong cuộc xung đột Israel-Iran kéo dài 12 ngày vào tháng 6, khi Pakistan, quốc gia phụ thuộc rất nhiều vào eo biển này để nhập khẩu dầu, đang tìm kiếm các đường ống thay thế
Các nhà phân tích cảnh báo rằng nếu tình trạng suy giảm vận tải biển tiếp diễn, các bể chứa khu vực có thể đạt đến dung lượng tối đa, dẫn đến nguy cơ phải cắt giảm sản lượng.
Bằng cách sử dụng đường ống Sumed, Ả Rập Xê Út có thể vận chuyển dầu thô đến thị trường châu Âu mà không cần đi qua kênh đào Suez trong một số trường hợp nhất định, với điều kiện dầu phải đến Biển Đỏ trước thông qua đường ống xuyên quốc gia của vương quốc.
