Live Anh Bình “ Sắp Thua” Bạn Bè anh em chiến hữu quay lưng phủi đít hết lượt …

Bác mùa xuân nói ở đây khác với bác nói về tiềm năng xe điện của VF ở thớt sớm nở tối tàn kia thế. Ở đây thì bác nói xe điện hẹo mẹ nó rồi, Ở thớt kia bác nói anh Vượn mở rộng khắp thế giới , Xây thêm 2 nhà máy và xe bán toàn cầu mà ???
acc @muaxuantuoidep dạo này đưa intern nó gõ nhìn là thấy khác hẳn trong mấy thread trước, trong thread này gõ linh tinh mất quá nhiều aura
 
Xe điện của Mỹ, của Đức, của Nhật ngày nay đều phải tìm đến TQ để mua pin TQ, để thuê các tập đoàn chuyên về pin ở TQ sx pin cho họ, cụ thể là CATL, BYD đó anh ạ. TQ đang là đầu tàu về xe điện và pin xe điện. Chứ pin của Mỹ (????), của Nhật (Panasonic), của Đức(????), của Hàn (LG, Samsung) không đạt được hiệu quả sx và kinh tế đại trà để mà lắp cho xe thương mại đâu.
Cứ để thời gian trả lời. Không cần vội vàng. Xe điện đi về đâu ở VN chỉ 5 năm nữa thấy kết cục ngay.
Như tôi nói bác chả biết gì về pin Tesla của Mỹ. Tesla thiết kế độc quyền pin của họ Panasonic của Nhật chỉ gia công sản xuất pin cho họ thôi chú ko phải pin của Nhật hay Tàu đâu. Chỉ riêng thị trường TQ Tesla dùng pin của CATL thôi vì chính phủ TQ yêu cầu như thế để Tesla thâm nhập vào thị trường tỷ dân này mà không cần trao đổi công nghệ hay liên doanh gì. Chính Mỹ mới là đầu tàu xe điện chứ ko phải TQ. Như tôi nói xe điện TQ đang thoái trào chứ không phải là xe điện của phương Tây đứng đầu là Mỹ sẽ cạnh tranh sòng phẳng với xe xăng thì tất nhiên xe Vin sẽ phá sản thôi chả đi đến đâu được khi đó là xe Tàu chứ có phải của bọn phương Tây thiết kế chế tạo đâu
 
Tôi đảm bảo không xử lý mở rộng vấn đề cổng thanh toán Ngân Lượng. Bất kể báo chí thế nào. Rồi chú sẽ xem tháng sau ra kết luận điều tra để hoàn tất cáo trạng. Tất cả sẽ chỉ khoanh lại tầm 100 tỷ ở antEX.

Ok anh, chứ đập thì ra cả đống khác khủng lắm :vozvn (22):
 
Thằng này rất ti tiện.
Cách đây vài năm tao có đánh vài trận golf với thằng này ngoài bắc, mồm nó thì hot cũng hay nhưng nhìn cái mặt méo chơi được nên tao cũng có ý né. Sau nó làm quản lý cái HK beer bên Duy Tân tao có sang ủng hộ một lần ông em nhìn thấy kéo ra bảo anh tiếp khách VIP đưa qua em sx phòng riêng dv cho, tao cũng ù ờ rồi biến, có cái Lồn tao anh em với mày bố chỉ ham vui qua xem có gì hay không thôi. Thằng này nhìn bên ngoài còn ti tiện hơn trong ảnh
 
acc @muaxuantuoidep dạo này đưa intern nó gõ nhìn là thấy khác hẳn trong mấy thread trước, trong thread này gõ linh tinh mất quá nhiều aura
Lời văn có vẻ không giống kiểu vòng vèo như xưa mà có vẻ hời hợt hơn. Ngày xưa có mấy ông hay debate với Mùa xuân nên nội dung hay hơn. Dạo này ko có ai tranh luận nên MÙa xuân hơi nhạt nhoà
 
Nghe ông bác trà đá nói mấy đưa nhân viên làm cho nganluong lên uống nước chè vài hôm rồi. Tin đồn như vậy nỏ biết chi mô.

Tao cũng thấy anh em úp mở việc đấy mà thấy báo Lao Động qua cũng nhắc cổng Ngân Lượng, chắc lành ít dữ nhiều rồi. :vozvn (21):
 
Cách đây vài năm tao có đánh vài trận golf với thằng này ngoài bắc, mồm nó thì hot cũng hay nhưng nhìn cái mặt méo chơi được nên tao cũng có ý né. Sau nó làm quản lý cái HK beer bên Duy Tân tao có sang ủng hộ một lần ông em nhìn thấy kéo ra bảo anh tiếp khách VIP đưa qua em sx phòng riêng dv cho, tao cũng ù ờ rồi biến, có cái lồn tao anh em với mày bố chỉ ham vui qua xem có gì hay không thôi. Thằng này nhìn bên ngoài còn ti tiện hơn trong ảnh
Toàn phường chó má chơi với nhau
 
tóm lại tao thấy chơi Facebook toàn tạp nham thị phi lố bịch , anh anh em em xong lúc có phốt lại chửi nhau như chợ búa

bảo sao xứ văn minh nó chỉ dùng Insta chia sẻ ảnh cuộc sống và LinkedIn cho công việc , nhắn tin thì Whatsapp , hết

số ít bọn dùng Facebook thì vào hồ sơ nó trắng trơn k có gì k chia sẻ gì , lèo tèo vài bạn vài chục bạn
 
tóm lại tao thấy chơi Facebook toàn tạp nham thị phi lố bịch , anh anh em em xong lúc có phốt lại chửi nhau như chợ búa

bảo sao xứ văn minh nó chỉ dùng Insta chia sẻ ảnh cuộc sống và LinkedIn cho công việc , nhắn tin thì Whatsapp , hết

số ít bọn dùng Facebook thì vào hồ sơ nó trắng trơn k có gì k chia sẻ gì , lèo tèo vài bạn vài chục bạn

FB màu mè chỉ VN này nhiều, đám KOL các thứ nhan nhản.
 
Về xe điện anh muaxuan nhầm mẹ nó rồi. Bên trung dân nó vẫn mua xe điện ầm ầm. Tháng sau cao hơn trước. Bên EU cũng tăng dần đều. Công nghệ thì càng ngày càng tăng. Giá xe pin càng ngày giảm. Động cơ đốt trong đã đạt đến giới hạn rồi
 
Cách đây vài năm tao có đánh vài trận golf với thằng này ngoài bắc, mồm nó thì hot cũng hay nhưng nhìn cái mặt méo chơi được nên tao cũng có ý né. Sau nó làm quản lý cái HK beer bên Duy Tân tao có sang ủng hộ một lần ông em nhìn thấy kéo ra bảo anh tiếp khách VIP đưa qua em sx phòng riêng dv cho, tao cũng ù ờ rồi biến, có cái lồn tao anh em với mày bố chỉ ham vui qua xem có gì hay không thôi. Thằng này nhìn bên ngoài còn ti tiện hơn trong ảnh
Nhìn fb cá nhân thấy lộng lẫy sang chảnh mà đạo đức kém, t gặp nhiều đứa như vậy.
 
Về xe điện anh muaxuan nhầm mẹ nó rồi. Bên trung dân nó vẫn mua xe điện ầm ầm. Tháng sau cao hơn trước. Bên EU cũng tăng dần đều. Công nghệ thì càng ngày càng tăng. Giá xe pin càng ngày giảm. Động cơ đốt trong đã đạt đến giới hạn rồi
Bọn Trung được trợ cấp mua xe điện rất nhiều + chính sách ra biển số ưu đãi cho xe điện trong khi xe xăng sẽ được xếp vào diện chờ đến cả năm hoặc 2 năm sau mới lấy được biển số xe thì mày sẽ chọn xe nào đi đã nói lên tất cả. Dân Trung có được quyền chọn vì lợi ích cho chính họ đâu mà là bị áp đặt duy ý chí bởi nhà nước. Bản chất xe điện ở TQ đã cạnh tranh không công bằng với xe xăng rồi được hưởng quá nhiều chính sách ưu đãi và xe xăng được đối xử tệ
 
Bọn Trung được trợ cấp mua xe điện rất nhiều + chính sách ra biển số ưu đãi cho xe điện trong khi xe xăng sẽ được xếp vào diện chờ đến cả năm hoặc 2 năm sau mới lấy được biển số xe thì mày sẽ chọn xe nào đi đã nói lên tất cả. Dân Trung có được quyền chọn vì lợi ích cho chính họ đâu mà là bị áp đặt duy ý chí bởi nhà nước. Bản chất xe điện ở TQ đã cạnh tranh không công bằng với xe xăng rồi được hưởng quá nhiều chính sách ưu đãi và xe xăng được đối xử tệ
Thế còn nghĩa địa xe điện
 
Thế còn nghĩa địa xe điện
Mỹ hay EU làm gì có nghĩa địa xe điện chỉ có bọn TQ thôi. Chính sách ưu đãi về vốn của nhà nước TQ về xe điện mới khiến hoạt động sản xuất xe điện bị méo mó không tuân thủ các nguyên tắc quy luật tự nhiên về kinh tế khi sản xuất dư thừa và tồn kho hàng loạt chỉ để đáp ứng được điều kiện huy động vốn. Xe điện thực chất là bánh vẽ của bọn TQ thôi khi họ nghĩ đó là lối thoát để TQ trở thành cường quốc ô tô có thể độc lập với phương Tây và cạnh tranh ngang hàng nhưng đó chỉ là ảo tưởng khi chip trên xe điện TQ hoàn toàn phụ thuộc vào Âu Mỹ. Những chiếc xe nào mà chip sản xuất nội địa TQ thì những chiếc xe đó chất lượng cực kỳ tồi tệ không thể chạy bền bỉ ổn định được và rất nhanh hỏng hóc.
 
Về xe điện anh muaxuan nhầm mẹ nó rồi. Bên trung dân nó vẫn mua xe điện ầm ầm. Tháng sau cao hơn trước. Bên EU cũng tăng dần đều. Công nghệ thì càng ngày càng tăng. Giá xe pin càng ngày giảm. Động cơ đốt trong đã đạt đến giới hạn rồi
Xe điện đối với t là bánh vẽ, tại thực tế cục pin nó ko chuyển hóa vật chất sang năng lượng, nó chỉ là cái bình chứa năng lượng từ các nơi sản xuất năng lượng thôi.
Nên nếu tính “hiệu suất xe điện” thì phải tính hiệu suất tổng từ đầu nguồn sản xuất điện đến tận việc vận hành xe… mới so với việc chuyển đổi năng lượng ở 1 cái xe xăng được. Bọn xe điện “vì môi trường” là đéo đúng.

So sánh xe điện và xe xăng nên bỏ yếu tố môi trường đi. So về độ tiện lợi, trải nghiệm, cảm giác lái, độ an toàn thôi… mấy cái đấy thì lại tùy khẩu vị. Nhưng quan điểm của t là do xe xăng nó ưu điểm hơn ở phần này, nên bọn xe điện phải cố tô vẽ cái phần “môi trường” lên để mà cạnh tranh với xe xăng.
 
Xe điện đối với t là bánh vẽ, tại thực tế cục pin nó ko chuyển hóa vật chất sang năng lượng, nó chỉ là cái bình chứa năng lượng từ các nơi sản xuất năng lượng thôi.
Nên nếu tính “hiệu suất xe điện” thì phải tính hiệu suất tổng từ đầu nguồn sản xuất điện đến tận việc vận hành xe… mới so với việc chuyển đổi năng lượng ở 1 cái xe xăng được. Bọn xe điện “vì môi trường” là đéo đúng.

So sánh xe điện và xe xăng nên bỏ yếu tố môi trường đi. So về độ tiện lợi, trải nghiệm, cảm giác lái, độ an toàn thôi… mấy cái đấy thì lại tùy khẩu vị. Nhưng quan điểm của t là do xe xăng nó ưu điểm hơn ở phần này, nên bọn xe điện phải cố tô vẽ cái phần “môi trường” lên để mà cạnh tranh với xe xăng.
T quan tâm đéo gì ba cái chuyện bánh vẽ hay bảo vệ cái gì. T đi vf8 thấy ổn thì đi thôi và đéo muốn quay lại xe xăng nữa.
 
T quan tâm đéo gì ba cái chuyện bánh vẽ hay bảo vệ cái gì. T đi vf8 thấy ổn thì đi thôi và đéo muốn quay lại xe xăng nữa.
Thì tao chả nói trong bài rồi, mày thấy ổn là việc của mày, khẩu vị, thị Hiếu cá nhân.
Tao phân tích đoạn môi trường thôi. Còn tao quan tâm đéo việc m thích hay ko, đấy là cá nhân, tao đi cả xe điện rồi, cả xe xăng, thấy xe điện cảm giác lái như cặc, sạc thì lâu, ko phù hợp với tao, xe xăng bơm xăng 5 phút xong.
 
Không phải ông ạ. Kể cả ông làm thật người ta cũng dí cho ông chết chứ đừng nói đến làm láo.
Tôi không có nói chữ nào liên quan đến vấn đề làm láo. Mà tôi nói có 2 ý, ông nào thực chiến va vấp vào kinh doanh rồi sẽ thấy.
Thứ nhất, không phải bỏ tiền túi ra đầu tư lan man làm gì, ghé bên đông, ghé bên tây, huy động bên đông, huy động bên tây. Phải đứng trên vai một lũ khổng lồ để có "thế" thì mới khởi nghiệp được.
Thứ 2: Kể cả làm đúng 100% cũng chết. Vd bất kể ông kê khai thế nào, kiểu gì cơ quan thuế cũng bới ra được sai phạm, phạt cho vỡ mõm luôn. Mấy ông đi nhập khẩu xe ô tô về VN đang kêu như vạc, vì cứ sau 4 năm là cơ quan hải quan họ thanh kiểm tra, họ hồi tố, kể cả hồi đó ông kê khai đúng thì họ cũng bảo là sai, truy thu thuế hàng trăm tỷ. Rồi mấy ông nhập vải cũng chết (nguyên liệu cho ngành may mặc ở VN 90% toàn phải nhập vải nguyên liệu từ TQ), cứ sau 3 năm cơ quan hải quan lại hồi tố và áp lại mã HS, họ quy kết là "hồi đó" doanh nghiệp làm không đúng (mà rõ ràng DN làm đúng), họ tăng truy thu thuế, phá sản luôn!
Nên phải xác định là làm đúng cũng chết thẳng cẳng.
Bài học là phải xử lý linh hoạt, để mọi vấn đề "khoanh vùng trong phạm vi hành chính, không chuyển sang hình sự".
Chi tiết cách làm thì thôi, không nên bày vẽ trên đây làm gì, vẽ đường cho hươu chạy cả làng thì lại lộ mánh. Nên thôi thì ai vào làm thì sẽ vỡ vạc ra. Mỗi thị trường, mỗi ngành hàng, luôn có cách để làm. Cách thì, như cô Karoline Leavitt đã nói đó: Có cách, cứ làm rồi sẽ tìm ra.
Tks anh
 
Top