Mục tiêu đưa sân bay Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác thương mại trong quý IV/2026 đang được giữ nguyên, nhưng thực tế triển khai cho thấy nhiều hạng mục then chốt vẫn chậm nhịp, khiến áp lực tiến độ ngày càng lớn.
Nhiều gói thầu của sân bay Long Thành về đích nhưng chưa đồng đều
Theo Bộ Xây dựng, đến cuối tháng 3/2026, các dự án thành phần 1, 2 và 4 của sân bay Long Thành cơ bản bám sát kế hoạch. Tuy nhiên, dự án thành phần 3, phần việc quan trọng nhất lại chưa thật sự đồng đều.Hiện đã có 3 gói thầu hoàn thành, 12 gói thầu còn lại đang thi công. Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết một số gói có thể hoàn thành trước tháng 6/2026 như đường cất hạ cánh, sân đỗ tàu bay, hệ thống nhiên liệu và xử lý nước thải. Riêng nhà máy xử lý nước thải dự kiến chạy thử từ đầu tháng 5.
Tính chung, giá trị thi công của dự án thành phần 3 đã đạt khoảng 64.000 tỷ đồng, tương đương 74% hợp đồng. Một số hạng mục khác như nhà ga hàng hóa, nhà để xe, hệ thống quản lý sân bay dự kiến hoàn tất từ tháng 7 đến tháng 10.
Dù vậy, tiến độ này mới chỉ là điều kiện cần. Điều kiện đủ để sân bay Long Thành vận hành đúng hẹn là toàn bộ các hạng mục phải hoàn thành đồng bộ, đặc biệt là các công trình mang tính trọng yếu của sân bay.
Thực tế kiểm tra của Chính phủ mới đây cho thấy, dù nhiều hạng mục đã đạt kết quả đáng ghi nhận, nhưng để kịp khai thác thương mại trong quý IV/2026, khối lượng công việc còn lại vẫn rất lớn, trong khi thời gian không còn nhiều.
Dù vậy, tiến độ này mới chỉ là điều kiện cần. Điều kiện đủ để sân bay Long Thành vận hành đúng hẹn là toàn bộ các hạng mục phải hoàn thành đồng bộ, đặc biệt là các công trình mang tính trọng yếu của sân bay.
Thực tế kiểm tra của Chính phủ mới đây cho thấy, dù nhiều hạng mục đã đạt kết quả đáng ghi nhận, nhưng để kịp khai thác thương mại trong quý IV/2026, khối lượng công việc còn lại vẫn rất lớn, trong khi thời gian không còn nhiều.
Hai điểm nghẽn lớn kéo chậm tiến độ sân bay Long Thành
Điểm đáng lo nhất hiện nay của sân bay Long Thành nằm ở 2 gói thầu then chốt là giao thông nội cảng (4.8) và nhà ga hành khách (5.10).
Với gói thầu 4.8, dù đã huy động hơn 2.000 nhân công, tổng giá trị thực hiện mới đạt hơn 6.100 tỷ đồng. Khối lượng thiết bị đã nhập về khoảng 1.200 tỷ đồng, nhưng phần còn lại vẫn phụ thuộc vào tiến độ cung ứng.
Với gói thầu 4.8, dù đã huy động hơn 2.000 nhân công, tổng giá trị thực hiện mới đạt hơn 6.100 tỷ đồng. Khối lượng thiết bị đã nhập về khoảng 1.200 tỷ đồng, nhưng phần còn lại vẫn phụ thuộc vào tiến độ cung ứng.
Trong khi đó, ở gói thầu 5.10, nhà ga hành khách huy động hơn 3.600 nhân sự và hơn 1.000 máy móc. Công trình đã hoàn thành phần kết cấu chính, đạt giá trị hơn 28.400 tỷ đồng. Tuy nhiên, các vướng mắc về hồ sơ pháp lý, thiết kế vẫn chưa được xử lý dứt điểm.
Ông Phạm Minh Hà - Thứ trưởng Bộ Xây dựng cho biết khó khăn lớn nhất hiện nay là thiếu hụt nguồn lực thi công và chậm thanh toán cho nhà thầu. Ngoài ra, giá vật liệu, nhiên liệu tăng do ảnh hưởng xung đột quốc tế cũng khiến chi phí đội lên, làm chậm tiến độ chung của sân bay Long Thành.
Theo tính toán, công trường cần khoảng 14.000 lao động, nhưng thực tế mới huy động được khoảng 9.000 người, tức thiếu gần 5.000 nhân lực. Đây là khoảng trống lớn trong giai đoạn nước rút.
Ông Phạm Minh Hà - Thứ trưởng Bộ Xây dựng cho biết khó khăn lớn nhất hiện nay là thiếu hụt nguồn lực thi công và chậm thanh toán cho nhà thầu. Ngoài ra, giá vật liệu, nhiên liệu tăng do ảnh hưởng xung đột quốc tế cũng khiến chi phí đội lên, làm chậm tiến độ chung của sân bay Long Thành.
Theo tính toán, công trường cần khoảng 14.000 lao động, nhưng thực tế mới huy động được khoảng 9.000 người, tức thiếu gần 5.000 nhân lực. Đây là khoảng trống lớn trong giai đoạn nước rút.
Tại Thông báo số 166/TB-VPCP ngày 2/4/2026, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu phải hoàn thành xây dựng sân bay Long Thành chậm nhất trong tháng 9 và đưa vào khai thác thương mại trong quý IV/2026. Đồng thời, các bộ ngành phải lập tổ công tác để xử lý dứt điểm các vướng mắc về thanh toán và nguồn cung vật liệu.
Thủ tướng nhấn mạnh nhà ga hành khách là đường găng, có tính quyết định đến toàn bộ tiến độ. Nếu không tháo gỡ kịp thời, nguy cơ trễ hẹn khai thác sân bay Long Thành là hiện hữu.
Ngoài ra, yêu cầu đặt ra không chỉ là tiến độ mà còn phải đảm bảo chất lượng, kỹ thuật, an toàn và chống thất thoát, tiêu cực. Điều này khiến áp lực càng lớn, bởi không thể chạy theo tiến độ mà bỏ qua tiêu chuẩn.
Thủ tướng nhấn mạnh nhà ga hành khách là đường găng, có tính quyết định đến toàn bộ tiến độ. Nếu không tháo gỡ kịp thời, nguy cơ trễ hẹn khai thác sân bay Long Thành là hiện hữu.
Ngoài ra, yêu cầu đặt ra không chỉ là tiến độ mà còn phải đảm bảo chất lượng, kỹ thuật, an toàn và chống thất thoát, tiêu cực. Điều này khiến áp lực càng lớn, bởi không thể chạy theo tiến độ mà bỏ qua tiêu chuẩn.
.png "Sex :vozvn (21):"){kind=icon}
936 mõm nhôm thì ngang ngửa thằng Hùng nguyên bộ trưởng thông tin truyền thông