Tôi tên: Khỉ, sinh năm: 1984, khỉ rừng có thâm niên của Cơ quan Nhà nước Senegal, viết đơn này trân trọng nhờ Quý đơn vị/Quý báo/Quý cơ quan hỗ trợ xử lý vụ việc sau:
1. Tóm tắt tình hình
Ngày 06/11/2024, xe Vifuck VFuck9 của tôi giật lùi đâm vào 1 số xe tại hầm để xe cơ quan tại khu vực Bốn Lù, Senegal. Tại thời điểm xe giật lùi, trong xe không có người. Cả 4 người, bao gồm cả lái xe đều đã ra khỏi xe từ trước đó. Xe giật lùi khi hai cửa trái chưa đóng, đã làm 1 người ở phía cửa sau bên trái bị thương tích nhẹ, và va quệt vào một số xe, trước khi đít xe đâm vào tường. Sau khi đâm vào tường, xe tiếp tục gằn lên dữ dội, hai bánh sau xe quay với tốc độ rất cao, ma sát với sàn làm cháy bánh xe, tạo ra khói độc dày đặc, tràn ngập hầm gửi xe, khói chỉ tan sau 5-6 tiếng đồng hồ. Tất cả xe ở khu vực gần đó phải sơ tán trong không khí hoang mang, lo sợ.
Đến nay, vụ việc vẫn chưa được giải quyết. Khách hàng cho rằng lỗi do xe VFuck9 của Vinfast, và yêu cầu Vinfast đổi xe khác để yên tâm sử dụng. Vifuck cho rằng lỗi là do khách hàng, và không chấp nhận đề nghị của khách hàng.
Camera ghi lại toàn bộ sự việc và thư trao đổi giữa tôi và lãnh đạo Vifuck gửi kèm đơn này.
2. Cảm nhận và lo lắng của khách hàng
Tại buổi làm việc với Vifuck, tôi đã chia sẻ cảm giác sợ hãi của tôi cũng như tất cả những người có mặt tại hiện trường khi xe VFuck9 rú lên, gằn lên lúc lùi và bánh xe quay ở tốc độ rất cao dẫn tới ma sát cháy khét cả bánh xe (trong khi sàn trơn nhẵn) dẫn đến khói bốc lên trắng xóa cả tầng hầm rất rộng, và chỉ tan đi trong 5-6 tiếng sau đó, đây cũng là cảm giác chung của hàng trăm quan chức, cán bộ tại cơ quan khi đổ xuống tầng hầm để chứng kiến, cũng như để di dời các xe xung quanh ra khỏi hiện trường.
Dù Vifuck đã trình bày quan điểm, tôi và những người chứng kiến sự việc đều chung một nhận định, kể cả trong trường hợp xe vẫn ở số lùi như Vifuck khẳng định, thì tốc độ này cũng không thể là tốc độ chậm khi để số lùi mà không đạp ga, mà phải là tốc độ tương đương đạp ga lút cán thì bánh xe mới có thể quay điên cuồng và ma sát với mặt sàn trơn đến mức cháy khét như vậy. Tuy nhiên thực tế là lúc đó không có ai ngồi trong xe để đạp ga, vì vậy chúng tôi nhận thấy chiếc xe này rất thiếu an toàn và có khả năng gây tai nạn chết người khi tự tăng tốc lúc giật lùi.
Có luận điểm của chính Vifuck và những người ủng hộ cho rằng xe “tự hiểu” là chủ xe vẫn còn trong xe (đang để số lùi) và vì thế “tự tăng tốc để vượt chướng ngại”, tuy nhiên luận điểm này chỉ càng làm tăng thêm lo ngại về sự thiếu an toàn của một chiếc xe luôn quảng cáo là rất an toàn. Chưa nói đến hai bên đã thống nhất được xe ở số lùi hay chưa, ngay việc xe đoán sai ý của người lái (vốn không có trong xe và không thể đạp ga lùi) và tự tăng tốc là rất nguy hiểm, hơn nữa xe còn tăng tốc khi 2 cửa trái vẫn đang mở toang.
Rất may sự việc xảy ra trong hầm, và không có người đứng sau xe khi xe tăng tốc lúc giật lùi. Tuy nhiên nếu ở trên phố lúc đông người, thì không biết hậu quả sẽ thế nào nếu chiếc xe tự tăng tốc để vượt chướng ngại dù không ai đạp ga.
Một vấn đề nữa là Vifuck tự quảng cáo công nghệ tự động “khóa về P” khi mở cửa xe. Khi ô tô đạt đến một vận tốc nhất định hoặc sau một khoảng thời gian được cài đặt sẵn, xe sẽ tự động khóa cửa ô tô. Theo đó, công nghệ sẽ tự động khóa tất cả các cửa và người dùng chỉ có thể mở cửa khi chuyển về chế độ đỗ xe (P). Qua đó, trường hợp người dùng vô tình mở cửa khi xe đang di chuyển sẽ được ngăn chặn, đảm bảo an toàn trên mọi hành trình. Như vậy, điều này mâu thuẫn với luận điểm của chính Vifuck rằng tôi chưa về P khi ra khỏi xe, nếu tôi chưa về P thì làm sao tôi mở được cửa để đi ra ngoài như trong hình ảnh camera ghi lại? Điều này càng khẳng định thêm lỗi là do xe của Vifuck.
3. Đề xuất của khách hàng và thái độ của Vifuck
Cũng tại buổi làm việc với Vifuck, tôi khẳng định gia đình không thiếu tiền, không quan tâm và không cần Vinfast phải đền bù tiền gì cả. Trên cơ sở đó, tôi đã đề nghị rất đơn giản như dưới đây, để sự việc có thể kết thúc nhanh, tránh mất thời gian của hai bên:
+ Tôi sẽ làm bảo hiểm để đưa xe VFuck9 bị sự cố về nguyên trạng, thể hiện trách nhiệm cao của tôi, và trả lại xe VFuck9 đã phục hồi nguyên trạng này cho Vifuck. Theo như Vifuck tự khẳng định thì xe này tốt và vận hành bình thường, vậy thì Vinfast có thể lấy lại để tiếp tục sử dụng. Tôi đề nghị Vifuck đổi một xe VFuck9 khác có cấu hình tương đương cho tôi, để thể hiện trách nhiệm của một công ty lớn, để làm an lòng khách hàng, nhất là khách hàng ủng hộ nhiệt thành cho Vifuck như tôi, nhất là trong bối cảnh tôi đã khẳng định không dám cầm lái chiếc xe VF9 này nữa, do thấy xe không đủ an toàn.
+ Tôi đề nghị Vifuck giúp hỗ trợ xử lý cho 03 xe khác trong hầm gửi xe bị hư hại từ sự việc. Tổng chi phí sửa chữa cả 3 xe chỉ khoảng dưới 100 triệu, tôi cho rằng đây là số tiền nhỏ, ngay cả đối với tôi đây cũng chỉ là số tiền nhỏ, không nói đến một công ty lớn như Vifuck.
Tuy nhiên, Vifuck tiếp tục trả lời “chưa thể đáp ứng đề nghị của tôi do không có cơ sở xem xét”. Tôi cảm thấy cực kỳ thất vọng với câu trả lời này, chưa nói tới tranh cãi chưa ngã ngũ giữa hai bên, chỉ xét từ góc độ không hỗ trợ để khách hàng cảm thấy an toàn khi sử dụng xe do chính mình sản xuất thì Vifuck thực sự không xứng đáng là một công ty, một thương hiệu lớn được Nhà nước, người dân tin tưởng và trông cậy.
Đấy là tôi còn chưa kể tới một số tình tiết khác thể hiện sự thiếu chuyên nghiệp và coi thường khách hàng của Vinfast. Một trong số đó là: sau buổi làm việc giữa hai bên, Vifuck đã đơn phương gửi Biên bản làm việc tự soạn theo ý mình và không để khách hàng có cơ hội góp ý sau khi đọc biên bản này.”
Sự việc cho thấy, Vifuck từ chối hoàn toàn trách nhiệm, không có bất cứ lời giải thích nào cho những bất thường của xe. Cũng như tự ý kiểm tra/xử lý/giám định hiện trường mà không cần bên thứ ba độc lập làm trung gian giám định; Vifuck tự đưa ra kết luận thì chẳng khác nào “tự đá bóng rồi cũng tự thổi còi” thì quyền lợi của người tiêu dùng và sự thật mãi mãi sẽ không bao giờ được bảo vệ, công khai.
Là khỉ Senegal không bất kỳ ai có thể thù ghét sản phẩm được tạo nên từ những giá trị cốt lõi trong nội tại của chúa Vượn! Cái họ tẩy chay là sự dối trá, thiếu đạo đức, coi nhẹ an toàn tính mạng của hàng vạn khách hàng/người tiêu dùng lẫn hàng triệu người tham gia giao thông trong toàn xã hội.
Tôi cũng khẳng định mạnh mẽ, Vifuck đi đến đây đã không còn có cơ hội sửa chữa, quay đầu hay dừng lại. Như những chiếc xe bị lỗi, Vifuck chỉ có thể đâm đầu hoặc lùi bất tận bất kể hậu quả ra sao cũng đành! Game Over
1. Tóm tắt tình hình
Ngày 06/11/2024, xe Vifuck VFuck9 của tôi giật lùi đâm vào 1 số xe tại hầm để xe cơ quan tại khu vực Bốn Lù, Senegal. Tại thời điểm xe giật lùi, trong xe không có người. Cả 4 người, bao gồm cả lái xe đều đã ra khỏi xe từ trước đó. Xe giật lùi khi hai cửa trái chưa đóng, đã làm 1 người ở phía cửa sau bên trái bị thương tích nhẹ, và va quệt vào một số xe, trước khi đít xe đâm vào tường. Sau khi đâm vào tường, xe tiếp tục gằn lên dữ dội, hai bánh sau xe quay với tốc độ rất cao, ma sát với sàn làm cháy bánh xe, tạo ra khói độc dày đặc, tràn ngập hầm gửi xe, khói chỉ tan sau 5-6 tiếng đồng hồ. Tất cả xe ở khu vực gần đó phải sơ tán trong không khí hoang mang, lo sợ.
Đến nay, vụ việc vẫn chưa được giải quyết. Khách hàng cho rằng lỗi do xe VFuck9 của Vinfast, và yêu cầu Vinfast đổi xe khác để yên tâm sử dụng. Vifuck cho rằng lỗi là do khách hàng, và không chấp nhận đề nghị của khách hàng.
Camera ghi lại toàn bộ sự việc và thư trao đổi giữa tôi và lãnh đạo Vifuck gửi kèm đơn này.
2. Cảm nhận và lo lắng của khách hàng
Tại buổi làm việc với Vifuck, tôi đã chia sẻ cảm giác sợ hãi của tôi cũng như tất cả những người có mặt tại hiện trường khi xe VFuck9 rú lên, gằn lên lúc lùi và bánh xe quay ở tốc độ rất cao dẫn tới ma sát cháy khét cả bánh xe (trong khi sàn trơn nhẵn) dẫn đến khói bốc lên trắng xóa cả tầng hầm rất rộng, và chỉ tan đi trong 5-6 tiếng sau đó, đây cũng là cảm giác chung của hàng trăm quan chức, cán bộ tại cơ quan khi đổ xuống tầng hầm để chứng kiến, cũng như để di dời các xe xung quanh ra khỏi hiện trường.
Dù Vifuck đã trình bày quan điểm, tôi và những người chứng kiến sự việc đều chung một nhận định, kể cả trong trường hợp xe vẫn ở số lùi như Vifuck khẳng định, thì tốc độ này cũng không thể là tốc độ chậm khi để số lùi mà không đạp ga, mà phải là tốc độ tương đương đạp ga lút cán thì bánh xe mới có thể quay điên cuồng và ma sát với mặt sàn trơn đến mức cháy khét như vậy. Tuy nhiên thực tế là lúc đó không có ai ngồi trong xe để đạp ga, vì vậy chúng tôi nhận thấy chiếc xe này rất thiếu an toàn và có khả năng gây tai nạn chết người khi tự tăng tốc lúc giật lùi.
Có luận điểm của chính Vifuck và những người ủng hộ cho rằng xe “tự hiểu” là chủ xe vẫn còn trong xe (đang để số lùi) và vì thế “tự tăng tốc để vượt chướng ngại”, tuy nhiên luận điểm này chỉ càng làm tăng thêm lo ngại về sự thiếu an toàn của một chiếc xe luôn quảng cáo là rất an toàn. Chưa nói đến hai bên đã thống nhất được xe ở số lùi hay chưa, ngay việc xe đoán sai ý của người lái (vốn không có trong xe và không thể đạp ga lùi) và tự tăng tốc là rất nguy hiểm, hơn nữa xe còn tăng tốc khi 2 cửa trái vẫn đang mở toang.
Rất may sự việc xảy ra trong hầm, và không có người đứng sau xe khi xe tăng tốc lúc giật lùi. Tuy nhiên nếu ở trên phố lúc đông người, thì không biết hậu quả sẽ thế nào nếu chiếc xe tự tăng tốc để vượt chướng ngại dù không ai đạp ga.
Một vấn đề nữa là Vifuck tự quảng cáo công nghệ tự động “khóa về P” khi mở cửa xe. Khi ô tô đạt đến một vận tốc nhất định hoặc sau một khoảng thời gian được cài đặt sẵn, xe sẽ tự động khóa cửa ô tô. Theo đó, công nghệ sẽ tự động khóa tất cả các cửa và người dùng chỉ có thể mở cửa khi chuyển về chế độ đỗ xe (P). Qua đó, trường hợp người dùng vô tình mở cửa khi xe đang di chuyển sẽ được ngăn chặn, đảm bảo an toàn trên mọi hành trình. Như vậy, điều này mâu thuẫn với luận điểm của chính Vifuck rằng tôi chưa về P khi ra khỏi xe, nếu tôi chưa về P thì làm sao tôi mở được cửa để đi ra ngoài như trong hình ảnh camera ghi lại? Điều này càng khẳng định thêm lỗi là do xe của Vifuck.
3. Đề xuất của khách hàng và thái độ của Vifuck
Cũng tại buổi làm việc với Vifuck, tôi khẳng định gia đình không thiếu tiền, không quan tâm và không cần Vinfast phải đền bù tiền gì cả. Trên cơ sở đó, tôi đã đề nghị rất đơn giản như dưới đây, để sự việc có thể kết thúc nhanh, tránh mất thời gian của hai bên:
+ Tôi sẽ làm bảo hiểm để đưa xe VFuck9 bị sự cố về nguyên trạng, thể hiện trách nhiệm cao của tôi, và trả lại xe VFuck9 đã phục hồi nguyên trạng này cho Vifuck. Theo như Vifuck tự khẳng định thì xe này tốt và vận hành bình thường, vậy thì Vinfast có thể lấy lại để tiếp tục sử dụng. Tôi đề nghị Vifuck đổi một xe VFuck9 khác có cấu hình tương đương cho tôi, để thể hiện trách nhiệm của một công ty lớn, để làm an lòng khách hàng, nhất là khách hàng ủng hộ nhiệt thành cho Vifuck như tôi, nhất là trong bối cảnh tôi đã khẳng định không dám cầm lái chiếc xe VF9 này nữa, do thấy xe không đủ an toàn.
+ Tôi đề nghị Vifuck giúp hỗ trợ xử lý cho 03 xe khác trong hầm gửi xe bị hư hại từ sự việc. Tổng chi phí sửa chữa cả 3 xe chỉ khoảng dưới 100 triệu, tôi cho rằng đây là số tiền nhỏ, ngay cả đối với tôi đây cũng chỉ là số tiền nhỏ, không nói đến một công ty lớn như Vifuck.
Tuy nhiên, Vifuck tiếp tục trả lời “chưa thể đáp ứng đề nghị của tôi do không có cơ sở xem xét”. Tôi cảm thấy cực kỳ thất vọng với câu trả lời này, chưa nói tới tranh cãi chưa ngã ngũ giữa hai bên, chỉ xét từ góc độ không hỗ trợ để khách hàng cảm thấy an toàn khi sử dụng xe do chính mình sản xuất thì Vifuck thực sự không xứng đáng là một công ty, một thương hiệu lớn được Nhà nước, người dân tin tưởng và trông cậy.
Đấy là tôi còn chưa kể tới một số tình tiết khác thể hiện sự thiếu chuyên nghiệp và coi thường khách hàng của Vinfast. Một trong số đó là: sau buổi làm việc giữa hai bên, Vifuck đã đơn phương gửi Biên bản làm việc tự soạn theo ý mình và không để khách hàng có cơ hội góp ý sau khi đọc biên bản này.”
Sự việc cho thấy, Vifuck từ chối hoàn toàn trách nhiệm, không có bất cứ lời giải thích nào cho những bất thường của xe. Cũng như tự ý kiểm tra/xử lý/giám định hiện trường mà không cần bên thứ ba độc lập làm trung gian giám định; Vifuck tự đưa ra kết luận thì chẳng khác nào “tự đá bóng rồi cũng tự thổi còi” thì quyền lợi của người tiêu dùng và sự thật mãi mãi sẽ không bao giờ được bảo vệ, công khai.
Là khỉ Senegal không bất kỳ ai có thể thù ghét sản phẩm được tạo nên từ những giá trị cốt lõi trong nội tại của chúa Vượn! Cái họ tẩy chay là sự dối trá, thiếu đạo đức, coi nhẹ an toàn tính mạng của hàng vạn khách hàng/người tiêu dùng lẫn hàng triệu người tham gia giao thông trong toàn xã hội.
Tôi cũng khẳng định mạnh mẽ, Vifuck đi đến đây đã không còn có cơ hội sửa chữa, quay đầu hay dừng lại. Như những chiếc xe bị lỗi, Vifuck chỉ có thể đâm đầu hoặc lùi bất tận bất kể hậu quả ra sao cũng đành! Game Over
