Hái ra tiền nhờ biến nghĩa địa xe Vin thành tín chỉ carbon

minhduong15121993 · Thứ tư lúc 11:04

Nếu lượng xe máy, ôtô của một doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vượt quy định, họ phải mua lại lượng dôi dư từ hãng xe khác.

Giới hạn trung bình cho toàn bộ lượng xe được tính bình quân trên mức tiêu thụ nhiên liệu của từng loại.
Với xe thuần điện, mức tiêu thụ nhiên liệu được tính bằng 0.
Còn khi áp dụng trần tiêu thụ nhiên liệu cho lượng xe, nhà sản xuất có thể bán đa dạng các dòng xe nếu mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong ngưỡng cho phép.

Trường hợp vượt ngưỡng, họ có thể mua tín chỉ bù trừ từ các hãng xe có mức tiêu thụ nhiên liệu dưới ngưỡng. Bên cạnh đó, doanh nghiệp phải lên phương án điều chỉnh mức CAFC trong các năm tiếp theo, ví dụ đổi mới công nghệ, loại bỏ xe tiêu tốn nhiên liệu hoặc tăng các dòng tiết kiệm.

Một mẫu xe điện của VinFast. Ảnh: Ngọc Thành

Sau ba năm, nếu hãng xe vẫn vượt trần tiêu thụ nhiên liệu quy định, cơ quan chức năng sẽ buộc họ dừng sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu cho đến khi có phương án phù hợp.

https://vnexpress.net/de-xuat-hang-xe-vuot-tran-tieu-thu-nhien-lieu-phai-mua-tin-chi-bu-tru-4911615.html

nhochocsinh · Thứ tư lúc 11:05

@Tiến Sĩ ông chùm mua bán tín trỉ cặc bon

minhduong15121993 · Thứ tư lúc 11:06

một số ý kiến của bạn đọc cấp tiến:
- Việc kiểm soát khí thải bằng tín chỉ carbon là phù hợp, giúp thị trường xe Việt Nam nhanh chóng bắt kịp xu hướng xanh hoá, thúc đẩy các hãng mạnh dạn chuyển sang xe điện
- Chính sách tín chỉ carbon sẽ giúp thị trường xe điện phát triển lành mạnh hơn. Những hãng đầu tư bài bản như VinFast sẽ được hưởng lợi, còn ai chậm chân sẽ nhiều thiệt thòi
- Xe điện giờ là giải pháp tiết kiệm, hiện đại và thân thiện môi trường hơn hẳn

chó đen chó đỏ chó vàng · Thứ tư lúc 11:06

Cả hệ thống nhảy vô buff cật lực cho 1 thằng mua thấp bán chênh và đéo tạo ra giá trị gì. Đúng là đụ ngựa xứ lừa :))

Xe điện giờ là giải pháp tiết kiệm, hiện đại và thân thiện môi trường hơn hẳn

Chính xác, tiêu diệt bớt dân số là 1 hành vi giảm thiểu tác động tới môi trường tối ưu nhất :))

minhduong15121993 · Thứ tư lúc 11:20

minhhaino123 · Thứ tư lúc 12:34

minhduong15121993:
một số ý kiến của bạn đọc cấp tiến:
- Việc kiểm soát khí thải bằng tín chỉ carbon là phù hợp, giúp thị trường xe Việt Nam nhanh chóng bắt kịp xu hướng xanh hoá, thúc đẩy các hãng mạnh dạn chuyển sang xe điện
- Chính sách tín chỉ carbon sẽ giúp thị trường xe điện phát triển lành mạnh hơn. Những hãng đầu tư bài bản như VinFast sẽ được hưởng lợi, còn ai chậm chân sẽ nhiều thiệt thòi
- Xe điện giờ là giải pháp tiết kiệm, hiện đại và thân thiện môi trường hơn hẳn

Nghe nói là mấy hãng xe máy điện kia sạc 1 lần chỉ đi 8 9 mươi km, nhưng xe Vin được 200km
Rất tuyệt vời cho 1 tuần chỉ sặc 2 lần
Nếu nhà nhà ng người chuyển sang Vin không khí VN sẽ đạt chuẩn Châu Âu trong 5 năm tới

minisuka90 · Thứ tư lúc 12:36

Anh em tao đi Su xì po thả khói cho phê

xekogiay · Thứ tư lúc 13:52

Mục đích bọn thổ tả và +sản nó đẻ ra cái trò biến đổi khí hậu cũng chỉ để làm chính sách và tạo ra một thị trường tài chính mới dựa trên việc mua bán tín chỉ carbon để kiếm tiền mà thôi. Xe điện cũng chỉ là một trò xàm Lồn chứ chả có giá trị cặc gì bảo vệ môi trường cả.

phaihandoi2 · Thứ tư lúc 14:11

minhduong15121993:
Nếu lượng xe máy, ôtô của một doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vượt quy định, họ phải mua lại lượng dôi dư từ hãng xe khác.

Giới hạn trung bình cho toàn bộ lượng xe được tính bình quân trên mức tiêu thụ nhiên liệu của từng loại.
Với xe thuần điện, mức tiêu thụ nhiên liệu được tính bằng 0.
Còn khi áp dụng trần tiêu thụ nhiên liệu cho lượng xe, nhà sản xuất có thể bán đa dạng các dòng xe nếu mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong ngưỡng cho phép.

Trường hợp vượt ngưỡng, họ có thể mua tín chỉ bù trừ từ các hãng xe có mức tiêu thụ nhiên liệu dưới ngưỡng. Bên cạnh đó, doanh nghiệp phải lên phương án điều chỉnh mức CAFC trong các năm tiếp theo, ví dụ đổi mới công nghệ, loại bỏ xe tiêu tốn nhiên liệu hoặc tăng các dòng tiết kiệm.

Một mẫu xe điện của VinFast. Ảnh: Ngọc Thành

Sau ba năm, nếu hãng xe vẫn vượt trần tiêu thụ nhiên liệu quy định, cơ quan chức năng sẽ buộc họ dừng sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu cho đến khi có phương án phù hợp.

https://vnexpress.net/de-xuat-hang-xe-vuot-tran-tieu-thu-nhien-lieu-phai-mua-tin-chi-bu-tru-4911615.html

Thằng Vin Phét ngon nhé, vì sản xuất ra đéo tiêu thụ được, xe đéo chạy nên không tốn chứng chỉ Cặc Bon. :vozvn (19):

thepow · Thứ tư lúc 14:38

xàm Lồn
ĐỤ má đừng để liên minh tám hãng xe nó liên minh lại nó đấm thì khóc oe oe ăn vạ nha Vượn
Toyota Mazda Mitsubishi
KIA-Hyundai
Mercedes-Benz BMW Volkswagen
FORD

soi1102 · Thứ tư lúc 14:49

dkm tới lúc thành bãi rác pin thì nó độc hại gấp trăm lần cái khí carbon :haha:

minhduong15121993 · Thứ tư lúc 15:35

phaihandoi2:
Thằng Vin Phét ngon nhé, vì sản xuất ra đéo tiêu thụ được, xe đéo chạy nên không tốn chứng chỉ Cặc Bon.

biến lỗ thành lãi là đây. biến nợ thành tài sản

minhduong15121993 · Thứ tư lúc 15:39

minisuka90:
Anh em tao đi Su xì po thả khói cho phê

cứ chờ pác t định danh xong thì 1 xe xì po phải mua kèm 1 xe máy điện vin phét để trung hoà

cavangtrongaolang · Thứ tư lúc 18:13

Bọn thức tỉnh lại trồi dậy đề xuất mấy thứ như con cặc.

Phong Thấp · Thứ tư lúc 18:18

Thằng xe xăng thì có thể đo trực tiếp qua ống thải
Còn thằng xe điện thì đo ntn? Đo dựa trên số điện để nạp đầy bình, rồi đến nhà máy nhiệt điện đo xem để sx ra 1 kw cần tốn bao nhiêu than?
Rồi thằng xe điện tầm 3-5 năm là phải thay cục pin mới. Vậy có tính cục pin cũ là rác thải ko?
Rồi mấy ngày nay xe điện cháy liên tục. Thế có đo khí thải của đám cháy ko?
Hay khó tính toán quá, nên cứ coi như xe điện đéo thải cmg hết?

louislx20 · Thứ tư lúc 18:21

T se dừng cho mấy tml đi xe điện thuê từ hôm nay

Hái ra tiền nhờ biến nghĩa địa xe Vin thành tín chỉ carbon

minhduong15121993

Pần cùng đạo tặc

Nếu lượng xe máy, ôtô của một doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vượt quy định, họ phải mua lại lượng dôi dư từ hãng xe khác.

nhochocsinh

Đàn iem Duy Mạnh

minhduong15121993

Pần cùng đạo tặc

chó đen chó đỏ chó vàng

Trai thôn

minhduong15121993

Pần cùng đạo tặc

minhhaino123

Địt xong chạy

minisuka90

Già trâu

xekogiay

Địt mẹ đau lòng

phaihandoi2

Thôi vậy thì bỏ

Nếu lượng xe máy, ôtô của một doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vượt quy định, họ phải mua lại lượng dôi dư từ hãng xe khác.

thepow

Mai là mùng một

soi1102

Bá Khí Vô Địch

minhduong15121993

Pần cùng đạo tặc

minhduong15121993

Pần cùng đạo tặc

cavangtrongaolang

Hạt giống tầm thần

Phong Thấp

Xamer mới lớn

louislx20

Thanh niên Ngõ chợ

Có thể bạn quan tâm

Hái ra tiền nhờ biến nghĩa địa xe Vin thành tín chỉ carbon

Pần cùng đạo tặc

Nếu lượng xe máy, ôtô của một doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vượt quy định, họ phải mua lại lượng dôi dư từ hãng xe khác.​

Đàn iem Duy Mạnh

Pần cùng đạo tặc

Trai thôn

Pần cùng đạo tặc

Địt xong chạy

Già trâu

Địt mẹ đau lòng

Thôi vậy thì bỏ

Nếu lượng xe máy, ôtô của một doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vượt quy định, họ phải mua lại lượng dôi dư từ hãng xe khác.​

Mai là mùng một

Bá Khí Vô Địch

Pần cùng đạo tặc

Pần cùng đạo tặc

Hạt giống tầm thần

Xamer mới lớn

Thanh niên Ngõ chợ

Có thể bạn quan tâm

Nếu lượng xe máy, ôtô của một doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vượt quy định, họ phải mua lại lượng dôi dư từ hãng xe khác.

Nếu lượng xe máy, ôtô của một doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vượt quy định, họ phải mua lại lượng dôi dư từ hãng xe khác.