đéo có hình chó nó tin
Địt Bùng Đạo Tổ
LONDON, ngày 27 tháng 3 (Reuters) - Hai tàu container Trung Quốc đã quay đầu trở lại sau khi cố gắng rời khỏi Vịnh Ba Tư qua eo biển Hormuz vào thứ Sáu, dữ liệu theo dõi tàu cho thấy, bất chấp sự đảm bảo từ Iran rằng các tàu Trung Quốc có thể đi qua.
Hãng vận hành COSCO của Trung Quốc đã thông báo cho khách hàng vào ngày 25 tháng 3 rằng họ đã nối lại việc nhận đặt chỗ container hàng hóa thông thường cho các chuyến hàng từ châu Á đến Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Ả Rập Xê Út, Bahrain, Qatar, Kuwait và Iraq.
Hai tàu CSCL Indian Ocean và CSCL Arctic Ocean, đều mang cờ Hồng Kông, đã bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư kể từ khi cuộc chiến giữa Mỹ và Israel với Iran bắt đầu vào ngày 28 tháng 2.
Theo phân tích từ nền tảng dữ liệu Kpler, họ đã cố gắng đi qua eo biển lúc 03:50 GMT ngày thứ Sáu nhưng sau đó đã quay trở lại.
Mặc dù đây là lần vượt biển đầu tiên do một tập đoàn vận tải lớn thực hiện kể từ khi chiến tranh bắt đầu, nhưng sự cố hôm thứ Sáu cho thấy "không thể đảm bảo an toàn cho việc đi lại", nhà phân tích Rebecca Gerdes của Kpler cho biết.
Hôm thứ Tư, Ngoại trưởng Tehran Abbas Araghchi cho biết trong một bài đăng trên Twitter rằng Iran "đã cho phép các quốc gia thân thiện, bao gồm Trung Quốc, Nga, Ấn Độ, Iraq và Pakistan, đi qua eo biển Hormuz".
Dữ liệu trên nền tảng LSEG cho thấy hôm thứ Sáu rằng cả hai tàu đều phát đi thông báo trên hệ thống theo dõi tàu AIS của mình, cho biết chúng có chủ sở hữu và thủy thủ đoàn người Trung Quốc.
Công ty mẹ COSCO Shipping có trụ sở tại Thượng Hải hiện chưa đưa ra bình luận nào.
Ba tàu container thuộc nhiều quốc tịch khác nhau đã bị buộc quay trở lại eo biển Hormuz sau khi nhận được cảnh báo từ lực lượng hải quân Vệ binh Cách mạng, truyền thông nhà nước Iran đưa tin hôm thứ Sáu, nhưng không cung cấp thêm chi tiết.
Iran đã phát động các cuộc tấn công vào tàu thuyền ở vùng Vịnh và đe dọa sẽ có thêm nhiều cuộc tấn công nữa, khiến hàng trăm tàu và 20.000 thủy thủ bị mắc kẹt trong vùng Vịnh. Việc xuất khẩu năng lượng, bao gồm dầu thô từ Ả Rập Xê Út và khí đốt tự nhiên hóa lỏng từ Qatar, đã bị đình trệ.
Cho đến nay vẫn chưa có thông tin chi tiết nào về những tàu chở dầu này, cũng như việc liệu có tàu nào từng đi qua eo biển này hay không, kể từ sau phát biểu của ông Trump.
Một số tàu khác đã rời bến trong những ngày gần đây, bao gồm cả các tàu chở dầu mang cờ Ấn Độ chở khí dầu mỏ hóa lỏng dùng để nấu ăn.
Một tàu chở dầu của Thái Lan đã đi qua eo biển sau khi phối hợp ngoại giao với Iran, một quan chức Thái Lan và công ty dầu khí sở hữu con tàu cho biết hôm thứ Tư.
Theo dữ liệu từ các chuyên gia hàng hải Lloyd's List Intelligence và phân tích của Reuters, hoạt động giao thông trong tuần qua chủ yếu bao gồm các tàu chở dầu của Iran rời cảng và các tàu chở hàng rời cập cảng Iran với hàng hóa gồm ngũ cốc và các mặt hàng khác.
Iran đã nhiều lần tuyên bố rằng một số tàu có thể được phép đi qua, nhưng khẳng định Tehran sẽ quyết định tàu nào được phép và cho biết thêm rằng những tàu có liên hệ với Mỹ, Israel hoặc các đồng minh của họ sẽ bị chặn lại.
Iran tuyên bố trong một thông báo gửi ngày 24 tháng 3 tới các nước thành viên của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), cơ quan vận tải biển của Liên Hợp Quốc: "Các bên gây hấn - cụ thể là Hoa Kỳ và chế độ Israel - cũng như các bên tham gia khác vào hành động gây hấn, không đủ điều kiện để được đi lại vô hại hoặc không thù địch."
Việc khởi xướng các cuộc đàm phán hòa bình sẽ "có lợi cho việc khôi phục hoạt động hàng hải bình thường" qua eo biển Hormuz, Ngoại trưởng Trung Quốc Vương Nghị cho biết trong cuộc điện đàm với người đồng cấp Pakistan hôm thứ Sáu.
www.reuters.com
Hãng vận hành COSCO của Trung Quốc đã thông báo cho khách hàng vào ngày 25 tháng 3 rằng họ đã nối lại việc nhận đặt chỗ container hàng hóa thông thường cho các chuyến hàng từ châu Á đến Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Ả Rập Xê Út, Bahrain, Qatar, Kuwait và Iraq.
Hai tàu CSCL Indian Ocean và CSCL Arctic Ocean, đều mang cờ Hồng Kông, đã bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư kể từ khi cuộc chiến giữa Mỹ và Israel với Iran bắt đầu vào ngày 28 tháng 2.
Theo phân tích từ nền tảng dữ liệu Kpler, họ đã cố gắng đi qua eo biển lúc 03:50 GMT ngày thứ Sáu nhưng sau đó đã quay trở lại.
Mặc dù đây là lần vượt biển đầu tiên do một tập đoàn vận tải lớn thực hiện kể từ khi chiến tranh bắt đầu, nhưng sự cố hôm thứ Sáu cho thấy "không thể đảm bảo an toàn cho việc đi lại", nhà phân tích Rebecca Gerdes của Kpler cho biết.
Hôm thứ Tư, Ngoại trưởng Tehran Abbas Araghchi cho biết trong một bài đăng trên Twitter rằng Iran "đã cho phép các quốc gia thân thiện, bao gồm Trung Quốc, Nga, Ấn Độ, Iraq và Pakistan, đi qua eo biển Hormuz".
Dữ liệu trên nền tảng LSEG cho thấy hôm thứ Sáu rằng cả hai tàu đều phát đi thông báo trên hệ thống theo dõi tàu AIS của mình, cho biết chúng có chủ sở hữu và thủy thủ đoàn người Trung Quốc.
Công ty mẹ COSCO Shipping có trụ sở tại Thượng Hải hiện chưa đưa ra bình luận nào.
Ba tàu container thuộc nhiều quốc tịch khác nhau đã bị buộc quay trở lại eo biển Hormuz sau khi nhận được cảnh báo từ lực lượng hải quân Vệ binh Cách mạng, truyền thông nhà nước Iran đưa tin hôm thứ Sáu, nhưng không cung cấp thêm chi tiết.
Iran đã phát động các cuộc tấn công vào tàu thuyền ở vùng Vịnh và đe dọa sẽ có thêm nhiều cuộc tấn công nữa, khiến hàng trăm tàu và 20.000 thủy thủ bị mắc kẹt trong vùng Vịnh. Việc xuất khẩu năng lượng, bao gồm dầu thô từ Ả Rập Xê Út và khí đốt tự nhiên hóa lỏng từ Qatar, đã bị đình trệ.
CỬ CHỈ THIỆN CHÍ
Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm thứ Năm cho biết Iran đã cho phép 10 tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz như một cử chỉ thiện chí trong các cuộc đàm phán.Cho đến nay vẫn chưa có thông tin chi tiết nào về những tàu chở dầu này, cũng như việc liệu có tàu nào từng đi qua eo biển này hay không, kể từ sau phát biểu của ông Trump.
Một số tàu khác đã rời bến trong những ngày gần đây, bao gồm cả các tàu chở dầu mang cờ Ấn Độ chở khí dầu mỏ hóa lỏng dùng để nấu ăn.
Một tàu chở dầu của Thái Lan đã đi qua eo biển sau khi phối hợp ngoại giao với Iran, một quan chức Thái Lan và công ty dầu khí sở hữu con tàu cho biết hôm thứ Tư.
Theo dữ liệu từ các chuyên gia hàng hải Lloyd's List Intelligence và phân tích của Reuters, hoạt động giao thông trong tuần qua chủ yếu bao gồm các tàu chở dầu của Iran rời cảng và các tàu chở hàng rời cập cảng Iran với hàng hóa gồm ngũ cốc và các mặt hàng khác.
Iran đã nhiều lần tuyên bố rằng một số tàu có thể được phép đi qua, nhưng khẳng định Tehran sẽ quyết định tàu nào được phép và cho biết thêm rằng những tàu có liên hệ với Mỹ, Israel hoặc các đồng minh của họ sẽ bị chặn lại.
Iran tuyên bố trong một thông báo gửi ngày 24 tháng 3 tới các nước thành viên của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), cơ quan vận tải biển của Liên Hợp Quốc: "Các bên gây hấn - cụ thể là Hoa Kỳ và chế độ Israel - cũng như các bên tham gia khác vào hành động gây hấn, không đủ điều kiện để được đi lại vô hại hoặc không thù địch."
Việc khởi xướng các cuộc đàm phán hòa bình sẽ "có lợi cho việc khôi phục hoạt động hàng hải bình thường" qua eo biển Hormuz, Ngoại trưởng Trung Quốc Vương Nghị cho biết trong cuộc điện đàm với người đồng cấp Pakistan hôm thứ Sáu.
Chinese ships halt attempt to exit Hormuz despite Iran safe passage assurances
Two Chinese container ships turned backed after trying to exit the Gulf via the Strait of Hormuz on Friday, ship-tracking data showed, despite assurances from Iran that Chinese vessels could pass.
www.reuters.com
