Johnny Lê Nữu Vượng
Già làng
Đối với dịch vụ Mobile Service, chi phí cho các hạng mục sửa chữa, thay thế phụ tùng được áp dụng tương đương với mức phí tại các Xưởng dịch vụ của VinFast trên toàn quốc. Khách hàng không phải trả thêm bất cứ khoản phụ phí nào.
Ồ, thế là Hà Nội rục rịch cấm xe xăng, nghe đâu là để “xanh hóa” thủ đô, để không khí trong lành như… Đà Lạt ngày xưa! Mạng X đang rần rần mấy bài đăng về sự kiện “Thu xăng - Đổi điện” của VinFast, nghe thì oách lắm, nhưng mà khoan, có ai nghĩ tới cái viễn cảnh xe điện VinFast lăn ra “ho” giữa đường chưa? Cấm xe xăng thì dễ, nhưng xe điện hỏng thì lấy gì mà “giải cứu”? Hay là gọi luôn… xe đạp VinFast?
Tưởng tượng mà xem, bạn đang vi vu trên chiếc VinFast VF e34, pin đầy, nhạc chill, gió lùa qua cửa sổ, cảm giác như đang ở tương lai. Rồi bỗng “tạch”! Màn hình hiện thông báo lỗi, xe đứng im như tượng giữa đường Láng. Bạn gọi hotline 1900232389, giọng nhân viên ngọt ngào: “Anh/chị ơi, đội cứu hộ đang trên đường, chờ xíu nha, tầm… 3 tiếng nữa tới!”. Ba tiếng? Ừ, đủ để bạn tập thể dục bằng cách đẩy xe về nhà cho khỏe.
Mà nói chứ, VinFast đúng là “chơi lớn”. Dịch vụ cứu hộ nghe thì xịn: đội ngũ kỹ thuật viên “tay nghề cao”, xe cứu hộ “hiện đại”, phủ sóng toàn quốc. Nhưng thử tưởng tượng cảnh đội cứu hộ đến, kiểm tra xe, rồi phán một câu: “Dạ, lỗi này phải mang về xưởng, mà xưởng thì hết cầu nâng, anh/chị chờ tuần sau nhé!”. Tuần sau? Lúc đó chắc bạn đã chuyển sang đi bộ hoặc… mua lại xe xăng lậu để chạy cho kịp việc.
