songhan
Thanh niên Ngõ chợ
Theo báo cáo tháng 7 của OAG (Official Airline Guide), tổ chức phân tích dữ liệu hàng không hàng đầu thế giới, chặng bay Đà Nẵng (DAD) - Hà Nội (HAN) lần đầu tiên lọt vào top 10 đường bay nội địa nhộn nhịp nhất toàn cầu, xếp ở vị trí thứ 8.
Bảng xếp hạng này được OAG tổng hợp dựa trên tính toán lưu lượng ghế theo lịch trình trên các chuyến bay theo cả hai chiều trong tháng 7/2025, sử dụng dữ liệu từ công cụ phân tích lịch bay (Schedules Analyser).
Đà Nẵng - Hà Nội là một trong những mức tăng trưởng cao nhất trong top 10, gần 10% so với cùng kỳ năm trước, chỉ sau đường bay Jeddah (JED) - Riyadh (RUH) của Arab Saudi (tăng 16%).
Mức tăng trưởng này không chỉ cho thấy sức hút của Đà Nẵng như một điểm đến du lịch hàng đầu mà còn nhấn mạnh vai trò trung tâm của Hà Nội trong việc kết nối với các khu vực kinh tế trọng điểm miền Trung.
Đường bộ và đường sắt giữa Đà Nẵng và Hà Nội mất từ 14 đến 17 giờ di chuyển, khiến hàng không trở thành lựa chọn tối ưu về thời gian. Hiện mỗi ngày có hàng chục chuyến bay khai thác tuyến Đà Nẵng - Hà Nội, với sự tham gia của nhiều hãng hàng không như Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways. Tần suất cao giúp hành khách dễ dàng lựa chọn giờ bay linh hoạt, trong khi mức giá thường dao động từ 800.000 đến 1.500.000 đồng mỗi lượt.
Ngoài ra, đường bay kết nối hai trung tâm kinh tế - chính trị lớn nhất cả nước là Hà Nội (HAN) và TP. Hồ Chí Minh (SGN) tiếp tục là một trong những tuyến hàng không nội địa nhộn nhịp nhất thế giới, giữ vững vị trí thứ ba trong bảng xếp hạng.
Mặc dù số ghế cung ứng giảm nhẹ 1% so với cùng kỳ năm 2024, đường bay này vẫn là xương sống của mạng lưới bay quốc nội Việt Nam, đóng vai trò không thể thiếu trong việc thúc đẩy giao thương, du lịch và kết nối kinh tế.
Vị trí của chặng này chỉ xếp sau hai đường bay sầm uất là Jeju (CJU) - Seoul (GMP) của Hàn Quốc (với 1,17 triệu ghế) và Sapporo (CTS) - Tokyo (HND) của Nhật Bản.
Việc duy trì ổn định ở top đầu cho thấy nhu cầu di chuyển giữa Hà Nội và TP Hồ Chí Minh vẫn ở mức cao.
Theo VNE
Bảng xếp hạng này được OAG tổng hợp dựa trên tính toán lưu lượng ghế theo lịch trình trên các chuyến bay theo cả hai chiều trong tháng 7/2025, sử dụng dữ liệu từ công cụ phân tích lịch bay (Schedules Analyser).
Đà Nẵng - Hà Nội là một trong những mức tăng trưởng cao nhất trong top 10, gần 10% so với cùng kỳ năm trước, chỉ sau đường bay Jeddah (JED) - Riyadh (RUH) của Arab Saudi (tăng 16%).
Mức tăng trưởng này không chỉ cho thấy sức hút của Đà Nẵng như một điểm đến du lịch hàng đầu mà còn nhấn mạnh vai trò trung tâm của Hà Nội trong việc kết nối với các khu vực kinh tế trọng điểm miền Trung.
Đường bộ và đường sắt giữa Đà Nẵng và Hà Nội mất từ 14 đến 17 giờ di chuyển, khiến hàng không trở thành lựa chọn tối ưu về thời gian. Hiện mỗi ngày có hàng chục chuyến bay khai thác tuyến Đà Nẵng - Hà Nội, với sự tham gia của nhiều hãng hàng không như Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways. Tần suất cao giúp hành khách dễ dàng lựa chọn giờ bay linh hoạt, trong khi mức giá thường dao động từ 800.000 đến 1.500.000 đồng mỗi lượt.
Ngoài ra, đường bay kết nối hai trung tâm kinh tế - chính trị lớn nhất cả nước là Hà Nội (HAN) và TP. Hồ Chí Minh (SGN) tiếp tục là một trong những tuyến hàng không nội địa nhộn nhịp nhất thế giới, giữ vững vị trí thứ ba trong bảng xếp hạng.
Mặc dù số ghế cung ứng giảm nhẹ 1% so với cùng kỳ năm 2024, đường bay này vẫn là xương sống của mạng lưới bay quốc nội Việt Nam, đóng vai trò không thể thiếu trong việc thúc đẩy giao thương, du lịch và kết nối kinh tế.
Vị trí của chặng này chỉ xếp sau hai đường bay sầm uất là Jeju (CJU) - Seoul (GMP) của Hàn Quốc (với 1,17 triệu ghế) và Sapporo (CTS) - Tokyo (HND) của Nhật Bản.
Việc duy trì ổn định ở top đầu cho thấy nhu cầu di chuyển giữa Hà Nội và TP Hồ Chí Minh vẫn ở mức cao.
Theo VNE
