Đào nam lấp bắc
Bọn cộng sản bắc kỳ phân biệt vùng miền quá ghê gớm đến mức cực đoan, tao sẽ chứng minh câu nói này qua những điều sau:
1. Miền tây như tụi m biết thì là vựa lúa lớn nhất việt nam, đóng góp 95% gạo xuất khẩu và 60% thuỷ sản xuất khẩu Việt Nam. Cuộc sống của hàng triệu người dân miền tây sẽ bị ảnh hưởng cực nặng và kinh tế VN cũng bị ảnh hưởng theo. Kênh đào phù nam techo đã và đang xây dựng và sẽ hoàn thành trong 4 năm tới và nó có tác động lớn tới miền tây, nếu dòng chảy của sông mê kông khô cạn lúc đó thì tụi mày thừa biết chuyện gì sẽ xảy ra. Dự án này đã khởi công và sẽ hoàn thành trong vòng 4 năm nữa mà bây giờ tao chưa thấy HN có động thái nào thậm chí là không có.
2. Thử tưởng tượng sáng mày dậy ở SG, mày đi ăn sáng ở Mỹ Tho. Nghỉ trưa ở Cần Thơ. Ngắm hoàng hôn và ăn tối ở Cà Mau. Rồi quay lại SG để nghỉ ngơi buổi tối. Trong vòng 1 ngày mày đã có thể đi khắp cái miền tây NẾU NHƯ CÓ CAO TỐC. Nếu mày đi theo hệ thống đường xá như trước mày sẽ mất hơn nữa ngày lái xe liên tục, nghe bất khả thi khi 1 ngày đi chơi của mày chỉ đủ cho việc LÁI XE. NHƯNG NẾU CÓ CAO TỐC, thời gian để mày đi từ SG đến Cần Thơ chỉ còn có 2 tiếng tức giảm 1 nữa so với trước kia (4 giờ). Mà cứ mỗi tuyến cao tốc nối các tỉnh như vậy, thời gian di chuyển thực tế sẽ giảm chỉ còn 1 nữa so với trước đây. Bây giờ nhìn ra bắc, mày sẽ bất ngờ khi thấy cao tốc không thua kém gì ở Đài hay Úc. Thế nên các tỉnh phía bắc nhờ có CAO TỐC mà đã nhảy vọt lên trong những năm gần đây. Tao lấy ví dụ là Nghệ An, hiện đang xếp hạng 10/63 tỉnh về quy mô kinh tế khi tuyến cao tốc Pháp Vân (HN) đến Nghệ An được đưa vào sử dụng, trước kia cần 5 tiếng chạy xe thì bây giờ còn 3,5 tiếng. Nhìn lại miền tây, nơi mà phía bắc giáp Campuchia, phía tây nam là vịnh Thái Lan, phía đông nam là biển Đông chiếm 12,8% diện tích cả nước, 17,4% dân số, đóng góp 95% gạo xuất khẩu, 17,7% trong tổng GDP cả nước. Nếu xét về góc độ địa lý, tài nguyên và lợi thế đang có thì đáng ra miền tây phải là viên kim cương lớn của cả VN. Nhưng sự thật là gì? Miền tây vẫn nghèo, thu nhập bình quân đầu người mới chỉ đạt 4tr/tháng thấp hơn mức 4,5tr/tháng của cả VN. Giáo dục cũng đáng báo động với tỷ lệ bỏ học cao nhất cả nước. Miền tây vẫn trong tình trạng “đói đường cao tốc, khát đường giao thông” cho dù miền tây là vựa lúa lớn nhất VN. Tao lấy số liệu năm 2021, cả nước có hơn 2.000km đường cao tốc thì vùng này chỉ có hơn 40km đường cao tốc. Tính đến năm nay thì miền tây đã có khoảng 200km đường cao tốc. Nhưng con số đó vẫn quá ít, tụi mày chịu khó google thì sẽ thấy hình ảnh các tuyến đường liên tỉnh bị kẹt xe và vẫn diễn ra thường xuyên. Vậy nên con số 200km vẫn còn là quá thấp so với 1099km CAO TỐC ở miền bắc.
3. Sài gòn là đầu tàu cực kỳ quan trọng đối với kinh tế VN, đóng góp 23% kinh tế của VN. Cũng là tỉnh thu ngân sách nhiều nhất nhưng nhận lại ít nhất. Tao lấy số liệu năm 2023, SG đóng ngân sách 79% nhưng giữ lại chỉ được 21%. Tại sao Sài Gòn chỉ được giữ 21%. Còn nơi khác thì cao hơn, ngay cả những thành phố có quy mô và dân số tương đương? Tao mời tụi mày trả lời câu hỏi này. Riêng câu trả lời của tao đó là: PHÂN BIỆT VÙNG MIỀN. Giữ được 21% thì tiền đâu mà Sài Gòn phát triển cơ sở hạ tầng, trung ương thì ngó lơ chẳng đóng góp 1 xu, tại sao vậy? Ngoài HN đường xá thì rộng rãi đi thoải mái nhưng trong Sài Gòn thì đường hẹp => kẹt xe triền miên => lãng phí xăng dầu => kinh tế bị ảnh hưởng. Nhìn lại thời Covid-19, xin trung ương vài trăm tỷ để cứu dân mà chỉ nhận lại được sự thờ ơ. Ngân sách thì chỉ đủ tạm trả lương cho công chức, muốn làm gì cũng khó. Có 1 điểm mà tụi mày dễ thấy: những tỉnh được chia ngân sách nhiều nhất là những tỉnh mang tiếng nghèo, và đã nhiều năm rồi tỉnh đó vẫn nghèo 😂.
Sửa lần cuối:
