Đề án chuyển đổi 400.000 xe xăng sang xe điện tại TP.HCM khiến thị trường xe máy điện trở nên sôi động. TP.HCM và các hãng gọi xe tung ưu đãi, thúc đẩy người dân chuyển đổi.
Nhiều cửa hàng xe điện tại TP.HCM cho biết chỉ còn vài chiếc trưng bày, cửa hàng gần như trống trơn. Ảnh: Thảo Liên.
Những ngày gần đây, anh H., nhân viên cửa hàng xe điệntrên đường Hoàng Văn Thụ (phường Phú Nhuận, TP.HCM) cho biết lượng khách đến mua xe máy điện đang tăng rất nhanh: “Khách chốt đơn nhiều lắm, cửa hàng trống trơn, chỉ còn vài chiếc trưng bày làm mẫu”.
Theo ghi nhận của Tri Thức - Znews, tại nhiều cửa hàng chuyên doanh xe máy điện trên đường Hoàng Văn Thụ (phường Phú Nhuận), Bạch Đằng (phường Bình Thạnh), Võ Thị Sáu (phường Xuân Hòa)… lượng khách đến tham khảo và tìm mua xe đều tăng mạnh.
Nhộn nhịp tìm mua xe máy điện
Anh H. cho hay nhu cầu mua xe điện của người dân tăng cao sau thông tin TP.HCM công bố kế hoạch chuyển đổi xe xăng sang xe điện. Nhiều khách chủ động tìm mua để phục vụ việc di chuyển trong nội thành.
Đây cũng là thời điểm cận năm học mới, nhóm khách là học sinh, sinh viên cũng đến mua xe, khiến lượng khách cửa hàng tăng lên rõ rệt.
“Phần lớn khách là dân văn phòng muốn chuyển sang xe điện để tiết kiệm tiền đổ xăng, không phải sửa chữa lặt vặt", anh H. nói và cho biết nếu muốn đi ra các tỉnh thành khác, khách được khuyến khích lắp thêm bình để tăng quãng đường.
Theo anh H. giới thiệu, giá các dòng xe máy điện phù hợp cho người đi làm trong thành phố dao động 20-27 triệu đồng, chưa bao gồm chi phí làm biển số.
Tại một đại lý chuyên bán xe máy điện trên đường Bạch Đằng (phường Bình Thạnh), chủ cửa hàng cũng xác nhận lượng khách đến xem xe tăng rõ rệt kể từ khi TP.HCM có kế hoạch chuyển đổi xe xăng sang xe điện.
"Tài xế công nghệ đến nhiều nhưng chủ yếu chạy thử, hỏi giá, chính sách trả góp, đổi xe rồi chờ xem hãng có hỗ trợ gì rồi mới quyết định mua”, người này nói.
Chủ cửa hàng cũng khuyến cáo người mua cần cẩn trọng khi chọn xe điện. Việc sử dụng sạc không đúng chuẩn hoặc để pin hoạt động trong môi trường nóng ẩm kéo dài có thể gây cháy nổ. Khách nên chọn mua tại đại lý chính hãng, có hóa đơn, bảo hành rõ ràng và tem chống hàng giả.
Các mẫu xe máy điện thuộc phân khúc giá phổ thông, trung cấp được trưng bày tại cửa hàng trên đường Hoàng Văn Thụ, TP.HCM. Ảnh: Thảo Liên.
Trên thị trường, nguồn cung xe máy điện hiện khá dồi dào, từ nhập khẩu đến hàng trong nước với loạt mẫu mã, kiểu dáng đa dạng. Giá thành cũng trải rộng từ phổ thông, trung cấp đến cao cấp.
Bên cạnh thương hiệu nội địa VinFast, một số hãng xe điện 2 bánh đang có mặt tại Việt Nam gồm: Yadea, Selex Motor, Dat Bike...
VinFast với các mẫu xe như Motio, Evo Lite Neo, Evo200, Feliz S, Klara S... không còn chiếm thế áp đảo như trước khi các đối thủ như Yadea, Dat Bike, Pega, Detech liên tục gia tăng hiện diện, đẩy mạnh phân phối dòng xe này ra thị trường. Những thương hiệu này tập trung vào nhóm khách hàng trẻ, dân văn phòng, tài xế công nghệ và giao hàng.
Honda và Yamaha - 2 cái tên tiềm năng được kỳ vọng sớm bùng nổ thị trường xe máy điện trong thời gian tới, đã có kế hoạch tung ra thị trường một số dòng xe máy điện mới.
TP.HCM và các hãng xe hỗ trợ chuyển đổi cho xe điện
Sắp tới, TP.HCM sẽ thực hiện nhiều chính sách hỗ trợ đột phá để chuyển đổi xe điện như miễn lệ phí trước bạ, biển số, giấy chứng nhận xe điện lần đầu trị giá khoảng 3 triệu đồng/xe.
Bên cạnh đó, người dân mua xe điện sẽ được hoàn thuế VAT theo từng chuyến xe, khoảng 6.400 đồng/chuyến trị giá 80.000 đồng, điều chưa từng có trước đó.
Về tài chính, thành phố dự kiến phối hợp với Tổ chức tài chính vi mô CEP và nhiều ngân hàng để triển khai gói vay mua xe điện kỳ hạn 24-30 tháng với lãi suất khoảng 8%/năm. Riêng TP.HCM sẽ hỗ trợ ít nhất 2% lãi suất từ ngân sách.
Đại diện lãnh đạo CEP cho biết đã thiết kế gói vay linh hoạt, không yêu cầu thế chấp, trả nợ tự động qua ứng dụng tài xế.
Sắp tới, TP.HCM sẽ thực hiện nhiều chính sách hỗ trợ tài xế công nghệ chuyển đổi xe máy điện. Ảnh: Phương Lâm.
Song song, các hãng gọi xe cũng tung ưu đãi, trợ giá để thu hút tài xế chuyển đổi.
VinFast đang thực hiện chiến dịch “Đổi xăng lấy điện”, định giá xe cũ, giảm giá xe điện. Tài xế được hưởng chính sách sạc pin miễn phí tại các trạm sạc công cộng V-Green đến hết tháng 5/2026, góp phần giảm chi phí sử dụng trong thời gian dài.
Be Group cũng vừa ra mắt mô hình tích hợp toàn bộ giải pháp thuê - mua - vay - bảo dưỡng - bảo hiểm - chuyển đổi xe điện dành riêng cho tài xế công nghệ.
Theo đó, tài xế 2 bánh Be sẽ được hỗ trợ giảm 3 triệu đồng, ưu đãi 30% phí đổi pin, chính sách trả góp linh hoạt theo ngày hoặc tuần dựa trên doanh thu của tài xế.
Yadea thì triển khai đổi xe máy xăng cũ lấy xe máy điện mới của hãng từ ngày 23/7. Sau khi bán xe cũ, nếu khách mua xe mới của Yadea giá từ 9,9 triệu đồng trở lên, hãng có ưu đãi 2 triệu đồng.
Trước những lo ngại về cháy nổ pin xe điện, ông Lê Thanh Hải, Giám đốc Trung tâm Tư vấn ứng dụng Kinh tế, Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM (HIDS), cho rằng công nghệ pin hiện nay đã phát triển rất nhanh, nhiều loại pin mới ra đời với khả năng kháng cháy cao, trong đó có loại đã được khẳng định là "không cháy nổ".
Bên cạnh đó, các tiêu chuẩn về phòng cháy chữa cháy đối với pin cũng đang được siết chặt. Ông Hải cho rằng cần đánh giá rủi ro cháy nổ một cách khách quan, dựa trên dữ liệu so sánh giữa xe điện và xe xăng.
Theo vị chuyên gia, thay vì để những lo ngại chưa có cơ sở ảnh hưởng tiêu cực đến định hướng phát triển giao thông xanh, dư luận cần tiếp cận thông tin một cách kiểm chứng và đa chiều.
.png "Sex :vozvn (18):"){kind=icon}
ngu thì chết
