Đến 1/7/2026, xàm viên ở thổ đu ngoan cố không mua xe điện của bác Vượn hết được chở gái lên phố chơi

Điền Bá Quang 4.0:

Mõm thôi
Địt mẹ ông nội nó cũng đéo dám cấm nữa
Lão này sắp về hưu nên tối ngày lên nói hưu nói vượn

Bấm để mở rộng...

ngavomat:

nếu cấm thật phiền vkl. Xe điện giờ có bọn nào ổn hả chúng mày? tao ngó datbike nghe có vẻ ok, mà vào nhóm thấy có lô dính lỗi nứt khung với lệch trục bánh sau ghê vl. vin dc cái trạm sạc, nhưng bọn lồn làm ăn bố láo ăn cắp tao đéo yên tâm

Bấm để mở rộng...

đéo có hình chó nó tin:

Lãnh đạo suốt ngày lên đe dọa cấm xe xăng, xong còn thả chó lên Xàm sủa doanh số xe điện tăng

Bấm để mở rộng...

anhdavany:

Dưới đây là một số ví dụ nổi bật về các thành phố đã hoặc đang thực hiện chính sách này:
* Paris, Pháp: Paris đã thiết lập các khu vực phát thải thấp (Low Emission Zones - LEZ) nghiêm ngặt và có kế hoạch loại bỏ hoàn toàn xe diesel vào năm 2024 và xe xăng vào năm 2030. Thành phố cũng có những ngày không xe hơi định kỳ.
* London, Anh: London áp dụng Khu vực phát thải cực thấp (Ultra Low Emission Zone - ULEZ) và Khu vực tắc nghẽn (Congestion Charge Zone) với phí cao cho các phương tiện gây ô nhiễm, nhằm hạn chế xe xăng/diesel cũ vào trung tâm. Mục tiêu là cải thiện chất lượng không khí.
* Amsterdam, Hà Lan: Amsterdam có kế hoạch cấm tất cả các phương tiện chạy bằng xăng và diesel vào năm 2030, bắt đầu với các xe buýt và taxi chạy bằng khí thải vào năm 2025.
* Oslo, Na Uy: Oslo đã thực hiện nhiều biện pháp để giảm sử dụng xe cá nhân, bao gồm cả việc hạn chế xe xăng/diesel trong trung tâm thành phố và đầu tư mạnh vào xe điện, xe đạp và giao thông công cộng.
* Madrid, Tây Ban Nha: Madrid đã thiết lập "Madrid Central," một khu vực phát thải thấp nơi chỉ xe cư dân, xe điện và phương tiện công cộng được phép đi vào.
* Copenhagen, Đan Mạch: Copenhagen đặt mục tiêu trở thành thành phố trung hòa carbon và đang nỗ lực loại bỏ xe xăng/diesel ra khỏi khu vực trung tâm, khuyến khích mạnh mẽ việc đi xe đạp và sử dụng phương tiện công cộng.
* Rome, Ý: Rome có kế hoạch cấm các phương tiện chạy bằng diesel vào trung tâm thành phố từ năm 2024.
* Mexico City, Mexico: Thành phố này áp dụng chương trình "Hôm nay không lưu thông" (Hoy No Circula) dựa trên biển số xe để hạn chế số lượng xe đi vào thành phố vào các ngày nhất định, đặc biệt là các xe cũ và gây ô nhiễm.
* Các thành phố ở Đức (ví dụ: Berlin, Hamburg, Stuttgart): Nhiều thành phố của Đức đã áp dụng các "Khu vực xanh" (Umweltzonen) nơi chỉ các phương tiện đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nhất định mới được phép đi vào.
Nhìn chung, xu hướng toàn cầu là hướng tới việc "phi carbon hóa" các khu vực đô thị bằng cách giảm hoặc loại bỏ dần các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, thay thế bằng các phương tiện thân thiện với môi trường hơn.

Bấm để mở rộng...

diet_bo_do:

Đến 1-7-2026, Hà Nội không có xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12-7-2025 về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.

hanoimoi.vn

Bấm để mở rộng...

• Chính Thủ cực kỳ ưu ái Vịn Vương. Tao thấy kèo này bọn Hà Lội, Sài Gòn lãnh đủ rồi. Gom tiền mà mua xe, mua nhà anh Vượng đi thôi.
• Đù mẹ, xanh đâu đéo thấy chỉ thấy điện phập phù, cháy nổ, mất an toàn, lại lãng phí vì nó đéo có lợi ích kinh tế cl gì hết.
• Pin thì độc hại, chỉ là chuyển từ ô nhiễm khí sang ô nhiễm nguồn nước, đất đai thôi.

adamsodit:

vấn đề là trạm sạc như thế nào, nếu xe máy thì vin không bá chủ được, vẫn có vài chục % cho các thương hiệu khác. Nhà nước có đảm bảo các trạm sạc cho các thương hiệu kia ko ? petrolimex...

Bấm để mở rộng...

Nemesist90:

Ủng hộ thủ tướng. Chính sách rất hợp lòng dân.
Hãy xem TQ 15 năm trước, họ bắt đầu cấm xe xăng đi trong nội thành, kết quả là môi trường không khí được cải thiện kinh ngạc

Bấm để mở rộng...