Don Jong Un
Xamer mới lớn

Quốc lộ 19 – tuyến huyết mạch nối Tây Nguyên với cảng Quy Nhơn vừa được nâng cấp hoàn thành vài tháng, chưa bàn giao nhưng nay đã hư hỏng…
Dự án nâng cấp quốc lộ 19 có chiều dài hơn 143 km kết nối Gia Lai với tỉnh Bình Định cũ, với tổng vốn đầu tư hơn 3,600 tỷ , được khởi công từ Tháng Sáu, 2021.
Nhà thầu bóc gỡ một phần mặt đường quốc lộ 19 qua xã Mang Yang để thảm nhựa lại. (Hình: Tấn Lực/Tuổi Trẻ)
Ghi nhận của báo VNExpress hôm 20 Tháng Bảy, cho thấy trên tuyến quốc lộ 19 đoạn qua các huyện Mang Yang và Đăk Đoa có nhiều vị trí mặt đường đã bị hư hỏng, bong tróc nhựa như “tấm áo rách,” phải bóc lên thảm lại. Một số đoạn chắp vá liên tục, gây mất an toàn cho người đi đường.
Theo Ủy Ban Nhân Dân Xã Mang Yang, hệ thống thoát nước qua khu vực cầu Linh Nham và một số đoạn khác kém, khiến nước tràn vào nhà dân, cuốn theo đất đá, rác thải, ảnh hưởng đến sinh hoạt và việc kinh doanh của một số hộ cuối tuyến thoát nước.
Ngoài ra, nhiều khu vực thi công rãnh thoát nước, bó vỉa chưa hợp lý, cản trở việc đi lại của người dân.
Trong khi đó, theo báo cáo của xã Đăk Đoa, chỉ riêng đoạn đường qua trung tâm xã có khoảng 40 vị trí xuất hiện “ổ gà” phải bóc lên sửa chữa lại. Nếu tính hết quãng đường 16 km qua nơi này có khoảng 80 vị trí phải sửa chữa.
Chẳng hạn, tại tuyến đường Nguyễn Huệ, cao độ mặt đường sau khi nâng cấp cao hơn vỉa hè, dẫn đến tình trạng nước mưa không thoát kịp, tràn lên lề đường. Một số tấm đan mương thoát nước bị hư hỏng, chưa được thay thế kịp thời, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người dân.
Một số đoạn mặt đường có lớp thảm nhựa không bảo đảm kỹ thuật và mỹ thuật, bong tróc ngay sau đợt mưa đầu mùa.
Mặt đường quốc lộ 19 chi chít dấu “vá” sau hơn bảy tháng hoàn thành. (Hình:Trần Hóa/VNExpress)
Chính quyền xã kiến nghị cơ quan hữu trách kiểm định độc lập phẩm chất lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu không đạt yêu cầu, cần bóc dỡ toàn bộ để thi công lại đúng tiêu chuẩn.
Nói với các báo đài về tình trạng trên, ông Hà Anh Thái, phó giám đốc Sở Xây Dựng Gia Lai, cho biết đã nhắc nhở chủ đầu tư sớm khắc phục triệt để các điểm hư hỏng.
“Dự án hiện chưa bàn giao cho tỉnh quản lý bảo trì, nên trách nhiệm thuộc Ban Quản Lý Dự Án 2,” ông Thái né trách nhiệm.
Phản ảnh trên báo VNExpress, độc giả “Phạm Trung” tỏ vẻ ngạc nhiên: “Hè năm ngoái tui đi từ Quy Nhơn đến Gia Lai. Quốc lộ 19 ngổn ngang xe, máy làm đường. Hè năm nay vẫn thấy như vậy. Tưởng làm cả năm chưa xong té ra đã sửa chữa.
Dự án nâng cấp quốc lộ 19 có chiều dài hơn 143 km kết nối Gia Lai với tỉnh Bình Định cũ, với tổng vốn đầu tư hơn 3,600 tỷ , được khởi công từ Tháng Sáu, 2021.

Ghi nhận của báo VNExpress hôm 20 Tháng Bảy, cho thấy trên tuyến quốc lộ 19 đoạn qua các huyện Mang Yang và Đăk Đoa có nhiều vị trí mặt đường đã bị hư hỏng, bong tróc nhựa như “tấm áo rách,” phải bóc lên thảm lại. Một số đoạn chắp vá liên tục, gây mất an toàn cho người đi đường.
Theo Ủy Ban Nhân Dân Xã Mang Yang, hệ thống thoát nước qua khu vực cầu Linh Nham và một số đoạn khác kém, khiến nước tràn vào nhà dân, cuốn theo đất đá, rác thải, ảnh hưởng đến sinh hoạt và việc kinh doanh của một số hộ cuối tuyến thoát nước.
Ngoài ra, nhiều khu vực thi công rãnh thoát nước, bó vỉa chưa hợp lý, cản trở việc đi lại của người dân.
Trong khi đó, theo báo cáo của xã Đăk Đoa, chỉ riêng đoạn đường qua trung tâm xã có khoảng 40 vị trí xuất hiện “ổ gà” phải bóc lên sửa chữa lại. Nếu tính hết quãng đường 16 km qua nơi này có khoảng 80 vị trí phải sửa chữa.
Chẳng hạn, tại tuyến đường Nguyễn Huệ, cao độ mặt đường sau khi nâng cấp cao hơn vỉa hè, dẫn đến tình trạng nước mưa không thoát kịp, tràn lên lề đường. Một số tấm đan mương thoát nước bị hư hỏng, chưa được thay thế kịp thời, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người dân.
Một số đoạn mặt đường có lớp thảm nhựa không bảo đảm kỹ thuật và mỹ thuật, bong tróc ngay sau đợt mưa đầu mùa.

Chính quyền xã kiến nghị cơ quan hữu trách kiểm định độc lập phẩm chất lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu không đạt yêu cầu, cần bóc dỡ toàn bộ để thi công lại đúng tiêu chuẩn.
Nói với các báo đài về tình trạng trên, ông Hà Anh Thái, phó giám đốc Sở Xây Dựng Gia Lai, cho biết đã nhắc nhở chủ đầu tư sớm khắc phục triệt để các điểm hư hỏng.
“Dự án hiện chưa bàn giao cho tỉnh quản lý bảo trì, nên trách nhiệm thuộc Ban Quản Lý Dự Án 2,” ông Thái né trách nhiệm.
Phản ảnh trên báo VNExpress, độc giả “Phạm Trung” tỏ vẻ ngạc nhiên: “Hè năm ngoái tui đi từ Quy Nhơn đến Gia Lai. Quốc lộ 19 ngổn ngang xe, máy làm đường. Hè năm nay vẫn thấy như vậy. Tưởng làm cả năm chưa xong té ra đã sửa chữa.