Evergrande trong ngành công nghiệp ô tô? Truyền thông Hàn Quốc tiết lộ sự thật đằng sau "đợt giảm giá thảm khốc" của BYD

Don Jong Un

Địt mẹ đau lòng
Vatican-City
BYD đã tích cực mở rộng thị trường nước ngoài trong những năm gần đây. (Ảnh: shutterstock/Dazhi)




Thương hiệu xe điện Trung Quốc BYD đã tung ra chiến dịch giảm giá quy mô lớn vào tháng trước, với 22 mẫu xe được giảm tới 34%. Tờ báo Hàn Quốc Dailian đưa tin rằng khoản nợ ròng hiện tại của BYD là khoảng 323 tỷ nhân dân tệ. Để cải thiện tình hình tài chính, công ty đã phát động một cuộc chiến giá tàn khốc để thanh lý hàng tồn kho.


BYD đặt mục tiêu bán 5,5 triệu xe trong năm nay, nhưng tính đến tháng 4, doanh số bán tích lũy là 1,38 triệu xe, chỉ đạt 25% mục tiêu. Do doanh số bán không như mong đợi, nên đã áp dụng các đợt giảm giá quy mô lớn để giải phóng hàng tồn kho. Các chuyên gia cảnh báo rằng thị trường xe điện tại Trung Quốc đại lục đang quá bão hòa và cạnh tranh đang gia tăng. Lượng xe tồn kho mới nhất là 3,5 triệu, mức cao nhất kể từ tháng 12 năm 2023. Do tình trạng tồn kho liên tục, nhiều biện pháp giảm giá đã xuất hiện.

Báo cáo chỉ ra rằng chìa khóa cho sự tăng trưởng nợ nhanh chóng của BYD là sự tích lũy các khoản nợ phải trả cho các nhà cung cấp, được cho là lên tới hàng tỷ won. BYD sẽ phát hành các kỳ phiếu sau khi mua các bộ phận từ các nhà cung cấp và thời hạn dài hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh. Nhìn chung, thời gian thanh toán trung bình của các công ty quốc tế là hai tháng và đối với Tesla là ba tháng, nhưng thời gian thanh toán trung bình của BYD là chín tháng và thời gian dài nhất có thể lên tới một năm.

Báo cáo cho biết, sau khi BYD giảm giá mạnh tại thị trường đại lục, các công ty khác cũng tham gia vào cuộc cạnh tranh khốc liệt và làn sóng thanh lý hàng tồn kho ngày càng dữ dội hơn.

Wei Jianjun, chủ tịch của Great Wall Motors tại Trung Quốc đại lục, đã chỉ ra trong một cuộc phỏng vấn gần đây rằng Evergrande đã xuất hiện trong ngành công nghiệp ô tô, nhưng vẫn chưa bùng nổ. Thế giới bên ngoài tin rằng Wei Jianjun đang ám chỉ rằng BYD là "Evergrande của ngành công nghiệp ô tô".

Tổng giám đốc quan hệ công chúng của BYD, Li Yunfei đã chỉ trích Great Wall Motors, nói rằng "một công ty ô tô nào đó ở Hà Bắc" đã đưa tin ác ý về vụ việc bằng cách kích động dư luận, và công ty sẽ bảo lưu quyền thực hiện hành động pháp lý.
 

Có thể bạn quan tâm

Top