Ăn chơi Góc tư vấn: Nên mua Air Blade hay Vario?

Chuyện là tui đang để dành tiền, sắp đủ tiền làm chiếc tay ga rồi. Tui đang phân vân giữa AB với Vario, cả hai dòng đều thuộc hãng Honda. Chiếc Vario thì tui nghe mọi người nói cũng ổn, mà có điều tui thấy nó có một bên phuộc nên nhìn nó kiểu như bị mất cân đối, sợ một thời gian sau xe bị niễng sang một bên.
Mấy bro thấy sao?
vario 160 nhé thằng ml, đi mấy đời var chưa có thấy nghiêng bên cặn gì, có tiền táng thêm cây phuộc xịn nữa là hết nước chấm
 
À vậy hả bro. Tui cũng thấy kiểu dáng của chiếc Var nó đẹp, có sàn để chân, tạo tư thế ngồi thoải mái.
Mà sao nó lại không chịu làm 2 phuộc ta???
Không hiểu? Làm 2 phuộc thì nó cân bằng lực tốt hơn chứ.
mày mua vệ độ 2 phuộc cũng được, dễ ẹt chứ khó gì đâu, mua cái gắp sau của con pcx160, hàn thêm cái chốt thêm trên khung sườn phía trên , khoét cái lỗ nhựa tròn nhét cây phuộc là xong, mà làm thế xe nó xấu
 
tao thích var 160 hơn ab 160 vì nhiều lý do, cũng là vì truyền thống đi var mấy đời
có sàn để chân, cái này hơi bị ngon, mưa sình này kia đỡ lắm, ab có cặc
abs thì hai thằng đều có, nhưng ab đéo có thắng đĩa sau, var có đĩa sau đi ngon vl, còn chuyện 1 phuộc, 2 phuộc thì thôi mẹ quên đi, kỹ sư nó thiết kế rồi mày đéo cần lo, tao đi mấy đời var chưa thấy chiếc nào nghiêng, có tiền chơi cây phuộc yss, proformance hay Ohlin là hết nước chấm
ngoại hình độc lạ, nhìn nó hay hơn ab mấy đời giống nhau, đời 160 anh em đánh giá xấu tao công nhận, nhưng đi riết quen
cái nữa là bánh var nó to hơn ab, nên đi rất đầm, đã cực kỳ luôn, tao đi tuor đà lạt hay phú quốc êm ru
 
tao đi bao nhiêu là xe rồi, tính đi tính lại cái đáng giá nhất của con var 160 là cặp bánh nó to, to như bánh sh vậy, nhưng tao đi sh nó cao quá, thèng nào dưới 1m65 cứ chông chênh ko đầm như con đĩ var 160 này, con đĩ var này thấp nên trọng tâm thấp, vố thêm cặp bánh to nữa nữa nó đầm má ơi luôn, thằng nào đi bánh nhỏ như ab, vision hay mấy dòng bánh nhỏ qua đi con này thấy khác liền, đi đường xa bào tuor cực êm, còn phần máy móc thì tao đi máy indo thấy bốc hơn máy Việt Nam , có mượn xe Việt Nam chạy luôn rồi, đã mua thì ráng mua 4 val dí, nó ngon hơn 2 val nhiều lắm, chạy sướng khỏi nói, tao thấy con var 160 này nó bán có lẻ là rẻ, ít đội giá hơn các dòng tay ga khác vì ngoại hình nó xấu, nhưng bù lại nội thất ngon , nói chung là mức giá quá rẻ trong tầm tiền.
Máy đời mới 4 val, có sàn, abs 1 kênh, 2 thắng đĩa mà có tầm 50-55 thôi, so với con sh mode như củ Lồn còn rẻ chán, mua thì mua 160 chứ mua 125 chạy chán vcl, mày chịu khó lên mấy hội nhóm var tren face kiếm mấy thẳng mua var indo đi vài ba ngàn ( coi như hết rô dai ) bán lại tầm 40-45 là quá đẹp
 
tao đi bao nhiêu là xe rồi, tính đi tính lại cái đáng giá nhất của con var 160 là cặp bánh nó to, to như bánh sh vậy, nhưng tao đi sh nó cao quá, thèng nào dưới 1m65 cứ chông chênh ko đầm như con đĩ var 160 này, con đĩ var này thấp nên trọng tâm thấp, vố thêm cặp bánh to nữa nữa nó đầm má ơi luôn, thằng nào đi bánh nhỏ như ab, vision hay mấy dòng bánh nhỏ qua đi con này thấy khác liền, đi đường xa bào tuor cực êm, còn phần máy móc thì tao đi máy indo thấy bốc hơn máy Việt Nam , có mượn xe Việt Nam chạy luôn rồi, đã mua thì ráng mua 4 val dí, nó ngon hơn 2 val nhiều lắm, chạy sướng khỏi nói, tao thấy con var 160 này nó bán có lẻ là rẻ, ít đội giá hơn các dòng tay ga khác vì ngoại hình nó xấu, nhưng bù lại nội thất ngon , nói chung là mức giá quá rẻ trong tầm tiền.
Máy đời mới 4 val, có sàn, abs 1 kênh, 2 thắng đĩa mà có tầm 50-55 thôi, so với con sh mode như củ lồn còn rẻ chán, mua thì mua 160 chứ mua 125 chạy chán vcl, mày chịu khó lên mấy hội nhóm var tren face kiếm mấy thẳng mua var indo đi vài ba ngàn ( coi như hết rô dai ) bán lại tầm 40-45 là quá đẹp
Thk bro.
Tâm huyết quá. T đang định mua ab mà chắc đổi qua var sau khi xem thớt này. 👍👍
 
Thk bro.
Tâm huyết quá. T đang định mua ab mà chắc đổi qua var sau khi xem thớt này. 👍👍
tui nói ông mua var đi, phải nói là nó khá rẻ trong tầm tiền đó, thua con sh 160 mỗi cái phuộc sau mà rẻ được nữa tiền (sh 120 củ, var 60 củ), với cái kiểm soát lực kéo nữa, nhưng cái đó ko cần thiết lắm, dư được 60 củ vô đồ chơi em nó bao đã, akka, ai cao lớn có xèng thì cứ sh, còn thấp thấp ít tiền giã var 160 hơi bị ngon
 
tao thích var 160 hơn ab 160 vì nhiều lý do, cũng là vì truyền thống đi var mấy đời
có sàn để chân, cái này hơi bị ngon, mưa sình này kia đỡ lắm, ab có cặc
abs thì hai thằng đều có, nhưng ab đéo có thắng đĩa sau, var có đĩa sau đi ngon vl, còn chuyện 1 phuộc, 2 phuộc thì thôi mẹ quên đi, kỹ sư nó thiết kế rồi mày đéo cần lo, tao đi mấy đời var chưa thấy chiếc nào nghiêng, có tiền chơi cây phuộc yss, proformance hay Ohlin là hết nước chấm
ngoại hình độc lạ, nhìn nó hay hơn ab mấy đời giống nhau, đời 160 anh em đánh giá xấu tao công nhận, nhưng đi riết quen
cái nữa là bánh var nó to hơn ab, nên đi rất đầm, đã cực kỳ luôn, tao đi tuor đà lạt hay phú quốc êm ru
mày ko tháy cái đầu gối nó tù, chạm vào ốp ổ khóa hử :shame:
 
Không loại trừ khả năng thằng này làm sale bên đại lý đang muốn đẩy lô xe ế năm ngoái 🤣🤣🤣
tao dân thường chạy grap chả sale siết gì đâu, mày kiếm được con var indo đi lướt tầm 40-45 đi rồi trải nghiệm cục máy 4 val của nó, phải nói là " càng đi càng dũng ", tao bào sài gòn - đa lạt hay sài gòn - kiên giang đi nữa ngày êm ru
 
tao dân thường chạy grap chả sale siết gì đâu, mày kiếm được con var indo đi lướt tầm 40-45 đi rồi trải nghiệm cục máy 4 val của nó, phải nói là " càng đi càng dũng ", tao bào sài gòn - đa lạt hay sài gòn - kiên giang đi nữa ngày êm ru
Chọc m thôi.
T cũng định mua chiếc tay ga chạy nó khỏe.
Già rồi đá số mệt quá.
 
ra hãng chạy thử rồi quyết định fen ơi, xem mấy điều tao nói có đúng ko, đừng tin mồm thèng nào hết, tao nghĩ nếu dáng con var 160 nó đẹp là nó phải nằm ở phân khúc bằng hoặc nhỉnh hơn con sh more chút xíu, xui cái là nó ko được lòng bà con nên nó mới bán giá thảm hại như vậy
 
tao đi bao nhiêu là xe rồi, tính đi tính lại cái đáng giá nhất của con var 160 là cặp bánh nó to, to như bánh sh vậy, nhưng tao đi sh nó cao quá, thèng nào dưới 1m65 cứ chông chênh ko đầm như con đĩ var 160 này, con đĩ var này thấp nên trọng tâm thấp, vố thêm cặp bánh to nữa nữa nó đầm má ơi luôn, thằng nào đi bánh nhỏ như ab, vision hay mấy dòng bánh nhỏ qua đi con này thấy khác liền, đi đường xa bào tuor cực êm, còn phần máy móc thì tao đi máy indo thấy bốc hơn máy Việt Nam , có mượn xe Việt Nam chạy luôn rồi, đã mua thì ráng mua 4 val dí, nó ngon hơn 2 val nhiều lắm, chạy sướng khỏi nói, tao thấy con var 160 này nó bán có lẻ là rẻ, ít đội giá hơn các dòng tay ga khác vì ngoại hình nó xấu, nhưng bù lại nội thất ngon , nói chung là mức giá quá rẻ trong tầm tiền.
Máy đời mới 4 val, có sàn, abs 1 kênh, 2 thắng đĩa mà có tầm 50-55 thôi, so với con sh mode như củ lồn còn rẻ chán, mua thì mua 160 chứ mua 125 chạy chán vcl, mày chịu khó lên mấy hội nhóm var tren face kiếm mấy thẳng mua var indo đi vài ba ngàn ( coi như hết rô dai ) bán lại tầm 40-45 là quá đẹp
Vario thua ab mỗi chỗ nhận diện thương hiệu với thiết kế kiểu dáng.
Ab nó có kiểu dáng phù hợp với mọi đối tượng
Còn chạy vario mang tiếng trẻ trâu
 
Ya máy bốc, kiểu thể thao, hợp giới trẻ, nhưng tầm 5 năm đổ lên thì Honda là chân ái, dù chục năm gần đây nó cut-cost nên máy ko còn ngon như trước nhưng vẫn tốt hơn Ya.
Thích long lanh thì xe tàu, bao đẹp, bao công nghệ, bao rẻ, chạy 3 bữa vứt :vozvn (19):
Xe thời giờ thì hi vọng đéo gì chạy qua nổi 5 năm mà vẫn ngon à mày ? Kĩ sư nó cố tình thiết kế để sau khi hết bảo hành 3 năm - 30k km là bắt đầu có vấn đề ở máy móc rồi. Xe hãng nào cũng vậy. Quá khứ honda bền chứ giờ tao thấy đi yamaha có khi lành hơn, độ hỏng thì nhanh hỏng như nhau nhưng linh kiện yamaha toàn đồ chính hãng. Có điều yamaha tao thấy hầu như thiết kế xấu, ít nịnh mắt, exciter tao thấy mỗi đời 150 đẹp, sirius thì có đời 2022 2023 thì phải, là đẹp, con đời 2024 2025 lại xấu. Dòng tay ga yamaha phổ thông thì tao chẳng ưng nổi ngoại hình con nào
 
Top