Có Hình HIỂU ĐÚNG VỀ KIỂM SOÁT TẠI MỘT ĐIỂM CỦA LỰC LƯỢNG CSGT

Theo quy định của Bộ trưởng Bộ Công an về công tác tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm về trật tự an toàn giao thông đường bộ của Cảnh sát giao thông (Thông tư 73/2024/TT-BCA, sửa đổi bổ sung tại Thông tư 13/2025/TT-BCA) việc kiểm soát tại một điểm trên đường giao thông, tại Trạm Cảnh sát giao thông cụ thể như sau:
Cảnh sát giao thông tổ chức lực lượng tại một điểm trên đường giao thông, tại Trạm Cảnh sát giao thông theo kế hoạch đã được cấp có thẩm quyền ban hành để thực hiện dừng phương tiện, kiểm soát, phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ và các hành vi vi phạm pháp luật khác theo thẩm quyền;
Tại một điểm trên đường giao thông, lựa chọn địa điểm, mặt đường rộng,
thoáng, không che khuất tầm nhìn và đúng quy định của pháp luật về trật tự, an
toàn giao thông đường bộ, pháp luật về đường bộ và pháp luật có liên quan;
Khi tổ chức lực lượng kiểm soát tại một điểm trên đường giao thông, tại Trạm Cảnh sát giao thông, phải sử dụng camera được trang bị để ghi hình
hoạt động kiểm soát của Tổ Cảnh sát giao thông. Kiểm soát vào buổi tối, ban đêm phải có đèn chiếu sáng và bảo đảm đủ ánh sáng.
Liên quan đến vụ tai nạn xảy ra vào hồi 11 giờ 35 phút tại tại Km 143 + 350, Quốc lộ 1B thuộc tổ dân phố Đồng Xe, phường Quan Triều, tỉnh Thái Nguyên, làm một cán bộ CSGT tử vong và một người bị thương, nhiều người cho rằng việc tổ chức kiểm soát tại một điểm của CSGT là chưa đúng quy định. Đối chiếu với hiện trường vụ việc, hình ảnh từ các clip ghi nhận vụ việc có thể thấy việc kiểm soát tại một điểm của tổ công tác CSGT CAT Thái Nguyên là đúng quy định, bởi:
Được thực hiện theo kế hoạch tuần tra kiểm soát của Phòng CSGT CAT Thái Nguyên;
Đoạn đường tổ chức kiểm soát thẳng, thoáng không vật cản che khuất tầm nhìn;
Đường có dải phân cách cứng giữa, chia thành 02 chiều đường, mỗi bên có 02 làn đường (mỗi làn rộng 3,5m), có lề đường (do vậy không thể nói là đường hẹp được);
Xe ô tô tuần tra kiểm soát CSGT đỗ sát lề đường bên phải, có đặt 02 chóp nón cách sau xe để cảnh báo và hình thành khu vực thực thi công vụ;
CSGT dừng xe để kiểm soát sát lề đường bên phải và thực hiện nhiệm vụ đúng quy trình công tác.
Clip từ camera hành trình của một xe đi phía sau xe tải ben BKS: 20C-211.76 (là xe gây tai nạn) đã cho thấy đường rộng, thoáng, việc dừng phương tiện của tổ CSGT là đúng quy định.
Đồng thời cũng cho thấy lái xe điều khiển xe tải ben BKS: 20C-211.76 có kích thước dài mà lái xe không kiểm soát tốc độ và giữ khoảng cách an toàn với xe liền trước, không có ý thức xếp hàng tuần tự để đi đường, không chú ý quan sát khi chuyển hướng, mà đánh lái sang phải (theo kiểu thói quen đi điền vào chỗ trống)… gây mất an toàn và để xảy ra tai nạn giao thông.
Do vậy không thể ngụy biện bằng bất cứ lý do nào cho thói quen tham gia giao thông vô ý thức, vô pháp của lái xe tải ben BKS: 20C-211.76 nói riêng và nhiều lái xe khác nói chung.
Nguồn: