Liệu ở VN có thằng nào có thể đi lại 100% bằng phương tiện công cộng không, đéo cần phương tiện cá nhân

"Tao ko biết vì tao toàn đi máy bay"
Trích lời WinXP.

WJMQdFI7.jpeg
"Tao ko biết vì tao toàn đi máy bay"
Trích lời WinXP.
 
trừ phi m ko chơi với ai, chỉ đi làm và về nhà
chả có thằng đéo nào cả, đi hẹn hò đi vz gđ đi bus chắc
Hồng kông , Singapore chi phí sở hữu 1 phương tiện cá nhân rất đắt nên rất nhiều người nếu 0 muốn nói là phần lớn 0 sở hữu phương tiện cá nhân

Khi ra mấy nước phát triển cách nhận biết dân Việt Nam với dân bản địa là dân Việt Nam mang dép , dân bản địa mang giày vì phải đi bộ rất nhiều giữa các trạm

Nên tao mới thắc mắc với hạ tầng giao thông công cộng như ở Việt Nam hiện tại , có thể từ bỏ phương tiện cá nhân được chưa

Tới hk tụi bây thấy mấy cái cảnh như có nhà riêng, sân vườn , có xe hơi lái chạy ra chạy vô là phải siêu giàu rồi chứ dân đen đa số đéo được như vậy đâu
 
Hồng kông , Singapore chi phí sở hữu 1 phương tiện cá nhân rất đắt nên rất nhiều người 0 cần phương tiện cá nhân

Khi ra mấy nước phát triển cách nhận biết dân Việt Nam với dân bản địa là dân Việt Nam mang dép , dân bản địa mang giày vì phải đi bộ rất nhiều giữa các trạm

Nên tao mới thắc mắc với hạ tầng giao thông công cộng như ở Việt Nam hiện tại , có thể từ bỏ phương tiện cá nhân được chưa
Chắc mấy khứa sinh viên trường quân sự. :)) mà hết hạn nghĩa vụ là cũng sắm se
 
Tao cũng có xe cá nhân nhưng toàn đi mấy chỗ gần gần trong khu vực.
Đi xa thì tao đi Grab cho tiện. Tốt chút tiền như bù lại ko phải gởi xe.
 
hồng kông, Singapore, mày nhìn thấy nó là gì ? - là quốc đảo, còn việt nam thì 1 dãy đất liền kề
 
1-200m dân Việt nó còn xách xe chạy . Vì xe máy nó quá thông dụng. Nếu như sau 1945 mà còn giữ lại đc hệ thống xe điện nội thành thì giảm rất nhìu xe cá nhân
 
1-200m dân Việt nó còn xách xe chạy . Vì xe máy nó quá thông dụng. Nếu như sau 1945 mà còn giữ lại đc hệ thống xe điện nội thành thì giảm rất nhìu xe cá nhân
Tao thấy giờ hầu như nhà nào cũng 3 4 con xe , mà lượng xe mới bán ra hàng năm rất rất khủng

Đụ mẹ dân Việt làm cak gì mà mua xe dữ vậy trỡi
 
Tao thấy giờ hầu như nhà nào cũng 3 4 con xe , mà lượng xe mới bán ra hàng năm rất rất khủng

Đụ mẹ dân Việt làm cak gì mà mua xe dữ vậy trỡi
Xe h rẻ. Chưa kể g model nó ra liên tục. Mẹ xưa mua con Cúp hay Dream Thái Wave Thái cưng như cưng trứng mỏng. G xe nó rẻ bèo vs m chỉ cần 1/10 giá tiền là có xe r
 
Xe h rẻ. Chưa kể g model nó ra liên tục. Mẹ xưa mua con Cúp hay Dream Thái Wave Thái cưng như cưng trứng mỏng. G xe nó rẻ bèo vs m chỉ cần 1/10 giá tiền là có xe r
Mấy con xe nhỏ 150cc đổi tới đổi lui tao thấy cũng vậy có đột phá công nghệ mẹ gì đâu đổi liên tục làm mẹ gì o biết
 
Mấy con xe nhỏ 150cc đổi tới đổi lui tao thấy cũng vậy có đột phá công nghệ mẹ gì đâu đổi liên tục làm mẹ gì o biết
Thì từ 1960-1970 tới h xe máy nó có lol j thay đổi đâu ngoài hệ thống điện tử. Vẫn nguyên lý đó . Thằg Tàu thua phần xe đốt trong nên nó mới đẩy mạnh xe điện
 
Tao thấy bên hồng kông, Singapore thì phần lớn dân là như vậy, thậm chí có những người chả cân phải mua xe . còn ở Việt Nam tao chưa thử
Ở vn là có tài xế xe bus, phụ xe bus, lái tàu metro...là sử dụng phương tiện công cộng khá thường xuyên.
 
Với tính cách lười như hủi như dân Việt Nam! Nên chuyện đi bộ rất khó. Các nước phát triển ng ta đi làm kèm đi bộ để vận động tập thể dục còn bọn dân Việt Nam! 100m vác xe máy chạy dm
 
Với tính cách lười như hủi như dân Việt Nam! Nên chuyện đi bộ rất khó. Các nước phát triển ng ta đi làm kèm đi bộ để vận động tập thể dục còn bọn dân Việt Nam! 100m vác xe máy chạy dm
Bữa tao đi Trung Quốc thấy dân Trung Quốc to khoẻ đi bộ đường núi đèo dốc cực khoẻ , nó đi cứ lướt lướt khoẻ re còn mình đuối muốn thở đéo nổi luôn
 
phương tiên công cộng chỗ chúng nó rẻ mày ơi, ở vn lúc nào cũng grap thì tốn khá đấy đéo rẻ đâu.
 
Tao thấy bên hồng kông, Singapore thì phần lớn dân là như vậy, thậm chí có những người chả cân phải mua xe . còn ở Việt Nam tao chưa thử
tao đi làm hằng ngày full 100% bằng metro và bus được đây, nhưng vì phải đón con nữa nên đi xe máy tiện hơn. Nó lớn chút chắc vứt xe ở nhà thật.
 
Với tính cách lười như hủi như dân Việt Nam! Nên chuyện đi bộ rất khó. Các nước phát triển ng ta đi làm kèm đi bộ để vận động tập thể dục còn bọn dân Việt Nam! 100m vác xe máy chạy dm
m cứ quốc bộ 200m giữa cái nóng hn đi thì biết, nhiều yếu tố lắm
 
Hồng kông , Singapore chi phí sở hữu 1 phương tiện cá nhân rất đắt nên rất nhiều người nếu 0 muốn nói là phần lớn 0 sở hữu phương tiện cá nhân

Khi ra mấy nước phát triển cách nhận biết dân Việt Nam với dân bản địa là dân Việt Nam mang dép , dân bản địa mang giày vì phải đi bộ rất nhiều giữa các trạm

Nên tao mới thắc mắc với hạ tầng giao thông công cộng như ở Việt Nam hiện tại , có thể từ bỏ phương tiện cá nhân được chưa

Tới hk tụi bây thấy mấy cái cảnh như có nhà riêng, sân vườn , có xe hơi lái chạy ra chạy vô là phải siêu giàu rồi chứ dân đen đa số đéo được như vậy đâu
Được nhưng chi phí; thời gian đắt so với phương tiện cá nhân như xe máy đi lại dễ dàng; nhanh; chi phí thấp.
Xe buýt đâu phải đi 1 trạm là tới; ở xa đi nhiều trạm mới tới. Hợp dới thằng Lồn nào đi làm gần gần trạm xe buýt metro thôi
 

Có thể bạn quan tâm

Top