Johnny Lê Nữu Vượng
Già làng
Long Thành được dự báo thành siêu sân bay thập kỷ tới
Theo báo cáo của OAG, Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai) được dự báo gia nhập nhóm sân bay 100 triệu khách/năm trong thập kỷ tới, cùng với Terminal 5 Changi (Singapore), Hong Kong, Suvarnabhumi (Thái Lan), Incheon (Hàn Quốc), và Manila mới (Philippines). Năm 2024, thế giới có 5 sân bay vượt 100 triệu khách: Atlanta, Dallas/Fort Worth, Dubai, Tokyo Haneda, và London Heathrow.
Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành đầu năm 2025. Ảnh: Phước Tuấn
Long Thành, quy mô 5.000 ha, tổng đầu tư 336.000 tỷ đồng, chia làm 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 (hoàn thành cuối 2025) đạt công suất 25 triệu khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Giai đoạn 2 (2035) nâng lên 50 triệu khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa. Giai đoạn cuối (2030-2040) đạt 100 triệu khách và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.
OAG nhấn mạnh các siêu sân bay châu Á, như Long Thành, là động lực thu hút đầu tư, thúc đẩy du lịch, việc làm, nhờ kinh tế tăng trưởng, tầng lớp trung lưu mở rộng, và đô thị hóa. Các sân bay này ứng dụng công nghệ sinh trắc học, trí tuệ nhân tạo, tự động hóa, và giải pháp bền vững để đảm bảo hiệu suất và trải nghiệm hành khách, đồng thời hỗ trợ tăng trưởng dài hạn.
Long Thành được kỳ vọng trở thành trung tâm hàng không thông minh, kết nối hiệu quả, góp phần nâng cao vị thế Việt Nam trong khu vực. Các chính phủ châu Á đang đầu tư mạnh vào hạ tầng hàng không để đáp ứng nhu cầu đi lại và logistics ngày càng tăng, tạo nền tảng cho phát triển kinh tế và liên kết quốc tế.
Theo báo cáo của OAG, Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai) được dự báo gia nhập nhóm sân bay 100 triệu khách/năm trong thập kỷ tới, cùng với Terminal 5 Changi (Singapore), Hong Kong, Suvarnabhumi (Thái Lan), Incheon (Hàn Quốc), và Manila mới (Philippines). Năm 2024, thế giới có 5 sân bay vượt 100 triệu khách: Atlanta, Dallas/Fort Worth, Dubai, Tokyo Haneda, và London Heathrow.
Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành đầu năm 2025. Ảnh: Phước Tuấn
Long Thành, quy mô 5.000 ha, tổng đầu tư 336.000 tỷ đồng, chia làm 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 (hoàn thành cuối 2025) đạt công suất 25 triệu khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Giai đoạn 2 (2035) nâng lên 50 triệu khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa. Giai đoạn cuối (2030-2040) đạt 100 triệu khách và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.
OAG nhấn mạnh các siêu sân bay châu Á, như Long Thành, là động lực thu hút đầu tư, thúc đẩy du lịch, việc làm, nhờ kinh tế tăng trưởng, tầng lớp trung lưu mở rộng, và đô thị hóa. Các sân bay này ứng dụng công nghệ sinh trắc học, trí tuệ nhân tạo, tự động hóa, và giải pháp bền vững để đảm bảo hiệu suất và trải nghiệm hành khách, đồng thời hỗ trợ tăng trưởng dài hạn.
Long Thành được kỳ vọng trở thành trung tâm hàng không thông minh, kết nối hiệu quả, góp phần nâng cao vị thế Việt Nam trong khu vực. Các chính phủ châu Á đang đầu tư mạnh vào hạ tầng hàng không để đáp ứng nhu cầu đi lại và logistics ngày càng tăng, tạo nền tảng cho phát triển kinh tế và liên kết quốc tế.
