newboi
Đàn iem Duy Mạnh
Rich Smith lúc 6:46 ngày 30 tháng 3 năm 2026
tham vọng chinh phục Mặt Trăng của NASA từng hứa hẹn sẽ mở ra một Dải Ngân Hà lợi nhuận cho Boeing. Hợp tác với các công ty vũ trụ lớn khác, bao gồm Lockheed Martin và Northrop Grumman, để phóng tới 20 tên lửa khổng lồ thuộc Hệ thống Phóng Không gian (SLS) lên Mặt Trăng với giá 4,1 tỷ USD mỗi chiếc, Boeing đã đứng trước cơ hội nhận phần 82 tỷ đô la Mỹ doanh thu từ 20 nhiệm vụ thuộc Dự án Artemis của NASA.
nhưng giờ thì thôi rồi.
Bloomberg tiết lộ
tuần trước Bloomberg đã đăng tin NASA đang xem xét lại kế hoạch cho các sứ mệnh lên Mặt Trăng trong tương lai. Thay vì trả tiền cho Boeing để phóng tên lửa SLS đưa tàu vũ trụ Orion của Lockheed Martin vào quỹ đạo Mặt Trăng – để kết nối với Hệ thống Hạ cánh Con người (ảnh dưới: HLS) của SpaceX để hạ cánh – hiện NASA đang tìm ra một cách đơn giản hơn để đưa các phi hành gia từ Trái Đất lên Mặt Trăng.
hiện tại, khung kế hoạch: tên lửa SLS đẩy tàu Orion, tàu Orion kết nối với HLS (human landing system) gần Mặt Trăng, v.v. – vẫn sẽ được sử dụng cho các sứ mệnh Artemis IV và V diễn ra vào năm 2028 và 2029.
từ Sứ mệnh Artemis VI trở đi, kế hoạch là một tên lửa nhỏ hơn sẽ đẩy tàu Orion và cho Orion kết nối với HLS (ảnh dưới) trên quỹ đạo Trái Đất.
sau đó Orion và HLS sẽ cùng nhau di chuyển đến Mặt Trăng, với HLS (ảnh dưới) cung cấp lực đẩy.
tại đó, các phi hành gia sẽ chuyển từ Orion sang HLS, hạ cánh xuống Mặt Trăng, bay lên từ Mặt Trăng, kết nối lại và chuyển tiếp.
cuối cùng, Orion sẽ trở về Trái Đất một mình.
ưu điểm của phương pháp mới này là tàu Orion sẽ không phải di chuyển quãng đường xa bằng động cơ riêng, tàu Orion sẽ không cần một tên lửa lớn đắt tiền như SLS (ảnh dưới) để tạo lực đẩy ban đầu.
tên lửa Vulcan Centaur (ảnh dưới) nhỏ hơn (được Boeing và Lockheed cùng chế tạo) có thể không đưa được Orion đến tận Mặt Trăng, nhưng đủ để đưa Orion vào quỹ đạo Trái Đất, lúc đó HLS có thể tiếp quản.
một tên lửa SpaceX Falcon 9 hoặc Falcon Heavy (ảnh dưới) hoặc một tên lửa New Glenn của Blue Origin cũng có thể được sử dụng.
bất lợi từ góc nhìn của Boeing là thay vì tính phí NASA 3 tỷ đô la (khoảng phần chi phí của SLS trong một nhiệm vụ Artemis) cho mỗi lần phóng, hãng chỉ có thể tính phí thấp hơn cho một lần phóng bằng Vulcan - chỉ 110 triệu đô la. Và hãng chỉ nhận được số tiền đó nếu SpaceX hoặc Blue Origin không đề nghị phóng với giá rẻ hơn.
cả 2 lựa chọn đều có nghĩa là Boeing sẽ kiếm được ít tiền hơn, và tổng chi phí cho toàn bộ dự án Artemis sẽ ít hơn nhiều so với 82 tỷ đô la.
Hệ quả tất yếu cho Lockheed Martin
Boeing không phải là công ty vũ trụ duy nhất gặp rủi ro bởi kế hoạch mới của NASA. Nếu SLS không còn cần thiết để hoàn thành sứ mệnh của Dự án Artemis, thì Orion cũng vậy?
mục đích chính của tàu Orion (ảnh dưới) là giữ cho các phi hành gia sống sót trên đường đến quỹ đạo mặt trăng; tàu Orion không thể tự hạ cánh xuống mặt trăng.
về mặt lý thuyết, tàu Crew Dragon (ảnh dưới: gắn Falcon 9) của SpaceX có thể thực hiện chức năng tương tự như Orion (khoang nghỉ của phi hành đoàn trên đường đến mặt trăng), do đó loại bỏ nhu cầu Lockheed phải chế tạo Orion.
có thể không cần đến tàu vũ trụ thứ 2 nào nữa. HLS có thể đưa các phi hành gia vào quỹ đạo Trái đất, sau đó đến quỹ đạo mặt trăng, rồi xuống mặt trăng, lại lên, quay trở lại Trái đất, và cuối cùng hạ cánh xuống Trái đất (nơi chiếc đũa không gian của Mechazilla có thể bắt lấy nó).
Với các cổ đông
tàu Orion được thiết kế để tương thích với SLS, và chỉ SLS mà thôi. Orion cần được chỉnh sửa để tương thích với các tên lửa khác, nhưng trở ngại đó không phải là không thể vượt qua. Orion cũng được thiết kế với tấm chắn nhiệt mạnh mẽ để giúp tàu sống sót khi quay trở lại bầu khí quyển Trái đất ở tốc độ cực cao - điều mà cả Crew Dragon và HLS đều không được thiết kế để chịu đựng. Chắc chắn sẽ cần thêm công việc thiết kế lại cho phương án này.
NASA muốn làm cho các sứ mệnh lên Mặt Trăng trở nên khả thi hơn về mặt chi phí. SLS và Orion, với thiết kế và giá cả hiện tại, đang cản trở mục tiêu này. Dưới sự lãnh đạo của Jared Isaacman (ảnh dưới) mới, cơ quan vũ trụ NASA dường như đang nỗ lực tìm kiếm các giải pháp kinh tế hơn để đảm bảo thành công sứ mệnh với giá cả phải chăng. May mắn thay cho SpaceX, một hệ thống HLS hoạt động tốt có thể cung cấp một giải pháp khả thi, với mức giá rất hấp dẫn - và đúng vào thời điểm SpaceX IPO.
các cổ đông của Boeing và Lockheed sẽ không hài lòng về điều này, nhưng với khoản tiết kiệm tiềm năng lên tới hàng chục tỷ USD, Isaacman có động lực rất lớn để bắt đầu loại bỏ Boeing và Lockheed khỏi kế hoạch.
The Motley Fool
nhóm phân tích của Motley Fool Stock Advisor vừa xác định 10 cổ phiếu tốt nhất để các nhà đầu tư mua ngay bây giờ… cổ phiếu Boeing không nằm trong số đó. 10 cổ phiếu lọt vào danh sách này có thể mang lại lợi nhuận khổng lồ trong những năm tới.
ngày 17 tháng 12 năm 2004 Netflix lọt vào danh sách 10 cổ phiếu này ... nếu bạn đầu tư 1000 đô la vào thời điểm Stock Advisor đưa ra khuyến nghị, bạn sẽ có 555.526 đô la!*
ngày 15 tháng 4 năm 2005 Nvidia lọt vào danh sách 10 cổ phiếu này ... nếu bạn đầu tư 1000 đô la vào thời điểm Stock Advisor đưa ra khuyến nghị, bạn sẽ có 1.156.403 đô la!*
tổng lợi nhuận trung bình của Stock Advisor là 968% — một hiệu suất vượt trội so với thị trường, khi chỉ số S&P 500 là 191%. Đừng bỏ lỡ danh sách top 10 mới nhất, có sẵn trên cộng đồng đầu tư Stock Advisor được xây dựng bởi các nhà đầu tư cá nhân dành cho các nhà đầu tư cá nhân.
tham vọng chinh phục Mặt Trăng của NASA từng hứa hẹn sẽ mở ra một Dải Ngân Hà lợi nhuận cho Boeing. Hợp tác với các công ty vũ trụ lớn khác, bao gồm Lockheed Martin và Northrop Grumman, để phóng tới 20 tên lửa khổng lồ thuộc Hệ thống Phóng Không gian (SLS) lên Mặt Trăng với giá 4,1 tỷ USD mỗi chiếc, Boeing đã đứng trước cơ hội nhận phần 82 tỷ đô la Mỹ doanh thu từ 20 nhiệm vụ thuộc Dự án Artemis của NASA.
nhưng giờ thì thôi rồi.
Bloomberg tiết lộ
tuần trước Bloomberg đã đăng tin NASA đang xem xét lại kế hoạch cho các sứ mệnh lên Mặt Trăng trong tương lai. Thay vì trả tiền cho Boeing để phóng tên lửa SLS đưa tàu vũ trụ Orion của Lockheed Martin vào quỹ đạo Mặt Trăng – để kết nối với Hệ thống Hạ cánh Con người (ảnh dưới: HLS) của SpaceX để hạ cánh – hiện NASA đang tìm ra một cách đơn giản hơn để đưa các phi hành gia từ Trái Đất lên Mặt Trăng.
hiện tại, khung kế hoạch: tên lửa SLS đẩy tàu Orion, tàu Orion kết nối với HLS (human landing system) gần Mặt Trăng, v.v. – vẫn sẽ được sử dụng cho các sứ mệnh Artemis IV và V diễn ra vào năm 2028 và 2029.
từ Sứ mệnh Artemis VI trở đi, kế hoạch là một tên lửa nhỏ hơn sẽ đẩy tàu Orion và cho Orion kết nối với HLS (ảnh dưới) trên quỹ đạo Trái Đất.
sau đó Orion và HLS sẽ cùng nhau di chuyển đến Mặt Trăng, với HLS (ảnh dưới) cung cấp lực đẩy.
tại đó, các phi hành gia sẽ chuyển từ Orion sang HLS, hạ cánh xuống Mặt Trăng, bay lên từ Mặt Trăng, kết nối lại và chuyển tiếp.
cuối cùng, Orion sẽ trở về Trái Đất một mình.
ưu điểm của phương pháp mới này là tàu Orion sẽ không phải di chuyển quãng đường xa bằng động cơ riêng, tàu Orion sẽ không cần một tên lửa lớn đắt tiền như SLS (ảnh dưới) để tạo lực đẩy ban đầu.
tên lửa Vulcan Centaur (ảnh dưới) nhỏ hơn (được Boeing và Lockheed cùng chế tạo) có thể không đưa được Orion đến tận Mặt Trăng, nhưng đủ để đưa Orion vào quỹ đạo Trái Đất, lúc đó HLS có thể tiếp quản.
một tên lửa SpaceX Falcon 9 hoặc Falcon Heavy (ảnh dưới) hoặc một tên lửa New Glenn của Blue Origin cũng có thể được sử dụng.
bất lợi từ góc nhìn của Boeing là thay vì tính phí NASA 3 tỷ đô la (khoảng phần chi phí của SLS trong một nhiệm vụ Artemis) cho mỗi lần phóng, hãng chỉ có thể tính phí thấp hơn cho một lần phóng bằng Vulcan - chỉ 110 triệu đô la. Và hãng chỉ nhận được số tiền đó nếu SpaceX hoặc Blue Origin không đề nghị phóng với giá rẻ hơn.
cả 2 lựa chọn đều có nghĩa là Boeing sẽ kiếm được ít tiền hơn, và tổng chi phí cho toàn bộ dự án Artemis sẽ ít hơn nhiều so với 82 tỷ đô la.
Hệ quả tất yếu cho Lockheed Martin
Boeing không phải là công ty vũ trụ duy nhất gặp rủi ro bởi kế hoạch mới của NASA. Nếu SLS không còn cần thiết để hoàn thành sứ mệnh của Dự án Artemis, thì Orion cũng vậy?
mục đích chính của tàu Orion (ảnh dưới) là giữ cho các phi hành gia sống sót trên đường đến quỹ đạo mặt trăng; tàu Orion không thể tự hạ cánh xuống mặt trăng.
về mặt lý thuyết, tàu Crew Dragon (ảnh dưới: gắn Falcon 9) của SpaceX có thể thực hiện chức năng tương tự như Orion (khoang nghỉ của phi hành đoàn trên đường đến mặt trăng), do đó loại bỏ nhu cầu Lockheed phải chế tạo Orion.
có thể không cần đến tàu vũ trụ thứ 2 nào nữa. HLS có thể đưa các phi hành gia vào quỹ đạo Trái đất, sau đó đến quỹ đạo mặt trăng, rồi xuống mặt trăng, lại lên, quay trở lại Trái đất, và cuối cùng hạ cánh xuống Trái đất (nơi chiếc đũa không gian của Mechazilla có thể bắt lấy nó).
Với các cổ đông
tàu Orion được thiết kế để tương thích với SLS, và chỉ SLS mà thôi. Orion cần được chỉnh sửa để tương thích với các tên lửa khác, nhưng trở ngại đó không phải là không thể vượt qua. Orion cũng được thiết kế với tấm chắn nhiệt mạnh mẽ để giúp tàu sống sót khi quay trở lại bầu khí quyển Trái đất ở tốc độ cực cao - điều mà cả Crew Dragon và HLS đều không được thiết kế để chịu đựng. Chắc chắn sẽ cần thêm công việc thiết kế lại cho phương án này.
NASA muốn làm cho các sứ mệnh lên Mặt Trăng trở nên khả thi hơn về mặt chi phí. SLS và Orion, với thiết kế và giá cả hiện tại, đang cản trở mục tiêu này. Dưới sự lãnh đạo của Jared Isaacman (ảnh dưới) mới, cơ quan vũ trụ NASA dường như đang nỗ lực tìm kiếm các giải pháp kinh tế hơn để đảm bảo thành công sứ mệnh với giá cả phải chăng. May mắn thay cho SpaceX, một hệ thống HLS hoạt động tốt có thể cung cấp một giải pháp khả thi, với mức giá rất hấp dẫn - và đúng vào thời điểm SpaceX IPO.
các cổ đông của Boeing và Lockheed sẽ không hài lòng về điều này, nhưng với khoản tiết kiệm tiềm năng lên tới hàng chục tỷ USD, Isaacman có động lực rất lớn để bắt đầu loại bỏ Boeing và Lockheed khỏi kế hoạch.
The Motley Fool
nhóm phân tích của Motley Fool Stock Advisor vừa xác định 10 cổ phiếu tốt nhất để các nhà đầu tư mua ngay bây giờ… cổ phiếu Boeing không nằm trong số đó. 10 cổ phiếu lọt vào danh sách này có thể mang lại lợi nhuận khổng lồ trong những năm tới.
ngày 17 tháng 12 năm 2004 Netflix lọt vào danh sách 10 cổ phiếu này ... nếu bạn đầu tư 1000 đô la vào thời điểm Stock Advisor đưa ra khuyến nghị, bạn sẽ có 555.526 đô la!*
ngày 15 tháng 4 năm 2005 Nvidia lọt vào danh sách 10 cổ phiếu này ... nếu bạn đầu tư 1000 đô la vào thời điểm Stock Advisor đưa ra khuyến nghị, bạn sẽ có 1.156.403 đô la!*
tổng lợi nhuận trung bình của Stock Advisor là 968% — một hiệu suất vượt trội so với thị trường, khi chỉ số S&P 500 là 191%. Đừng bỏ lỡ danh sách top 10 mới nhất, có sẵn trên cộng đồng đầu tư Stock Advisor được xây dựng bởi các nhà đầu tư cá nhân dành cho các nhà đầu tư cá nhân.
Sửa lần cuối:
