Có Hình Những điểm giống nhau giữa Việt Nam và Thái Lan qua góc nhìn của người Hàn Quốc ㅋㅋㅋ

  • Tạo bởi Tạo bởi sauna
  • Start date Start date

sauna

Đẹp trai mà lại có tài
South-Korea
Cả hai quốc gia đều hô hào tăng trưởng và phát triển, nhưng thực chất lại không hề muốn người dân bình thường trở nên giàu có.

Ví dụ đơn giản nhất chính là tỷ lệ sở hữu ô tô.
Tỷ lệ sở hữu xe rốt cuộc phụ thuộc trực tiếp vào giá cả, nhưng Việt Nam và Thái Lan lại cố tình đẩy giá xe lên mức phi lý. Nói thẳng ra là cấu trúc đã được thiết kế để người bình thường không thể dễ dàng mua xe.

Bề ngoài thì lấy danh nghĩa “bảo vệ ngành công nghiệp trong nước” nghe rất hợp lý, nhưng nói thật đó chỉ là cái cớ.
Thực chất là cố tình khiến người dân khó sở hữu ô tô, để duy trì khoảng cách giai cấp rõ ràng giữa tầng lớp lãnh đạo và người dân thường.

Chỉ riêng Việt Nam thôi cũng đã thấy rõ điều này.
  1. Giá xe thì đắt vô lý, khó mà chấp nhận nổi
  2. Chi phí và thời gian để lấy bằng lái cũng cao một cách quá đáng và kéo dài
Đây không phải chính sách bình thường, mà là rào cản được dựng lên có chủ đích để hạn chế tiếp cận.

Cuối cùng, nó tạo ra sự phân chia rõ ràng giữa người có xe và người không có xe, qua đó cố định tầng lớp xã hội.
Logic này cũng giống như việc Việt Nam là nước có dầu mỏ, nhưng người dân lại không thực sự được hưởng lợi, mà tài nguyên dường như chỉ phục vụ cho xuất khẩu.

Nói thẳng ra, đây không phải là chính sách bảo vệ, mà là chính sách kiểm soát.
Không phải vì người dân, mà là để phân chia người dân.
 
Cả hai quốc gia đều hô hào tăng trưởng và phát triển, nhưng thực chất lại không hề muốn người dân bình thường trở nên giàu có.

Ví dụ đơn giản nhất chính là tỷ lệ sở hữu ô tô.
Tỷ lệ sở hữu xe rốt cuộc phụ thuộc trực tiếp vào giá cả, nhưng Việt Nam và Thái Lan lại cố tình đẩy giá xe lên mức phi lý. Nói thẳng ra là cấu trúc đã được thiết kế để người bình thường không thể dễ dàng mua xe.

Bề ngoài thì lấy danh nghĩa “bảo vệ ngành công nghiệp trong nước” nghe rất hợp lý, nhưng nói thật đó chỉ là cái cớ.
Thực chất là cố tình khiến người dân khó sở hữu ô tô, để duy trì khoảng cách giai cấp rõ ràng giữa tầng lớp lãnh đạo và người dân thường.

Chỉ riêng Việt Nam thôi cũng đã thấy rõ điều này.
  1. Giá xe thì đắt vô lý, khó mà chấp nhận nổi
  2. Chi phí và thời gian để lấy bằng lái cũng cao một cách quá đáng và kéo dài
Đây không phải chính sách bình thường, mà là rào cản được dựng lên có chủ đích để hạn chế tiếp cận.

Cuối cùng, nó tạo ra sự phân chia rõ ràng giữa người có xe và người không có xe, qua đó cố định tầng lớp xã hội.
Logic này cũng giống như việc Việt Nam là nước có dầu mỏ, nhưng người dân lại không thực sự được hưởng lợi, mà tài nguyên dường như chỉ phục vụ cho xuất khẩu.

Nói thẳng ra, đây không phải là chính sách bảo vệ, mà là chính sách kiểm soát.
Không phải vì người dân, mà là để phân chia người dân.
Tao thấy có mỗi thằng việt cộng là giá xe nó súc vật thôi, Thái Lan nào mà giá xe vô lý ?
 
Tao thấy có mỗi thằng việt cộng là giá xe nó súc vật thôi, Thái Lan nào mà giá xe vô lý ?

Thái Lan cũng y như vậy thôi. Đối với xe nhập khẩu, họ gần như áp mức giá gấp đôi. Dù Thái Lan là cứ điểm sản xuất ô tô Nhật lớn nhất Đông Nam Á, nhưng người dân bình thường vẫn đắt đến mức không dám nghĩ tới chuyện mua.

Thái Lan cũng không khác gì. Tính đến năm 2026, vẫn tồn tại luật khi quân (xúc phạm hoàng gia), cùng với chế độ quân chủ và những cuộc đảo chính quân sự diễn ra thường xuyên. Một nhóm rất nhỏ được gọi là “high society” đang kiểm soát đất nước và cố tình tạo ra khoảng cách giai cấp rõ ràng giữa họ và người dân bình thường.

So với Thái Lan, khoảng cách giàu nghèo ở Việt Nam còn ở mức “dễ thương” thôi.
 
Tao thấy có mỗi thằng việt cộng là giá xe nó súc vật thôi, Thái Lan nào mà giá xe vô lý ?

Tại sao ở Thái Lan lại luôn nhấn mạnh “nụ cười” và liên tục nhồi nhét giá trị “hãy hài lòng với cuộc sống hiện tại”?

Trong khi chính trị ở Thái Lan lại khép kín đến mức chỉ xoay quanh chế độ quân chủ và các cuộc đảo chính quân sự, thì tại sao họ lại “thả lỏng” với người chuyển giới, người đồng tính và văn hóa tình dục?

Thực chất, đó là một chính sách rất tinh vi: làm cho người dân trở nên thụ động và dễ bị dẫn dắt, để họ không còn bất mãn với thực tế là mình khó có cơ hội thăng tiến về mặt tầng lớp xã hội.
 
Tao thấy có mỗi thằng việt cộng là giá xe nó súc vật thôi, Thái Lan nào mà giá xe vô lý ?

xúc vậy mà xe vẫn đầy đường, bộ mua xe ở VN có khó khăn gì à ?

Chúng mày chỉ nghĩ đến cái thuế tiêu thụ đặc biệt đánh vào ô tô mà đéo nghĩ sao người Việt vẫn có tiền để mua xe dễ dàng thế ?
Đơn giản là vì ngoài cái thuế đấy thì hầu như đéo có cái thuế nào đánh nặng lên thu nhập cả. Mọi thu nhập ngoài lương hầu như đéo kê khai hoặc khai rất ít, và chính phủ vịt+ cũng đéo làm chặt.

Siết cổ như nước ngoài xem, dân lao động bình thường có cặc tiền mà mua xe mới như dân vịt. Toàn xe mấy chục năm mua đi bán lại.

Tao giờ mơ sửa sang xe tí như mấy anh em vịt+ mà đéo dám bỏ tiền ra vì quá đắt, còn không thì chỉ có mua xe mới hẳn, đắp lại từ đầu, mất cả năm tiền lương mới có.
 
m
Tại sao ở Thái Lan lại luôn nhấn mạnh “nụ cười” và liên tục nhồi nhét giá trị “hãy hài lòng với cuộc sống hiện tại”?

Trong khi chính trị ở Thái Lan lại khép kín đến mức chỉ xoay quanh chế độ quân chủ và các cuộc đảo chính quân sự, thì tại sao họ lại “thả lỏng” với người chuyển giới, người đồng tính và văn hóa tình dục?

Thực chất, đó là một chính sách rất tinh vi: làm cho người dân trở nên thụ động và dễ bị dẫn dắt, để họ không còn bất mãn với thực tế là mình khó có cơ hội thăng tiến về mặt tầng lớp xã hội.
nhận xét quá chuẩn.
 
Cả hai quốc gia đều hô hào tăng trưởng và phát triển, nhưng thực chất lại không hề muốn người dân bình thường trở nên giàu có.

Ví dụ đơn giản nhất chính là tỷ lệ sở hữu ô tô.
Tỷ lệ sở hữu xe rốt cuộc phụ thuộc trực tiếp vào giá cả, nhưng Việt Nam và Thái Lan lại cố tình đẩy giá xe lên mức phi lý. Nói thẳng ra là cấu trúc đã được thiết kế để người bình thường không thể dễ dàng mua xe.

Bề ngoài thì lấy danh nghĩa “bảo vệ ngành công nghiệp trong nước” nghe rất hợp lý, nhưng nói thật đó chỉ là cái cớ.
Thực chất là cố tình khiến người dân khó sở hữu ô tô, để duy trì khoảng cách giai cấp rõ ràng giữa tầng lớp lãnh đạo và người dân thường.

Chỉ riêng Việt Nam thôi cũng đã thấy rõ điều này.
  1. Giá xe thì đắt vô lý, khó mà chấp nhận nổi
  2. Chi phí và thời gian để lấy bằng lái cũng cao một cách quá đáng và kéo dài
Đây không phải chính sách bình thường, mà là rào cản được dựng lên có chủ đích để hạn chế tiếp cận.

Cuối cùng, nó tạo ra sự phân chia rõ ràng giữa người có xe và người không có xe, qua đó cố định tầng lớp xã hội.
Logic này cũng giống như việc Việt Nam là nước có dầu mỏ, nhưng người dân lại không thực sự được hưởng lợi, mà tài nguyên dường như chỉ phục vụ cho xuất khẩu.

Nói thẳng ra, đây không phải là chính sách bảo vệ, mà là chính sách kiểm soát.
Không phải vì người dân, mà là để phân chia người dân.
Tao nghỉ do cơ sở vật chất kém quá thôi. Áp thuế rồi mà ô tô vẫn đầy đường rồi, giờ mà bỏ thuế nhà nhà mua ô tô thì đường sá VN sao đáp ứng nổi. Không muốn người dân giàu có thì chế độ nào cũng thế thôi
 
Tỷ lệ sở hữu xe rốt cuộc phụ thuộc trực tiếp vào giá cả, nhưng Việt Nam và Thái Lan lại cố tình đẩy giá xe lên mức phi lý. Nói thẳng ra là cấu trúc đã được thiết kế để người bình thường không thể dễ dàng mua xe.
Mày là Betonamu đang lao động ở Hàn à ?
Tỉ lệ sở hữu ôtô ở Thái là 280 xe / 1000 dân. Coi như 1 nhà có 1 xe. Cao vãi Lồn chứ người bình thường nào không mua được xe
 
Mày là Betonamu đang lao động ở Hàn à ?
Tỉ lệ sở hữu ôtô ở Thái là 280 xe / 1000 dân. Coi như 1 nhà có 1 xe. Cao vãi lồn chứ người bình thường nào không mua được xe

Tao là người Hàn Quốc. Ở Thái Lan, ô tô không phải là nhu yếu phẩm như ở Hàn Quốc hay Nhật Bản, mà đến giờ vẫn còn là hàng xa xỉ.
 
Cả hai quốc gia đều hô hào tăng trưởng và phát triển, nhưng thực chất lại không hề muốn người dân bình thường trở nên giàu có.

Ví dụ đơn giản nhất chính là tỷ lệ sở hữu ô tô.
Tỷ lệ sở hữu xe rốt cuộc phụ thuộc trực tiếp vào giá cả, nhưng Việt Nam và Thái Lan lại cố tình đẩy giá xe lên mức phi lý. Nói thẳng ra là cấu trúc đã được thiết kế để người bình thường không thể dễ dàng mua xe.

Bề ngoài thì lấy danh nghĩa “bảo vệ ngành công nghiệp trong nước” nghe rất hợp lý, nhưng nói thật đó chỉ là cái cớ.
Thực chất là cố tình khiến người dân khó sở hữu ô tô, để duy trì khoảng cách giai cấp rõ ràng giữa tầng lớp lãnh đạo và người dân thường.

Chỉ riêng Việt Nam thôi cũng đã thấy rõ điều này.
  1. Giá xe thì đắt vô lý, khó mà chấp nhận nổi
  2. Chi phí và thời gian để lấy bằng lái cũng cao một cách quá đáng và kéo dài
Đây không phải chính sách bình thường, mà là rào cản được dựng lên có chủ đích để hạn chế tiếp cận.

Cuối cùng, nó tạo ra sự phân chia rõ ràng giữa người có xe và người không có xe, qua đó cố định tầng lớp xã hội.
Logic này cũng giống như việc Việt Nam là nước có dầu mỏ, nhưng người dân lại không thực sự được hưởng lợi, mà tài nguyên dường như chỉ phục vụ cho xuất khẩu.

Nói thẳng ra, đây không phải là chính sách bảo vệ, mà là chính sách kiểm soát.
Không phải vì người dân, mà là để phân chia người dân.
7,5 củ móc xỉa ngay tml.
 
Thái Lan dân mua bán tải bán sầu riêng dừa xiêm chạy đầy đường đầy chợ nhé !
Bên đó xe hơi du lịch thì đắt chứ xe bán tải siêu rẻ chỉ tầm 400 triệu là có xe Hilux chở hàng buôn bán chạy tẹt ga rồi !
Về Đại Việt thì Hilux + Ranger thành xe đi uống cà phê giá 800 triệu !

625051902_930959969266596_4250864147629024674_n.jpg
 
Thái Lan dân mua bán tải bán sầu riêng dừa xiêm chạy đầy đường đầy chợ nhé !
Bên đó xe hơi du lịch thì đắt chứ xe bán tải siêu rẻ chỉ tầm 400 triệu là có xe Hilux chạy tẹt ga rồi !
Về Đại Việt thì Hilux + Ranger thành xe đi uống cà phê giá 800 triệu !

625051902_930959969266596_4250864147629024674_n.jpg
Ngồi không x thuế lên mà hưởng thụ,sx làm j cho mệt.cái cớ bảo vệ xe nội địa thật là mơ hồ.thử so sánh giá xe cùng phân khúc của vin vs TH với xe SX nội địa Nhật ,Hàn,Mỹ xem chênh lệnh bao nhiêu
 
Ngồi không x thuế lên mà hưởng thụ,sx làm j cho mệt.cái cớ bảo vệ xe nội địa thật là mơ hồ.thử so sánh giá xe cùng phân khúc của vin vs TH với xe SX nội địa Nhật ,Hàn,Mỹ xem chênh lệnh bao nhiêu
So với Thái thôi đã thua cả ngàn cây số rồi Hàn Nhật thì muôn đời đéo bì kịp đâu !
 

Có thể bạn quan tâm

Top