Câu chuyện có nên chuyển hết đường bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất về Long Thành hay không vẫn đang nóng" trên hầu khắp các nền tảng truyền thông. Trên thế giới, có rất nhiều thành phố sau khi xây dựng sân bay mới to hơn, hiện đại hơn cũng đã gom hết các đường bay quốc tế về một mối, song sau đó lại phải nhanh chóng hoàn trả cho sân bay cũ.
Trên thế giới, mô hình một thành phố đồng thời khai thác từ 2 sân bay trở lên khá phổ biến, khi mà sân bay trong trung tâm bị hạn chế về khả năng phát triển, mở rộng thì nhu cầu xây dựng sân bay thứ hai nhằm đáp ứng yêu cầu tăng trưởng là bắt buộc. Tuy vậy, các nước thường điều phối việc khai thác của các hãng tại từng sân bay, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia của sân bay trung chuyển và của các hãng hàng không chủ chốt trong nước
Tokyo - Nhật Bản
Sân bay Haneda gồm 3 nhà ga: Nhà ga số 1, nhà ga số 2 và nhà ga quốc tế
Trước năm 1978, Haneda (HND) là sân bay duy nhất của Tokyo (chỉ cách trung tâm thành phố 26 km), song sau đó đã quá tải khi thị trường hàng không phát triển. Chính phủ Nhật Bản đã quyết định xây dựng sân bay thứ hai là Narita (NRT) nằm cách trung tâm 75 km.
Năm 1978, sau khi hoàn thành sân bay NRT, Nhật Bản đã chuyển các chuyến bay quốc tế ra NRT và HND khi đó chỉ khai thác nội địa. Tuy nhiên sau đó, nhận thấy nhu cầu rất lớn của khách hàng về một sân bay quốc tế gần trung tâm và để tăng cường năng lực cạnh tranh của Tokyo, chính phủ nước này đã thay đổi chính sách, cho phép Haneda mở rộng và khai thác trở lại các đường bay quốc tế từ năm 2007, rồi đến năm 2010 đã mở rộng nhà ga T3 quốc tế tại HND.
Từ đó đến nay, Haneda tiếp tục được mở rộng nhà ga quốc tế và phân bổ thêm nhiều slot (giờ cất/hạ cánh) cho các chuyến bay quốc tế. Hiện nay, chính phủ Nhật Bản có chính sách điều phối việc khai thác của các hãng hàng không tại hai sân bay. Cụ thể, sân bay Haneda được định hướng khai thác các đường bay nội địa, các đường bay quốc tế ngắn và các đường bay quốc tế trọng yếu (khai thác tới các trung tâm kinh tế, chính trị quan trọng) do lợi thế nằm gần trung tâm, thuận tiện cho các đối tượng khách công vụ nhờ thời gian di chuyển ngắn từ sân bay về trung tâm.
Trong khi đó, sân bay Narita ưu tiên khai thác các đường bay quốc tế dài, các hãng nước ngoài, các hãng hàng không giá rẻ và các hãng chuyên chở hàng hóa.
