Petrolimex hợp tác cùng Selex ra mắt mạng lưới trạm sạc xe điện, cương quyết từ chối Vinfast

Một trạm sạc VinFast tại Hà Nội. Nhà sản xuất xe điện lớn nhất Việt Nam đã xây dựng mạng lưới trạm sạc riêng, điều này đang làm chậm quá trình phổ biến xe điện trong nước. (Ảnh của Yuki Kohara)


THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH -- Đối thủ của VinFast là Selex đã liên doanh với tập đoàn xăng dầu khổng lồ Petrolimex của Việt Nam để xây dựng các trạm sạc xe điện và trạm đổi pin không yêu cầu khách hàng trung thành với thương hiệu nào.

Xét về khía cạnh đó, Vietnam Green Energy Infrastructure (VGX) sẽ trái ngược với các trạm sạc độc quyền của VinFast dành cho ô tô và xe máy của chính hãng này.

Các công ty không tiết lộ số tiền đầu tư trong tuyên bố được chia sẻ với Nikkei Asia hôm thứ Năm.

VGX sẽ tập trung trước tiên vào Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, những thành phố đang triển khai các khu vực chỉ dành cho xe điện. Công ty cho biết ưu tiên của họ là "sử dụng chung" các trạm sạc cho tất cả người dân và doanh nghiệp, với nhiều loại xe điện hai bánh và bốn bánh, nhằm mục đích "giảm sự trùng lặp" và "tối ưu hóa đầu tư". Điều này có thể giúp mạng lưới của họ tiếp cận được các nhà sản xuất như Honda của Nhật Bản và Yadea của Hồng Kông, những công ty đang đẩy mạnh doanh số bán xe máy điện, bên cạnh các nhà sản xuất ô tô từ BYD đến Skoda.

Khía cạnh sử dụng chung giúp giảm bớt nhu cầu các nhà sản xuất ô tô phải xây dựng cơ sở hạ tầng sạc riêng biệt trên khắp Việt Nam. Năm ngoái , hãng Chery của Trung Quốc đã nói với Nikkei Asia rằng họ sẽ thiết lập các điểm sạc và chia sẻ chúng vì "chúng dành cho xã hội".






Selex là một công ty khởi nghiệp sản xuất xe máy điện sử dụng pin có thể thay thế. Công ty vận hành một mạng lưới các trạm nơi người lái xe có thể đổi pin cũ lấy pin mới nhanh hơn cả thời gian sạc pin.

CEO Nguyễn Nguyên chia sẻ với Nikkei Asia rằng liên doanh mới này "khá đặc biệt và có tiềm năng tạo ra tác động lớn" đến cơ sở hạ tầng năng lượng xanh của Việt Nam.

VGX có nhà đầu tư thứ ba là Xuan Cau, một công ty năng lượng và bất động sản.

"Trong giai đoạn đầu, VGX sẽ được triển khai tại các khu vực đô thị có mật độ giao thông cao, sau đó mở rộng dọc theo các tuyến đường giao thông chính, cuối cùng phủ sóng toàn bộ đất nước," góp phần đảm bảo an ninh và phát triển bền vững năng lượng, theo tuyên bố.

Theo tuyên bố của Chủ tịch Phạm Văn Thanh, sáng kiến này sẽ giúp Petrolimex thoát khỏi "vùng an toàn" phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và trở thành một phần của quá trình chuyển đổi xanh của Việt Nam trong thập kỷ tới.

Thị trường xe điện Việt Nam đang phát triển nhanh chóng, nhưng cơ sở hạ tầng trạm sạc vẫn còn rời rạc và chủ yếu do các nhà sản xuất riêng lẻ kiểm soát.

VinFast, công ty dẫn đầu thị trường, sở hữu mô hình khép kín, tích hợp theo chiều dọc, vận hành các trạm sạc cho chính xe của mình. Công ty niêm yết trên sàn Nasdaq này trước đây đã nói với Nikkei Asia rằng họ "không có kế hoạch ngay lập tức" mở rộng mạng lưới cho nhiều xe điện hơn. Khi cạnh tranh ngày càng gay gắt với sự gia nhập của các nhà sản xuất xe điện nước ngoài, việc thiếu cơ sở hạ tầng dùng chung đã trở thành một nút thắt cổ chai, làm tăng chi phí và làm chậm quá trình áp dụng công nghệ này.

Xuân cầu holding thì VIP r