Sân bay Long Thành sắp xây xong nhưng cao tốc metro vẫn ở trên giấy, sự ngu lồn của quy hoạch xứ lừa

Chỉ bàn làm đéo bàn lùi, 3 ca 4 kíp vượt nắng thắng mưa địt ngày chưa chửa đè ngửa địt đêm. Việc giải quyết đơn giản là làm chuyến bay nội địa giữa Long Thành và TSN thủ Chính tính hết rồi.
 
Đéo hiểu từ tp đi ra cái sân bay củ Lồn này kiểu gì để kịp giờ bay. Ngta xây đường tàu trung chuyển trước rồi mới xây sân bay, đây làm ngược lại. Đúng trí tuệ csan 😀

Đợt tao đi Kuala Lumpur, tuyến tàu cao tốc 2 chiều KLIA nối sân bay quốc tế KLIA với trung tâm thành phố (ga KL Sentral) cực kỳ khang trang, tàu đưa đón hành khách vào tận ga bên trong sân bay, di chuyển tiếp 5 phút là tới quầy làm thủ tục, phí 50 ringits/chuyến, thời gian di chuyển đúng 40 phút, giãn cách 20 phút/chuyến. Vô tới KL Sentral chuyển line sang các tuyến tàu khác để toả ra đi khắp nơi trong đô thị KL. Cái sân bay KLIA cũng đặt ở ngoài xa thành phố y chang cái sân bay Long Thành này.
 
ko phải trung tâm
mà nơi tiêu đến nhiều tiền do phục vụ hoạt động thì sẽ có dichh vụ mọc lên xung quanh.
Sân bay nó chỉ là nơi đến và đi

Chả ai phải hay muốn tiêu tiền cho cái nơi đó cả
 
cái sân bay này có cái Lồn 2025 xong, 2027. Giờ bàn tuyến kết nối là hợp lý rồi, tụi mày phản động à
 
Sân Bay Tân Sơn Nhứt ngày xưa xung quanh cũng toàn là đồng ruộng, sau này dân từ xứ chạy giặc lên Sài Gòn Gia ĐỊnh nhảy dù đất xung quanh Lăng Cha Cả, rồi tới giai đoạn mở của và phát triển đầu năm 2000 thì bùng nổ dân số, đầu tư, du lịch ồ ạt đổ vào miền Nam, thì người dân bám vào các vùng rìa của Sài Gòn để định cư và làm ăn như Quận Tân Bình, Gò Vấp, Bình Chánh, Hóc Môn. Trong đó thì chủ trương của thành phố là đẩy mạnh phát triển Quận Tân Bình và Gò Vấp nên cơ sở vật chất hai quận này tốt thu hút dân chúng tới ở. Những vùng đất quanh Sân Bay Tân Sơn nhứt vô tình trở thành một nơi phát triển do sự bùng nổ dân số và phát triển của Thành Phố

Trong khi Long THành chỉ là một cái sân bay không hơn không kém.
 
Trong SG đang thay mép đường dù cái đang xài vẫn còn tốt, có đoạn vừa thay mép đường vừa thay gạch vỉa hè dù gạch vẫn ổn. Mỗi lần tiến hành là ảnh hưởng đến những ai đang buôn bán, t nhìn mà rầu dùm họ.
Ở khắp 63 tỉnh thành chỗ nào cũng vậy thôi mày, mấy cái làm vỉa hè, bóc nhựa đường lên trải lại là dễ ăn nhất, mà cũng đỡ bị nhòm ngó nhất. Bình thường vào trước Tết bọn nó mới dở cái trò này ra nhưng chắc năm nay có vẻ đói nên giờ đã thấy đào xới khắp nơi rồi. Tao ở HN mà đi mấy phố lớn thấy phố nào cũng đang đào lát các kiểu.
 
Xưa giờ khách du lịch nước ngoài đến vẹm lần đầu cũng là lần cuối mà tml.
Ai bảo chặt chém quá làm chi
Giờ đỡ mất dạy hơn xưa trông thấy rồi, nhưng vẫn nhố nhăng lôm côm lắm, du lịch phải đc thay máu đổi mới hoàn toàn, bao giờ bọn làm dịch vụ du lịch bỏ tư duy chỉ bọn giàu mới đi du lịch chắc gì đã đi lại chỗ này lần 2 nên phải chém đẹp thì VN mới khá đc, và với phong cảnh VN thì chả thua tk lol nào trên thế giới đâu biết cách làm du lịch thì hốt bạc chồng lúa vs làm culi ở kcn nào lại đc, 1 nguồn thu khổng lồ đấy, nhìn sang thái lan xem đã đi 1 lần là thấy nó làm rất chỉn chu, cao hơn thì TQ riêng nó phục vụ quốc nội dân nó thôi đã bao tiền rồi chưa nói đến khách quốc tế.
 
cái sân bay này có cái lồn 2025 xong, 2027. Giờ bàn tuyến kết nối là hợp lý rồi, tụi mày phản động à
Đúng. Có gì lạ không? Mày mới nhận nhiệm vụ tác chiến ở mặt trận này nên chưa biết à? 🤣
 
cái này thì ai cũng biết, cán pộ cũng biết, như ông Thể hồi còn làm Bộ trưởng cũng từng nói về cao tốc LT-DG là "bây giờ chưa có gì mà đã đông xe lắm rồi", nhưng cái sai của mấy thằng cán pộ là biết nhưng để bụng chứ ko làm gì, ko tìm giải pháp gì, nên bây giờ nó mới ra tình cảnh này
Thả cá trê không tư tâm, không tư túi.
 

Có thể bạn quan tâm

Top