Thị trường năng lượng toàn cầu đang trải qua biến động cực mạnh, với mức thiếu hụt nguồn cung có thời điểm lên tới 20 triệu thùng/ngày. Dù đã có các biện pháp điều tiết, thế giới vẫn thiếu khoảng 10 triệu thùng/ngày, khiến giá nhiên liệu tăng mạnh, đặc biệt tại châu Á, khu vực phụ thuộc lớn vào dầu Trung Đông. Tại Việt Nam, dù giá dầu thô chỉ tăng khoảng 1,3-1,6 lần, nhưng giá xăng và nhiên liệu thực tế đã tăng 2-3,8 lần do ảnh hưởng từ thị trường quốc tế.
Nguyên nhân là thị trường xăng dầu trong nước đã liên thông hoàn toàn với thế giới, từ giá dầu thô đến xăng thành phẩm đều theo cơ chế thị trường quốc tế. Vì vậy, Việt Nam không thể “đứng ngoài sóng gió”, buộc phải chịu tác động trực tiếp từ biến động toàn cầu, đặc biệt trong các giai đoạn khủng hoảng nguồn cung.
Trong bối cảnh đó, Chính phủ đã can thiệp mạnh @Sài Gòn Petrolimex bằng loạt giải pháp như giảm thuế về 0%, sử dụng quỹ bình ổn và điều hành giá linh hoạt. Theo Petrolimex, nếu không có các biện pháp này, giá xăng dầu trong nước có thể đã tăng gấp 3. Nhờ điều tiết kịp thời, giá hiện đã hạ nhiệt đáng kể, đồng thời giúp giảm áp lực lạm phát và ổn định thị trường trong nước.
Nguyên nhân là thị trường xăng dầu trong nước đã liên thông hoàn toàn với thế giới, từ giá dầu thô đến xăng thành phẩm đều theo cơ chế thị trường quốc tế. Vì vậy, Việt Nam không thể “đứng ngoài sóng gió”, buộc phải chịu tác động trực tiếp từ biến động toàn cầu, đặc biệt trong các giai đoạn khủng hoảng nguồn cung.
Trong bối cảnh đó, Chính phủ đã can thiệp mạnh @Sài Gòn Petrolimex bằng loạt giải pháp như giảm thuế về 0%, sử dụng quỹ bình ổn và điều hành giá linh hoạt. Theo Petrolimex, nếu không có các biện pháp này, giá xăng dầu trong nước có thể đã tăng gấp 3. Nhờ điều tiết kịp thời, giá hiện đã hạ nhiệt đáng kể, đồng thời giúp giảm áp lực lạm phát và ổn định thị trường trong nước.
