Tao đệt cái con mợ Cuba, vô trách nhiệm lên thiên đường, để thằng ĐL thức canh bỏ mẹ

Cuba: Dầu máy bay cạn kiệt, sân bay phải dừng tiếp nhiên liệu, bay thẳng lên thiên đường XHCN​

Cuba đang đối mặt một khó khăn mới trong cuộc khủng hoảng năng lượng: nhiên liệu máy bay (Jet A-1) gần như cạn, buộc nhà chức trách phải phát đi cảnh báo tới các hãng hàng không quốc tế về khả năng không thể tiếp nhiên liệu tại sân bay chính ở Havana trong thời gian tới. Nguồn tin chính phủ Cuba thông báo với các hãng bay rằng họ không còn khả năng tiếp nhiên liệu tại sân bay Jose Marti (Havana) trong khoảng một tháng, làm dấy lên nguy cơ giảm chuyến, hủy chuyến hoặc phải bay vòng để “đổ xăng” ở nước thứ ba.

Diễn biến này đến vào đúng thời điểm mùa cao điểm đi lại của khách Bắc Mỹ và châu Âu tới Caribe. Theo đó, việc cạn nhiên liệu hàng không có thể khiến Cuba mất một phần dịch vụ bay “tối quan trọng” vốn đem lại dòng khách du lịch và ngoại tệ cho nền kinh tế đang thiếu hụt nghiêm trọng nguồn thu.

Vì sao Jet A-1 “đứt nguồn”?

Nguyên nhân của sự thiếu hụt nhiên liệu này được cho là do Washington gia tăng sức ép nhằm chặn dòng dầu tới đảo quốc, trong đó có dầu từ Venezuela, khiến chi phí vận tải – thực phẩm leo thang.

Financial Times cho biết Cuba không nhận được dầu kể từ ngày 9/1, buộc chính phủ phải xoay xở bằng các biện pháp khẩn cấp, đồng thời tuyên bố sẵn sàng đối thoại với Mỹ trong bối cảnh thiếu năng lượng ảnh hưởng đến giao thông, y tế, giáo dục và du lịch.



Reuters cũng đưa tin Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố Mexico sẽ dừng gửi dầu sang Cuba (Mexico là nguồn cung quan trọng của Havana), dù phía Mexico và bối cảnh thực thi vẫn có nhiều chi tiết cần theo dõi. Dù vậy, chỉ riêng rủi ro gián đoạn nguồn dầu đã đủ làm thị trường nhiên liệu trong nước thêm căng thẳng, kéo theo Jet A-1 trở thành mặt hàng “thiếu trước”.

Hệ lụy kinh tế: du lịch, ngoại tệ và chuỗi cung ứng​

Cuba phụ thuộc lớn vào du lịch để có ngoại tệ nhập khẩu hàng hóa thiết yếu. Khi các hãng bay phải cân nhắc giảm tần suất hoặc thay đổi kế hoạch khai thác vì không thể tiếp nhiên liệu tại Havana, công suất vận chuyển khách quốc tế có nguy cơ sụt giảm, tác động trực tiếp tới khách sạn, dịch vụ lữ hành, hàng không nội địa và nguồn thu ngân sách.

Reuters cho biết chính phủ Cuba đã chuẩn bị kế hoạch phân bổ – tiết giảm nhiên liệu, ưu tiên cho các dịch vụ thiết yếu như y tế, nước sạch, nông nghiệp, giáo dục và quốc phòng; đồng thời vẫn cố gắng giữ nhiên liệu cho các ngành tạo ngoại tệ như du lịch và xuất khẩu (ví dụ xì gà). Tuy nhiên, khi “tổng cung” giảm mạnh, việc ưu tiên cũng đồng nghĩa với cắt giảm ở những khu vực còn lại, khiến nền kinh tế thêm rủi ro đình trệ.

Các hãng bay sẽ ứng phó thế nào?​

Trong kịch bản Cuba không thể cung ứng Jet A-1 tại Havana trong nhiều tuần, các hãng bay quốc tế có thể mang thêm nhiên liệu từ điểm xuất phát (nhưng giới hạn bởi tải trọng), giảm tải hành khách/hàng hóa, hoặc dừng kỹ thuật tại sân bay khác để tiếp nhiên liệu. Phương án nào cũng làm tăng chi phí khai thác và kéo dài hành trình, khiến một số đường bay trở nên kém hiệu quả về thương mại.

Thằng Đông nước Lào đã buồn ngủ chết mịa, giờ phải gác thay luôn ca của thằng Cuba, có ngày mệt mà sinh bệnh

Tao chưa thấy ae xã nghĩa có động thái gì, ae cc, tình nghĩa xiaolin

Skyftc:

Cuba: Dầu máy bay cạn kiệt, sân bay phải dừng tiếp nhiên liệu, bay thẳng lên thiên đường XHCN​

Cuba đang đối mặt một khó khăn mới trong cuộc khủng hoảng năng lượng: nhiên liệu máy bay (Jet A-1) gần như cạn, buộc nhà chức trách phải phát đi cảnh báo tới các hãng hàng không quốc tế về khả năng không thể tiếp nhiên liệu tại sân bay chính ở Havana trong thời gian tới. Nguồn tin chính phủ Cuba thông báo với các hãng bay rằng họ không còn khả năng tiếp nhiên liệu tại sân bay Jose Marti (Havana) trong khoảng một tháng, làm dấy lên nguy cơ giảm chuyến, hủy chuyến hoặc phải bay vòng để “đổ xăng” ở nước thứ ba.

Diễn biến này đến vào đúng thời điểm mùa cao điểm đi lại của khách Bắc Mỹ và châu Âu tới Caribe. Theo đó, việc cạn nhiên liệu hàng không có thể khiến Cuba mất một phần dịch vụ bay “tối quan trọng” vốn đem lại dòng khách du lịch và ngoại tệ cho nền kinh tế đang thiếu hụt nghiêm trọng nguồn thu.

Vì sao Jet A-1 “đứt nguồn”?

Nguyên nhân của sự thiếu hụt nhiên liệu này được cho là do Washington gia tăng sức ép nhằm chặn dòng dầu tới đảo quốc, trong đó có dầu từ Venezuela, khiến chi phí vận tải – thực phẩm leo thang.

Financial Times cho biết Cuba không nhận được dầu kể từ ngày 9/1, buộc chính phủ phải xoay xở bằng các biện pháp khẩn cấp, đồng thời tuyên bố sẵn sàng đối thoại với Mỹ trong bối cảnh thiếu năng lượng ảnh hưởng đến giao thông, y tế, giáo dục và du lịch.



Reuters cũng đưa tin Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố Mexico sẽ dừng gửi dầu sang Cuba (Mexico là nguồn cung quan trọng của Havana), dù phía Mexico và bối cảnh thực thi vẫn có nhiều chi tiết cần theo dõi. Dù vậy, chỉ riêng rủi ro gián đoạn nguồn dầu đã đủ làm thị trường nhiên liệu trong nước thêm căng thẳng, kéo theo Jet A-1 trở thành mặt hàng “thiếu trước”.

Hệ lụy kinh tế: du lịch, ngoại tệ và chuỗi cung ứng​

Cuba phụ thuộc lớn vào du lịch để có ngoại tệ nhập khẩu hàng hóa thiết yếu. Khi các hãng bay phải cân nhắc giảm tần suất hoặc thay đổi kế hoạch khai thác vì không thể tiếp nhiên liệu tại Havana, công suất vận chuyển khách quốc tế có nguy cơ sụt giảm, tác động trực tiếp tới khách sạn, dịch vụ lữ hành, hàng không nội địa và nguồn thu ngân sách.

Reuters cho biết chính phủ Cuba đã chuẩn bị kế hoạch phân bổ – tiết giảm nhiên liệu, ưu tiên cho các dịch vụ thiết yếu như y tế, nước sạch, nông nghiệp, giáo dục và quốc phòng; đồng thời vẫn cố gắng giữ nhiên liệu cho các ngành tạo ngoại tệ như du lịch và xuất khẩu (ví dụ xì gà). Tuy nhiên, khi “tổng cung” giảm mạnh, việc ưu tiên cũng đồng nghĩa với cắt giảm ở những khu vực còn lại, khiến nền kinh tế thêm rủi ro đình trệ.

Các hãng bay sẽ ứng phó thế nào?​

Trong kịch bản Cuba không thể cung ứng Jet A-1 tại Havana trong nhiều tuần, các hãng bay quốc tế có thể mang thêm nhiên liệu từ điểm xuất phát (nhưng giới hạn bởi tải trọng), giảm tải hành khách/hàng hóa, hoặc dừng kỹ thuật tại sân bay khác để tiếp nhiên liệu. Phương án nào cũng làm tăng chi phí khai thác và kéo dài hành trình, khiến một số đường bay trở nên kém hiệu quả về thương mại.

Bấm để mở rộng...

Đéo có điện, tối thui, thức sao nổi

Cuba liệu có đang trên đà sụp đổ?​

Tình trạng mất điện kéo dài, thiếu lương thực, thuốc men, cùng thu nhập suy giảm đã thổi bùng làn sóng bất mãn vốn tích tụ từ nhiều năm.


Ngành du lịch thất thủ

Chính phủ Cuba cảnh báo các hãng hàng không rằng, kể từ nửa đêm 9 rạng sáng 10/2/2026, máy bay không thể tiếp nhiên liệu tại các sân bay do Cuba đã cạn nhiên liệu phản lực Jet A‑1 – loại xăng dầu tiêu chuẩn cho máy bay thương mại. Tình trạng này sẽ kéo dài ít nhất đến hết ngày 11.3.2026.

Air Canada đã chính thức tạm ngưng các chuyến bay thương mại thường lệ đến Cuba do tình trạng thiếu nhiên liệu bay nghiêm trọng ở Cuba. Tuy nhiên hãng này vẫn duy trì một số chuyến bay “rỗng” để đưa người đang ở Cuba về nước. Một số hãng khác cũng giảm tần suất chuyến (Air Transat, Delta, American Airlines…), hoặc phải điều chỉnh lộ trình, tăng giờ bay và cho phép đổi, hoãn vé linh hoạt.

Cuba là điểm đến du lịch quan trọng cho khách Canada, đặc biệt trong mùa đông, nên việc Air Canada ngừng chuyến hàng khách sẽ gây tổn thất lớn cho ngành du lịch, giảm nguồn ngoại tệ quý giá cho Havana.

Nếu tình trạng thiếu xăng máy bay kéo dài, Cuba có nguy cơ mất các đường bay quốc tế đang là nguồn ngoại tệ và kết nối quan trọng.



Mất đi “trạm xăng” giá rẻ và cú sốc năng lượng

Venezuela từng là “trạm xăng” của Cuba, cung cấp khoảng 27.000–35.000 thùng/ngày, tương đương khoảng một phần tư hay một nửa nhu cầu dầu của Cuba, theo các thỏa thuận “dầu đổi bác sĩ” và dịch vụ y tế. Khi Mỹ phong tỏa, bắt tàu chở dầu Venezuela và tuyên bố kiểm soát việc vận chuyến dầu này, lượng dầu sang Cuba gần như bị cắt đứt, khiến Havana mất nguồn cung ưu đãi, phải đi mua trên thị trường với giá cao trong khi dự trữ ngoại tệ rất hạn chế.

Mexico là nhà cung cấp nhiên liệu lớn nhất cho Cuba sau khi các biện pháp của Mỹ cắt đứt trạm xăng Venezuela vào cuối năm 2025, và Havana đã phụ thuộc vào dầu thô và các sản phẩm lọc dầu của Mexico để duy trì hoạt động của các nhà máy điện và giao thông vận tải.

Nhưng Tổng thống Mexico Claudia Sheinbaum đã thừa nhận rằng các chuyến tàu chở dầu mỏ đến Cuba hiện đang bị tạm dừng vào ngày 8/2/2026 . Tuy nhiên, bà cũng cho biết Mexico dự định tiếp tục thể hiện tình đoàn kết với Cuba và sẽ tìm kiếm các giải pháp pháp lý hoặc cấu trúc thương mại để nối lại viện trợ nhiên liệu một khi nguy cơ bị áp thuế trừng phạt giảm bớt.

Với những tuyên bố như vậy, không mấy ai có thể chắc chắn về thời gian tạm ngừng cung cấp dầu này của Mexico sẽ kéo dài bao lâu.

Thiếu dầu từ Venezuela, cộng thêm việc Mexico bị Mỹ gây sức ép phải tạm dừng hoặc giảm xuất khẩu, khiến Cuba gần như chỉ còn trông vào số ít nguồn như Nga nhưng vẫn không thể đáp ứng cho nhu cầu trong nước.

Hệ quả trực tiếp là thiếu nhiên liệu cho các nhà máy nhiệt điện, dẫn tới mất điện diện rộng, cắt điện luân phiên, ảnh hưởng tới sản xuất công nghiệp, giao thông, dịch vụ và cả hoạt động của bệnh viện, trường học.



Bất ổn xã hội và sức ép chính trị

Tổng thư ký Liên Hợp Quốc António Guterres cảnh báo Cuba có nguy cơ đối mặt với khủng hoảng nhân đạo nếu tình trạng thiếu năng lượng không được giải quyết, vì các dịch vụ cơ bản như y tế, nước sạch, bảo quản thực phẩm đều phụ thuộc vào điện ổn định.

Tình trạng mất điện kéo dài, thiếu lương thực, thuốc men, cùng thu nhập suy giảm đã thổi bùng làn sóng bất mãn vốn tích tụ từ nhiều năm. Từ 2021 đến nay, Cuba đã có nhiều đợt biểu tình phản đối hiếm hoi, với các cuộc “gõ nồi” (cacerolazo) trong bóng tối khi mất điện, đặc biệt tại những khu nghèo ở Havana và các thành phố lớn.

Đây là thách thức nghiêm trọng nhất với Cuba kể từ sau Cách mạng 1959, khi niềm tin của một bộ phận dân chúng suy giảm, trong khi bộ máy nhà nước vẫn chậm trễ trong cải cách kinh tế và mở rộng không gian chính trị.

Một khi kinh tế suy sụp, giá cả tăng và mất điện kéo dài có thể thúc đẩy làn sóng người Cuba tìm cách di cư sang Mỹ hoặc các nước lân cận, tạo thêm áp lực lên biên giới và chính sách di trú khu vực.

Trong khi đó, Nicaragua đã chấm dứt hệ thống “miễn thị thực” sau gần 5 năm thực hiện chính sách “nhân đạo” dành cho công dân Cuba. Kể từ ngày 8 tháng 2 năm 2026, người mang hộ chiếu Cuba được phân loại là cần “thị thực tư vấn”, được xử lý qua email của Bộ Nội vụ và đóng dấu tại các lãnh sự quán Nicaragua, nhưng không phải trả phí lãnh sự.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh áp lực ngày càng tăng của Hoa Kỳ lên Nicaragua về vấn đề di cư bất hợp pháp với cáo buộc Nicaragua đã trở thành điểm quá cảnh cho người di cư Cuba và những người di cư khác dì vào Mỹ. Hoa Kỳ đã áp đặt các hạn chế về thị thực và các biện pháp trừng phạt đối với các quan chức và nhà doanh nghiệp có liên quan đến các dòng người di cư này.

Doãn Chí Phèo:

Đéo có điện, tối thui, thức sao nổi

Bấm để mở rộng...

dân nó khó ngủ, lại kéo nhau đi địt như gà, dân số lại bùng nổ

bọn thổ tả mùa này chết như rạ

Bùn ngủ quá, @Trâu Lái Xe vô thay ca gác cho t mại, @Pác Tơn nước xấu canh khứa mệt vl

Hãy để cuba được yên và để họ tự giải quyết việc của họ. Việc của chúng ta, những thằng @Luadaoanlon và @Sabin là đi giúp đỡ các em gái như này thay vì đóng góp ủng hộ cu ba hết lần này đến lần khác.

oldbull_1:

Hãy để cuba được yên và để họ tự giải quyết việc của họ. Việc của chúng ta, những thằng @Luadaoanlon và @Sabin là đi giúp đỡ các em gái như này thay vì đóng góp ủng hộ cu ba hết lần này đến lần khác.

Bấm để mở rộng...

Ló nại hợp ní