Thaco là công ty gia công lắp ráp hay là công ty đưa công nghệ của chính nó vào sản xuất vậy

daithieugiavn:

mày ngáo à? thằng Vin có cái lồn gì đâu cũng có xe gắn logo riêng của nó đấy? THACO nó chỉ làm assembly cho MAZDA, KIA, Peugeot, BMW thôi, còn thành phần nội địa thì chỉ có Acquy, ghế, lốp, sơn phủ với mấy cái vớ vẩn thôi nên chưa thể gọi là "manufacturing in Vietnam" được mà phải dùng từ Assembly là vậy.
Tuy nhiên tao thấy như vậy cũng rất tốt. bằng chứng là THACO ngày càng phát triển và nhận thêm nhiều hợp đồng lắp ráp. Trong thời buổi flat world với globalization như thế này thì cần đéo gì phải có thương hiệu riêng, miễn là có thể tham gia vào value chain của ngành là ok. Tụi mày nhìn Thailand, nó là trung tâm sản xuất xe của DNA bao năm nay nhưng nó làm đéo có con xe nào mang brand của Thái đâu? quan trọng là dân nó vẫn có việc làm, mua xe rẻ, thu nhập cao... nhờ tham gia được vào supply chain của ngành ô tô vì nó làm được phụ tùng, linh kiện. DM, nhìn đám ngạo nghễ mấy chục năm nay lên kế hoạch phát triển ngành oto nhưng rồi chỉ có fail và fail vậy mà vẫn cứ cắm đầu bảo thủ và ảo tưởng tiếp tục đặt ra mục tiêu có brand xe mang thương hiệu Việt. Ừ, thì nay có Vin rồi đó, mà khác đéo gì con nghiện, bán xe bằng lòng yêu nước và đàn áp đối tác, nhân viên (ép bọn này mua chứ làm lồn ra có khách hàng)

Bấm để mở rộng...

daithieugiavn:

mày ngáo à? thằng Vin có cái lồn gì đâu cũng có xe gắn logo riêng của nó đấy? THACO nó chỉ làm assembly cho MAZDA, KIA, Peugeot, BMW thôi, còn thành phần nội địa thì chỉ có Acquy, ghế, lốp, sơn phủ với mấy cái vớ vẩn thôi nên chưa thể gọi là "manufacturing in Vietnam" được mà phải dùng từ Assembly là vậy.
Tuy nhiên tao thấy như vậy cũng rất tốt. bằng chứng là THACO ngày càng phát triển và nhận thêm nhiều hợp đồng lắp ráp. Trong thời buổi flat world với globalization như thế này thì cần đéo gì phải có thương hiệu riêng, miễn là có thể tham gia vào value chain của ngành là ok. Tụi mày nhìn Thailand, nó là trung tâm sản xuất xe của DNA bao năm nay nhưng nó làm đéo có con xe nào mang brand của Thái đâu? quan trọng là dân nó vẫn có việc làm, mua xe rẻ, thu nhập cao... nhờ tham gia được vào supply chain của ngành ô tô vì nó làm được phụ tùng, linh kiện. DM, nhìn đám ngạo nghễ mấy chục năm nay lên kế hoạch phát triển ngành oto nhưng rồi chỉ có fail và fail vậy mà vẫn cứ cắm đầu bảo thủ và ảo tưởng tiếp tục đặt ra mục tiêu có brand xe mang thương hiệu Việt. Ừ, thì nay có Vin rồi đó, mà khác đéo gì con nghiện, bán xe bằng lòng yêu nước và đàn áp đối tác, nhân viên (ép bọn này mua chứ làm lồn ra có khách hàng)

Bấm để mở rộng...

Fearless-Task:

Mà thằng vinfast lấy cái dây chuyền ở đâu về Hải Phòng nhìn ngon đó, nhưng mà tiếc cho hãng xe vì tầm nhìn không qua được mấy lô đất

Bấm để mở rộng...

kenji3005:

Hải Phong nhờ Vin mà thu GDP lọt top cả nước nha mày. Nó làm cho cái cang nước sâu sau này ấm vl rồi. chê gì nữa. đâu phải thằng nào cũng như Tesla đâu. Nó tao việc làm cho 10k con người trực tiếp và gián tiếp thì chả tốt. Chê thì dễ chứ làm mới khó.

Bấm để mở rộng...

daithieugiavn:

mày ngáo à? thằng Vin có cái lồn gì đâu cũng có xe gắn logo riêng của nó đấy? THACO nó chỉ làm assembly cho MAZDA, KIA, Peugeot, BMW thôi, còn thành phần nội địa thì chỉ có Acquy, ghế, lốp, sơn phủ với mấy cái vớ vẩn thôi nên chưa thể gọi là "manufacturing in Vietnam" được mà phải dùng từ Assembly là vậy.
Tuy nhiên tao thấy như vậy cũng rất tốt. bằng chứng là THACO ngày càng phát triển và nhận thêm nhiều hợp đồng lắp ráp. Trong thời buổi flat world với globalization như thế này thì cần đéo gì phải có thương hiệu riêng, miễn là có thể tham gia vào value chain của ngành là ok. Tụi mày nhìn Thailand, nó là trung tâm sản xuất xe của DNA bao năm nay nhưng nó làm đéo có con xe nào mang brand của Thái đâu? quan trọng là dân nó vẫn có việc làm, mua xe rẻ, thu nhập cao... nhờ tham gia được vào supply chain của ngành ô tô vì nó làm được phụ tùng, linh kiện. DM, nhìn đám ngạo nghễ mấy chục năm nay lên kế hoạch phát triển ngành oto nhưng rồi chỉ có fail và fail vậy mà vẫn cứ cắm đầu bảo thủ và ảo tưởng tiếp tục đặt ra mục tiêu có brand xe mang thương hiệu Việt. Ừ, thì nay có Vin rồi đó, mà khác đéo gì con nghiện, bán xe bằng lòng yêu nước và đàn áp đối tác, nhân viên (ép bọn này mua chứ làm lồn ra có khách hàng)

Bấm để mở rộng...

thichchemgio:

Do cái thói móc xích với các anh lớn nên trịch thượng, xem thường khách hàng. Trong khi khách hàng chính là thượng đế, là chén cơm của anh Vượng. Từ đó không có tầm nhìn, không chú trọng đến cốt lõi sản xuất đi từ cái nhỏ đến cái lớn. Chứ nguồn lực của Vin trước dịch và trước khi BĐS sụp đổ thì Thaco không bằng. Thế nhưng đi theo con đường tà đạo, phân lô bán nền, chém gió, chèn ép khách hàng, dối trá là giỏi chứ nền tảng thì rỗng tuếch chẳng là gì! Tiếc cho một doanh nhân, một doanh nghiệp đủ sức vực dậy một nền công nghiệp yếu kém

Còn Thaco thì thí chủ thử nghĩ xem cái xứ lừa này sản xuất 1 con ốc vít còn không ra hồn. Lấy đâu ra trình độ luyện kim, trình độ sx những chi tiết nhỏ nhặt nhưng cần độ chính xác cao, hay to tát hơn nữa là cả một nền công nghiệp phụ trợ đi kèm với ô tô. Lấy gì gọi là sản xuất???

Bấm để mở rộng...

kenji3005:

Hải Phong nhờ Vin mà thu GDP lọt top cả nước nha mày. Nó làm cho cái cang nước sâu sau này ấm vl rồi. chê gì nữa. đâu phải thằng nào cũng như Tesla đâu. Nó tao việc làm cho 10k con người trực tiếp và gián tiếp thì chả tốt. Chê thì dễ chứ làm mới khó.

Bấm để mở rộng...

Oops!:

Công ty DTI của Thái sx luôn cả xe thiết giáp kìa mày

Bấm để mở rộng...

daithieugiavn:

tầm nhìn và lý luận của mày không qua khỏi cái lồn. Tiền không tự sinh ra, cũng không tự mất đi mà chuyển từ nơi này đến nơi khác. Mày nhìn income của VINFAST từ đâu? Để có tiền làm cảng nước sâu, để tạ ra công ăn việc làm cho 10K còn người thì ở đâu đó trên dải đất này cũng có 10k con người mất việc làm. Vinfast đến nay vẫn là đôt tiền chứ đã có income buồi đâu, tạo ra giá trị gì cho đất nước? Nó lấy tiền ở đâu ra đốt, là từ Vinhome phỏng ạ? tiền VINHOME từ đâu ra? là từ cướp đất, bần cùng hóa nông dân, công nhân hay dân thường ở chỗ đất nó cướp, ép họ đi làm nhà máy giày, xí nghiệp dệt, xưởng chế biến gỗ... và bây giờ cũng bị xa thải đầy ra. Tóm lại nó có mang động kak nào từ ngoài lãnh thổ VN về đâu mà mày nói tốt? hay mày lại nói chỗ bọn VIN nó xây làm thay đổi bộ mặt, hạ tầng... OK, fine nhưng nó cũng làm tăng phi mã giá BDS nói riêng hay gây lạm phát nói chung và càng đẩy tầng lớp nghèo vào bần cùng hóa, và rốt cuộc vẫn đéo tạo ra giá trị gì ở tầm quốc gia mà chỉ biến mảnh đất từ 200,000/m2 thành 20,000,000. VINHOME chỉ là công cụ để nó và tầng lớp cai trị chiếm hữu của cải tài nguyên đất nước thôi. Về kỹ năng kiếm tiền tao phục Vượng và team Vin sát đất, về đạo đức và tình người, tao dí buồi vào chúng nó.

Bấm để mở rộng...

daithieugiavn:

tầm nhìn và lý luận của mày không qua khỏi cái lồn. Tiền không tự sinh ra, cũng không tự mất đi mà chuyển từ nơi này đến nơi khác. Mày nhìn income của VINFAST từ đâu? Để có tiền làm cảng nước sâu, để tạ ra công ăn việc làm cho 10K còn người thì ở đâu đó trên dải đất này cũng có 10k con người mất việc làm. Vinfast đến nay vẫn là đôt tiền chứ đã có income buồi đâu, tạo ra giá trị gì cho đất nước? Nó lấy tiền ở đâu ra đốt, là từ Vinhome phỏng ạ? tiền VINHOME từ đâu ra? là từ cướp đất, bần cùng hóa nông dân, công nhân hay dân thường ở chỗ đất nó cướp, ép họ đi làm nhà máy giày, xí nghiệp dệt, xưởng chế biến gỗ... và bây giờ cũng bị xa thải đầy ra. Tóm lại nó có mang động kak nào từ ngoài lãnh thổ VN về đâu mà mày nói tốt? hay mày lại nói chỗ bọn VIN nó xây làm thay đổi bộ mặt, hạ tầng... OK, fine nhưng nó cũng làm tăng phi mã giá BDS nói riêng hay gây lạm phát nói chung và càng đẩy tầng lớp nghèo vào bần cùng hóa, và rốt cuộc vẫn đéo tạo ra giá trị gì ở tầm quốc gia mà chỉ biến mảnh đất từ 200,000/m2 thành 20,000,000. VINHOME chỉ là công cụ để nó và tầng lớp cai trị chiếm hữu của cải tài nguyên đất nước thôi. Về kỹ năng kiếm tiền tao phục Vượng và team Vin sát đất, về đạo đức và tình người, tao dí buồi vào chúng nó.

Bấm để mở rộng...

daithieugiavn:

mày phải hiểu nghĩa của từ "sản xuất" theo hướng là nó phải commercialize được kìa. Chứ để sản xuất ra cái xe mắc gấp 10 lần thằng khác làm thì Việt Nam cũng làm được. Tao ví dụ cho mày dễ hiểu là Nga đi, cái lồn gì nó chẳng làm được nhưng mày nhìn xem xe Nga bán được ở đâu? vì giá thành sản xuất của nó quá cao do yếu về phần quản lý sản xuất. Thế nên tao mới nói là VN giờ đã quá muộn để phát triển brand riêng rồi, thay vì cố gắng trong vô vọng thì chọn theo con đường như Thái là chấp nhận tham gia vào chuỗi cung ứng chứ đừng cố làm gì khi quy mô sản xuất nhỏ, không thể làm ra sản phẩm giá rẻ được.

Bấm để mở rộng...

daithieugiavn:

mày ngáo à? thằng Vin có cái lồn gì đâu cũng có xe gắn logo riêng của nó đấy? THACO nó chỉ làm assembly cho MAZDA, KIA, Peugeot, BMW thôi, còn thành phần nội địa thì chỉ có Acquy, ghế, lốp, sơn phủ với mấy cái vớ vẩn thôi nên chưa thể gọi là "manufacturing in Vietnam" được mà phải dùng từ Assembly là vậy.
Tuy nhiên tao thấy như vậy cũng rất tốt. bằng chứng là THACO ngày càng phát triển và nhận thêm nhiều hợp đồng lắp ráp. Trong thời buổi flat world với globalization như thế này thì cần đéo gì phải có thương hiệu riêng, miễn là có thể tham gia vào value chain của ngành là ok. Tụi mày nhìn Thailand, nó là trung tâm sản xuất xe của DNA bao năm nay nhưng nó làm đéo có con xe nào mang brand của Thái đâu? quan trọng là dân nó vẫn có việc làm, mua xe rẻ, thu nhập cao... nhờ tham gia được vào supply chain của ngành ô tô vì nó làm được phụ tùng, linh kiện. DM, nhìn đám ngạo nghễ mấy chục năm nay lên kế hoạch phát triển ngành oto nhưng rồi chỉ có fail và fail vậy mà vẫn cứ cắm đầu bảo thủ và ảo tưởng tiếp tục đặt ra mục tiêu có brand xe mang thương hiệu Việt. Ừ, thì nay có Vin rồi đó, mà khác đéo gì con nghiện, bán xe bằng lòng yêu nước và đàn áp đối tác, nhân viên (ép bọn này mua chứ làm lồn ra có khách hàng)

Bấm để mở rộng...

adamsodit:

THACO nó làm chậm mà chắc, vẫn chủ yếu là lắp ráp thôi, nhưng nó vẫn nhận là lắp ráp chứ ko như ai đó. Nó tư duy theo đường dài, có cơ hội thì nó cũng muốn làm 1 con xe cho riêng mình, vì đơn giản làm từ A-Z thì ăn từ đầu cho đến ngọn, nhất là biên lợi gộp của ngành xe của Việt Nam cao hơn nhiều so với mặt bằng chung của thế giới. Phát triển xe điện thì bọn TQ đang ăn dần thị phần của bọn Đức, Nhật rồi, đó là nhờ sự hỗ trợ của chính phủ TQ, dân nó ưu tiên sử dụng hàng nội địa và doanh nghiệp tập trung nghiên cứu phát triển sản phẩm.
Con Vinfast vẫn còn có cửa sửa lại nên tao nghĩ nó không hẹo vì nó liên quan quá nhiều nền tảng công nghệ, năng lượng, AI...

Bấm để mở rộng...

trojan14:

Vinfast hẹo thế nào được. Chừng nào còn ôm đất còn đủ tiền nuôi. Cùng lắm thì nhà nước lấy thuế ra cứu vì nó quá to để sập rồi

Bấm để mở rộng...

daithieugiavn:

tầm nhìn và lý luận của mày không qua khỏi cái lồn. Tiền không tự sinh ra, cũng không tự mất đi mà chuyển từ nơi này đến nơi khác. Mày nhìn income của VINFAST từ đâu? Để có tiền làm cảng nước sâu, để tạ ra công ăn việc làm cho 10K còn người thì ở đâu đó trên dải đất này cũng có 10k con người mất việc làm. Vinfast đến nay vẫn là đôt tiền chứ đã có income buồi đâu, tạo ra giá trị gì cho đất nước? Nó lấy tiền ở đâu ra đốt, là từ Vinhome phỏng ạ? tiền VINHOME từ đâu ra? là từ cướp đất, bần cùng hóa nông dân, công nhân hay dân thường ở chỗ đất nó cướp, ép họ đi làm nhà máy giày, xí nghiệp dệt, xưởng chế biến gỗ... và bây giờ cũng bị xa thải đầy ra. Tóm lại nó có mang động kak nào từ ngoài lãnh thổ VN về đâu mà mày nói tốt? hay mày lại nói chỗ bọn VIN nó xây làm thay đổi bộ mặt, hạ tầng... OK, fine nhưng nó cũng làm tăng phi mã giá BDS nói riêng hay gây lạm phát nói chung và càng đẩy tầng lớp nghèo vào bần cùng hóa, và rốt cuộc vẫn đéo tạo ra giá trị gì ở tầm quốc gia mà chỉ biến mảnh đất từ 200,000/m2 thành 20,000,000. VINHOME chỉ là công cụ để nó và tầng lớp cai trị chiếm hữu của cải tài nguyên đất nước thôi. Về kỹ năng kiếm tiền tao phục Vượng và team Vin sát đất, về đạo đức và tình người, tao dí buồi vào chúng nó.

Bấm để mở rộng...