[Tí em đây ra chổ đổ xăng. Dõng dạc kêu, Em ơi đầy bình e10 cho anh].Thử xăng E10, dân mạng bảo 'yên tâm chạy', shipper nói 'rẻ tội gì không dùng'

Huy Nguyễn, người đang lái chiếc xe ô tô sản xuất năm 2020 chia sẻ: "Nhiều người cứ sợ xăng sinh học yếu chứ tôi đổ E10 chạy thử tuyến Hà Nội - Hải Phòng khứ hồi, thấy xe thoát máy, đạp ga tới đâu phản hồi tới đó, không hề có hiện tượng trễ hay hụt hơi khi vượt. Đo lượng tiêu thụ trên đồng hồ thấy mức tiêu hao vẫn loanh quanh 7 lít/100km, ngang ngửa với RON95 trước đây".
 
Hoàng Quân, cũng là tài xế ô tô, chia sẻ: "Các bác cứ lo hỏng xe chứ tôi lật ngay sách hướng dẫn sử dụng ra xem, nhà sản xuất ghi rõ ràng là động cơ tương thích hoàn toàn với xăng có hàm lượng Ethanol lên đến 10% (E10). Tôi đổ chạy thử cả tuần nay, theo dõi kỹ thông số áp suất lốp, nhiệt độ nước làm mát thì mọi chỉ số đều nằm trong ngưỡng. Xe đi còn cảm giác thanh thoát, chuyển đổi là hoàn toàn hợp lý".
 
Hằng Nguyễn, người thường xuyên đi làm bằng xe máy, chia sẻ trải nghiệm của mình: "Tiện đường đi làm về, tôi ghé cây xăng làm đầy bình E10 cho chiếc Lead 125 đời 2023 xem thế nào. Cảm nhận đầu tiên là chạy dọc đường Trường Chinh, Hà Nội giờ cao điểm thấy ga khá nhạy, máy êm, không bị thốc như mọi người vẫn đồn".
 
Duy Quang, người có sở thích đi xe máy đường dài, viết: "Vừa làm chuyến khứ hồi hơn 120km từ Sài Gòn đi miền Tây bằng con Exciter 150 để test xăng E10. Điểm cộng lớn nhất là máy mát hơn rõ rệt. Bình thường chạy RON95 tầm 30km liên tục là hơi nóng từ lốc máy phả hầm hập vào hai bên bắp chân rất rát, nhưng hôm nay đi E10 cảm giác lốc máy dịu hơn hẳn. Chạy trên Quốc lộ 1A máy vẫn đanh, không bị rốc hay hụt hơi ở dải vận tốc 70 - 80km/h. Anh em chạy xe máy tương thích cứ yên tâm mà đổi".
 
Việt Hà kể về trải nghiệm của mình khi dùng xăng E10 cho chiếc xe máy SH: "Lúc đầu tôi cũng rén không dám đổ vì sợ xăng sinh học có hàm lượng nước cao làm rỉ sét kim phun điện tử của xe SH. Nhưng sau khi tìm hiểu kỹ, tôi thấy tỷ số nén của SH cao (tầm 12:1), rất hợp với trị số octan cao của Ethanol để chống kích nổ sớm. Đổ chạy thử một bình thấy máy đi rất thoát, đặc biệt là khúc thốc ga từ 40 lên 60 km/h xe vọt lên nhanh".
 
Kim Nhung bày tỏ: "Tôi thấy việc chuyển sang xăng sinh học E10 là bước đi hoàn toàn đúng đắn và tất yếu của xã hội rồi. Thử nhìn ra thế giới mà xem, các nước phát triển như Mỹ, châu Âu hay gần mình nhất là Thái Lan, người ta đã phổ cập xăng E10, thậm chí là E20 chứ có phải mỗi Việt Nam đâu. Động cơ của các hãng xe lớn toàn cầu bây giờ đều được thiết kế để tương thích hoàn toàn với tiêu chuẩn nhiên liệu này, sách hướng dẫn sử dụng xe nào cũng ghi rõ ràng cả".
 
Tao đổ xăng E10 cho CRV, LC300 đều chạy bình thường đéo thấy khác gì, còn con xe máy SH thì để qua đêm lúc mới khởi động hơi lụp bụp tí ở bô xe, nhưng lúc chạy thì cũng bình thường. Tao chỉ lo là để xe lâu ít đi sợ xăng nó biến chất nhanh thôi.
 
Đụ mẹ rẻ dc vài trăm đồng/lít đéo đáng kể nhưng m muốn m lên cũng đéo ai đỡ dc, thời nào còn làm ba cái trò nhà quê này, ra ngoài đường quay video phóng sự phỏng vấn dân còn đéo tin huống hồ là anh Quân lái xe em Phương sinh viên chú Minh thợ hồ etc dm dân tuý kiểu nhà quê trông hèn vl thà làm tuyên truyền có tổ chức đàng hoàng kiểu rockerfeller hay edward bernays thì giai cấp dân nào cũng tin cũng nể
 
con mẹ m spam cái đéo gì. Tao quan sát thấy đúng y như báo nói nhé, sáng giờ bà con nô nức đổ xăng E10, chưa thấy ai đổ xăng khác cả, không ủng hộ mà thi nhau đổ thế à
 
Rẻ hơn 10% bù lại tốn nhiên liệu thêm 10%, khí thải đang gánh 100 xe trong đó 70 xe chạy thường xuyên và 30 xe lâu lâu mới chạy thì nay 100 xe đều phải chạy vì e10 không để lâu trong bình xăng được, nói đần thì không đúng, đây là cố ý phá hoại
 
con mẹ m spam cái đéo gì. Tao quan sát thấy đúng y như báo nói nhé, sáng giờ bà con nô nức đổ xăng E10, chưa thấy ai đổ xăng khác cả, không ủng hộ mà thi nhau đổ thế à
Mày chỉ tao cây xăng a95 để tao đi đổ , ủa có xăng khác à =))
 

Có thể bạn quan tâm

Top