Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam xanh hoá đội tàu

VIMC đã xóa hết lỗ lũy kế vào cuối năm 2023 và có lợi nhuận để thực hiện chia cổ tức cho cổ đông lần đầu sau nhiều năm.

năm 2025 VIMC đặt mục tiêu sản lượng vận tải biển hợp nhất đạt hơn 21 triệu tấn, tăng 9%; sản lượng cảng biển đạt hơn 158 triệu tấn, tăng 9%. Doanh thu đạt gần 21.000 tỷ đồng, tăng 8% so với năm 2024; lợi nhuận hợp nhất trước thuế dự kiến khoảng 3.076 tỷ đồng.​

​

để đạt được mục tiêu, VIMC sẽ mở rộng hoạt động kinh doanh xoay quanh các lĩnh vực thế mạnh như khai thác cảng container, logistics tích hợp, vận tải hàng rời, hàng nông sản, sắt thép... nhằm tạo thêm nguồn thu và lợi nhuận bổ trợ bên cạnh các mảng kinh doanh truyền thống. Mục tiêu là vừa phát huy tối đa công suất hệ thống cảng hiện có, vừa tận dụng lợi thế đội tàu để gia tăng sản lượng vận tải.

theo chủ tịch Nguyễn Cảnh Tĩnh HĐQT VIMC, giai đoạn 2025 - 2030 doanh nghiệp cần tập trung nguồn lực cho các dự án hạ tầng chiến lược, đặc biệt là xây dựng các cảng nước sâu, cảng trung chuyển quốc tế và hệ thống ICD tại các vùng kinh tế trọng điểm. Đầu tư đóng mới các tàu thế hệ mới, tàu kỹ thuật cao, ưu tiên phát triển đội tàu container hiện đại, nhằm nâng cao năng lực vận tải biển của VIMC.​

​

"VIMC sẽ chú trọng chuyển đổi xanh và chuyển đổi năng lượng trong hoạt động như tăng cường sử dụng năng lượng tái tạo, giảm phát thải carbon và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế về phát triển bền vững. Đây là những bước đi cần thiết để VIMC phát triển bền vững, bắt kịp xu thế của ngành hàng hải trong khu vực và trên thế giới" - ông Nguyễn Cảnh Tĩnh nói và cho biết VIMC sẽ tìm kiếm và kết nối với các đối tác quốc tế có kinh nghiệm và tiềm lực.

tổng công ty VIMC ưu tiên thu hút nhà đầu tư chiến lược, đối tác tài chính cùng tham gia phát triển các dự án cảng biển lớn, mở rộng đội tàu container và chuỗi dịch vụ logistics; tăng cường hợp tác với các cảng biển và hãng tàu uy tín trên thế giới để phát triển tuyến vận tải biển quốc tế, mở rộng thị trường dịch vụ logistics kết nối trực tiếp mạng lưới cảng của VIMC với toàn cầu.​

​

theo thỏa thuận, các tàu biển sẽ bị tính phí 380 USD, tương đương gần 10 triệu đồng cho mỗi tấn khí CO2 phát thải vượt ngưỡng cho phép. Đồng thời, những tàu vượt ngưỡng phát thải trần cao hơn sẽ phải chịu thêm 100 USD, tương đương hơn 2,5 triệu đồng/tấn.

trước những yêu cầu cấp bách của quá trình xanh hóa ngành hàng hải, VIMC đã xây dựng kế hoạch đầu tư đội tàu "xanh" giai đoạn 2025-2030. Theo đó, VIMC sẽ ưu tiên đầu tư các loại tàu thế hệ mới tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường; đẩy mạnh thanh lý các tàu có tuổi cao, hiệu quả khai thác thấp và không đáp ứng yêu cầu môi trường của IMO..​