Live TP.HCM nhờ Vingroup Bác Vượng ứng tiền giải phóng mặt bằng Cần Giờ! Quá mất dạy?

Thỏ Trắng Ác Tâm

Đàn iem Duy Mạnh
TP.HCM dự kiến thu hồi hơn 325 ha đất với chi phí đền bù khoảng 7.500 tỷ đồng để làm tuyến metro dài 48,5 km nối quận 7 cũ sang huyện Cần Giờ cũ; đồng thời đề xuất chủ đầu tư tạm ứng kinh phí để đền bù, giải phóng mặt bằng...

Tuyến đường Rừng Sác đi Cần Giờ, nơi sẽ có truyến metro đi qua, nối quận 7 và khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Ảnh internet


Tuyến đường Rừng Sác đi Cần Giờ, nơi sẽ có truyến metro đi qua, nối quận 7 và khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Ảnh internet

Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM vừa có công văn khẩn gửi Sở Tài chính cùng các sở, ngành về góp ý hồ sơ đề nghị thực hiện dự án đường sắt đô thị nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ, trong đó đề xuất phương án chủ đầu tư tạm ứng kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng nếu ngân sách thành phố chưa thể cân đối.

Dự án tuyến metro nối quận 7 đi Cần Giờ do Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed (công ty thành viên của VinGroup) đề xuất. Về quy hoạch, dự án này đã có trong Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, theo Quyết định số 1125/QĐ-TTg ngày 11/6/2025 của Thủ tướng Chính phủ.
 
100 doanh nghiệp đề xuất dự án hạ tầng. Thì thành phố phải chạy theo 100 doanh nghiệp đó để bồi thường mặt bằng.
 
TP.HCM dự kiến thu hồi hơn 325 ha đất với chi phí đền bù khoảng 7.500 tỷ đồng để làm tuyến metro dài 48,5 km nối quận 7 cũ sang huyện Cần Giờ cũ; đồng thời đề xuất chủ đầu tư tạm ứng kinh phí để đền bù, giải phóng mặt bằng...

Tuyến đường Rừng Sác đi Cần Giờ, nơi sẽ có truyến metro đi qua, nối quận 7 và khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Ảnh internet


Tuyến đường Rừng Sác đi Cần Giờ, nơi sẽ có truyến metro đi qua, nối quận 7 và khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Ảnh internet

Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM vừa có công văn khẩn gửi Sở Tài chính cùng các sở, ngành về góp ý hồ sơ đề nghị thực hiện dự án đường sắt đô thị nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ, trong đó đề xuất phương án chủ đầu tư tạm ứng kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng nếu ngân sách thành phố chưa thể cân đối.

Dự án tuyến metro nối quận 7 đi Cần Giờ do Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed (công ty thành viên của VinGroup) đề xuất. Về quy hoạch, dự án này đã có trong Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, theo Quyết định số 1125/QĐ-TTg ngày 11/6/2025 của Thủ tướng Chính phủ.
m lấy cổ phiếu của t được không, Ape said :)
 
Phép thử tối thượng từ phía Sài Gòn luôn. Vin mà móc được tiền ra thì dự án này auto thuộc về Vin, đéo nói nhiều. Còn viện lý do thì chim cook. Đâm Apes cú này hơi cay
Có thằng Lồn nào bữa bật tao kêu “Trung ương áp xuống, mày dám cãi không”…

Giờ đám Gia Định thành nó nổ cho sáng luôn nè, có tiền tươi móc ra bù cho dân trước đi. Toàn ngữ xạo Lồn :vozvn (19): Kèo thúi cứ bắt ngửi, tới chó nó còn chê.
 
Có thằng lồn nào bữa bật tao kêu “Trung ương áp xuống, mày dám cãi không”…

Giờ đám Gia Định thành nó nổ cho sáng luôn nè, có tiền tươi móc ra bù cho dân trước đi. Toàn ngữ xạo lồn :vozvn (19): Kèo thúi cứ bắt ngửi, tới chó nó còn chê.
TW chỉ giỏi trò đá trái banh thôi chứ đợt Apes đòi dùng tiền cả nước cúng cho Apes làm ăn thì 936 lại chẳng bỏ của chạy mất dép.
 

Có thể bạn quan tâm

Top