newboi
Đàn iem Duy Mạnh
ngày 23 tháng 3 năm 2026
UAE tái cơ cấu các tuyến đường tiếp tế cho Lực lượng Phản ứng Nhanh (RSF) thông qua Ethiopia và Cộng hòa Trung Phi, sử dụng các chuyến bay chở hàng và hành lang khu vực, để tránh áp lực ngày càng tăng lên các tuyến đường hiện có trong bối cảnh chiến tranh đang diễn ra ác liệt ở Trung Đông.
Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất UAE tái cấu trúc mạng lưới hậu cần của mình để duy trì các tuyến đường tiếp tế cho Lực lượng Hỗ trợ Nhanh (RSF) của Sudan, chuyển hướng các tuyến đường qua các quốc gia láng giềng khi Iran bắn phá các hành lang hiện hữu.
theo Lemonde báo cáo, một máy bay chở hàng Airbus A300 đã cất cánh vào 7 giờ tối ngày 17 tháng 3, có khả năng từ Fujairah với thiết bị phát đáp bị tắt, hướng tới Addis Ababa. Chiếc máy bay này, được đăng ký với số hiệu TL-AIT tại Cộng hòa Trung Phi từ tháng 1 năm 2026, đã thực hiện ít nhất 9 chuyến bay tương tự trong tháng trước đó, mặc dù điểm đến cuối cùng vẫn chưa rõ ràng do việc giám sát không phận bị hạn chế.
máy bay này trước đây có liên hệ với Gewan Airways, một công ty con của NG9 Holding, có liên quan đến anh trai của tổng thống UAE. Theo Le Monde, cả TL-AIT và một chiếc A300 khác, TL-ARU, hiện đều thuộc sở hữu của Invicta Air Cargo, một công ty được thành lập vào tháng 8 năm 2025 tại Bangui.
mặc dù đã có những nỗ lực che giấu quyền sở hữu, dấu vết kỹ thuật số của chúng vẫn kết nối trở lại với Gewan Airways.
động thái này cho thấy một sự thay đổi rộng hơn trong cấu trúc chuỗi cung ứng. Khi các tuyến đường cung ứng truyền thống mà RSF do UAE hậu thuẫn sử dụng đang bị xem xét kỹ lưỡng, UAE đang phát triển các tuyến đường thay thế thông qua Ethiopia và Cộng hòa Trung Phi, bao gồm cả một trại huấn luyện được thành lập ở Ethiopia đã bị phơi bày trong một cuộc điều tra của Reuters.
tháng 1 năm 2026 một phân tích đã đề cập đến các chuyến bay Antonov AN-124 nối liền Abu Dhabi, Israel, Bahrain và Ethiopia như một phần của chuỗi cung ứng rộng lớn hơn liên quan đến các hoạt động của Lực lượng Phản ứng Nhanh (RSF). Các tuyến đường này phản ánh sự cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các nước vùng Vịnh về diễn biến xung đột ở Sudan.
tại Cộng hòa Trung Phi, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) đã mở rộng tầm ảnh hưởng sau thỏa thuận ngày 6 tháng 3 năm 2025 giữa Mohammed bin Zayed (ảnh dưới: phải) và Tổng thống Faustin-Archange Touadéra (ảnh dưới: trái). Các dự án bao gồm một sân bay quốc tế mới và một nhà máy điện mặt trời ở Bangui.
nhà phân tích Charles Bouessel (ảnh dưới) Nhóm Khủng hoảng Quốc tế cho biết việc mở rộng này “có lẽ được thúc đẩy bởi mong muốn của UAE biến quốc gia này thành cửa ngõ vận chuyển vũ khí đến Sudan”.
theo các nguồn tin khu vực, các chuyến hàng đã đi qua Bangui và Birao trước khi Lực lượng Phản ứng Nhanh (RSF) chiếm được El-Fasher vào tháng 10 năm 2025.
tại Chad, biên giới dài gần 1400 km với Sudan đã bị đóng cửa vào ngày 23 tháng 2 trong bối cảnh bạo lực leo thang.
sân bay Amdjarass, từng hoạt động từ năm 2023 đến năm 2025, hiện không còn được sử dụng, các chuyến bay hiện hoạt động kín đáo hơn và thường không có thiết bị phát tín hiệu.
Libya vẫn là hành lang chính. Theo Đài phát thanh Pháp Quốc tế (Radio France Internationale), 600 chuyến bay đã kết nối Abu Dhabi với căn cứ không quân Koufra vào năm 2025, hỗ trợ các vị trí của Lực lượng Phản ứng Nhanh (RSF) tại El-Fasher và Nyala.
mạng lưới hậu cần đang phát triển này trùng hợp với sự giám sát ngày càng tăng đối với vai trò của UAE. Các nguồn tin tình báo phương Tây được trích dẫn vào tháng 12 năm 2025 cho biết Abu Dhabi đã cung cấp vũ khí cho RSF, một lực lượng bị cáo buộc gây ra nhiều tội ác hàng loạt.
tháng 3 năm 2026 tờ The Telegraph đăng tin rằng Sky News có kế hoạch chấm dứt hợp tác với Sky News Arabia, viện dẫn các cáo buộc rằng kênh truyền thông được UAE hậu thuẫn này đã hạ thấp mức độ nghiêm trọng của các tội ác liên quan đến RSF.
UAE tái cơ cấu các tuyến đường tiếp tế cho Lực lượng Phản ứng Nhanh (RSF) thông qua Ethiopia và Cộng hòa Trung Phi, sử dụng các chuyến bay chở hàng và hành lang khu vực, để tránh áp lực ngày càng tăng lên các tuyến đường hiện có trong bối cảnh chiến tranh đang diễn ra ác liệt ở Trung Đông.
Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất UAE tái cấu trúc mạng lưới hậu cần của mình để duy trì các tuyến đường tiếp tế cho Lực lượng Hỗ trợ Nhanh (RSF) của Sudan, chuyển hướng các tuyến đường qua các quốc gia láng giềng khi Iran bắn phá các hành lang hiện hữu.
theo Lemonde báo cáo, một máy bay chở hàng Airbus A300 đã cất cánh vào 7 giờ tối ngày 17 tháng 3, có khả năng từ Fujairah với thiết bị phát đáp bị tắt, hướng tới Addis Ababa. Chiếc máy bay này, được đăng ký với số hiệu TL-AIT tại Cộng hòa Trung Phi từ tháng 1 năm 2026, đã thực hiện ít nhất 9 chuyến bay tương tự trong tháng trước đó, mặc dù điểm đến cuối cùng vẫn chưa rõ ràng do việc giám sát không phận bị hạn chế.
máy bay này trước đây có liên hệ với Gewan Airways, một công ty con của NG9 Holding, có liên quan đến anh trai của tổng thống UAE. Theo Le Monde, cả TL-AIT và một chiếc A300 khác, TL-ARU, hiện đều thuộc sở hữu của Invicta Air Cargo, một công ty được thành lập vào tháng 8 năm 2025 tại Bangui.
mặc dù đã có những nỗ lực che giấu quyền sở hữu, dấu vết kỹ thuật số của chúng vẫn kết nối trở lại với Gewan Airways.
động thái này cho thấy một sự thay đổi rộng hơn trong cấu trúc chuỗi cung ứng. Khi các tuyến đường cung ứng truyền thống mà RSF do UAE hậu thuẫn sử dụng đang bị xem xét kỹ lưỡng, UAE đang phát triển các tuyến đường thay thế thông qua Ethiopia và Cộng hòa Trung Phi, bao gồm cả một trại huấn luyện được thành lập ở Ethiopia đã bị phơi bày trong một cuộc điều tra của Reuters.
tháng 1 năm 2026 một phân tích đã đề cập đến các chuyến bay Antonov AN-124 nối liền Abu Dhabi, Israel, Bahrain và Ethiopia như một phần của chuỗi cung ứng rộng lớn hơn liên quan đến các hoạt động của Lực lượng Phản ứng Nhanh (RSF). Các tuyến đường này phản ánh sự cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các nước vùng Vịnh về diễn biến xung đột ở Sudan.
tại Cộng hòa Trung Phi, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) đã mở rộng tầm ảnh hưởng sau thỏa thuận ngày 6 tháng 3 năm 2025 giữa Mohammed bin Zayed (ảnh dưới: phải) và Tổng thống Faustin-Archange Touadéra (ảnh dưới: trái). Các dự án bao gồm một sân bay quốc tế mới và một nhà máy điện mặt trời ở Bangui.
nhà phân tích Charles Bouessel (ảnh dưới) Nhóm Khủng hoảng Quốc tế cho biết việc mở rộng này “có lẽ được thúc đẩy bởi mong muốn của UAE biến quốc gia này thành cửa ngõ vận chuyển vũ khí đến Sudan”.
theo các nguồn tin khu vực, các chuyến hàng đã đi qua Bangui và Birao trước khi Lực lượng Phản ứng Nhanh (RSF) chiếm được El-Fasher vào tháng 10 năm 2025.
tại Chad, biên giới dài gần 1400 km với Sudan đã bị đóng cửa vào ngày 23 tháng 2 trong bối cảnh bạo lực leo thang.
sân bay Amdjarass, từng hoạt động từ năm 2023 đến năm 2025, hiện không còn được sử dụng, các chuyến bay hiện hoạt động kín đáo hơn và thường không có thiết bị phát tín hiệu.
Libya vẫn là hành lang chính. Theo Đài phát thanh Pháp Quốc tế (Radio France Internationale), 600 chuyến bay đã kết nối Abu Dhabi với căn cứ không quân Koufra vào năm 2025, hỗ trợ các vị trí của Lực lượng Phản ứng Nhanh (RSF) tại El-Fasher và Nyala.
mạng lưới hậu cần đang phát triển này trùng hợp với sự giám sát ngày càng tăng đối với vai trò của UAE. Các nguồn tin tình báo phương Tây được trích dẫn vào tháng 12 năm 2025 cho biết Abu Dhabi đã cung cấp vũ khí cho RSF, một lực lượng bị cáo buộc gây ra nhiều tội ác hàng loạt.
tháng 3 năm 2026 tờ The Telegraph đăng tin rằng Sky News có kế hoạch chấm dứt hợp tác với Sky News Arabia, viện dẫn các cáo buộc rằng kênh truyền thông được UAE hậu thuẫn này đã hạ thấp mức độ nghiêm trọng của các tội ác liên quan đến RSF.
