Don Jong Un
Sinh lý yếu
Dự án sân bay Sa Pa không chỉ hứa hẹn tạo cú hích mạnh mẽ cho ngành du lịch Tây Bắc mà còn đóng vai trò chiến lược trong việc kết nối giao thương, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội cho cả khu vực.
Theo nguồn tin từ báo Đầu tư, Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai vừa ký Quyết định số 2051/QĐ-UBND phê duyệt điều chỉnh Dự án thành phần 2 – xây dựng Cảng hàng không thuộc Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Sa Pa (sân bay Sa Pa) theo phương thức đối tác công tư (PPP).UBND tỉnh Lào Cai đã quyết định giữ nguyên phạm vi và quy mô đầu tư giai đoạn 1 của dự án như đã phê duyệt trước đó. Theo đó, Cảng hàng không Sa Pa sẽ được xây dựng để đạt tiêu chuẩn Cảng hàng không cấp 4C theo phân cấp của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), với công suất thiết kế 1,5 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời đáp ứng tiêu chuẩn sân bay quân sự cấp II.
Đồng thời, để đáp ứng mục tiêu nâng tổng công suất lên 3 triệu hành khách/năm, tại dự án thành phần 2, tỉnh Lào Cai sẽ thực hiện bổ sung các hạng mục quan trọng. Các hạng mục mở rộng bao gồm: xây dựng hoàn thiện hai đoạn đường lăn nối đầu 14; bổ sung đoạn đường lăn song song rộng 23m kết nối từ đầu 14 đến sân đỗ máy bay; xây dựng thêm ba vị trí đỗ tàu bay Code C và tương đương; mở rộng nhà ga hành khách để đạt công suất khai thác 3 triệu hành khách/năm; và bố trí hệ thống cầu ống lồng hiện đại để phục vụ hành khách lên xuống máy bay.
Sân bay Sa Pa sẽ là sân bay lớn nhất của khu vực Tây Bắc.
Thời hạn hợp đồng của Dự án thành phần 2 được xác định là 46 năm 7 tháng. Trong đó, 1 năm dành cho công tác lập, thẩm định thiết kế kỹ thuật, thiết kế bản vẽ thi công và tổ chức lựa chọn nhà thầu; 2 năm 1 tháng cho thi công giai đoạn 1; và 43 năm 6 tháng dành cho vận hành, khai thác, thu hồi vốn. Giai đoạn 2 của dự án sẽ được triển khai trong thời gian vận hành, khai thác mà không ảnh hưởng đến phương án tài chính tổng thể của dự án.
Đáng chú ý, dự án thành phần 2 – Xây dựng Cảng hàng không thuộc Dự án đầu tư xây dựng Cảng Hàng không Sa Pa có tổng mức đầu tư lên tới 6.393,845 tỷ đồng (đã bao gồm thuế VAT). Trong đó, chi phí cho giai đoạn 1 là 3.982,122 tỷ đồng và giai đoạn 2 là 2.411,723 tỷ đồng.
Về cơ cấu vốn, tổng nguồn vốn huy động từ vốn chủ sở hữu và vốn vay đạt 3.537,946 tỷ đồng. Phần vốn nhà nước tham gia trong dự án PPP là 2.855,899 tỷ đồng, chiếm tỷ lệ 44,38% tổng mức đầu tư.
Đặc biệt, hình thức lựa chọn nhà đầu tư được xác định là đấu thầu rộng rãi trong nước, không qua sơ tuyển. Thời gian tổ chức lựa chọn nhà đầu tư dự kiến bắt đầu từ quý III/2025.
Trên thực tế, dự án này đã trải qua hai đợt đấu thầu nhưng vẫn chưa thể lựa chọn được nhà đầu tư phù hợp do nhiều thách thức như bối cảnh kinh tế bất ổn, hạn chế về ngân sách, dòng tiền của doanh nghiệp thiếu ổn định và tỷ suất lợi nhuận chưa đủ hấp dẫn so với quy mô đầu tư lớn. Trước tình hình đó, tỉnh Lào Cai đã điều chỉnh quy hoạch và cơ cấu vốn nhằm nâng cao tính khả thi của dự án, đẩy nhanh tiến độ triển khai để sớm hiện thực hóa mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông chiến lược tại khu vực Tây Bắc.
Những thay đổi này cũng phản ánh tầm nhìn dài hạn trong phát triển sân bay Sa Pa, hướng đến việc đáp ứng nhu cầu du lịch và giao thương ngày càng gia tăng của vùng Tây Bắc, góp phần thúc đẩy kinh tế – xã hội địa phương.
