Sau đợt điều chỉnh, giá xăng RON-95 đã lên mức cao nhất kể từ tháng 7/2022 - thời điểm xảy ra khủng hoảng năng lượng do xung đột Nga - Ukraine; trong khi dầu hỏa và mazut cũng ghi nhận mức cao nhất từ năm 2019 đến nay. Diễn biến này đang tạo áp lực lan rộng lên chi phí trong toàn bộ chuỗi cung ứng hàng hóa.
Ông Nguyễn Minh Tâm, Giám đốc Thu mua Công ty Cổ phần Dịch vụ Thương mại Tổng hợp WinCommerce cho biết giá xăng dầu tăng đang đẩy chi phí logistics và vận chuyển hàng hóa đi lên, đặc biệt với các mặt hàng vận chuyển đường dài hoặc yêu cầu bảo quản lạnh như thực phẩm tươi sống.
Đồng thời, các nhóm hàng phụ thuộc vào nguyên liệu hoặc nguồn cung nhập khẩu như thực phẩm, hàng tiêu dùng nhanh hay một số mặt hàng nông sản cũng chịu áp lực chi phí đầu vào lớn hơn.
Áp lực này đang dần chuyển sang mặt bằng giá bán. Một số nhà cung cấp đã đề cập khả năng điều chỉnh giá trong thời gian tới, nhất là với các nhóm hàng như thực phẩm tươi sống, gia vị, trái cây, thịt và thủy sản nhập khẩu.
“Mức điều chỉnh (nếu có) có thể dao động khoảng 5–20% tùy từng nhóm hàng và nguồn cung nguyên liệu”, ông Tâm thông tin.
Còn theo bà Nguyễn Thị Bích Vân, Giám đốc Truyền thông Tập đoàn Central Retail Việt Nam, nhờ nguồn hàng dự trữ tại các kho tổng, giá bán hiện vẫn được kiểm soát trong ngắn hạn. Tuy nhiên, chi phí đầu vào và vận hành nội bộ vẫn tiếp tục gia tăng, tiềm ẩn khả năng điều chỉnh giá trong thời gian tới.
“Phần lớn nhà cung cấp đã đề nghị tăng giá, trong khi chi phí vận hành nội bộ trong thời gian qua cũng tăng hơn 15%”, bà Vân nêu rõ.
Trong khi đó, bà Lý Kim Chi, Chủ tịch Hiệp hội Lương thực Thực phẩm TP.HCM cho biết, phần lớn doanh nghiệp vẫn đang nỗ lực “gồng” chi phí để giữ giá, đặc biệt trong hệ thống bán lẻ.
Tuy nhiên, áp lực từ phía nhà cung cấp ngày càng lớn khi khoảng 70–80% đã đề nghị điều chỉnh giá bán do chi phí đầu vào tăng mạnh, từ xăng dầu đến nguyên vật liệu và vận chuyển. Nếu áp lực chi phí tiếp tục kéo dài, việc tăng giá là khó tránh khỏi để bảo đảm nguồn cung.
Theo đánh giá từ thị trường, giá một số nhóm hàng có thể tăng khoảng 5–20%, tùy theo mức độ phụ thuộc vào nguyên liệu nhập khẩu và chi phí vận chuyển.
Thực tế đã xuất hiện tình trạng một số nhà cung cấp tạm ngừng giao hàng để chờ điều chỉnh giá, cho thấy nếu không có giải pháp kịp thời, áp lực tăng giá và nguy cơ gián đoạn nguồn cung là hoàn toàn hiện hữu.
“Các nhà bán lẻ được ví như “chốt chặn” cuối cùng, đang cố gắng đàm phán để kiểm soát mức tăng ở mức thấp nhất, thậm chí chấp nhận chia sẻ một phần chi phí nhằm giữ ổn định giá cho người tiêu dùng. Dù vậy, “vùng đệm” này đang thu hẹp rất nhanh, làm gia tăng rủi ro đứt gãy nguồn cung”, bà Chi quan ngại.
Từ phía doanh nghiệp, Giám đốc Thu mua Công ty Cổ phần Dịch vụ Thương mại Tổng hợp WinCommerce cho rằng cần tiếp tục đẩy mạnh các chương trình kết nối cung cầu giữa địa phương, nhà sản xuất và hệ thống phân phối, qua đó hỗ trợ đưa hàng Việt vào hệ thống bán lẻ hiện đại.
Đồng thời, cần có cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và hợp tác xã trong kiểm nghiệm, đánh giá chất lượng sản phẩm để rút ngắn thời gian đưa hàng ra thị trường. Ngoài ra, việc tăng cường chia sẻ thông tin, dự báo thị trường giữa cơ quan quản lý và doanh nghiệp sẽ giúp chủ động hơn trong kế hoạch nguồn hàng khi cung cầu biến động.
"Các giải pháp tối ưu chi phí logistics và vận tải cũng đóng vai trò quan trọng trong việc giảm áp lực chi phí, qua đó góp phần ổn định mặt bằng giá bán lẻ", ông Tâm nhấn mạnh.
vietnambiz.vn
Ông Nguyễn Minh Tâm, Giám đốc Thu mua Công ty Cổ phần Dịch vụ Thương mại Tổng hợp WinCommerce cho biết giá xăng dầu tăng đang đẩy chi phí logistics và vận chuyển hàng hóa đi lên, đặc biệt với các mặt hàng vận chuyển đường dài hoặc yêu cầu bảo quản lạnh như thực phẩm tươi sống.
Đồng thời, các nhóm hàng phụ thuộc vào nguyên liệu hoặc nguồn cung nhập khẩu như thực phẩm, hàng tiêu dùng nhanh hay một số mặt hàng nông sản cũng chịu áp lực chi phí đầu vào lớn hơn.
Áp lực này đang dần chuyển sang mặt bằng giá bán. Một số nhà cung cấp đã đề cập khả năng điều chỉnh giá trong thời gian tới, nhất là với các nhóm hàng như thực phẩm tươi sống, gia vị, trái cây, thịt và thủy sản nhập khẩu.
“Mức điều chỉnh (nếu có) có thể dao động khoảng 5–20% tùy từng nhóm hàng và nguồn cung nguyên liệu”, ông Tâm thông tin.
Còn theo bà Nguyễn Thị Bích Vân, Giám đốc Truyền thông Tập đoàn Central Retail Việt Nam, nhờ nguồn hàng dự trữ tại các kho tổng, giá bán hiện vẫn được kiểm soát trong ngắn hạn. Tuy nhiên, chi phí đầu vào và vận hành nội bộ vẫn tiếp tục gia tăng, tiềm ẩn khả năng điều chỉnh giá trong thời gian tới.
“Phần lớn nhà cung cấp đã đề nghị tăng giá, trong khi chi phí vận hành nội bộ trong thời gian qua cũng tăng hơn 15%”, bà Vân nêu rõ.
Trong khi đó, bà Lý Kim Chi, Chủ tịch Hiệp hội Lương thực Thực phẩm TP.HCM cho biết, phần lớn doanh nghiệp vẫn đang nỗ lực “gồng” chi phí để giữ giá, đặc biệt trong hệ thống bán lẻ.
Tuy nhiên, áp lực từ phía nhà cung cấp ngày càng lớn khi khoảng 70–80% đã đề nghị điều chỉnh giá bán do chi phí đầu vào tăng mạnh, từ xăng dầu đến nguyên vật liệu và vận chuyển. Nếu áp lực chi phí tiếp tục kéo dài, việc tăng giá là khó tránh khỏi để bảo đảm nguồn cung.
Theo đánh giá từ thị trường, giá một số nhóm hàng có thể tăng khoảng 5–20%, tùy theo mức độ phụ thuộc vào nguyên liệu nhập khẩu và chi phí vận chuyển.
Thực tế đã xuất hiện tình trạng một số nhà cung cấp tạm ngừng giao hàng để chờ điều chỉnh giá, cho thấy nếu không có giải pháp kịp thời, áp lực tăng giá và nguy cơ gián đoạn nguồn cung là hoàn toàn hiện hữu.
“Các nhà bán lẻ được ví như “chốt chặn” cuối cùng, đang cố gắng đàm phán để kiểm soát mức tăng ở mức thấp nhất, thậm chí chấp nhận chia sẻ một phần chi phí nhằm giữ ổn định giá cho người tiêu dùng. Dù vậy, “vùng đệm” này đang thu hẹp rất nhanh, làm gia tăng rủi ro đứt gãy nguồn cung”, bà Chi quan ngại.
Từ phía doanh nghiệp, Giám đốc Thu mua Công ty Cổ phần Dịch vụ Thương mại Tổng hợp WinCommerce cho rằng cần tiếp tục đẩy mạnh các chương trình kết nối cung cầu giữa địa phương, nhà sản xuất và hệ thống phân phối, qua đó hỗ trợ đưa hàng Việt vào hệ thống bán lẻ hiện đại.
Đồng thời, cần có cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và hợp tác xã trong kiểm nghiệm, đánh giá chất lượng sản phẩm để rút ngắn thời gian đưa hàng ra thị trường. Ngoài ra, việc tăng cường chia sẻ thông tin, dự báo thị trường giữa cơ quan quản lý và doanh nghiệp sẽ giúp chủ động hơn trong kế hoạch nguồn hàng khi cung cầu biến động.
"Các giải pháp tối ưu chi phí logistics và vận tải cũng đóng vai trò quan trọng trong việc giảm áp lực chi phí, qua đó góp phần ổn định mặt bằng giá bán lẻ", ông Tâm nhấn mạnh.
Chi phí đầu vào tăng mạnh, 80% nhà cung cấp hàng hóa vào hệ thống bán lẻ đề nghị tăng giá
Bà Lý Kim Chi, Chủ tịch Hiệp hội Lương thực Thực phẩm TP HCM cho biết doanh nghiệp vẫn đang “gồng” chi phí để giữ giá, nhất là trong hệ thống bán lẻ. Tuy nhiên, khoảng 70–80% nhà cung cấp đã đề nghị tăng giá do chi phí đầu vào leo thang.
vietnambiz.vn
.png "Sex :vozvn (19):"){kind=icon}
