Làm như thế mà xong cái xe chạy được ngoài đường thì lúc đấy các nước khác nó làm cái xe chạy bằng nước và đang chạy trên sao hỏa rồi. Đéo đú nổi đâu mày, lựa chọn tốt nhất của ngành CN đông lào bây giờ là công nghiệp phụ trợ, công nghiệp nhẹ
Bọn Thái Lan cả chục năm nay vẫn thế phuộc thái , bình dầu Thái , Dàn áo Thái .....
Thằng ngu
Vậy theo mày xe điện của Vin và xe điện của Xiaomi khác nhau gì . Hay 2 thằng cũng chỉ lắp ráp rồi về đóng mác
Đã ngu rồi còn to. Thằng nào bán xe Vin ra thế giới, xe Vin sản xuất ra đóng nhãn là Made in VN hay là Made in China, Japan...Đm óc chó còn bày đặt, Iphone sản xuất ở TQ giờ là nói biểu tượng của TQ à hay ĐT samsung sản xuất ở VN là biểu tượng của VN. Ko quan trọng mày làm cái con mẹ gì nhưng mày ra cái sản phẩm đóng mác Made in VN là hàng của đất nước VN còn để làm ra cái sản phẩm đó mày cần cái gì, nhập cái gì thì đó là việc của mày đéo thằng ngu nào đi truy xét cái xuất xứ của từng bộ phận đâu thằng ngu
Thì giờ nhìn hàng VN và có thể rộng ra các nước khác đi, có phuộc, dầu, áo hay lốp nào tốt hơn thái dúi ko mày. Quan trọng nó đã trải qua rất nhiều nhiều năm để tạo ra 1 sản phẩm mà chất lượng nó gần như top đầu và rất ít công ty có thể theo kịp với giá nó bán ra như vậy. Nên giờ VN muốn tạo ra 1 sản phẩm như Thái dúi thì mày nghĩ sẽ phải tốn bn tiền của và thời gian để đốt cháy được khoảng cách đó. Mà khi mày chạy thì nó đâu có đứng im, nó vẫn chạy và nó chạy nhanh hơn mày đấy
1 thằng hàng OEM xịn top 1 (điện thoại xiaomi), 1 thằng chắp vá ngỏm gần hết (vinsmart đã ngỏm, vinfast đang nằm ICU)
Tao hỏi mày đơn giản 1 câu thôi. Cái sản phẩm của V có bao nhiêu chất xám và trí tuệ ở trong đó, tao nghĩ có nhưng ít, vì cái xe nó sản xuất quá nhanh và trong thời gian quá ngắn, R&D thấp. Nếu giờ 1 thằng nào đó muốn clone sản phẩm như của V thì dễ ẹc (theo quan điểm của tao). iPhone sx tại Tàu, nó mổ xẻ chán chê thiết bị rồi, nhưng giờ bảo Tàu sx 1 cái tương tự bán cạnh tranh với iPhone thì làm đc ko? Theo tao là ko, riêng cái iOS, App Store là đã no-hope rồi.
Ví dụ như Toyota nó đặt hàng các linh kiện từ VN hay các nước ĐNÁ sản xuất rất nhiều, từ dây điện, đèn, còi, vô lăng nhưng tuyệt nhiên động cơ lại sản xuất ở Nhật, còn về chất lượng linh kiện thì khỏi phải bàn, chất lượng hoàn hảo chúng nó mới lấy, còn ko đạt trả lại nguyên lô. Còn bên Phét thì ntn? Nếu sản phẩm tốt thì bọn Review Mỹ đế đéo chê như xamer chê Pỏn Hup
Làm như thế sao gáy được? Dân ĐL thích đi tắt đón đầu, phải làm cái gì thật hoành tráng mới chịu
Thì chính câu trả lời của mày lý giải vì sao Vin nó đang nằm sàn lỗ sấp mặt đấy. Đó chính là yếu tố độc quyền về công nghệ, tại sao rất nhiều hãng TQ sx ra điện thoại có khi còn tốt hơn iphone về phần cứng nhưng đéo ăn thua với Apple vì Apple nó độc quyền IOS mà đéo thằng nào có thể sao chép hay làm ra được nên dù TQ có làm cái sp tuyệt hảo đến đâu vẫn ko thể nào cạnh tranh với Apple. Quay trở lại với Vin, Vin sản xuất xe nhưng lại ko nắm bất cứ 1 sáng tạo hay công nghệ độc quyền nào liên quan đến xe nên việc sản xuất xe Vin như 1 kiểu lắp ráp, ráp từng sáng tạo của người khác xong thiết kế lại theo ý của mình để tạo ra 1 sản phẩm khác. Mà sáng tạo người khác bán cho mày thì đều là hàng cũ, hàng đã quá đát lỗi thời mà thôi
Mày nói đúng rồi. Và chính mày cũng nhận định sản phẩm của V chất lượng ko cao, nếu ko muốn nói là thấp. Thằng kia nhận định "Vinfast đéo phải là biểu tượng của xe hơi vn" thì tao đồng ý, biểu tượng ít ra phải đc đông đảo người dân ủng hộ và có chất lượng chấp nhận được. Sx ở đâu hay dùng hàng gì đéo quan trọng, nhưng trong đó phải có trí tuệ của người Việt. Mày nghĩ cộng đồng người Việt đánh giá thế nào về V, bỏ qua vấn đề yêu nước hay tự hào, ngạo nghễ đi nhé?
đầu tư có tới đâu , làm được nữa đường bỏ ngang
Ông Dương đầu đầy sạn, mấy năm trước ổng có trả lời phỏng vấn rồi. Ổng làm ngành xe nên biết ngành này chi phí R&D rất cao, tự làm xe cho thị trường VN sẽ lỗ vốn, nên tập trung tăng tỉ lệ nội địa chứ không sản xuất nguyên con
Đúng rồi, lỗ trên giấy tờ thôi . Thực chất đéo ăn nhằm gì so với việc nó bán đất . Đcm Vượn khôn như chó đốm
