LozTe
Súng hết đạn
Thag lồn này chưa cơ bằng phải ko, b1 đòi chạy taxiĐm học B1 cho nhanh, taxi giờ nó cũng toàn số tự động hết rồi học B2 ăn lol à.png "Sex :vozvn (13):")
Live Nay đi tập lái bị chửi quá , tui mài thag nào biết lái oto chỉ tao cái
- Tạo bởi LozTe
- Start date
Nong_dan
Đàn iem Duy Mạnh
Để côn ko đạp ga xe vẫn chạy bt. Xe ko quá tã thì dưới 10km/h là để số 1 ko ga ô tô chạy vs vận tốc như thế. Mày cứ nhớ số tương ứng vs tốc độ xe. Nếu số bé, tốc độ nhanh xe giật, số cao tốc độ chậm chết máy.
Xe dừng lại rồi đi luôn là số 1. Nhả côn từ từ cùng lúc đạp ga nhẹ nhàng. Xe lên tầm 10km/h hoặc cái đồng hòi bên cạch lên qua 10( 1000vòng trên 1 phút) thì lên số 2.
Mày ghét thầy thì cứ đi số 1 ở ngã tư ko sợ chết máy. Ga thoải nó vẫn tăng tốc đủ đi nhưng tml sẽ tốn xăng
Mà giờ ai còn học số sàn nữa. Xe vẹm tao toàn thấy số tự động.
Nong_dan
Đàn iem Duy Mạnh
Để côn ko đạp ga xe vẫn chạy bt. Xe ko quá tã thì dưới 10km/h là để số 1 ko ga ô tô chạy vs vận tốc như thế. Mày cứ nhớ số tương ứng vs tốc độ xe. Nếu số bé, tốc độ nhanh xe giật, số cao tốc độ chậm chết máy.
Xe dừng lại rồi đi luôn là số 1. Nhả côn từ từ cùng lúc đạp ga nhẹ nhàng. Xe lên tầm 10km/h hoặc cái đồng hòi bên cạch lên qua 10( 1000vòng trên 1 phút) thì lên số 2.
Mày ghét thầy thì cứ đi số 1 ở ngã tư ko sợ chết máy. Ga thoải nó vẫn tăng tốc đủ đi nhưng tml sẽ tốn xăng
Mà giờ ai còn học số sàn nữa. Xe vẹm tao toàn thấy số tự động.
chinchinchin
Con chim biết nói
Thôi thôi đừng xui ngu, đi chân đất lái xe rát mẹ hết lòng bàn chân à.
Đặc thù của bọn mới học lái là cảm nhận không gian vẫn kém nên rén và rất thích đạp phanh, sửa lỗi này khá là mất thời gian đấy, nhiều thằng dạy lái sửa mãi đéo được nên chúng nó thích chửi.
Tao đến hôm nhận bằng rồi vẫn đéo biết lái, ra đường vẫn chỉ dám chạy số 2, số 3 và dcm chạy trong phố toàn chết máy.
Thế là tao mượn được con xe tải vác ra giữa hồ gươm lúc 9h tối chạy ầm ầm 2 ngày là thạo các tình huống. Mấy hôm sau vác xe xuống Đồ Sơn đá phò ầm ầm.
Victor Charlie
Mai là mùng một
Tao chạy 810km đây vẫn có cái đéo gì đâu, chạy dễ quen với cảm nhận lắm, chứ lớ ngớ mang giày dép vào nữa lên bài cầu không cảm nhận có khi rớt con mẹ nó luôn thì tệ nữa
1. Xe số sàn , lúc vào số 1,2 nhả côn là xe tự lăn à, nếu nhả hết côn rồi mà ko đệm ga nó có chạy ko
có 3 hệ thống trên xe:
1 là bánh xe để di chuyển
2 là động cơ
3 là côn: côn có nhiệm vụ liên kết động cơ với bánh xe
nhả côn tức là cho bánh và động cơ liên kết nhau thì xe sẽ di chuyển
đạp hết mức côn tức là hủy liên kết, khi đó động cơ vẫn quay nhưng bánh ko bị ảnh hưởng bởi động cơ, chỉ di chuyển theo độ dốc hoặc quán tính
đạp vừa phải thì liên kết giữa động cơ và bánh nó vừa phải
bản thân xe khi khởi động có 1 mức ga cơ bản, mức này nhẹ, nếu nhả hết côn mà ko đệm ga thì vẫn có mức ga cơ bản đó để thúc đẩy động cơ
tuy nhiên lại có 2 tình huống
xe mới khởi động, quán tính ít, số 1 số 2 đòi hỏi lực đẩy mạnh: ga nền ko đủ, ko nhấn ga thì dễ chết máy
xe đang chạy, quán tính lớn, số 5, 6 chỉ đòi hỏi lực đẩy yếu: ko nhấn ga thì xe vẫn đủ trôi
nói chung là hiểu các nguyên tắc sau
côn là bộ phận kết nối động cơ với bánh, đạp côn là ngắt kết nối, bánh sẽ ko bị ảnh hưởng bởi động cơ nữa, còn nhả côn thì 2 cái đó liên kết với nhau, bánh quay theo động cơ quay
số càng nhỏ thì lực đẩy càng mạnh nhưng tốc độ chậm
số càng lớn thì lực đẩy kém nhưng vận tốc cao
2. Khi qua ngã tư, xe đông thì xử lý thế nào cho an toàn, đụ mẹ tao sợ ko dám đệm ga vì sợ húc ng ta ,nên toàn chết máy, bị thằng lồn thầy nó chửi, chiều nay tập xe đi qua cái chợ bị tắt máy lồn thầy nó chửi hoài
ngã tư xe đông thì phải đi chậm
đi chậm tức là phải về số nhỏ, lúc này máy quay chậm nhưng lực đẩy mạnh
côn thì điều chỉnh theo quy tắc côn ra ga vào, lúc đi chậm mình ko ga hoặc ga ít thì côn phải đạp và nhả từng tí một
có 3 hệ thống trên xe:
1 là bánh xe để di chuyển
2 là động cơ
3 là côn: côn có nhiệm vụ liên kết động cơ với bánh xe
nhả côn tức là cho bánh và động cơ liên kết nhau thì xe sẽ di chuyển
đạp hết mức côn tức là hủy liên kết, khi đó động cơ vẫn quay nhưng bánh ko bị ảnh hưởng bởi động cơ, chỉ di chuyển theo độ dốc hoặc quán tính
đạp vừa phải thì liên kết giữa động cơ và bánh nó vừa phải
bản thân xe khi khởi động có 1 mức ga cơ bản, mức này nhẹ, nếu nhả hết côn mà ko đệm ga thì vẫn có mức ga cơ bản đó để thúc đẩy động cơ
tuy nhiên lại có 2 tình huống
xe mới khởi động, quán tính ít, số 1 số 2 đòi hỏi lực đẩy mạnh: ga nền ko đủ, ko nhấn ga thì dễ chết máy
xe đang chạy, quán tính lớn, số 5, 6 chỉ đòi hỏi lực đẩy yếu: ko nhấn ga thì xe vẫn đủ trôi
nói chung là hiểu các nguyên tắc sau
côn là bộ phận kết nối động cơ với bánh, đạp côn là ngắt kết nối, bánh sẽ ko bị ảnh hưởng bởi động cơ nữa, còn nhả côn thì 2 cái đó liên kết với nhau, bánh quay theo động cơ quay
số càng nhỏ thì lực đẩy càng mạnh nhưng tốc độ chậm
số càng lớn thì lực đẩy kém nhưng vận tốc cao
2. Khi qua ngã tư, xe đông thì xử lý thế nào cho an toàn, đụ mẹ tao sợ ko dám đệm ga vì sợ húc ng ta ,nên toàn chết máy, bị thằng lồn thầy nó chửi, chiều nay tập xe đi qua cái chợ bị tắt máy lồn thầy nó chửi hoài
ngã tư xe đông thì phải đi chậm
đi chậm tức là phải về số nhỏ, lúc này máy quay chậm nhưng lực đẩy mạnh
côn thì điều chỉnh theo quy tắc côn ra ga vào, lúc đi chậm mình ko ga hoặc ga ít thì côn phải đạp và nhả từng tí một
Sửa lần cuối:
Ông học lái xe nào. Nếu học B lái xe oto thì đa phần các xe ông vào số 1 hoặc 2 ông thả chân Côn ra từ từ là xe nó tự bò đi ông không cần đạp chân ga. Đa phần thôi có số xe cũ quá thì ông vào số 1 thả côn nó mới bò đi chứ số 2 nhiều khi tắt máy vì xe yếu.
Còn đối với ông học C xe tải thì theo tui biết đa phần các trung tâm đã chỉnh garanti cho xe hơi cao rồi nên ông vào số 1 thả Côn nó cũng bò. Với xe tải chỉ vô số 1 thôi chứ số 2 nơ tắt máy nếu không đệm chân Gas. Còn nếu xe không chỉnh Garanti lớn thì bắt buộc ông phải đệm ga nhẹ tí rồi nhả côn từ từ.
Chúc thành công
chinchinchin
Con chim biết nói
Qua ngã tư xe đông muốn không bị chết máy thì ngắt côn rồi về mo. Lúc này chân mày chỉ phải sờ đến phanh thôi yên tâm mà quan sát đánh lái. Còn khi nào đệm ga thì lại ngắt côn rồi đấm số 2 mà đi. Ra đường đừng có vào số 1 vì hay bị chết máy với máy nó gằn lên. Đi số 2 ga mạnh lên và điều tiết côn hợp lý sẽ không bao giờ chết máy
Mày mới là thằng phải học lại luật đấy, tao khuyên mày đừng có chạy xe ngoài đường, chạy sai mà cứ ngỡ mình đúng, ăn lồn lúc nào đéo hay đâu
Sửa lần cuối:
vuacuaxam
Địt Bùng Đạo Tổ
Mày ngu thế, nó chửi phải rồi.
Lực Côn mỗi xe mỗi khác nhau sao mà chỉ được.
Để khỏi chết máy ở tốc độ thấp tốt nhất mày cứ đi số 1.
Mày nhả côn nó tự đi là đúng rồi nếu ở số 1, nhưng khi muốn đi nhanh mày phải đạp ga, qua số 2, nhắm lên trên 20km/h thì chuyển số 3, số 2 như con đĩ chơi qua đường thật nhanh.
Checkerviet1102
Thanh niên Ngõ chợ
Checkerviet1102
Thanh niên Ngõ chợ
BạchHaiDuong
Bò lái xe
Mày canh chân côn cái xe mày đang chạy khoản nào thì bánh bất đầu lăn mày đạp phân nữa cái đó thôi đạp ga thoải mái xe nó đéo đi đâu cho xe thằng lồn thày mày cháy bố chết mẹ nó
Cukkoo
Con Chym bản Đôn
Chết máy vì mày đéo biết đi côn, hoặc xe của thằng dạy mày lởm quá, hoặc để ga lăng ti quá bé. Chứ xe bình thường ko cần đệm ga, để số 1, nhả côn từ từ là xe nó đi.
Khi vào đường đông thì cứ gài số 1 rồi điều khiển tốc độ bằng côn, muốn xe lết từ từ thì nhả côn ít. Khi cần dừng thì đạp côn hết cỡ rồi đạp phanh. Khi muốn đi thì lại nhả hết phanh ra rồi nhả côn, muốn đi nhanh thì nhả hết côn và đệm ga.Giới hạn đi số 1 là dưới 12km/h.
Hotboidn91
Đệ Anh VaiLonThat
Furucca
Bò lái xe
Đi quen + xe khoẻ chưa tã thì để số 2 cũng tự đi. Thỉnh thoảng t rà rà thả từ từ chân ga ra để số 2 nó tự đi cho thoái mái chân cẳng. Số 1 ko lo chết máy nhưng yếu quá nhưng lên dốc m để số 2 là coi chừng đời m reset đấy 🙃
Qua ngã tư đông xe m về số 1 là an toàn nhất. Xe sàn lúc đi cứ vào ga ra côn, tức là đè nhẹ chân ga để xe có chớn r thả chân côn nhẹ nhàng; nhịp nhàng vào ga ra côn đeo bao h chết máy. Ngã tư đông quá thì cứ để số 1 cho xe nó bò, thấy nó bò chậm cũng đừng nóng vội đạp ga, xe vọt chồm lên là m ăn lồn luôn. Nchung giữ cái đầu luôn nguội.