Chạy xe đổ đèo

[Vanlydochanh69]

Chào mấy tml. Trong này tao đoán chắc k ít thằng dân phượt phọt các kiểu. Tao cần cmay tư vấn chút. Tao trc hay đi phượt, chạy mộc châu, tam đảo, ba vì lquanh thôi. Nhưng cảm giác tay lái cứ bị yếu, cả lúc lên đèo lẫn xuống. Mấy năm r cũng k đi đâu. Nọ ms chạy bavi mà cảm thấy rén vl. Đi như rùa bò. Chúng mày có thể chỉ giáo cho tao vài tip nhỏ để chạy xe sao cho mượt, vượt qua yếu tố tâm lý k. Tao chạy xe phổ thông kiểu wave, dream thôi. Cảm ơn trước mấy tml

 

[Tô Đại Công]

Thôi đéo cần mượt đâu. Một ngày đẹp trời nó ko mượt là mệt đấy . Cứ từ từ an toàn là được . Chạy xe số thấp . Đừng đi xe ga .

 

[HUATOANQUEN55]

Chào mấy tml. Trong này tao đoán chắc k ít thằng dân phượt phọt các kiểu. Tao cần cmay tư vấn chút. Tao trc hay đi phượt, chạy mộc châu, tam đảo, ba vì lquanh thôi. Nhưng cảm giác tay lái cứ bị yếu, cả lúc lên đèo lẫn xuống. Mấy năm r cũng k đi đâu. Nọ ms chạy bavi mà cảm thấy rén vl. Đi như rùa bò. Chúng mày có thể chỉ giáo cho tao vài tip nhỏ để chạy xe sao cho mượt, vượt qua yếu tố tâm lý k. Tao chạy xe phổ thông kiểu wave, dream thôi. Cảm ơn trước mấy tml

gắn trợ lực vào tâm lý thì chịu...tự vượt qua thôi

 

[Vodka_Ru]

có tml nào có kinh nghiệm đổ đèo bằng xe ga k

 

[Tequila01sg]

Xe cỏ thì tao đéo ý kiến đc,cứ đúng lane mà chạy.chạy chậm tí chả sao để im số 1-2 mà vào cua đỡ phanh.xe mày phanh nhiều nó bó vào cũng bê vào hòm thôi.
Thay bộ nhông sên đĩa loại đề pa mà chạy cho nó thoát cua tí kiếm niềm vui là đc.

 

[user@135]

có tml nào có kinh nghiệm đổ đèo bằng xe ga k

Xe ga thì còn gì để hỏi, chống 2 chân xuống đất.

 

[Tequila01sg]

Xe ga thì còn gì để hỏi, chống 2 chân xuống đất.

Lên thì còn đc,chứ mà xuống thì mau vào hộp lăm.

 

[Vodka_Ru]

Xe ga thì còn gì để hỏi, chống 2 chân xuống đất.

đến khi đế dép m mòn hết thì chống kiểu gì

 

[user@135]

Lên thì còn đc,chứ mà xuống thì mau vào hộp lăm.

đến khi đế dép m mòn hết thì chống kiểu gì

Tao nói tụi mày chống 2 chân xuống dắt bộ cho an toàn chứ sao.

 

[Vodka_Ru]

Tao nói tụi mày chống 2 chân xuống dắt bộ cho an toàn chứ sao.

bữa có tml kia bày kỹ thuật giảm tốc độ gì cho ly hợp bám để thắng bằng động cơ như xe số nữa mà t chưa thử được chiêu này

 

[Portman]

Xe lol nào cũng vậy, tao thì tao thế này:
1. Tốc mày cảm thấy đk đc xe;
2. Đi xuống dốc số thấp, hạn chế phanh. Dùng số để hãm. Số thấp mà xe vẫn nhanh thì rà phanh về tốc mong muốn rồi nhả phanh;
3. Đi đúng làn, nhất là chỗ cua khuất tầm nhìn;
4. Trc khi kéo ga phải nhìn thấy đường thoát;
5. Cảm nhận xe, nóng, yếu ... cho e nó nghỉ.

 

[cuctaccuctac]

Đi uây với dim tào thì còn đéo gì để nói nữa nói mãi rồi. Cứ đi tà tà thôi, xuống thì cứ để số cho căng mà xuống từ từ. Thi thoảng hẵng phanh.

Tao từng đi 60 km đường mộc châu bằng con Ab phanh như cái đầu buồi. vừa đi vừa vã mồ hôi đcm. Nói chung dù có biết đi thì tao đi xe ga đường núi vẫn sợ vcl, đéo thể thoải mái thưởng cảnh được.

 

[Bachkhoa33]

Trước tao phượt Tam Đảo bằng con wave 110, hai thằng 80kg chở nhau ầm ầm. Quan trọng nhất là trước khi đi mày phải đem xe đi kiểm tra má phanh hộp số lốp các thứ có vấn đề gì không. Nếu ok rồi thì cứ số 1-2 mà phang, dốc nào cũng chơi được hết.

 

[timl]

Chào mấy tml. Trong này tao đoán chắc k ít thằng dân phượt phọt các kiểu. Tao cần cmay tư vấn chút. Tao trc hay đi phượt, chạy mộc châu, tam đảo, ba vì lquanh thôi. Nhưng cảm giác tay lái cứ bị yếu, cả lúc lên đèo lẫn xuống. Mấy năm r cũng k đi đâu. Nọ ms chạy bavi mà cảm thấy rén vl. Đi như rùa bò. Chúng mày có thể chỉ giáo cho tao vài tip nhỏ để chạy xe sao cho mượt, vượt qua yếu tố tâm lý k. Tao chạy xe phổ thông kiểu wave, dream thôi. Cảm ơn trước mấy tml

Tao chinh phục gần hết đèo vn đây. Đủ các loại xe, từ ô tô, moto, xe máy. Mà mày đi wave vs dream thì cccj mà chỉ,!! Chủ yếu lúc đổ nên thắng số bớt cho rà thắng là dc. Chuẩn bị qua hết cua thì lo bắt chớn tăng ga chạy. Mỗi người 1 khả năng nên khó nói, mày cứ thấy tốc độ nào còn làm chủ dc tay lái thì chạy, kg ham tốc độ quá. Tao đổ mã pí lèng 65km/g là vãi đái rồi! Ô qui hồ thì vô tư hơn

 

[HUATOANQUEN55]

có tml nào có kinh nghiệm đổ đèo bằng xe ga k

dí phanh 1 tí...xốc ga nhẹ liên tục...mượn tua máy ghì máy thôi...nhưng ko hiệu quả lắm...ko quen đổ dốc nhanh thì chịu khó xem má phanh...phải chấp nhận đổ tốc độ nhanh thôi...dí phanh mãi ko đc.

 

[Sicula334]

Xe ga mà nhả ga cho xe trôi là toang. nên rà ga nhẹ nhẹ xe nó có độ lỳ. phanh thì bóp, nhả dứt khoát, không rà phanh. nhưng mà vẫn đéo an toàn đâu gặp đèo dốc xe ga dễ oẳng lắm. còn xe số thì đi số thấp, giảm tốc hay vào cua thì kết hợp tay phanh chân phanh tay + về số, đi nó gằn máy nghe xót xe nhưng mà nó an toàn hơn

 

[tobisakatori]

Tip 1: vào cua giảm tốc, rời cua tăng tốc. Đây là kĩ thuật dùng trong cả đua xe PKL. Có thể tham khảo nhiều clip nước ngoài , google Bibble Rounding corners kĩ thuật vào cua để hiểu hơn nhé
Khi thấy đến cua, bắt đầu rà phanh sau nhẹ, về số để hãm tốc và thực hiện đánh lái. Ngay sau chuyển hướng cái tăng tốc xe luôn. Thời điểm tăng tốc trùng với thời điểm kết thúc khúc cua, như vậy bánh sau được tăng động lực và có tác dụng bám đường tốt nhất.
Tip 2: vận tốc tối ưu khi đổ đèo lẫn vào cua duy trì ở mức 50km/h, đừng tham hơn. Nhất là đừng đú cái dáng nghiêng mình úp cua. Cân bằng của xe hạng phổ thông không tốt cho việc đó. Số sử dụng khi đổ đèo tùy đường nhưng thường trực ở số 3 để hãm tốc.
Tip 3: hạn chế phanh sâu tránh trượt bánh. Chủ động rà phanh từ từ khi vào cua. Bóp phanh dưới dạng bóp nhả ngay nếu tốc độ lên quá cao.

Tip 4: không bao giờ mang tâm lý vội vàng hay thể hiện kĩ thuật úp cua. Việc này gần như là tự sát.

 

[Ma_toc_do]

Mèi search mấy quả clip dạy lái xe an toàn trên youtube nó có bài tập, mấy món như gymkhana nhẹ r kiếm chỗ chống mà tập

 

[Vanlydochanh69]

Tip 1: vào cua giảm tốc, rời cua tăng tốc. Đây là kĩ thuật dùng trong cả đua xe PKL. Có thể tham khảo nhiều clip nước ngoài , google Bibble Rounding corners kĩ thuật vào cua để hiểu hơn nhé
Khi thấy đến cua, bắt đầu rà phanh sau nhẹ, về số để hãm tốc và thực hiện đánh lái. Ngay sau chuyển hướng cái tăng tốc xe luôn. Thời điểm tăng tốc trùng với thời điểm kết thúc khúc cua, như vậy bánh sau được tăng động lực và có tác dụng bám đường tốt nhất.
Tip 2: vận tốc tối ưu khi đổ đèo lẫn vào cua duy trì ở mức 50km/h, đừng tham hơn. Nhất là đừng đú cái dáng nghiêng mình úp cua. Cân bằng của xe hạng phổ thông không tốt cho việc đó. Số sử dụng khi đổ đèo tùy đường nhưng thường trực ở số 3 để hãm tốc.
Tip 3: hạn chế phanh sâu tránh trượt bánh. Chủ động rà phanh từ từ khi vào cua. Bóp phanh dưới dạng bóp nhả ngay nếu tốc độ lên quá cao.

Tip 4: không bao giờ mang tâm lý vội vàng hay thể hiện kĩ thuật úp cua. Việc này gần như là tự sát.

Cảm ơn m. T bị cái là vào cua hay bị chửa ) vs 1 lần đổ đèo thung khe bị giật mình đạp chết phanh sau, rê đít xong xoè, bay mấy mét. Có lẽ vì thế mà sau này tâm lý lúc chạy xe k dc như trc

 

[Vanlydochanh69]

Trước tao phượt Tam Đảo bằng con wave 110, hai thằng 80kg chở nhau ầm ầm. Quan trọng nhất là trước khi đi mày phải đem xe đi kiểm tra má phanh hộp số lốp các thứ có vấn đề gì không. Nếu ok rồi thì cứ số 1-2 mà phang, dốc nào cũng chơi được hết.

Xe t lnao cũng ktra phanh, thay dầu tăng xích các kiểu xong ms đi. Nhưng chủ yếu bị tâm lý

 

[htp]

có tml nào có kinh nghiệm đổ đèo bằng xe ga k

Chưa thủ bao h, thấy thiên hạ đồn bài bóp- nhả lần lượt từng phanh 5-10s để cả 2 phanh ko cháy.

 

[Vodka_Ru]

Chưa thủ bao h, thấy thiên hạ đồn bài bóp- nhả lần lượt từng phanh 5-10s để cả 2 phanh ko cháy.

bóp vừa phải thôi m, dứt khoát rồi nhả liền chứ k nhấp lâu , rồi còn vận tốc khoảng hơn 20 để ly hợp bám cho động cơ hãm lại nữa

 

[ngài mint]

có tml nào có kinh nghiệm đổ đèo bằng xe ga k

xuống mà dắt bộ.

 

[Vodka_Ru]

xuống mà dắt bộ.

dắt chắc k k dùng thắng đâu nhỉ

 

[ngài mint]

dắt chắc k k dùng thắng đâu nhỉ

Vẫn phải thắng, nhưng lúc đó tốc độ k cao + chân m hãm nữa vẫn an toàn hơn. Chứ ham đổ đèo bằng xe ga dễ liệm lắm.