Tư bản giãy chết sao đẹp thế này.

[nhật bản BỆNH HOẠN]

https://xamvn.com/r/doi-song-tui-tu-ban-cao-vl.551714/

Choáng ngợp với bãi đậu xe đạp dưới lòng đất và cả dưới nước ở Hà Lan​

27/01/2023 15:00 PM - Bảo Nam

Cấu trúc này được xây dựng để có thể chứa 7.000 chiếc xe đạp, biến nó thành bãi đậu xe đạp lớn nhất ở thành phố Amsterdam.​

Mọi người dân sống ở Hà Lan đều thích di chuyển bằng xe đạp, dù điều này rất tốt cho sức khỏe và giao thông nhưng lại có thể dẫn đến các vấn đề về bãi đỗ xe. Và nhà để xe ngầm là một giải pháp có thể giải quyết vấn đề này, khi thành phố Amsterdam vừa hoàn thành một dự án lớn gần Nhà ga Trung tâm, cho phép đặt hàng nghìn chiếc xe dưới nước.
Trong nỗ lực loại bỏ các giá đỗ xe đạp ngoài đường và làm cho khu vực xung quanh Nhà ga Trung tâm Amsterdam dễ tiếp cận hơn đối với người đi bộ, thành phố đã ủy thác để xây dựng hai cơ sở đỗ xe ngầm mới. Chúng không chỉ nằm dưới lòng đất, mà còn nằm dưới nước.
Bãi đậu xe đạp ngầm khổng lồ ở Hà Lan
Là một phần của dự án cải tạo quy mô lớn, thiết kế lần đầu tiên do studio kiến trúc wUrck có trụ sở tại Rotterdam đảm nhận và công việc xây dựng đã bắt đầu vào năm 2018.
Bãi đậu xe đạp này đã được xây dựng sâu 9 mét bên dưới lòng đất, cũng như ở dưới các vùng nước giữa hai khu vực công cộng quan trọng là sảnh tàu điện ngầm và ga trung tâm Amsterdam. Vì vậy các du khách sẽ sớm có thể đi bộ, mà không cần đi đường vòng như trước, để đến và rời đi bằng các phương tiện giao thông công cộng.

Thiết kế thoáng đãng bên dưới của bãi đậu xe. Ảnh amsterdam.nl

Có thể đỗ 7.000 chiếc xe đạp ở cơ sở một vừa được khai trương. Ảnh amsterdam
Cơ sở đầu tiên của bãi đậu xe đã chính thức khai trương vào ngày 25/1 vừa qua. Cấu trúc này có thể chứa 7.000 chiếc xe đạp, khiến nó trở thành bãi đậu xe đạp lớn nhất thành phố Amsterdam. Qua video trên, người xem cũng có thể cảm nhận nội thất sáng sủa và thoáng mát bên trong, Người dân có thể đưa xe xuống bãi đỗ thông qua nhiều đường dẫn khác nhau, cả loại đường dẫn cố định lẫn di động.


Công trình này mất nhiều năm để hoàn thiện, do vị trí cũng như thiết kế đặc biệt. Ảnh amsterdam.nl

Hơi khó để tin rằng có hàng ngàn chiếc xe đạp đang được cất dưới lòng đất nơi đây. Ảnh amsterdam.nl
Một cơ sở thứ hai sẽ được khai trương vào tháng tới, với khả năng chứa 4.000 xe đạp. Và trong những tuần tới, các giá để xe đạp trên đường sẽ bắt đầu được dỡ bỏ để làm gọn khu vực và mang lại vẻ thoáng đãng cũng như gọn gàng và thẩm mỹ hơn cho cả khu vực.
Tham khảo NewAtlas, Amsterdam.nl, wUrck

---

Hà Lan giải quyết 'nghĩa địa xe đạp' bằng dự án 65 triệu USD​

• Anh Tuấn
• Thứ bảy, 28/1/2023 08:43 (GMT+7)

Dự án bãi đỗ xe dưới nước của Hà Lan bắt đầu khởi công từ năm 2008, trị giá 65 triệu USD chỉ để giải quyết bài toán về những chiếc xe đạp trên đường.

Ôtô bay hay máy bay phản lực phản lực sẽ là đặc điểm nổi bật của các thành phố trong tương lai. Tuy nhiên trong năm 2023, những bãi đỗ xe đạp khổng lồ dưới nước sẽ là tâm điểm của kiến trúc hướng tới tương lai, như bãi đỗ vừa khai trương tại Nhà ga Trung tâm ở Amsterdam, Hà Lan.
Kiến trúc này có không gian cho 6.300 xe đạp cá nhân và 700 xe đạp khác, biến đây trở thành bãi đậu xe đạp lớn nhất thành phố Amsterdam. Dự kiến bãi đỗ thứ hai sẽ được hoàn thành trong tháng 2 tới với công suất mở rộng lên 11.000 xe đạp.

Bãi đỗ xe đạp dưới nước vừa khai trương tại Nhà ga Trung tâm ở Amsterdam, Hà Lan. Ảnh: The Verge.

Theo The Verge, dự án này được khởi động từ năm 2008 với trị giá 60 khoảng triệu euro. Thoạt nghe, nhiều người bên ngoài Hà Lan sẽ có phần khó hiểu vì sao đất nước này lại tốn hàng trăm triệu euro chỉ để xây bãi đỗ xe đạp.

Thành phố của xe đạp​

Tuy nhiên, đây lại là hoạt động kinh doanh bình thường đối với các thành phố ở Hà Lan, nơi mà xe đạp là phương tiện phổ biến được người dân sử dụng để di chuyển.
Theo dữ liệu quốc gia, có khoảng 35% người dân ở thành phố Amsterdam sử dụng xe đạp hàng ngày. Con số này tăng lên 50% đối với cư dân ở Utrecht - thành phố được bình chọn là nơi tốt nhất cho xe đạp với rất nhiều cơ sở hạ tầng chất lượng phục vụ cho người đi xe đạp và ít ngày mưa.

Xe đạp là phương tiện chính của người dân ở nhiều thành phố tại Hà Lan. Ảnh: Shutterstock.

Một mạng lưới rộng lớn các tuyến đường và làn đường dành riêng cho xe đạp đã được hình thành trên khắp lãnh thổ Hà Lan. Những con đường này khá rộng, được đánh dấu rõ ràng bằng biển báo và màu sắc, đồng thời được cải tạo để trở nên phẳng và êm ái hơn cho người đi xe đạp.
Amsterdam chỉ có khoảng 822.000 dân nhưng có tới 881.000 xe đạp. Thêm vào đó, thành phố chỉ rộng 220 km2 (nhỏ hơn TP.HCM gần chục lần) song có tới 767 km đường dành cho xe đạp.
Hiện Amsterdam có tới 25 bãi gửi xe đạp trong thành phố, trong đó 8 bãi gửi xe đạp miễn phí. Trung tâm cũng có khoảng 10.000 điểm đỗ dành cho xe đạp. Đường dành cho ôtô thu hẹp lại, chỗ đậu ôtô trong thành phố giới hạn với những chiếc xe được đăng ký. Xe hơi là thứ không được chào đón ở đây.

Bên dưới dòng sông này là hầm để xe đạp dưới nước với không gian cho 6.300 xe đạp cá nhân và 700 xe đạp khác, biến đây trở thành bãi đậu xe đạp lớn nhất thành phố Amsterdam. Ảnh: The Verge.

Sau công trình mới, Hà Lan cũng là đất nước có bãi đỗ xe đạp lớn nhất thế giới với chỗ gửi ở dưới lòng đất có khả năng chứa tới 12.000 chiếc xe hai bánh này.
Thậm chí tại những tuyến đường ở Hà Lan còn có biển báo với ý nghĩa “Đường dành cho xe đạp, ôtô chỉ là khách”, ngầm khẳng định quyền ưu tiên của phương tiện này.

Lời giải cho "nghĩa địa xe đạp"​

Ước tính mỗi ngày có khoảng 200.000 du khách đến Ga Trung tâm của thành phố Amsterdam bằng các phương tiện đường sắt, phà, xe điện, xe buýt và tàu điện ngầm. Trong số này, số lượng xe đạp chiếm đến một nửa.
Do số lượng xe quá nhiều, người dân thường để xe đạp để ngổn ngang trên mặt đất. Số lượng xe đạp tại đây đồ sộ đến mức biến nó trở thành một điểm thu hút khách du lịch theo đúng nghĩa.
Tuy nhiên, người dân địa phương lại coi điều này là phiền toái vì thiếu không gian trống do có quá nhiều xe đạp bị bỏ lại trên đường. Để giải quyết điều này, người dân sẽ khóa xe đạp vào các gốc cây, đèn đường và biển chỉ dẫn gần đó hoặc vứt chúng trên bất kỳ tấm bê tông nào có sẵn.

"Nghĩa địa xe đạp" ở Amsterdam, Hà Lan. Ảnh: The Verge.

Từ vấn đề này, đề xuất gara xe đạp dưới nước đã được chính quyền thành phố Amsterdam triển khai nhằm thay thế các nơi để xe đạp lộn xộn bằng bãi đỗ ngầm dưới sông có chi phí thấp.
Một bức ảnh tua nhanh do thành phố Amsterdam công bố cho thấy sự kỳ diệu của kỹ thuật xây dựng bãi đỗ dưới nước này. Cụ thể, các công nhân phải xả nước phía trước nhà ga đã có từ thế kỷ 19, trước khi đặt sàn nhà để xe và lắp đặt các cột khổng lồ được vận chuyển bằng sà lan.
Bãi đỗ mới được khai trương vào ngày 26/1 và vẫn còn khá thưa xe. Người đi xe đạp có thể cất xe miễn phí trong 24 giờ và trả phí 1,46 USD cho mỗi 24 tiếng sau đó. Điều này vừa thuận tiện cho người đi lại hàng ngày, vừa là động lực để mọi người lấy xe vào cuối ngày.
Lối vào trên mặt đất của bãi đỗ xe dưới nước được đánh dấu bằng biển báo lớn màu xanh lam và biểu tượng xe đạp, có thể dễ dàng nhìn thấy từ khoảng cách xa. Biển báo cho biết số lượng chỗ đậu xe còn trống. Tại đây, người dùng sẽ dắt bộ xe đạp xuống đường vành đai lăn xuống dưới mực nước dẫn đến lối vào của gara.
Tín hiệu đèn xanh đỏ trên các cột bên trong hầm gửi xe giúp người dùng dễ dàng nhìn thấy hàng nào còn chỗ trống. Người đi xe đạp có thể lấy bất kỳ không gian có sẵn nào để đỗ xe của mình. Sau khi đỗ xe, thang cuốn ở cuối gara sẽ đưa khách đến thẳng Ga Centraal của Amsterdam.

Quy trình gửi xe ở bãi đỗ xe đạp dưới nước. Ảnh: The Verge.

Dù được đánh giá là một kỳ quan kỹ thuật, nhưng bãi đỗ xe này vẫn còn nhiều nhược điểm lớn. Đầu tiên, gara không có bãi đậu xe dành riêng cho xe đạp chở hàng cồng kềnh, phương tiện rất phổ biến ở Amsterdam đối với các gia đình có con nhỏ.
Ngoài ra, bên trong bãi đỗ xe đạp cũng không có bất kỳ trạm sạc nào cho xe đạp điện. Đây thực sự là điều gây khó hiểu bởi một nửa số xe được bán ra ở Hà Lan là xe đạp điện.
Bên cạnh đó, người dùng cũng không thể đăng ký chỗ trước trên smartphone, smartwatch hoặc thẻ ghi nợ. Khách du lịch thuê xe đạp hoặc bất kỳ ai không có thẻ OV-chipkaart (loại thẻ thông minh thay thế hầu hết loại vé giấy cũ khi dùng phương tiện công cộng ở Hà Lan) phải nhờ nhân viên cho mượn thẻ để nhận và trả xe.

 

[Trâu Lái Xe]

https://xamvn.com/r/doi-song-tui-tu-ban-cao-vl.551714/

Choáng ngợp với bãi đậu xe đạp dưới lòng đất và cả dưới nước ở Hà Lan​

27/01/2023 15:00 PM - Bảo Nam

Cấu trúc này được xây dựng để có thể chứa 7.000 chiếc xe đạp, biến nó thành bãi đậu xe đạp lớn nhất ở thành phố Amsterdam.​

Mọi người dân sống ở Hà Lan đều thích di chuyển bằng xe đạp, dù điều này rất tốt cho sức khỏe và giao thông nhưng lại có thể dẫn đến các vấn đề về bãi đỗ xe. Và nhà để xe ngầm là một giải pháp có thể giải quyết vấn đề này, khi thành phố Amsterdam vừa hoàn thành một dự án lớn gần Nhà ga Trung tâm, cho phép đặt hàng nghìn chiếc xe dưới nước.
Trong nỗ lực loại bỏ các giá đỗ xe đạp ngoài đường và làm cho khu vực xung quanh Nhà ga Trung tâm Amsterdam dễ tiếp cận hơn đối với người đi bộ, thành phố đã ủy thác để xây dựng hai cơ sở đỗ xe ngầm mới. Chúng không chỉ nằm dưới lòng đất, mà còn nằm dưới nước.
Bãi đậu xe đạp ngầm khổng lồ ở Hà Lan
Là một phần của dự án cải tạo quy mô lớn, thiết kế lần đầu tiên do studio kiến trúc wUrck có trụ sở tại Rotterdam đảm nhận và công việc xây dựng đã bắt đầu vào năm 2018.
Bãi đậu xe đạp này đã được xây dựng sâu 9 mét bên dưới lòng đất, cũng như ở dưới các vùng nước giữa hai khu vực công cộng quan trọng là sảnh tàu điện ngầm và ga trung tâm Amsterdam. Vì vậy các du khách sẽ sớm có thể đi bộ, mà không cần đi đường vòng như trước, để đến và rời đi bằng các phương tiện giao thông công cộng.

Thiết kế thoáng đãng bên dưới của bãi đậu xe. Ảnh amsterdam.nl

Có thể đỗ 7.000 chiếc xe đạp ở cơ sở một vừa được khai trương. Ảnh amsterdam
Cơ sở đầu tiên của bãi đậu xe đã chính thức khai trương vào ngày 25/1 vừa qua. Cấu trúc này có thể chứa 7.000 chiếc xe đạp, khiến nó trở thành bãi đậu xe đạp lớn nhất thành phố Amsterdam. Qua video trên, người xem cũng có thể cảm nhận nội thất sáng sủa và thoáng mát bên trong, Người dân có thể đưa xe xuống bãi đỗ thông qua nhiều đường dẫn khác nhau, cả loại đường dẫn cố định lẫn di động.


Công trình này mất nhiều năm để hoàn thiện, do vị trí cũng như thiết kế đặc biệt. Ảnh amsterdam.nl

Hơi khó để tin rằng có hàng ngàn chiếc xe đạp đang được cất dưới lòng đất nơi đây. Ảnh amsterdam.nl
Một cơ sở thứ hai sẽ được khai trương vào tháng tới, với khả năng chứa 4.000 xe đạp. Và trong những tuần tới, các giá để xe đạp trên đường sẽ bắt đầu được dỡ bỏ để làm gọn khu vực và mang lại vẻ thoáng đãng cũng như gọn gàng và thẩm mỹ hơn cho cả khu vực.
Tham khảo NewAtlas, Amsterdam.nl, wUrck

---

Hà Lan giải quyết 'nghĩa địa xe đạp' bằng dự án 65 triệu USD​

• Anh Tuấn
• Thứ bảy, 28/1/2023 08:43 (GMT+7)

Dự án bãi đỗ xe dưới nước của Hà Lan bắt đầu khởi công từ năm 2008, trị giá 65 triệu USD chỉ để giải quyết bài toán về những chiếc xe đạp trên đường.

Ôtô bay hay máy bay phản lực phản lực sẽ là đặc điểm nổi bật của các thành phố trong tương lai. Tuy nhiên trong năm 2023, những bãi đỗ xe đạp khổng lồ dưới nước sẽ là tâm điểm của kiến trúc hướng tới tương lai, như bãi đỗ vừa khai trương tại Nhà ga Trung tâm ở Amsterdam, Hà Lan.
Kiến trúc này có không gian cho 6.300 xe đạp cá nhân và 700 xe đạp khác, biến đây trở thành bãi đậu xe đạp lớn nhất thành phố Amsterdam. Dự kiến bãi đỗ thứ hai sẽ được hoàn thành trong tháng 2 tới với công suất mở rộng lên 11.000 xe đạp.

​

Bãi đỗ xe đạp dưới nước vừa khai trương tại Nhà ga Trung tâm ở Amsterdam, Hà Lan. Ảnh: The Verge.

Theo The Verge, dự án này được khởi động từ năm 2008 với trị giá 60 khoảng triệu euro. Thoạt nghe, nhiều người bên ngoài Hà Lan sẽ có phần khó hiểu vì sao đất nước này lại tốn hàng trăm triệu euro chỉ để xây bãi đỗ xe đạp.

Thành phố của xe đạp​

Tuy nhiên, đây lại là hoạt động kinh doanh bình thường đối với các thành phố ở Hà Lan, nơi mà xe đạp là phương tiện phổ biến được người dân sử dụng để di chuyển.
Theo dữ liệu quốc gia, có khoảng 35% người dân ở thành phố Amsterdam sử dụng xe đạp hàng ngày. Con số này tăng lên 50% đối với cư dân ở Utrecht - thành phố được bình chọn là nơi tốt nhất cho xe đạp với rất nhiều cơ sở hạ tầng chất lượng phục vụ cho người đi xe đạp và ít ngày mưa.

​

Xe đạp là phương tiện chính của người dân ở nhiều thành phố tại Hà Lan. Ảnh: Shutterstock.

Một mạng lưới rộng lớn các tuyến đường và làn đường dành riêng cho xe đạp đã được hình thành trên khắp lãnh thổ Hà Lan. Những con đường này khá rộng, được đánh dấu rõ ràng bằng biển báo và màu sắc, đồng thời được cải tạo để trở nên phẳng và êm ái hơn cho người đi xe đạp.
Amsterdam chỉ có khoảng 822.000 dân nhưng có tới 881.000 xe đạp. Thêm vào đó, thành phố chỉ rộng 220 km2 (nhỏ hơn TP.HCM gần chục lần) song có tới 767 km đường dành cho xe đạp.
Hiện Amsterdam có tới 25 bãi gửi xe đạp trong thành phố, trong đó 8 bãi gửi xe đạp miễn phí. Trung tâm cũng có khoảng 10.000 điểm đỗ dành cho xe đạp. Đường dành cho ôtô thu hẹp lại, chỗ đậu ôtô trong thành phố giới hạn với những chiếc xe được đăng ký. Xe hơi là thứ không được chào đón ở đây.

​

Bên dưới dòng sông này là hầm để xe đạp dưới nước với không gian cho 6.300 xe đạp cá nhân và 700 xe đạp khác, biến đây trở thành bãi đậu xe đạp lớn nhất thành phố Amsterdam. Ảnh: The Verge.

Sau công trình mới, Hà Lan cũng là đất nước có bãi đỗ xe đạp lớn nhất thế giới với chỗ gửi ở dưới lòng đất có khả năng chứa tới 12.000 chiếc xe hai bánh này.
Thậm chí tại những tuyến đường ở Hà Lan còn có biển báo với ý nghĩa “Đường dành cho xe đạp, ôtô chỉ là khách”, ngầm khẳng định quyền ưu tiên của phương tiện này.

Lời giải cho "nghĩa địa xe đạp"​

Ước tính mỗi ngày có khoảng 200.000 du khách đến Ga Trung tâm của thành phố Amsterdam bằng các phương tiện đường sắt, phà, xe điện, xe buýt và tàu điện ngầm. Trong số này, số lượng xe đạp chiếm đến một nửa.
Do số lượng xe quá nhiều, người dân thường để xe đạp để ngổn ngang trên mặt đất. Số lượng xe đạp tại đây đồ sộ đến mức biến nó trở thành một điểm thu hút khách du lịch theo đúng nghĩa.
Tuy nhiên, người dân địa phương lại coi điều này là phiền toái vì thiếu không gian trống do có quá nhiều xe đạp bị bỏ lại trên đường. Để giải quyết điều này, người dân sẽ khóa xe đạp vào các gốc cây, đèn đường và biển chỉ dẫn gần đó hoặc vứt chúng trên bất kỳ tấm bê tông nào có sẵn.

​

"Nghĩa địa xe đạp" ở Amsterdam, Hà Lan. Ảnh: The Verge.

Từ vấn đề này, đề xuất gara xe đạp dưới nước đã được chính quyền thành phố Amsterdam triển khai nhằm thay thế các nơi để xe đạp lộn xộn bằng bãi đỗ ngầm dưới sông có chi phí thấp.
Một bức ảnh tua nhanh do thành phố Amsterdam công bố cho thấy sự kỳ diệu của kỹ thuật xây dựng bãi đỗ dưới nước này. Cụ thể, các công nhân phải xả nước phía trước nhà ga đã có từ thế kỷ 19, trước khi đặt sàn nhà để xe và lắp đặt các cột khổng lồ được vận chuyển bằng sà lan.
Bãi đỗ mới được khai trương vào ngày 26/1 và vẫn còn khá thưa xe. Người đi xe đạp có thể cất xe miễn phí trong 24 giờ và trả phí 1,46 USD cho mỗi 24 tiếng sau đó. Điều này vừa thuận tiện cho người đi lại hàng ngày, vừa là động lực để mọi người lấy xe vào cuối ngày.
Lối vào trên mặt đất của bãi đỗ xe dưới nước được đánh dấu bằng biển báo lớn màu xanh lam và biểu tượng xe đạp, có thể dễ dàng nhìn thấy từ khoảng cách xa. Biển báo cho biết số lượng chỗ đậu xe còn trống. Tại đây, người dùng sẽ dắt bộ xe đạp xuống đường vành đai lăn xuống dưới mực nước dẫn đến lối vào của gara.
Tín hiệu đèn xanh đỏ trên các cột bên trong hầm gửi xe giúp người dùng dễ dàng nhìn thấy hàng nào còn chỗ trống. Người đi xe đạp có thể lấy bất kỳ không gian có sẵn nào để đỗ xe của mình. Sau khi đỗ xe, thang cuốn ở cuối gara sẽ đưa khách đến thẳng Ga Centraal của Amsterdam.

​

Quy trình gửi xe ở bãi đỗ xe đạp dưới nước. Ảnh: The Verge.

Dù được đánh giá là một kỳ quan kỹ thuật, nhưng bãi đỗ xe này vẫn còn nhiều nhược điểm lớn. Đầu tiên, gara không có bãi đậu xe dành riêng cho xe đạp chở hàng cồng kềnh, phương tiện rất phổ biến ở Amsterdam đối với các gia đình có con nhỏ.
Ngoài ra, bên trong bãi đỗ xe đạp cũng không có bất kỳ trạm sạc nào cho xe đạp điện. Đây thực sự là điều gây khó hiểu bởi một nửa số xe được bán ra ở Hà Lan là xe đạp điện.
Bên cạnh đó, người dùng cũng không thể đăng ký chỗ trước trên smartphone, smartwatch hoặc thẻ ghi nợ. Khách du lịch thuê xe đạp hoặc bất kỳ ai không có thẻ OV-chipkaart (loại thẻ thông minh thay thế hầu hết loại vé giấy cũ khi dùng phương tiện công cộng ở Hà Lan) phải nhờ nhân viên cho mượn thẻ để nhận và trả xe.

bỏn dạy dụa chết đéo chấp

 

[nhật bản BỆNH HOẠN]

https://xamvn.com/r/sao-deo-co-thanh-pho-mang-ten-bac-ho-cua-tao.567830/

 

[ham Học Hỏi..]

 

[bhnbuon]

t cử lồng chí V sang thâu tóm xây chung cư cao cấp văn phòng cho thuê

Đéo điều chỉnh quy hoặch được đâu!

 

[ham Học Hỏi..]

https://i.*********/2023/04/25/5147192671cd6bd0121f9994e31bf9a4c742b18a0a3b978a.jpeg
Krakow, Ba lan

https://i.*********/2023/04/25/ngts_web_st_likealocal_awl_bul0430_hr512f0635897861be.jpeg
Sofia, Bulgari

https://i.*********/2023/04/25/osaid_hashmi_bmLL7XS550g_unsplash11eb12ee90a25f71.jpeg
Praha, Cộng hòa Czech

https://i.*********/2023/04/25/aayush_gupta_ljhCEaHYWJ8_unsplashe577a456ce17803d.jpeg
Lisbon, Bồ Đào Nha

https://i.*********/2023/04/25/wei_hunag_Wsq7mTqt8nE_unsplashb4aba1def9fea150.jpeg
Toledo, Tây Ban Nha

 

[nhật bản BỆNH HOẠN]

15 thủ đô đẹp nhất thế giới​

https://xamvn.com/r/phan-lon-la-chau-au-duoc-2-ung-vien-chau-a.620045/

​

10 thành phố hạnh phúc nhất thế giới​

https://xamvn.com/r/thang-zingvn-sap-vao-kho-vi-co-bieu-hien-cua-su-phan-dong.619908/

 

[Ndiepanh]

Dkm cũng là 1 đời người ). Đc sinh ra ở cái chế độ củ lìn này thật là thảm hại

 

[PhamThanhVan]

mẽo cuôc có phân lô bán nền không bọn mày, nếu không có thiệt thòi cho chúng nó

 

[hầm bà lằng]

https://xamvn.com/r/o-my-chac-la-da-lam.679436/

 

[Cobacgao]

So với Mỹ thì so làm Lồn gì. Còn mấy thằng chê Mỹ thì lại còn ngu hơn cả mấy thằng bưng bô mĩ. Một đằng là top hàng đầu, thậm chí Top1 thế giới. Một bên là ở phía nửa dưới bảng xếp hạng. Hình dung cứ như bảng xếp hàng ngoại hạng anh thì thằng Mỹ nó là Man Xanh, còn mình thì tầm eveton thôi cho nó dễ

 

[Sirius4414Sirius4414 is verified member.]

Tư bản qua góc nhìn của bò đỏ chỉ toàn vô gia cư với nghiện thôi. Một dạng hiếm của bệnh mù màu mà chỉ bò đỏ mới mắc phải, không có thuốc chữa.
Chẳng hạn bức ảnh ba cô gái chơi nhạc trong công viên qua lăng kính của bò đỏ sẽ là ba bà mập địch đang rũ rượi với ống tiêm và chai rượu trên tay, cho dù người ta có cố gắng mô tả thế nào thì chúng nó vẫn thấy như vậy. Tội nghiệp.

 

[Kylian]

Việt Nam xấu quá nên dân tư bản mới sang đây giãy chết hả tml ?

 

[ham Học Hỏi..]

 

[ham Học Hỏi..]

NYC night lights . @bryantparknyc Tag someone who loves NYC … Xem thêm

Watch video: NYC night lights . @bryantparknyc Tag someone who loves NYC … Xem thêm

video.anh.moe

Stunning Switzerland #switzerland #schweiz #swiss #suisse #switzerlandwonderland #visitswitzerland #myswitzerland #inlovewithswitzerland #ig switzerland

Watch video: Stunning Switzerland #switzerland #schweiz #swiss #suisse #switzerlandwonderland #visitswitzerland #myswitzerland #inlovewithswitzerland #ig switzerland

video.anh.moe

 

[ham Học Hỏi..]

Download video .mp4

Tải video .mp4

video.anh.moe

Download video 1 .mp4

Tải video 1 .mp4

video.anh.moe

 

[ham Học Hỏi..]

10 lâu đài đẹp nhất Nhật Bản

10 lâu đài đẹp nhất Nhật Bản theo xếp hạng của CNN là những điểm hút khách du lịch, được bảo tồn tốt, có bề dày lịch sử và kiến trúc nguy nga.

vnexpress.net

10 lâu đài đẹp nhất Nhật Bản​

10 lâu đài đẹp nhất Nhật Bản theo xếp hạng của CNN là những điểm hút khách du lịch, được bảo tồn tốt, có bề dày lịch sử và kiến trúc nguy nga.

Lâu đài Hirosaki
Nằm ở tỉnh Aomori, Hirosaki được xây dựng trong thời kỳ Edo (1603-1868) với hào kiên cố bao quanh. Năm 1627, sét đánh khiến tòa nhà năm tầng lầu bị phá hủy. Đầu thế kỷ 19, nơi này được xây lại với cấu trúc ba tầng như ngày nay. Lâu đài còn thu hút khách vào mùa xuân khi hơn 2.600 cây hoa anh đào trong các khu vườn quanh lâu đài nở rộ. Ảnh: A&C Tour Japan

Lâu đài Shuri-jo
Tọa lạc tại thành phố Naha, thủ phủ tỉnh Okinawa, lâu đài Shuri-jo được bao quanh bởi những bức tường kiên cố và nổi bật nhờ màu sơn đỏ. Shuri-jo được xây dựng vào thế kỷ 14, dưới Vương triều Ryukyu, và UNESCO công nhận lâu đài là Di sản văn hóa thế giới năm 2000.
Lâu đài bị phá hủy nặng nề vào năm 2019 vì hỏa hoạn. Chính phủ Nhật đang tiến hành phục hồi nguyên vẹn các tòa chính, dự kiến hoàn thành năm 2026. Ảnh: Alamy

Thành Edo
Thành Edo được xây dựng năm 1457, bao quanh bởi một con hào dài 15 km, với hơn 30 cổng và cây cầu bắc qua. Thành nằm trên khu đất bằng phẳng thuộc quận Chiyoda, Tokyo ngày nay. Trong hơn 260 năm thời Edo, đây là nơi ở của các vị tướng quân và từng là trung tâm chính trị của Nhật Bản.
Ngày nay, hoàng cung (nơi ở của Nhật Hoàng) được xây dựng trên đất của thành Edo. Một trong những tòa nhà lâu đời nhất còn sót lại từ thời Edo là tháp canh Fujimi-yagura (ảnh), được xây dựng vào năm 1659 để bảo vệ khu vực phía nam của khuôn viên thành. Ảnh: Alamy

Lâu đài Matsumoto
Lâu đài được xây dựng vào thế kỷ 16 theo lệnh của lãnh chúa Toyotomi Hideyoshi, có tường bao quanh màu đen và nằm đối diện dãy Alps Bắc của thành phố Matsumoto, tỉnh Nagano. Alps Nhật Bản là tên gọi chung cho ba dãy núi ở vùng Chubu trên đảo Honshu, gồm Hida (Alps Bắc), Kiso (Alps Trung) và Akaishi (Alps Nam).
Lâu đài còn có tên gọi khác là Lâu đài Quạ, phần lớn kiến trúc vẫn còn bảo tồn nguyên vẹn đến ngày nay, với cầu thang gỗ dốc, phòng ngắm trăng. Matsumoto được công nhận là bảo vật quốc gia Nhật Bản vào năm 1936. Ảnh: Five foot traveler

Lâu đài Hikone
Hikone là một tòa thành thời Edo, nằm ở thành phố cùng tên, tỉnh Shiga. Nó được xem là tòa nhà lịch sử quan trọng nhất tỉnh vì được chính phủ chỉ định là Bảo vật Quốc gia. Nhiều công trình kiến trúc xung quanh lâu đài vẫn còn nguyên vẹn từ khi hoàn thành vào năm 1622. Ảnh: Alamy

Lâu đài Osaka
Đây là một trong những địa danh nổi tiếng nhất nước, đóng vai trò quan trọng trong thời Sengoku (thời Chiến quốc, 1467-1615), nằm tại tỉnh Osaka. Lâu đài thuộc quyền sở hữu của tướng quân Toyotomi Hideyoshi, sau đó là gia tộc Tokugawa.
Osaka có 5 tầng bên ngoài, 8 tầng bên trong, là một địa điểm được yêu thích vào mùa lễ hội hoa anh đào. Khu vực xung quanh thành có rất nhiều người bán đồ ăn phục vụ du khách. Ảnh: Wiki

Lâu đài Nijo
Đây là nơi ở chính thức của Mạc chủ (tướng quân) thời kỳ Edo. Sau cuộc Duy tân Minh Trị (cách mạng Minh Trị) diễn ra từ năm 1866 đến 1869, lâu đài trở thành cung điện hoàng gia. Ngày nay, nó là một trong 17 di tích lịch sử được UNESCO công nhận ở Kyoto, mở cửa cho công chúng tham quan. Ảnh: Alamy

Lâu đài Inuyama
Lâu đài là một trong 5 pháo đài được xếp hạng Bảo vật Quốc gia và từng thuộc về lãnh chúa Oda Nobunaga, người đầu tiên cố gắng thống nhất Nhật Bản. Đây là nơi có tenshu (tháp phòng thủ) nguyên bản lâu đời nhất nước, niên đại từ năm 1580.
Lâu đài nằm trên đỉnh một ngọn đồi để các samurai trước đây tiện quan sát toàn cảnh vùng đồng bằng xung quanh và sông Kiso, tỉnh Aichi. Ngày nay, du khách có thể phóng tầm nhìn ra thị trấn, khu rừng xung quanh. Ảnh: Alamy

Lâu đài Himeji
Biệt danh của Himeji là "lâu đài của diệc trắng", nhằm miêu tả vẻ tráng lệ của công trình hơn 700 năm tuổi này. Lâu đài có những tòa nhiều tầng sơn màu trắng, nằm trên một khu vực đất cao của thành phố Himeji vốn là vùng đất trũng.
Tòa nhà được xây vào đầu những năm 1300, được tu sửa nhiều lần dưới sự chỉ đạo của các lãnh chúa nổi tiếng như Toyotomi Hideyoshi, Tokugawa Ieyasu. Ngày nay, nó là Di sản Thế giới được UNESCO công nhận. Gần Himeji là giếng Okiku. Tương truyền, đây là nơi trú ngụ của hồn ma một người hầu gái. Giếng này chính là nơi đã truyền cảm hứng cho bộ phim kinh dị Ringu (1998) và The Ring (2002). Ảnh: Alamy

Lâu đài Matsue
Được xây dựng vào đầu những năm 1600 gần hồ Shinji, tỉnh Shimane, lâu đài Matsue là một trong những di tích ít ỏi còn sót lại trên bờ biển miền trung phía tây Nhật Bản.
Mục đích ban đầu của tòa nhà là giúp tướng quân mới, Mạc phủ Tokugawa Ieyasu củng cố quyền lực của mình trong khu vực. Ngày nay, đây là điểm đến thu hút du khách nhờ những bức tường màu đen hùng vĩ, mái nhà màu xám nhiều tầng đứng sừng sững trên một con hào ở trung tâm khu phố cổ Matsue. Ảnh: Alamy

 

[ham Học Hỏi..]

Hoa anh đào nở rộ khắp Nhật Bản

Hoa anh đào bung nở rực rỡ tại ba thành phố tập trung nhiều khách du lịch nhất gồm Tokyo, Osaka, Kyoto và nhiều nơi khác.

vnexpress.net

Hoa anh đào nở rộ khắp Nhật Bản​

Hoa anh đào bung nở rực rỡ tại ba thành phố tập trung nhiều khách du lịch nhất gồm Tokyo, Osaka, Kyoto và nhiều nơi khác.

Theo Cơ quan Khí tượng, hoa anh đào Nhật Bản bắt đầu nở rộ hôm 23/3 ở trung tâm Tokyo, sớm hơn thường lệ 9 ngày và năm ngoái 5 ngày. Đây là lần hoa nở rộ sớm nhất từ khi cơ quan này bắt đầu thống kê thời điểm cách đây 70 năm.
Du khách tham quan, ngắm hoa anh đào tại công viên Ueno, Tokyo hôm 21/3. Ảnh: Tokyo Cheapo

Công viên Ueno có gần 1.000 gốc hoa anh đào, là địa điểm hút khách du lịch vào mùa hoa nở từ cuối tháng 3 đến giữa tháng 4 hàng năm. Trang Japan-guide cho biết những ngày qua Tokyo thường xuyên có mưa. Hiện thời tiết tạnh táo đến cuối tuần, hoạt động ngắm hoa của du khách không bị ảnh hưởng. Ảnh: supersanji.

Một điểm đến khác tại Tokyo là kênh đào Chidorigafuchi (ngày 27/3). Du khách đến đây bằng cách đi bộ 20 phút từ ga Tokyo hoặc 5 phút từ ga Tokyo Metro Kudanshita.
Hoạt động được nhiều người yêu thích là lên thuyền xuôi dòng kênh ngắm những tán cây cổ thụ hai bên bờ. Địa điểm này không cho phép tổ chức các buổi dã ngoại dưới gốc cây. Ảnh: AFP

Hoa anh đào bung nở tại công viên quốc gia Shinjuku Gyoen, cũng tại Tokyo. Địa điểm này là nơi diễn ra hoạt động ngắm hoa anh đào hanami truyền thống của người Nhật. Du khách và người địa phương thường mang theo bữa ăn dã ngoại, ngồi dưới tán cây để ngắm hoa. Công viên quy định không được phép uống rượu. Ảnh: JNTO

Công viên Kema Sakuranomiya ở Osaka, hôm 24/3. Trang Japan-guide cho biết du khách có thể chiêm ngưỡng hoa nở rộ đến tuần đầu tháng 4. Tuy nhiên, những ngày tới địa điểm này có thể xuất hiện mưa vừa. Ảnh: ari.ang.

Lâu đài Osaka được xem là một địa điểm ngắm hoa nổi tiếng nhất vùng Kansai. Hiện hàng nghìn gốc hoa tại đây đã bung nở. Tại đây, du khách có thể tham quan vườn Nishinomaru, nơi trồng 300 gốc cây hoa Somei Yoshino - hoa anh đào 5 cánh. Phí vào vườn là 350 yen (khoảng 63.000 đồng). Ảnh: ryu_tabitabi

Cố đô Kyoto cũng đang phủ kín sắc hồng của hoa anh đào. Anh Thạch Long, sinh sống tại Nhật Bản, đã ghi lại những hình ảnh hoa anh đào kawazu sakura bung nở ở Yodo, Tokyo. Ảnh: Thạch Long.

Theo anh Long, kawazu sakura nở sớm nhất trong 20 loại hoa anh đào ở Nhật. Đặc điểm nhận dạng của hoa anh đào kawazu sakura là màu hồng đậm hơn các loại khác. Ảnh: Thạch Long.

Ngôi chùa cổ Kiyomizu Dera tại Kyoto rực rỡ sắc hoa anh đào hôm 28/3. Đây là một trong số ngôi chùa còn giữ lại được từ thời kỳ Nara (năm 710 - 794). Thời điểm hoa anh đào nở rộ được coi là mùa cao điểm tham quan của du khách tại khu vực này. Ảnh: sampo.874.

Hai bên bờ kênh Okazaki, nằm gần đền Heian ở Kyoto. Từ cuối tháng 3 đến tuần đầu tháng 4 là thời điểm đẹp nhất để ngắm hoa anh đào tại Okazaki. Ảnh: kmop_japanesque.

Bích Phương

 

[ham Học Hỏi..]

Download video Edinburgh is a city of dreams,...mp4

Tải video Edinburgh is a city of dreams, a place where anything is possible. Can you imagine living in this beautiful city … Xem thêm.mp4

sharelink.us

Download video It is not a bad thing celebrat...mp4

Tải video It is not a bad thing celebrating a simple life. I LOVE SWITZERLAND 3 #simplelife #simpleliving #countrylife #switzerland #myswitzerland #earthbea… Xem thêm.mp4

sharelink.us

Download video Where Sunsets Symphony meets T...mp4

Tải video Where Sunsets Symphony meets Timeless Elegance The Plaza Hotel, NYCs Crown Jewel, @cinema sb Tag some ones who loves NYC … Xem thêm.mp4

sharelink.us

Download video A fairy tale #lagodicomo #lake...mp4

Tải video A fairy tale #lagodicomo #lakecomo #comolake #italia #italy.mp4

sharelink.us

 

[covit]

giàu từ gây chiến bán vũ khí nên có tiền đầu tư xây dựng hạ tầng thôi

 

[ham Học Hỏi..]

Săn hoa anh đào dọc Hàn Quốc

Thanh Tuấn và Phước Duy dành 9 ngày đi qua 5 thành phố từ nam lên bắc Hàn Quốc để chiêm ngưỡng hoa anh đào đang nở.

vnexpress.net

Săn hoa anh đào dọc Hàn Quốc​

Thanh Tuấn và Phước Duy dành 9 ngày đi qua 5 thành phố từ nam lên bắc Hàn Quốc để chiêm ngưỡng hoa anh đào đang nở.

Không chỉ Nhật Bản, Hàn Quốc cũng đang bước vào mùa anh đào nở rộ. Du khách từ khắp nơi đổ về xứ kim chi, ngắm loài hoa nở vào cuối tháng 3 đầu tháng 4.
Nguyễn Thanh Tuấn và Nguyễn Phước Duy, sống tại TP HCM, chia sẻ đây là lần thứ ba đến Hàn Quốc, nhưng là lần đầu săn hoa anh đào dọc đất nước này. Trong 9 ngày, Tuấn và Duy đi từ phía nam lên phía bắc, từ Busan đến Jinhae, Gyeongju, Daegu và kết thúc chuyến đi ở Seoul. "Vì thời tiết phía nam ấm hơn, hoa nở sớm hơn, nên hành trình có hướng đi như vậy", anh Tuấn cho hay.

Nam du khách chia sẻ đây là chuyến du lịch tự túc, visa 5 năm vẫn còn thời hạn nên chỉ việc đặt vé máy bay, lên lịch trình, đặt khách sạn. Tổng chi phí chuyến đi cho hai người khoảng 30 triệu đồng. Trong đó, vé máy bay khứ hồi cho 2 người khoảng 10 triệu, chi phí thuê khách sạn khoảng 5 triệu đồng, còn lại là phí ăn uống, di chuyển.
"Tôi và Duy chọn di chuyển bằng xe bus, tàu điện ngầm, tàu hỏa công cộng, nên chi phí rất tiết kiệm. Điểm lưu trú cũng gần bến xe để tiện đi lại. Ngoài ra, chúng tôi chọn các quán ăn truyền thống gần chợ địa phương có giá cả hợp lý, thức ăn cũng tươi ngon", anh Tuấn nói.
Ảnh chụp ở công viên Oryukdo, Busan. Công viên này nằm trên đồi ven biển, nổi bật với thảm hoa thủy tiên vàng và hàng hoa anh đào dọc theo con đường trekking lên đỉnh đồi.

Hai ngày đầu, Tuấn và Duy dành thời gian ở Busan. Thời tiết Busan hiện khoảng 9-15 độ C, lạnh vào sáng sớm và chiều tối, trời nhiều mây nên không trong xanh như mùa thu. Tại Busan, Tuấn và Duy chủ yếu ghé các công viên nổi tiếng để ngắm hoa anh đào gồm công viên Daejeo Ecological, suối Oncheon-cheon, công viên Oryukdo và công viên Samnak Ecological.
Trên ảnh là con đường nhỏ ở công viên Daejeo Ecological, nơi hoa đào đã nở khoảng 70-90%. Đây là công viên ven sông, có diện tích lớn, bên dưới được trồng cải, bên trên là con đường đi bộ với những gốc anh đào cổ thụ.

Ngày kế tiếp, hai nam du khách di chuyển đến Jinhae, điểm ngắm hoa anh đào nổi tiếng xứ kim chi. Vào ngày thường, địa điểm này đông khách sau 10h. Nhà ga cũ Gyeonghwa Station Park là địa điểm gắn liền với mùa hoa anh đào ở Jinhae. Hai bên đường ray là những gốc anh đào bung nở thu hút khách ngắm cảnh, chụp hình. Ngoài ra, ở Jinhae còn có nhiều điểm ngắm hoa đẹp khác như suối Yeojwacheon, công viên Jehwangsan nằm trên ngọn đồi cao và Học viện Hải Quân Hàn Quốc (Naval Academy).

Hai bên bờ suối Yeojwacheon phủ kín hoa anh đào bung nở.

Rời Jinhae, Tuấn và Duy di chuyển đến cố đô Gyeongju. Thanh Tuấn chia sẻ hoa anh đào ở cố đô Gyeongju nở đẹp nhất trong các địa điểm đã ghé thăm.

Gyeongju có khung cảnh cổ kính với những ngôi nhà truyền thống. Không khí trong lành, ít khói bụi xe cộ hơn các trung tâm đô thị. Đây cũng là nơi dễ bắt gặp những con đường hoa anh đào nhất
"Có thể nói đây là cả một thành phố hoa. Nhiều gốc anh đào ở Gyeongju bắt đầu rụng, mặt đường phủ kín cánh hoa. Thời tiết càng ngày càng ấm hơn, chỉ se lạnh vào sáng sớm và có lúc gió to", Thanh Tuấn nói.

Sau hai ngày ở Gyeongju, Tuấn và Duy di chuyển đến Daegu, thành phố lớn thứ tư Hàn Quốc, cách Gyeongju 85 km. Tuấn chia sẻ không khí tại thành phố này vào mùa hoa anh đào có nhiều nét tương đồng với Đài Bắc (Đài Loan). Để ngắm hoa anh đào ở Daegu, du khách có thể ghé trung tâm giải trí E-World, công viên ven sông Daegu Arboretum (ảnh), núi Palgongsan.

Ba ngày cuối hành trình, Tuấn và Duy dành thời gian ở Seoul. Hai nam du khách chia sẻ hàng năm thời gian hoa nở giữa hai miền cách nhau khoảng 2 tuần, nhưng năm nay thời tiết Seoul tăng cao đột ngột, nên hoa anh đào tại thủ đô nở sớm. Hiện nhiều cây anh đào tại Seoul vào giai đoạn rụng và tàn do trời mưa.

Đường phố Seoul phủ kín hoa anh đào đang bung nở.

Đến Seoul vào đúng ngày cuối tuần, Tuấn cho hay hầu hết địa điểm ngắm hoa công cộng như công viên Yeouido Hangang ở trung tâm (ảnh) đều kín người, đa phần là các cặp đôi, gia đình đi dã ngoại, dạo phố ngắm hoa, tận hưởng cái nắng ấm áp mùa xuân.

Bích Phương
Ảnh: Thanh Tuấn

 

[Sir Keir Starmer for PM]

Nó quy hoạch thành phố đẹp thì tự nhiên nhìn đất nước nó sang trong hơn. Ví dụ như Ukraine tuy nghèo hơn Thailand nhưng nhìn các thành phố của Ukraine lại toát lên vẻ đẹp hơn các thành phố của Thailand.

 

[ham Học Hỏi..]

Một góc Paris tuyệt đẹp

 

[ham Học Hỏi..]

Một góc thành phố Sapporo, thủ phủ tỉnh Hokkaido, Nhật Bản nhìn từ trên cao

 

[ham Học Hỏi..]

Mùa thu ở làng cổ nghìn tuổi châu Âu

Áo- Làng cổ nghìn tuổi Hallstatt cuối tháng 10 là mùa thấp điểm du lịch nhưng được bao phủ bởi rừng cây lá vàng, đỏ, rực rỡ như một bức tranh.

vnexpress.net

Mùa thu ở làng cổ nghìn tuổi châu Âu​

ÁOLàng cổ nghìn tuổi Hallstatt cuối tháng 10 là mùa thấp điểm du lịch nhưng được bao phủ bởi rừng cây lá vàng, đỏ, rực rỡ như một bức tranh.

Làng Hallstatt có diện tích gần 60 km2 nằm ở quận Gmunden, bang Thượng Áo, tọa lạc phía tây nam hồ Hallstätter và sườn dốc của ngọn núi Hoher Dachstein thuộc vùng Salzkammergut. Tháng 5, tạp chí du lịch Mỹ CnTraveller xếp Hallstatt vào danh sách 50 điểm đến đẹp nhất thế giới. Tháng 10, ngôi làng bước vào mùa thu, với rừng cây bao quanh ngả màu vàng, đỏ.

Anh Hữu Tiến, 30 tuổi, đang làm travel planner (người lên ý tưởng, kịch bản và chuẩn bị kế hoạch cho chuyến du lịch) lần thứ 5 ghé thăm làng Hallstatt vào cuối tháng 10. Trong cảm nhận của anh, ngôi làng có kiến trúc "tôn vinh vẻ đẹp thiên nhiên", những ngôi nhà đậm nét cổ điển được xây dựng chồng lên nhau, ẩn mình vào giữa những mỏm núi cùng với tầng tầng lớp lớp cây thông. "Đây chính là một trong những ngôi làng cổ đẹp nhất châu Âu", anh nói.

Thời điểm anh Tiến đến Hallstatt, thời tiết ở đây "có chút đỏng đảnh của mùa thu", nhiều mây và có mưa bay nhẹ. Sáng sớm mây và sương giăng kín, khoảng 10 h trời quang và xuất hiện những "tia nắng len lỏi", khiến phong cảnh mùa thu của vùng đồi núi Hallstatt trở nên "hấp dẫn và lôi cuốn hơn". Buổi chiều không có nắng khiến Hallstatt thoáng buồn.

Rừng cây thay màu bên hồ Hallstätter See cạnh làng.
Anh Tiến dành hai ngày để tận hưởng mùa thu ở ngôi làng cổ. Nam du khách đến Hallstatt vào buổi chiều nên tham quan khu vực làng cổ trước tiên. Sau đó anh nghỉ ngơi ở làng Obertraun và đi tham quan mỏ muối ở trên đỉnh Hallstatt Skywalk Welterbeblick Aussichtsplattform vào sáng hôm sau. Đây là mỏ muối lâu đời nhất thế giới, với niên đại 7.000 năm. Ngôi làng Hallstatt vì vậy cũng được cho là hình thành từ hàng nghìn năm trước.

Ghé thăm khu vực phố cổ trung tâm ngôi làng Hallstatt, anh Tiến len lỏi qua từng ngóc ngách nhỏ, ngắm những ngôi nhà như xếp chồng lên nhau. Anh Tiến chia sẻ ngôi làng rất nhỏ, du khách có thể đi bộ để tham quan. Chính quyền Hallstatt xây dựng nhiều bãi đậu xe nằm bên ngoài làng, du khách có thể đi bộ hoặc đi các chuyến trung chuyển với giá 2 euro mỗi chuyến.
"Hallstatt hiện tại vẫn miễn phí vé vào tham quan, nhưng các xe bus và minibus bắt buộc phải đặt vé trước thì mới có thể vào làng để đón và thả khách", anh Tiến cho biết.

Khung cảnh mùa thu nhuộm vàng trước lối vào mỏ muối 7.000 tuổi thuộc dãy núi Daschstein, Áo. Vé tham quam trên đỉnh Hallstatt Skywalk Welterbeblick Aussichtsplattform là 24 euro. Nếu tham quan mỏ muối, du khách trả thêm 40 euro. Khu vực núi Daschstein được UNESCO công nhận là di sản thế giới vì độ phong phú và đa dạng của tự nhiên.

Với kinh nghiệm ghé thăm làng cổ này nhiều lần, anh Tiến cho hay mùa thu không phải là mùa cao điểm ở Hallstatt. Mùa hè và mùa xuân mới là lúc ngôi làng này kín khách. "Mùa cao điểm du lịch là nỗi ác mộng với người dân ở đây khi lượng khách du lịch hàng năm lên đến 3 triệu lượt, trong khi dân số chỉ vọn vẻn khoảng hơn 700 người", anh Tiến nói.

Du khách hay tập trung ngay trước cửa nhà dân để trò chuyện và chụp ảnh, ảnh hưởng đến cuộc sống riêng tư của người dân. Những ngôi nhà tại Hallstatt đều được xây dựng từ lâu, mức độ cách âm chưa được tốt. "Gần đây, dân làng đã nghĩ ra cách đề các biển hiệu thông báo khu vực riêng tư, hay thậm chí làm các tường rào chắn lại khu vực có view đẹp để ngăn cho du khách đến chụp ảnh", anh Hữu Tiến cho biết.

Làng Hallstatt nhìn từ đỉnh Hallstatt Skywalk Welterbeblick Aussichtsplattform. Nam du khách nhận xét chi phí ăn uống ở Hallstatt đắt đỏ, chất lượng món ăn ở mức trung bình. Tại ngôi làng cũng có "rất ít sự lựa chọn về nơi ăn uống và nghỉ ngơi". Anh Tiến khuyên du khách không nên ngủ lại trong làng Hallstatt vì phí thuê phòng cao hơn nhiều so với các vùng khác. Chuyến đi vừa qua, anh chọn thuê phòng tại làng Obertraun cách Hallstatt khoảng 5 km, với chi phí rẻ hơn. Tổng chi tiêu cho trong 2 ngày 1 đêm ở Hallstatt của anh Tiến tiêu tốn khoảng 300 euro.

Bích Phương
Ảnh: Hữu Tiến