Đéo thể nào hiểu nổi hãng hàng không quốc gia

Khách book vé chờ , gặp ngay lúc kiểm tra của cục ý mà , mà cũng đưa sang chuyến sau rồi
 
Theo lý thuyết chuyện nó bán vé nhiều hơn chỗ trên máy là Bình thường vì gần như sẽ có người hủy vé.
Cũng giống như nhà mạng vậy , số lượng thuê bao sẽ nhiều hơn khả năng phục vụ của nhà mạng vì ít khi tấc cả các thuê bao cùng hoạt động , nên 1 số dịp đặc biệt sẽ bị nghẽn mạng.
Còn trường hợp này thì tao chịu , ^^
 
Khách book vé chờ , gặp ngay lúc kiểm tra của cục ý mà , mà cũng đưa sang chuyến sau rồi
M nghĩ ai mua vé chờ đi dc thì đi mà tin nó. Ngta mua vn đâu có thiếu tiền ma mua vé chờ hên xui vậy
 
Theo lý thuyết chuyện nó bán vé nhiều hơn chỗ trên máy là Bình thường vì gần như sẽ có người hủy vé.
Cũng giống như nhà mạng vậy , số lượng thuê bao sẽ nhiều hơn khả năng phục vụ của nhà mạng vì ít khi tấc cả các thuê bao cùng hoạt động , nên 1 số dịp đặc biệt sẽ bị nghẽn mạng.
Còn trường hợp này thì tao chịu , ^^
Cái m nói là mạng nào. Mang internet là đầu tư cố định 1 nguồ sài hay 1tr ngưòi sai cg vậy, éo có khái niệm số người sử dụng.
TH này 4hif xin lỗi cc ấy
 
Đền bù rồi.chứ m muốn sao nữa
M coa bao h thấy xe khách nhà xe đàng hoàng nào bán vé quá số ghế quy định rồi chờ người hủy chưa. Chỉ có xe dù nhé.

Mục đích để tối uu hóa người dc đi cái cc, lý do nhãm loz chết mẹ. Ngta ko đi chuyến này ngta book chuyến khác. Này gọi là ăn dày.
 
Theo lý thuyết chuyện nó bán vé nhiều hơn chỗ trên máy là Bình thường vì gần như sẽ có người hủy vé.
Cũng giống như nhà mạng vậy , số lượng thuê bao sẽ nhiều hơn khả năng phục vụ của nhà mạng vì ít khi tấc cả các thuê bao cùng hoạt động , nên 1 số dịp đặc biệt sẽ bị nghẽn mạng.
Còn trường hợp này thì tao chịu , ^^
Số liệu nào m bảo lúc nào cg có ngyowif hủy. 100 chuyến chuyến nào cg có người hủy, ý m là vậy ...
 
Khách book vé chờ , gặp ngay lúc kiểm tra của cục ý mà , mà cũng đưa sang chuyến sau rồi
Làm Lồn gì có vé chờ, tao mới nghe đấy, có vé cận ngày không bán được phải bán rẻ thì có, chứ ai đi thì book, tao đi máy bay cũng nhiều mà mới nghe vé chờ lần đầu. Mày có dẫn chứng không để tao mở mang.
 
Số liệu nào m bảo lúc nào cg có ngyowif hủy. 100 chuyến chuyến nào cg có người hủy, ý m là vậy ...
M nên tìm hiểu thuật ngữ overbooking của ngành hàng không. Sẽ có đầy đủ số liệu nghiên cứu cho m đọc
 
Làm lồn gì có vé chờ, tao mới nghe đấy, có vé cận ngày không bán được phải bán rẻ thì có, chứ ai đi thì book, tao đi máy bay cũng nhiều mà mới nghe vé chờ lần đầu. Mày có dẫn chứng không để tao mở mang.
Từ lóng thoai ml , ý là khách cần đi gấp vào quầy vé hỏi xem có vé đi liền ko , nó giúp thì tip cho nó , mà cũng hên xui lắm , giống như trường hợp ở bài báo đó , full chỗ thì chịu thoai , bà khách này chắc lều báo kiếm fame , chứ việc này tồn tại lâu lắm rồi
 

Còn theo thông lệ quốc tế nữa mới vl chứ
Máy bay hết ghế ngồi thì ngồi ghế nhựa ở dọc hành lang,dkm VNA éo biết tận dụng,ngu vcl ra,nhìn mấy xe khách liên tỉnh nhồi nhét mà học tập
 
Cái này là còn tuỳ hạng vé nữa. Nhưng vấn đề là chuyến SGN-TBB này thì tỷ lệ huỷ vé là cực thấp.
Đọc cái quy định đi rồi def. Chẳng có khách nào đi vé phổ thông ở cái hành trình này huỷ vé nhé. Giá vé bao nhiêu mà đi huỷ để chịu cái phí to đùng kia?. Có khi còn hơn cả cái giá vé 😂. Huỷ thì bù thêm tiền nữa à 😂. Còn trong trường hợp khách k huỷ nhưng k làm thủ tục, k bay thì hãng bay vẫn thu được tiền. Đây là do chính sách ăn dày, mất dạy của hãng. Chứ def cái cc gì. Thực tế người VN mua vé rồi huỷ k bay nó cực thấp, thủ tục huỷ để hoàn tiền nó lại càng k cao. Chẳng qua chính sách làm ăn tham lam, mất dạy thôi. Xảy ra việc thì trả lời bố láo, lấp liếm. Phải xin lỗi khách hàng, bồi thường, nhận trách nhiệm chứ k phải cái kiểu bồi thường là xong, trả lời kiểu mất dạy như thế!. Làm ăn trong cái môi trường cạnh tranh mà thế thì có mà ăn cớt nhé :doubt:
Def cc , tao cần def với mày làm gì , jetstar giờ là con của VNA , mày mua vé VNA nó cho mày đi Jetstar cũng phải chịu nhé , với lại tao làm ở ACV , def cmm chứ def , lượn đi
 
Máy bay hết ghế ngồi thì ngồi ghế nhựa ở dọc hành lang,dkm VNA éo biết tận dụng,ngu vcl ra,nhìn mấy xe khách liên tỉnh nhồi nhét mà học tập

Hoảng hồn với xe khách 29 chỗ chở 58 người trên cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ​

DKM đám VNA ngu dốt
 
Làm lồn gì có vé chờ, tao mới nghe đấy, có vé cận ngày không bán được phải bán rẻ thì có, chứ ai đi thì book, tao đi máy bay cũng nhiều mà mới nghe vé chờ lần đầu. Mày có dẫn chứng không để tao mở mang.
Vé chờ tao ko biết. Nhưng ng nhà nc đi vé M là chuyện thường, đổi chuyến thoải mái trong 12 tháng. Trc tao làm bên nhà nc toàn ra sân bay, vào quầy bảo đổi tao chuyến gần nhất ko tao bóp vú. Chúng nó đổi ngay cho chuyến chuẩn bị bay chạy sấp ml.
Đợt cao điểm thấy nhiều ng đứng chầu ở quầy VNA mong vé sát giờ lắm.
 
M nên tìm hiểu thuật ngữ overbooking của ngành hàng không. Sẽ có đầy đủ số liệu nghiên cứu cho m đọc
Bán hơn số ghế của m, đông lào chỉ áp dụng cho vn chứ éo phải vn khai thác bởi pacific. Và tao tin chắc tỷ lệ hiyr vé thực tế của dân việt là cực thấp và áp dụng cho người check in trễ nhất chứ éo fai dạng vé chờ này
 
Overbooking, đen thôi. Mõm chó thằng thớt chưa gì đã chửi
M chưa vô hoan cảnh thì kệ m, như t là đáng chửi đm xử lý ngu cm. Dời ngày nữa chứ đm vnairline. Luật bôi thường 300k đéo bănhf cái phòng ks
 
Cái bài toán XSTK này tao làm suốt.
Một hãng máy bay bán 152 vé nhưng chỉ có 150 chổ ngồi, tỉ lệ khách mua vé mà không bay là 2%. Tính xác suất khách đến mà không có chỗ ngồi.
 
Máy bay hết ghế ngồi thì ngồi ghế nhựa ở dọc hành lang,dkm VNA éo biết tận dụng,ngu vcl ra,nhìn mấy xe khách liên tỉnh nhồi nhét mà học tập
Khách nước ngoài nó chụp ảnh xong up lên mạng thì ngạo nghễ với chúng nó luôn =))
Xong đéo dám bay hãng VN Lồn nào nữa
 
Top